Κατά τη διάρκεια της διοργάνωσης Open House 2018, η Moto Guzzi παρουσίασε μια νέα έκδοση του V9 Bobber, την Sport, η οποία αντλεί έμπνευση από την αμερικάνικη κουλτούρα και τους αγώνες flat track. Το Open House διοργανώθηκε στην έδρα της θρυλικής φίρμας, στο Mandello del Lario, από τις 7 ως τις 9 Σεπτεμβρίου κι είναι ένας θεσμός που συγκεντρώνει χιλιάδες φανατικούς της Guzzi απ' όλο τον κόσμο. Η έκδοση Sport ανήκει στην σειρά "Moto Guzzi Sport Custom" και χαρακτηρίζεται από την πιο επιθετική εμφάνιση και όψη, τονίζοντας ακόμη περισσότερο την αγωνιστική παράδοση του παρελθόντος, την οποία και πρεσβεύει. Πιο συγκεκριμένα, η V9 Bobber Sport έχει χαμηλότερο ύψος της μονής σέλας, ενώ διαθέτει και ίσιο τιμόνι τύπου drag bar που εδράζεται σε πιο χαμηλά καβαλέτα, δημιουργώντας έτσι μια πιο σποτ και "low rider" θέση οδήγησης. Τα αμορτισέρ προέρχονται από την Öhlins και προσφέρουν, πέρα από την προφόρτιση του ελατηρίου και ρύθμιση για την απόσβεση επαναφοράς. Τα slip-on τελικά της εξάτμισης είναι διαφορετικά και βαμμένα μαύρο ματ, δίνοντας μια πιο άγρια χροιά στον ήχο που απελευθερώνουν, σύμφωνα πάντα με την Moto Guzzi.
Νέα και με σαφώς πιο σπορ παραπομπές, είναι και η βαφή με τον χρωματικό συνδυασμό της Sport, με το χαρακτηριστικό πορτοκαλί χρώμα στο ρεζερβουάρ (σε ματ επίσης υφή), ενώ τα πλαϊνά καπάκια διαθέτουν διχρωμία πορτοκαλί-μαύρου. Το υπόλοιπο σύνολο χαρακτηρίζεται από μια total black όψη, από τον κινητήρα μέχρι τους τροχούς, ενώ μαύρες λεπτομέρειες όπως η τάπα του ρεζερβουάρ (φτιαγμένη από αλουμίνιο billet), το πλαίσιο του προβολέα και τα γραφικά στα όργανα, τονίζουν αυτή την εμφάνιση. Στις διαφορές με την στάνταρ έκδοση του V9 Bobber συγκαταλέγονται το πιο κοντό μπροστινό φτερό, το μικρό μαύρο φαιρινγκάκι πάνω από τον προβολέα, ενώ το πιρούνι διαθέτει προστατευτικές φυσούνες με έντονη ρετρό διάθεση.
Voge DS900X Euro5+ 2025 - Είναι εδώ, με κορυφαίο εξοπλισμό [VIDEO]
Διαθέσιμο τώρα, σε τρεις χρωματισμούς, τους υπάρχοντες Lime/Blue και τον καινούργιο Black Knight
Από τον
Κώστα Γκαζή
27/3/2025
To Euro5+ DS900X της Voge έφτασε στην Ελλάδα, ενώ πλέον ο βασικός του εξοπλισμός περιλαμβάνει και αδρανειακή μονάδα μέτρησης IMU, Cornering ABS και πλοήγηση μέσω mirroring.
Το DS900X είναι το πρώτο Voge που απέκτησε οδηγικά προγράμματα και αυτό οφείλεται στην -επίσης για πρώτη φορά σε μοτοσυκλέτα της κινέζικης εταιρείας- εφαρμογής συστήματος ηλεκτρονικού γκαζιού. Ο αναβάτης μπορεί να επιλέξει τρόπο απόδοσης ανάμεσα σε Sport, Street, Rain και Enduro, προσαρμόζοντας τη λειτουργία του κινητήρα ανάλογα με τις εκάστοτε συνθήκες. Επιπρόσθετα στο βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται traction control με δυνατότητα απενεργοποίησης, cruise control και δικάναλο ρυθμιζόμενο ABS με λειτουργία “Off-Road”. Επιπλέον, η μοτοσυκλέτα έρχεται με παροχές 12V και USB, όσο και με θερμαινόμενα γκριπ και θερμαινόμενη σέλα.
Στο εμβληματικό όνομα της Brembo ήρθε να προστεθεί στο μοντέλο του 2025 και IMU μονάδα έξι αξόνων, κάτι που έδωσε τη δυνατότητα στη μοτοσυκλέτα να αποκτήσει Cornering ABS, ενώ για απροσδιόρτιστο λόγο το Traction Control δεν απέκτησε και αυτό Cornering χαρακτηριστικά.
Η μεγάλη και έγχρωμη TFT οθόνη των 7 ιντσών διαθέτει μεγάλο όγκο πληροφορίας και συνδεσιμότητα που περιλαμβάνει και πλοήγηση. Οι ενδείξεις περιλαμβάνουν από μετρητή πίεσης ελαστικών μέχρι και θερμοκρασία περιβάλλοντος. Όλες οι λειτουργίες ελέγχονται από χειριστήρια στις άκρες του τιμονιού και δεν απαιτείται από τον αναβάτη να σηκώνει το χέρι του από τα γκριπ.
O υγρόψυκτος δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 895κ.εκ. με τους 2ΕΕΚ και τις τετραβάλβιδες κεφαλές έχει δεχθεί τις απαραίτητες αναβαθμίσεις προκειμένου να καλύπτει τις νέες προδιαγραφές Euro5+, ενώ ο ψεκασμός ανήκει στην Bosch. Ταυτόχρονα, οι σχεδιαστές φρόντισαν να ανακατευθύνουν τη ροή του θερμού αέρα από το ψυγείο έτσι ώστε να απομακρύνεται από τα πόδια του αναβάτη. Η ανακοινώσιμη απόδοση κάνει λόγο για 95,2 ίππους και 9,68 kgm ροπής, με το στρόφαλο να έχει γωνία ανάφλεξης στις 270°.
Το κιβώτιο ταχυτήτων διαθέτει 6 σχέσεις και είναι εξοπλισμένο με σύστημα Quickshifter, ενώ ο συμπλέκτης της ιαπωνικής FCC είναι περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση. Το περιμετρικό πλαίσιο είναι ατσάλινο, ενώ αλουμινένιο είναι το ασύμμετρο ψαλίδι.
Οι αναρτήσεις είναι πλήρως ρυθμιζόμενες, ενώ οι ακτινωτοί τροχοί είναι 21 και 17 ιντσών εμπρός και πίσω αντίστοιχα, και τα tubeless ελαστικά πρώτης τοποθέτησης προέρχονται από την Pirelli.
Τα φώτα είναι full-LED, ενώ η μοτοσυκλέτα έρχεται εξοπλισμένη με προβολάκια και με βοηθητικό φωτισμό στροφής. Ασφαλέστερη όμως είναι και η αλλαγή λωρίδας, με το σύστημα Ραντάρ ανίχνευσης τυφλού σημείου LCA να υποδεικνύει την ύπαρξη άλλου οχήματος πίσω ή δίπλα από τη μοτοσυκλέτα. Ο οδηγός προειδοποιείται μέσω σήμανσης που αναβοσβήνει στον καθρέπτη οπισθοπορείας, καθώς και μέσω ενδεικτικής λυχνίας στο ταχύμετρο.
Ο στάνταρ εξοπλισμός περιλαμβάνει:
Αδρανειακή μονάδα μέτρησης
Cornering ABS
4 προγράμματα ισχύος
Ηλεκτρονικό γκάζι (RbW)
Quickshifter +/- για αλλαγές ταχυτήτων χωρίς συμπλέκτη
Ακτινωτοί τροχοί (21-17”) με ελαστικά χωρίς αεροθάλαμο
Cruise Control
TCS σύστημα ελέγχου πρόσφυσης με δυνατότητα απενεργοποίησης
Αμορτισέρ τιμονιού (σταμπιλιζατέρ)
Σύστημα Radar LCA υποβοήθησης αλλαγής λωρίδας
TPMS σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών
Φωτιστικά FULL LED
Έγχρωμη Οθόνη TFT 7” με πλήρεις ενδείξεις και αυτόματη εναλλαγή φωτισμού ημέρας/νύχτας
Συνδεσιμότητα BlueTooth με δυνατότητα πλοήγησης mirroring
Ανοξείδωτα πλευρικά προστατευτικά κάγκελα και σχάρα
Ανοξείδωτη εξάτμιση
Πλάγιο & κεντρικό σταντ
Η τιμή λιανικής του νέου DS900X διαμορφώθηκε στα μόλις 10.495€ και το μοντέλο διατίθεται σε τρεις χρωματισμούς, τους υπάρχοντες Lime/Blue και τον καινούργιο Black Knight. Καλύπτεται από εγγύηση δύο ετών χωρίς χιλιομετρικό περιορισμό και για την απόκτησή του προσφέρεται εξόφληση σε 18 άτοκες δόσεις με κάρτα ή ευέλικτα χρηματοδοτικά προγράμματα, ακόμη και χωρίς προκαταβολή. Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να δείτε στην ιστοσελίδα του μοντέλου ΕΔΩ.
