Moto Morini X-Cape 2020 - EICMA: Το μεσαίο Adventure!

Με σύστημα συνδεσιμότητας!
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

5/11/2019

Μετά την παρουσίαση του Scrambler 6 ½ Seiemmezzo της Moto Morini ακολούθησε και το X-Cape του οποίου η καρδιά του χτυπά με τον ίδιο ρυθμό του Scrambler, καθώς χρησιμοποιούν τον ίδιο κινητήρα των 649cc. Παρότι οι δύο μοτοσυκλέτες προκύπτουν απ’ την ίδια γραμμή παραγωγής έχουν παρά πολλές διαφορές, που σημαίνει ότι η Moto Morini επένδυσε αρκετό χρόνο στην εξέλιξη της Adventure μοτοσυκλέτας της και εκτός από πολύ εντυπωσιακή δείχνει και πολλά υποσχόμενη. Ιδιαίτερος ο σχεδιασμός του X-Cape, θυμίζει διάφορες μοτοσυκλέτες ανάλογα από ποια πλευρά το κοιτάς. Από το πλάι, τα φαιρινγκ και η ζελατίνα σε συνδυασμό με το κόκκινο χρώμα θυμίζουν φευγαλέα την προηγούμενη γενιά των Africa, ενώ κοιτώντας τη κατά μέτωπο οι προβολείς και οι γωνίες που σχηματίζει το φαιρινγκ θυμίζουν ελαφρώς το Tracer 900 της Yamaha. Το τελικό της εξάτμισης από την άλλη θυμίζει αυτά των Multistrada της Ducati, ενώ το φανάρι πίσω αυτά των NC της Honda. Όπως και να έχει όμως, ο σχεδιασμός είναι συμμετρικός και κερδίζει τις εντυπώσεις με την πρώτη ματιά.

Τα ελαστικά και οι ζάντες είναι κοινά για τα Seiemmezzo και X-Cape, όμως οι αναρτήσεις της adventure μοτοσυκλέτας είναι διαφορετικές με μεγαλύτερη διαδρομή, διατηρώντας τις ίδιες δυνατότητες ρύθμισης! Άλλη μια διαφορά που εντοπίζεται στον εξοπλισμό είναι πως τα όργανα διαθέτουν σύστημα συνδεσιμότητας με smartphone, ενώ η LCD οθόνη είναι μεγαλύτερη συγκριτικά με του Scrambler κατά δύο ίντσες, φτάνοντας τις επτά και είναι μια απ’ τις μεγαλύτερες που υπάρχουν.

Η ζελατίνα είναι εύκολα ρυθμιζόμενη και η Morini αναφέρει πως η ρύθμιση γίνεται με το ένα χέρι, ενώ όλα τα φωτιστικά σώματα είναι τεχνολογίας LED, δίνοντας μια πολυτελή αίσθηση στο σύνολο. Το ύψος της σέλας είναι μεγαλύτερο στα 830mm, ενώ υπάρχει η δυνατότητα επιλογής μιας πιο ψηλής που φτάνει τα 840mm. Τέλος, οι επιδόσεις του κινητήρα δεν αναφέρθηκαν ούτε τώρα, παρά μόνο το γεγονός ότι θα είναι διαθέσιμο και σε έκδοση Α2 με την ιπποδύναμη να περιορίζεται στους 48hp.

Δείτε στο τέλος του άρθρου το πλούσιο φωτογραφικό υλικό του gallery

 

 

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ             Μoto Morini X-Cape
Αντιπρόσωπος:
HELLINMOTO A.B.E.E.O.
Τιμή:
Αναμένεται
 
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
Μήκος (mm):
2.200
Μεταξόνιο (mm):
1.480
Ύψος σέλας (mm):
830 (Με δυνατότητα επιλογής ψηλότερης στα 840)
Ίχνος (mm):
120
Γωνία κάστερ (˚):
25,5
 
ΠΛΑΙΣΙΟ
Τύπος:
Ατσάλινο σωληνωτό
Πλάτος (mm):
850 (10.40 με τις βαλίτσες)
 
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Τύπος:
Τετράχρονος, υγρόψυκτος δικύλινδρος εν σειρά
Χωρητικότητα (cc):
649
Τροφοδοσία:
Ηλεκτρονικός ψεκασμός
Σύστημα εξαγωγής:
2 σε 1
Σύστημα λίπανσης:
Υγρό κάρτερ
Σύστημα εκκίνησης:
Μίζα
 
 
ΠΙΣΩ
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
Ένα αμορτισέρ
Διαδρομή (mm):
135
Ρυθμίσεις:
Προφόρτιση, απόσβεση επαναφοράς
ΤΡΟΧΟΣ
Ζάντα:
4,25 x 17
Ελαστικό:
150/70-17
ΦΡΕΝΟ
Ένας δίσκος 255mm με δαγκάνα δύο εμβόλων της J.Juan και ABS
 
ΟΡΓΑΝΑ / ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ
LCD οθόνη επτά ιντσών με δυνατότητα σύνδεσης με Smartphone, ECU της Bosch, ABS, ρυθμιζόμενη ζελατίνα, LED φωτιστικά σώματα
 
ΕΜΠΡΟΣ
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
Ανεστραμμένο πιρούνι
Διαδρομή/Διάμετρος (mm):
50/160
Ρυθμίσεις:
Πλήρως ρυθμιζόμενο
ΤΡΟΧΟΣ
Ζάντα:
2,50 x 19
Ελαστικό:
110/80-19
ΦΡΕΝΟ
Δύο δίσκοι 300mm με πλευστές δαγκάνες της J. Juan και ABS

Ετικέτες

Ducati Formula 73 2026 – Φόρος τιμής στο 750 Super Sport Desmo

Στα πλαίσια του εορτασμού των 100 της χρόνων η Ducati παρουσιάζει μια συλλεκτική ρετρό σπορ μοτοσυκλέτα βασισμένη στο Scrambler
Ducati Formula 73
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

12/2/2026

Η Ducati εμπνεύστηκε το νέο Formula 73 από το 750 Super Sport Desmo, το πρώτο μοντέλο παραγωγής της που εξοπλίστηκε με δεσμοδρομικό σύστημα βαλβίδων, το γνωστό μας Desmo.Πρόκειται για τη μοτοσυκλέτα που παράχθηκε ως ρέπλικα μιας εξίσου ιστορικής αγωνιστικής, της 750 Imola Desmo με την οποία οι κ.κ. Paul Smart και Bruno Spaggiari είχαν θριαμβεύσει στον αγώνα 200 Miglia di Imola το 1972, έναν ευρωπαϊκό αγώνα που θεωρείται πρόγονος του WSBK.

Η μοτοσυκλέτα διατηρεί αυτούσια τη βάση του Scrambler, ήτοι τον αερόψυκτο διβάλβιδο (Desmodue) V2 803 cc που αποδίδει μέγιστη ισχύ 73 hp στις 8,250 rpm και 6.7 kgm στις 7,000 rpm, αναπνέοντας μέσω ενός τελικού εξάτμισης της Termignioni που σχεδιάστηκε με φινίρισμα ειδικά για το Formula 73. Στη συγκεκριμένη εφαρμογή το βάρος της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται στα 183 κιλά με όλα τα υγρά του πλην βενζίνης.

Ducati Formula 73

Ομοίως το πλαίσιο και οι αναρτήσεις είναι επίσης κοινά με το Scrambler, περιλαμβάνοντας ανεστραμμένο πιρούνι ΚΥΒ 41 mm χωρίς ρυθμίσεις και ένα αμορτισέρ KYB με ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου. Στα φρένα μια τετραπίστονη ακτινική δαγκάνα της Brembo ενεργεί σε δίσκο 330 mm.

Το ηλεκτρονικό του πακέτο καθοδηγείται από μια αδρανειακή μονάδα έξι αξόνων και περιλαμβάνει traction control, cornering ABS, Ducati Quick Shift system και δύο Riding Modes (Sport, Road).

Η περισσότερη δουλειά έχει πέσει εμφανώς στη σχεδίαση, καθώς οι Ιταλοί στόχευσαν ένα σχέδιο που περιγράφουν ως Urban Café Racer και το συνδυάζουν με ασημί χρωματισμό και απαλές πράσινες ανταύγειες στο πλαίσιο και το φέρινγκ, αντανακλώντας τα αυθεντικά χρώματα του 750 Super Sport Desmo.

Ducati Formula 73

Η Ducati εμπλουτίζει ακόμη το Formula 73 με αρκετά billet αλουμινένια εξαρτήματα, όπως οι λεβιέδες φρένου και συμπλέκτη, τα μαρσπιέ και η τάπα του ρεζερβουάρ με την υπογραφή της Rizoma.

Το νέο Formula 73 θα παραχθεί σε περιορισμένο αριθμό 873 αριθμημένων κομματιών, με τον αύξοντα αριθμό κάθε μοτοσυκλέτας να αναγράφεται στην τιμονόπλακα.

Ducati Formula 73

Κάθε ιδιοκτήτης θα παραλαμβάνει τη μοτοσυκλέτα του συνοδεία πιστοποιητικού γνησιότητας, καθώς και ενός κουτιού με σχέδια και εικόνες εποχής που επιμελήθηκε το Ducati Style Centre.

Οι ιδιοκτήτες του θα έχουν επίσης την ευκαιρία να αποκτήσουν ένα σετ κράνους Arai και τζάκετ σε ασορτί χρώματα και αισθητική.

Ducati Formula 73

Οι πρώτες παραδόσεις Ducati Formula 73 προβλέπονται για την Ευρώπη από την Άνοιξη του 2026, ενώ ο υπόλοιπος κόσμος θα το περιμένει από το τέλος του φετινού Καλοκαιριού.

Ετικέτες