Νέο ΚΤΜ X-BOW GTX: Ανθρακονημάτινος πύραυλος!

Αποκλειστικά για αγώνες
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

13/10/2020

Ήδη από τον περασμένο Φεβρουάριο γράφαμε για την επικείμενη έλευση του νέου X-BOW GTX της KTM, με το οποίο η αυστριακή εταιρεία ήθελε να μπει στα… αγωνιστικά "χωράφια" των Porsche και Ferarri. Τώρα, επαληθεύτηκαν για άλλη μια φορά όσα είχαμε πει, καθώς η ΚΤΜ παρουσίασε επίσημα το X-BOW GTX, αποκαλύπτοντας αρκετές από τις εντυπωσιακές λεπτομέρειες που συνθέτουν την κατασκευή του.

Πρόκειται για μια αγωνιστική κατασκευή εξ' ολοκλήρου από carbon fibre της KTM Sportcar GmbH, η οποία σχεδιάστηκε (όπως και το πρώτο X-BOW που είχε παρουσιαστεί το 2008) από τους ανθρώπους της KISKA. Ο σχεδιασμός του βέβαια, ολοκληρώθηκε με την συνεργασία των ειδικών επί της αεροδυναμικής τεχνικών της Reiter Engineering, με αποτέλεσμα ένα εκπληκτικό, πανάλαφρο αυτοκίνητο που έχει ως στόχο αποκλειστικά την οδήγηση σε πίστα, είτε σε track days είτε για αγωνιστική χρήση.

Σύμφωνα με τον Hubert Trunkenpolz (μέλος του Δ.Σ. της ΚΤΜ) το X-BOW GTX θέτει νέα σημεία αναφοράς σε ό,τι αφορά τα carbon αυτοκίνητα. Μάλιστα στις δηλώσεις του κατά την παρουσίαση του μοντέλου, έσπευσε να τονίσει πως δεν είναι μόνο το επίπεδο του σδχεδιασμού και του εντυπωσιασμού υψηλό, αλλά έχει δοθεί εξίσου μεγάλη έμφαση στον τομέα της ασφάλειας και στις λεπτομέρειες των τεχνολογικών λύσεων που διαθέτει.

Πιο συγκεκριμένα, για τον τομέα της ασφάελιας, έχει συνδυαστεί το αποδεδειγμένα αξιόπιστο ανθρακονημάτινο monocoque πλαίσιο, το οποίο βασίζεται στις κατασκευαστικές αρχές των αυτοκινήτων της Formula3, με το ομολογκαρισμένο GT roll cage σύμφωνα με το FIA Appendix J. Επιπλέον, το κάθισμα του οδηγού από την Recaro έχει εξελιχθεί βάσει των προδιαγραφών "Advanced Seat".

Το target group του νέου X-BOW GTX, σύμφωνα με τον Michael Wölfling, Διευθύνων Σύμβουλος της KTM Sportcar GmbH, είναι οι οδηγοί που λατρεύουν τα track days αλλά και ημι-επαγγελματίες οδηγοί αγώνων. Όπως είπε στις δηλώσεις του, "αντίστοιχα με την επιθυμία για τον καλύτερο χρόνο, είναι και η απαίτηση για το υψηλότερο επίπεδο ασφάλειας, για τον κάθε οδηγό. Το X-BOW GTX τα προσφέρει και τα δύο με τον καλύτερο δυνατό τρόπο."

Το βάρος του αυτοκινήτου φτάνει τα 1.048 κιλά και στα σπλάχνα του βρίσκεται ο σύγχρονος πεντακύλινδρος turbo κινητήρας των 2,5 λίτρων της Audi, ο οποίος αποδίδει 530 ίππους. Αυτό μας δίνει μια αναλογία κιλών ανά ίππο της τάξης του 1,98, συνδυάζοντας μάλιστα και την μικρότερη δυνατή κατανάλωση καυσίμου, όπως αναφέρουν οι άνθρωποι της ΚΤΜ. Με το ρεζερβουάρ που έχει κατασκευαστεί σύμφωνα με τα πρότυπα ασφαλείας FT3 και έχει χωρητικότητα 120 λίτρων, το GTX μπορεί να διανύσει μεγαλύτερες αποστάσεις συγκριτικά με τους ανταγωνιστές του, ενώ είναι σημαντικά μικρότερη και η φθορά των ελαστικών λόγω του χαμηλότερου βάρους.

Μέσα στον τεχνολογικό εξοπλισμό του X-BOW GTX συμπεριλαμβάνεται το νέο τιμόνι με τις ενσωματωμένες ψηφιακές ενδείξεις και το υδραυλικό σύστημα της έκδοσης GT4, η ηλεκτρονική επιλογή των σχέσεων του κιβωτίου ίδια με αυτή που χρησιμοποιούν τα πρωτότυπα στο Le Mans, κάμερες με οθόνες αντί των συμβατικών καθρεφτών, traction control και αγωνιστικό ABS, ηλεκτρονική της MoTec, ηλεκτρονικές αυτορυθμιζόμενες ασφάλειες και πολλά άλλα γκατζετάκια που ανεβάζουν την βασική τιμή στα 230.000 ευρώ.

 

Ducati Desmo450 MX - Η τιμή της ιταλικής MX στην Ελλάδα

Με 63,5 ίππους, προηγμένο traction control και δεσμοδρομικό σύστημα κίνησης βαλβίδων
Desmo 450MX
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

29/5/2025

Με την πρώτη offroad μοτοσυκλέτα να βγαίνει από την γραμμή παραγωγής της Ducati η Desmo450 MX αναμένεται να φτάσει στις στις πρώτες ευρωπαϊκές αγορές σε λίγες ημέρες.

Με την παραγωγή της νέας Desmo450 MX, της πρώτης motocross μοτοσυκλέτας στην ιστορία της Ducati (διαβάστε περισσότερα εδώ), να έχει ήδη ξεκινήσει στο εργοστάσιο του Borgo Panigale, ανακοινώθηκε η τιμή της μοτοσυκλέτας στην ελληνική αγορά.

Έναντι 13.990 ευρώ θα διατίθεται η motocross της Ducati στην ελληνική αγορά, φέροντας δεσμοδρομικό σύστημα για την κίνηση των βαλβίδων του μονοκύλινδρου μοτέρ -μοναδική στην κατηγορία της-, αλλά και ένα προηγμένο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης που δεν θα στερεί τίποτα σε επιδόσεις από την Desmo 450MX.

Η μοτοσυκλέτα έχει ήδη κερδίσει τις πρώτες αγωνιστικές της δάφνες από το στάδιο εξέλιξης με ένα τίτλο ιταλικού πρωταθλήματος MX και δύο παγκόσμια βάθρα.

Η Desmo450 MX αναμένεται να φτάσει σε επιλεγμένες ευρωπαϊκές αντιπροσωπείες από τον Ιούνιο του 2025. Η διανομή θα επεκταθεί έπειτα στη Β. Αμερική τον Ιούλιο και στη συνέχεια στον υπόλοιπο κόσμο.