Νέα μοντέλα 2020 - EICMA: Η μεγάλη συλλογή – Μέρος Α’

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Νέα μοντέλα 2020 - EICMA: Η μεγάλη συλλογή – Μέρος Α’

300 φωτογραφίες + 1000 έρχονται…

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

7/11/2019

Η φετινή EICMA, μεγαλύτερη σε αριθμό περιπτέρων αλλά με την ίδια «χωρητικότητα» και το ίδιο ειδικό βάρος με πέρσι, όπως θα αναλύσουμε στο επόμενο τεύχος του ΜΟΤΟ, άνοιξε σήμερα τις πύλες της για το γενικό κοινό, μετά τα εγκαίνια για εκθέτες και δημοσιογράφους.
Η ομάδα του MOTO, βρισκόμαστε στην μεγάλη έκθεση συλλέγοντας όλες τις νέες πληροφορίες και εξασφαλίζοντας δυνατές αποκλειστικότητες, για το επόμενο τεύχος, ενημερώνοντας ταυτόχρονα ζωντανά και έγκυρα το motomag με όλες τις εξελίξεις!

Από την προηγούμενη εβδομάδα και με αποκορύφωση τις προηγούμενες ημέρες, βλέπετε και διαβάζετε όλες τις λεπτομέρειες πρώτοι και με διαφορά.

Όλες οι πληροφορίες συγκεντρωμένες! Δείτε όλα τα άρθρα για κάθε ένα μοντέλο ξεχωριστά

Τώρα λοιπόν που έχετε μάθει όλες τις εξελίξεις, ήρθε η ώρα να επαναφέρουμε στην μνήμη τα βασικότερα με τον καλύτερο τρόπο, μία μεγάλη συλλογή φωτογραφιών μέσα από την Έκθεση!

Από τον φακό του MOTO και όπως ακριβώς είναι στην πραγματικότητα και όχι μέσα σε ένα φωτογραφικό στούντιο, οι φωτογραφίες αποτυπώνουν την πραγματικότητα και δίνουν στοιχεία για το μέγεθος και τον όγκο μίας μοτοσυκλέτας που η στουντιακή φωτογράφιση δεν επιτρέπει να γίνει.

Για αυτό το λόγο ξεχωρίζουμε και ενώνουμε σε μία μεγάλη συλλογή με αλφαβητική σειρά, τα κυριότερα νέα μοντέλα μέσα από την EICMA!

Ανοίξτε την συλλογή και φέρτε το Σαλόνι του Μιλάνο στην οθόνη σας!

Ετικέτες

EICMA

https://bit.ly/MOTO_667

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Honda E-VO 2025: Η 1η ηλεκτρική "μοτοσυκλέτα" παραγωγής της Honda

Με ρετρό εμφάνιση που θυμίζει café racer... στο περίπου - Και τροχούς 16 και 14 ιντσών εμπρός-πίσω

Από τον

Παύλο Καρατζά

29/5/2025

Υπάρχουν ήδη διάφορα ηλεκτρικά σκούτερ στην παραγωγή από τη Honda, αλλά δεν υπήρχε ηλεκτρική μοτοσυκλέτα από την ιαπωνική εταιρεία μέχρι μέχρις ότου εμφανίστηκε το Honda E-VO που αποτελεί δημιουργία της κοινοπραξίας Wuyang-Honda και προς το παρόν τουλάχιστον προορίζεται μόνο για την εγχώρια κινέζικη αγορά.

Με την πρώτη ματιά, το νέο Honda E-VO μοιάζει με ένα νεοκλασικό café racer που... έτρωγε όλο το φαί του αλλά και από το πιάτο του διπλανού του, με αποτέλεσμα να αποκτήσει αρκετά παραπανίσια κιλά. Όμως αν προσέξουμε καλύτερα τις φωτογραφίες, δεν θα βρούμε εξάτμιση, καθώς πρόκειται για την πρώτη ηλεκτρική "μοτοσυκλέτα" της Honda –όχι σκούτερ, αν και βάσει τεχνικών χαρακτηριστικών με μια αλλαγή στο κοστούμι θα μπορούσε να βαφτιστεί και έτσι.

Το Honda E-VO είναι κατασκευασμένο από την κινεζική κοινοπραξία Wuyang-Honda και θα είναι διαθέσιμο στην εγχώρια αχανή αγορά με δύο συστοιχίες μπαταριών, με ενεργειακή χωρητικότητα 4,1 kWh (δύο μπαταρίες) και 6,2 kWh (τρεις μπαταρίες), χωρητικότητες που πάλι θυμίζουν ηλεκτρικό σκούτερ.

Με την μικρή μπαταρία, το E-VO έχει αυτονομία έως 120 χιλιόμετρα και βάρος 143 κιλά και μπορεί να φορτιστεί πλήρως από μία ώρα έως ενενήντα λεπτά, ανάλογα με τον φορτιστή που χρησιμοποιείται.

Με την μεγάλη μπαταρία, η αυτονομία της ανεβαίνει στα 170 χιλιόμετρα, το βάρος στα 156 κιλά και για τη φόρτιση χρειάζονται από 90 λεπτά έως και 2,5 ώρες.

Ο ηλεκτρικός κινητήρας παράγει μέγιστη ισχύ 15,3kW, δηλαδή 20,5 άλογα και το E-VO φέρει τροχούς 16 ιντσών μπροστά και 14 πίσω, θυμίζοντας περισσότερο σκούτερ σε αυτό το σημείο, ενώ το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο και η σέλα απέχει 765 χλστ. απο το έδαφος.

Το E-VO διαθέτει τρία riding modes (Eco/Normal/Sport) που αλλάζουν την απόκριση του γκαζιού, TFT οθόνη 7 ιντσών, ενώ διαθέτει και δεύτερη TFT οθόνη που προσφέρει δυνατότητες πλοήγησης, αναπαραγωγής μουσικής, ένδειξη πίεσης ελαστικών και ένδειξη μπαταρίας.

Το μοντέλο με τη μικρή μπαταρία διαθέτει κάμερα καταγραφής εμπρός, ενώ εκείνο με τη μεγάλη μπαταρία έχει τέτοια κάμερα και στο πίσω μέρος. Η τιμή του E-VO στην Κίνα, όπου θα διατίθεται αποκλειστικά, βρίσκεται στα 3.661 ευρώ για την έκδοση με τη μικρή μπαταρία και ανεβαίνει στα 4.515 ευρώ για την έκδοση με τη μεγαλύτερη.