Νέα Royal Alloy 300cc HPE Euro5

H "Tigara Grande" με τον High Perfomance Engine

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

29/11/2021

Ένα νέο μοντέλο της Royal Alloy, το TG300, με κινητήρα που πληροί τις Euro5 προδιαγραφές, ήρθε στη χώρα μας από την επίσημη αντιπροσωπεία. Περισσότερες λεπτομέρειες, όπως και την τιμή του, μπορείτε να βρείτε στο δελτίο τύπου που ακολουθεί:

Δελτίο τύπου

Η ολοκαίνουρια Royal Alloy TG300 έφτασε και στην Ελλάδα, εγκεκριμένη με EURO 5.

Η ναυαρχίδα της Royal Alloy που "ακούει" στο όνομα Tigara Grande (TG300) φέρει Μέταλλο και Αλουμίνιο στα περιφερειακά της μέρη κατασκευασμένα στο ιδιόκτητο εργοστάσιο της Βρετανικής εταιρείας στην Ταϋλάνδη, Υψηλής ποιότητας Ιταλική δερματίνη στην επένδυση της σέλας της (Made in Italy) και ένα πανίσχυρο (High Performance Engine) υδρόψυκτο "δοκιμασμένο" μηχανικό σύνολο 300 κυβικών (278cc HPE) απόδοσης 23,8hp οπου συναντούμε και σε άλλα Ευρωπαϊκά σκούτερ της αγοράς.

Τα χαρακτηριστικά στη σχεδίαση της νέας Royal Alloy TG300 που οι ιθύνοντες της εταιρείας άφησαν αυτούσια απο το παρελθόν είναι το εμπρόσθιο πεπλατυσμένο φτερό της (Platypus), η οπίσθια κυρτή καμπυλώδης ουρά της, η διογκωμένη γραβάτα της και το Gem Light Indicator (προειδοποιητική ένδειξη που φέραν τα scooter των '60s) ενω ο τεχνολογικός εξοπλισμός για τον σύγχρονο Real Classic αναβάτη της που ξεχωρίζουν είναι το προηγμένο σύστημα αντιβύθισης (anti-dive) στην εμπρόσθια ανάρτησή της, το δικάναλο ABS της Bosch για τον εμπρόσθιο και τον οπίσθιο τροχό της και μία Multitasking Bluetooth TFT οθόνη αφής στο Αλουμινένιο ταμπλώ του τιμονιού της.

Η τιμή της στην Ελλάδα θα ξεκινάει απο τις €4999,- και θα φτάνει έως τις €5399,- για την πλούσια έκδοση S η οποία θα διατίθεται σε 3 ιδιαίτερους χρωματισμούς Jet Black Gloss, Burgundy Red και British Racing Green (MAT).

Περισσότερες πληροφορίες στο 210-2837530 (Royal Alloy Hellas) και στο www.RoyalAlloy.gr

https://bit.ly/MOTO_680

Νέα Μοντέλα

Moto Morini - Έρχονται μικρομεσαία on-off στα 300 κ.εκ.

Πατέντες αποκαλύπτουν ένα "κλασικό" on-off και ένα adventure - Κοινό πλαίσιο, κινητήρας και περιφερειακά

Moto Morini νέα μοντέλα, νέα σχέδια 300 κ.εκ.

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

6/10/2025

Η Moto Morini συνεχίζει την επέκτασή της στην αγορά με σταθερό ρυθμό και το 2026 αναμένεται να φέρει ακόμη περισσότερα νέα μοντέλα, καθώς ευρωπαϊκές καταχωρίσεις σχεδίων αποκάλυψαν δύο νέες μονοκύλινδρες μοτοσυκλέτες στα 300cc

Οι δύο μοτοσυκλέτες μοιράζονται το ίδιο πλαίσιο, κινητήρα και πολλά κοινά πλαστικά, αλλά η φιλοσοφία τους είναι διαφορετική. Η πρώτη είναι πιο κοντά σε enduro, με ψηλά τοποθετημένο μπροστινό φτερό, μικρό προβολέα ενσωματωμένο σε μάσκα - number plate και σπορ γραμμές. Η δεύτερη ακολουθεί έναν πιο adventure χαρακτήρα, με πλαϊνά fairings που ενώνονται σε σταθερή εμπρός καρίνα, χαμηλά τοποθετημένο φτερό και ψηλότερη ζελατίνα. Και οι δύο μοιράζονται το χαρακτηριστικό εμπρός φωτιστικό σώμα σε σχήμα W που θέτει μια οικογενειακή ταυτότητα.

Αν και η Moto Morini είναι μία ιστορική ιταλική εταιρεία με ίδρυση ο 1937, από το 2018 βρίσκεται υπό κινεζική ιδιοκτησία (Zhejiang Morini Vehicle Co. Ltd.), με τις καταχωρίσεις να γίνονται στο όνομά της. Το γεγονός ότι εμφανίστηκαν πρώτα στην Ευρώπη, ενδεχομένως υποδηλώνει ότι ο σχεδιασμός εξακολουθεί να γίνεται στην Ιταλία.

Το πλαίσιο δείχνει να είναι απλό ατσάλινο σωληνωτό, με αλουμινένιο ψαλίδι και ανεστραμμένο πιρούνι. Διακρίνονται δισκόφρενα με κυματιστούς δίσκους και ABS εμπρός-πίσω, με διπίστονη δαγκάνα μπροστά και μονοπίστονη πίσω. Το πίσω αμορτισέρ συνεργάζεται με μοχλικό, ενώ ο κινητήρας είναι υγρόψυκτος με δύο ψηλά τοποθετημένα ψυγεία, ένα σε κάθε πλευρά.

O κινητήρας

μοιάζει γνώριμος, με την διάταξη να θυμίζει έντονα τον 292cc μονοκύλινδρο της Kawasaki (KLX300), ενώ έχει επίσης πολλά κοινά με τον Loncin κινητήρα που χρησιμοποιεί η Voge (300GY Rally). Και τα δύο μοντέλα μοιράζονται διαστάσεις 78mm x 61,2mm για κυβισμό 292cc, με αποδόσεις γύρω στους 28 ίππους στις 8.500 rpm και σχεδόν 2,5 κιλά ροπής στις 7.000 rpm αριθμοί που μας προϊδεάζουν και τις επιδόσεις των Morini. Moto Morini New Models

Με την διεθνή έκθεση μοτοσυκλέτας (EICMA) του Μιλάνου να πλησιάζει τον Νοέμβριο, είναι πιθανό να δούμε εκεί την επίσημη πρεμιέρα των δύο νέων μοντέλων ενώ μένει να δούμε την τιμολόγηση τους όταν φτάσουν στην δική μας αγορά, που θα κρίνει κατά πόσο οι δύο μονοκύλινδρες μοτοσυκλέτες μπορούν να είναι ανταγωνιστικές στην πιο “καυτή” κατηγορία της αγοράς.