Νέο δικύλινδρο Maverick 500 από την Daytona!

Έρχεται σύντομα στην Ελλάδα
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

27/11/2020

Η Daytona έδωσε στην δημοσιότητα μία και μοναδική φωτογραφία για το νέο δικύλινδρο adventure Maverick 500 που κατασκεύασε το εργοστάσιο και που όπως μάθαμε θα έρθει πολύ σύντομα και στην χώρα μας

Οι πληροφορίες που έχουμε είναι ελάχιστες, όπως το ότι θα έχει μπροστινό τροχό 19'' (πίσω 17'', με ακτίνες και οι δύο) με full LED φωτιστικά σώματα. Από την φωτογραφία μπορούμε να δούμε επίσης ότι ενδεχομένως να έχει δύο δίσκους μπροστά, ανεστραμμένο πιρούνι και η σχεδίαση διατηρεί την ταυτότητα από τα μικρότερα μονοκύλινδρα των 310cc, αλλά διαθέτει στοιχεία που θυμίζουν το δικύλινδρο της Honda, με περισσότερες αιχμηρές γωνίες και επίπεδα στα πλαστικά του.

Για τον κινητήρα μοιάζει πολύ με αυτόν που κατασκευάζει η Loncin, χωρίς όμως να υπάρχει προς το παρόν καμία πληροφορία ή τεχνικό χαρακτηριστικό, ενώ θα είναι στάνταρ και εδώ τα προστατευτικά κάγκελα, όπως και η ποδιά κάτω από τον κινητήρα.

Εν αναμονή λοιπόν του δικύλινδρου Maverick 500 της Daytona, που βάζει φωτιά σε μια ήδη πολύ ανταγωνιστική κατηγορία!

Kove: Παρουσίασε την τετρακύλινδρη supersport 650 RR με 123 ίππους και FULL ηλεκτρονικά!

Διαθέτει ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις και IMU έξι αξόνων
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

25/9/2025

Η Kove 650 RR είναι μία τετρακύλινδρη supersport μοτοσυκλέτα που αποδίδει 123 ίππους, με τον κινητήρα της να έχει χωρητικότητα 645cc (σας είχαμε ενημερώσει για την έλευσή της εδώ). Η νέα Kove φέρει ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις και IMU έξι αξόνων.

Ο κινητήρας της είναι τετρακύλινδρος, DOHC, με κυβισμό 645 cc που αποδίδει 123 ίππους στις 13.000 στροφές και 7,03 kg.m ροπής στις 11.000 στροφές.

Η Kove ισχυρίζεται ότι αυτή η μοτοσυκλέτα μπορεί να επιταχύνει από 0 σε 100 km/h σε λιγότερο από 3 δευτερόλεπτα, με την δηλωμένη μέγιστη ταχύτητά της να φτάνει τα 260 km/h. Η εταιρεία δηλώνει πως η μοτοσυκλέτα ζυγίζει γεμάτη 180 κιλά που είναι ένα ιδιαίτερα χαμηλό νούμερο αν είναι αληθές.

Το πλαίσιό της είναι αλουμινένιο δύο δοκών. Το ψαλίδι της είναι επίσης από αλουμίνιο. Το μεταξόνιο έχει μήκος 1.408 mm και το ύψος της σέλας βρίσκεται στα 810 mm. Από τις πρώτες φωτογραφίες η θέση οδήγησης δεν φαίνεται να είναι πολύ επιθετική, παρά τα clip-on.

Το εντυπωσιακό είναι όμως ο εξοπλισμός της μοτοσυκλέτας που φέρει ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις, τόσο μπροστά, όσο και πίσω. Επίσης, οι δύο μπροστινές δαγκάνες είναι ακτινικής τοποθέτησης και προέρχονται από την Brembo, ενώ διαθέτει και cornering ABS.

Η Kove διαθέτει επίσης IMU έξι αξόνων, traction control, anti-wheelie, anti-stoppie, launch control, ειδική λειτουργία για πίστα, LED φώτα και οθόνη TFT με συνδεσιμότητα.

Η Kove λοιπόν με αυτή την κίνηση, πάει ενάντια στο μοτίβο που δείχνει την αγορά των τετρακύλινδρων 600αριών να μικραίνει πολύ τα τελευταία χρόνια και μένει να δούμε αν το συγκεκριμένο μοντέλο θα εισαχθεί και στην Ευρώπη.