MV Agusta: Beauty is not a Sin - Για πρώτη φορά διαφημιστικό σποτ στο Διεθνές Φεστιβάλ Κινηματογράφου Βενετίας [Teaser Video]

Με σκηνοθέτη τον Δανό Nicolas Winding Refn των Bronson και Drive
MV Agusta - Beauty is not a sin
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

3/9/2024

Η ταινία μικρού μήκους της MV Agusta “Beauty is not a sin”, δηλαδή “η ομορφιά δεν είναι αμαρτία” δημιουργεί ιστορία, καθώς είναι το πρώτο διαφημιστικό σποτ που μπαίνει στην επίσημη επιλογή του Διεθνούς Φεστιβάλ Κινηματογράφου Βενετίας.

Κάπως έτσι, η MV Agusta είναι η πρώτη εταιρεία που έχει προωθητική ταινία μικρού μήκους στο εμβληματικό φεστιβάλ που έχει συνδέσει το όνομά του με την 7η τέχνη, και πρέπει να ομολογήσουμε πως το κατόρθωμα αυτό είναι ίσως η πιο επιτυχημένη ενέργεια των τελευταίων ετών από το marketing της ιταλικής εταιρείας, μια εταιρεία που ως μότο έχει το “Motorcycle Art”.

H παραπάνω ταινία μικρού μήκους εμπνέεται από το Supverveloce 1000 Serie Oro, ενώ στο σενάριο και στη σκηνοθεσία υπεύθυνος είναι ο Δανός Nicolas Winding Refn που μεταξύ άλλων έχει σκηνοθετήσει ταινίες όπως το Bronson (2008) με τον Tom Hardy στον πρωταγωνιστικό ρόλο, και το Drive (2011) με πρωταγωνιστή τον Ryan Gosling.

MV Agusta - Beauty is not a sin

Η ταινία έκανε το ντεμπούτο της στις 31 Αυγούστου του 2024 στο 81ο Διεθνές Φεστιβάλ Κινηματογράφου Βενετίας, ενώ για την ώρα η MV Agusta δεν την έχει ανεβάσει στο κανάλι της στο Youtube, ενώ στην προαναφερθείσα πλατφόρμα βρίσκεται μόνο ένα σύντομο τρέιλερ για εκείνη.

Η MV Agusta έδωσε το project στον Refn δίνοντάς του απόλυτη ελευθερία να δημιουργήσει μια ταινία κινηματογραφικής τέχνης που να αντιπροσωπεύει τις ιδέες της ομορφιάς και του πόθου, που αποτελούν κομβικά σημεία πίσω από το project του Superveloce 1000 Serie Oro.

MV Agusta - Beauty is not a sin

Το αποτέλεσμα είναι μια 7λεπτη διαφημιστική ταινία, που εστιάζει στην αισθητική, την ποίηση αλλά και την πρόκληση, με τον Alberto Barbera, Διευθυντή του Φεστιβάλ να αναφέρει πως “είναι πολύ όμορφη για να αποτελεί απλώς ένα διαφημιστικό”.

Αναμένουμε τώρα να δούμε την ταινία, στο άμεσο μέλλον, στα social media της MV Agusta

Η KYMCO προειδοποιεί την QJMOTOR για ενδεχόμενη αντιγραφή τεχνολογίας του AK 550

Σε αναμονή για να εξετάσει τις ομοιότητες με τα Fort 600
KYMCO VS QJ MOTOR
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

23/9/2026

Η KYMCO προειδοποιεί ότι δεν έχει συμφωνία με την QJMOTOR για την παραχώρηση της πλατφόρμας του AK 550, αφήνοντας ανοιχτό το ενδεχόμενο περαιτέρω ενεργειών εφόσον διαπιστωθεί ότι νομικά προστατευμένη τεχνολογία χρησιμοποιήθηκε χωρίς άδεια.

Η KYMCO ξεκαθάρισε τη θέση της σχετικά με την τεχνολογία που χρησιμοποιείται στο AK 550, μετά τις συγκρίσεις που έχουν προκύψει ανάμεσα στο ταϊβανέζικο maxi-scooter και το νέο QJMOTOR Fort 600. Η εταιρεία αναφέρει ότι ουδέποτε εξουσιοδότησε την QJMOTOR να χρησιμοποιήσει την πλατφόρμα που αναπτύχθηκε για το AK 550 και αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο περαιτέρω ενεργειών, εφόσον επιβεβαιώσει ότι κατοχυρωμένη τεχνολογία της χρησιμοποιήθηκε χωρίς άδεια.

KYMCO VS QJ MOTOR

Σε αυτό το στάδιο, ωστόσο, η ανακοίνωση δεν αποτελεί επίσημη κατηγορία περί αντιγραφής ή παραβίασης δικαιωμάτων πνευματικής ιδιοκτησίας. Η KYMCO αναφέρει ότι θέλει πρώτα να διαπιστώσει από πού προέρχονται ακριβώς οι ομοιότητες που έχουν εντοπιστεί στο Fort 600.

45 κατοχυρωμένες πατέντες για το AK 550

Η KYMCO αναφέρει ότι η εξέλιξη του AK 550 αποτέλεσε σημαντική τεχνολογική επένδυση και οδήγησε στην κατοχύρωση περισσότερων από 45 πατεντών. Μεταξύ των λύσεων που ανέπτυξε περιλαμβάνεται ένας δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας DOHC με στρόφαλο 270 μοιρών, σε συνδυασμό με μια αρχιτεκτονική που διαχωρίζει τον κινητήρα από τη μετάδοση σε δύο μονάδες. Η σχεδίαση περιλαμβάνει επίσης υγρό πολύδισκο συμπλέκτη και σύστημα λίπανσης ξηρού κάρτερ.

KYMCO VS QJ MOTOR

Η τεχνολογία που αναπτύχθηκε και οι σχετικές πατέντες για το AK 550 επεκτείνονται και στο πλαίσιο. Το αλουμινένιο πλαίσιο σχεδιάστηκε ειδικά για το συγκεκριμένο μοντέλο, ενώ η αρχιτεκτονική του κινητήρα αξιοποιήθηκε στη συνέχεια και σε άλλα μοντέλα της KYMCO, όπως η εξέλιξη του, το ΑΚ 575 Premium και το CV3 575, το οποίο χρησιμοποιεί τον κινητήρα της πλατφόρμας, με τις απαραίτητες προσαρμογές στις απαιτήσεις ενός τρίτροχου οχήματος.

Ύποπτες ομοιότητες ή τεχνολογικές συμπτώσεις;

Και κάπου εδώ ξεκινούν οι αναφορές και οι αντιπαραβολές με το QJMOTOR Fort 600. Το νέο κινεζικό maxi-scooter χρησιμοποιεί επίσης δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα και στοχεύει σε επιδόσεις μιας κατηγορίας στην οποία το AK 550 έχει αποτελέσει σημείο αναφοράς. Οι συγκρίσεις μεταξύ των δύο δικύκλων έχουν ενισχυθεί από ομοιότητες στην τεχνική τους διαμόρφωση, όπως η εκτεταμένη χρήση αλουμινένιων δομών και εξαρτημάτων.

KYMCO VS QJ MOTOR

Εν αναμονή για τα μοντέλα παραγωγής

Ωστόσο, οι ομοιότητες ανάμεσα σε δύο μοτοσυκλέτες δεν αποδεικνύουν καθαυτές ότι έχει κλαπεί τεχνολογία ή ότι έχουν παραβιαστεί πατέντες. Για αυτό και η KYMCO αναφέρει ότι θα περιμένει να δει το Fort 600 σε προδιαγραφές παραγωγής, προτού πραγματοποιήσει λεπτομερή τεχνική αξιολόγηση και οδηγηθεί σε συμπεράσματα.

KYMCO VS QJ MOTOR

Η ανακοίνωση της ταϊβανέζικης εταιρείας αφήνει πάντως ανοιχτό το ενδεχόμενο νομικών ενεργειών: "Όταν τα μοντέλα παραγωγής QJMOTOR Fort 600 γίνουν διαθέσιμα στην αγορά, η KYMCO θα ξεκινήσει όποιες έρευνες θεωρεί κατάλληλες και, με βάση τα ευρήματά της, θα αποφασίσει ποια μέτρα μπορεί να ληφθούν," αναφέρει η εταιρεία, με το επόμενο στάδιο να εξαρτάται από την άφιξη του Fort 600 στην αγορά.

Μόνο τα δίκυκλα παραγωγής θα επιτρέψουν στην KYMCO να συγκρίνει λεπτομερώς την αρχιτεκτονική, τα εξαρτήματα και τις τεχνικές λύσεις του maxi-scooter της QJMOTOR με τη δική της τεχνολογία που ανέπτυξε για το AK 550 και τα μοντέλα που στηρίχτηκαν σε αυτό.