Νέο τετρακύλινδρο Benelli με κινητήρα MV!

Θα παρουσιαστεί κι αυτό στην CIMA

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

18/9/2020

Πριν από λίγες μέρες είχαμε γράψει για το νέο δικύλινδρο V της CFMOTO που θα παρουσιαστεί ως μοντέλο παραγωγής, πλέον, στην μεγαλύτερη Έκθεση μοτοσυκλετών της Κίνας (CIMA), το μόνο διεθνές Σαλόνι που έχει απομείνει μετά την ακύρωση των EICMA και Intermot. Τώρα, τα νέα που έρχονται από το ίδιο… μέτωπο, κάνουν λόγο και για την παρουσίαση ενός νέου τετρακύλινδρου μοντέλου της Benelli.

Η εταιρεία που ανήκει στον όμιλό της κινέζικης QJ, παρουσίασε τον Αύγουστο τον βενιαμίν της οικογένειας των Leoncino με 250cc, ενώ ήδη έχει ανακοινώσει στα πλάνα της την παρουσίαση του TRK 800. Όπως δείχνουν όμως τα δεδομένα, η Benelli έχει προγραμματίσει και σχεδιάσει πολλά περισσότερα από αυτά τα δύο μοντέλα, ενώ είναι πολύ πιθανό το επόμενο βήμα να έχει να κάνει και με την MV Agusta.

Είναι ήδη γνωστό από τα μέσα της προηγούμενης χρονιάς, ότι η MV Agusta έχει συνάψει συνεργασία με την επίσης κινέζικη Loncin, με στόχο την παραγωγή μια γκάμας μικρών μοτοσυκλετών. Ταυτόχρονα, ο CEO της MV Agusta, Timur Sardarov, είχε ανακοινώσει και την διακοπή της παραγωγής του F4, αφήνοντας όμως ανοιχτό το ενδεχόμενο να παρουσιαστεί κάποια στιγμή μέσα στην επόμενη πενταετία, μια αναβαθμισμένη του έκδοση. Σύμφωνα όμως με το ρεπορτάζ του Sina Auto (ένα κινέζικο ειδησεογραφικό site) φαίνεται πως η QJ Motors έχει προχωρήσει σε μια ξεχωριστή συμφωνία με την MV Agusta σχετικά με τα δικαιώματα για τον τετρακύλινδρο κινητήρα της δεύτερης γενιάς των F4.

Με μια πιο προσεκτική ματιά στην γεμάτη pixel εικόνα που συνοδεύει το teaser της Benelli, μπορούμε να επιβεβαιώσουμε σε μεγάλο βαθμό του λόγου το αληθές. Άλλωστε είναι και το πιο προφανές, πως από την στιγμή που η MV Agusta έχει προχωρήσει με τα δικά της πλάνα, να βρει κάποιον που θα ήθελε να αγοράσει και να χρησιμοποιήσει τον συγκεκριμένο κινητήρα. Είναι μία σοβαρή πιθανότητα, η οποία θα επαληθευθεί σίγουρα όταν δούμε την μοτοσυκλέτα που θα παρουσιάσει η Benelli.

Ο σίγουρο πάντως είναι πως η εταιρεία πέτυχε απόλυτα τον στόχο της με το teaser, καθώς έχει κάνει τον ειδικό τύπο παγκοσμίως να σπεκουλάρει για το τι μπορεί να είναι αυτός ο νέος κινητήρας, αλλά και το τι μπορεί να σηματοδοτεί για το μέλλον του εργοστασίου.

https://bit.ly/MOTO_683

Νέα Μοντέλα

Suzuki GSX250R-F: Νέα γενιά με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων

Παρουσιάστηκε στην Κίνα μια ολοκαίνουργια GSX-250R-F με νέο δικύλινδρο κινητήρα VVL και πλουσιότατο εξοπλισμό

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

12/8/2026

Κατασκευασμένη από τη συνεργάτιδα της Suzuki στην Κίνα, Haojue, η GSX250R θήτευσε και στην ελληνική αγορά την περασμένη δεκαετία παράλληλα με τη γυμνή παραλλαγή της, GW250 Inazuma, αλλά και τη V-Strom 250 που φορούσε το ίδιο μοτέρ. Αν και στην πορεία τα μοντέλα που βασίζονταν σε αυτόν τον δικύλινδρο κινητήρα εξαφανίστηκαν από τις ευρωπαϊκές αγορές, στην Κίνα και σε άλλες ασιατικές χώρες συνέχισαν να κυκλοφορούν, για να φτάσουμε στη νέα εξέλιξη που φέρνει έναν ολοκαίνουργιο κινητήρα.

Το κεντρικό του χαρακτηριστικό είναι το σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων VVL. Αυτό χρησιμοποιεί έναν ηλεκτρομαγνητικό μηχανισμό που αλλάζει τη θέση του εκκεντροφόρου εισαγωγής για να φέρει τις βαλβίδες σε επαφή με διαφορετικού μεγέθους έκκεντρα, μεταβάλλοντας έτσι το βύθισμά τους, άρα και τον χρονισμό τους.

Το αποτέλεσμα δεν αποτυπώνεται σε απόλυτες τιμές, καθώς η ισχύς κορυφώνεται σε 29 ίππους και η ροπή σε 2,4 χιλιογραμμόμετρα, τιμές πολύ κοντινές σε αυτές της προκατόχου GSX250R. Τα οφέλη από το σύστημα VVL εντοπίζονται στο γέμισμα των καμπύλων απόδοσης, προσφέροντας ανώτερες τιμές σε όλο σχεδόν το φάσμα λειτουργίας του κινητήρα.

Οι Haojue και Suzuki επανασχεδίασαν την όψη της GSX250R-F με νέα LED φωτιστικά σώματα και αεροδυναμικά φτερά εκατέρωθεν του μούτρου, ενώ εμπλούτισαν και τον εξοπλισμό με μερικά νοστιμότατα δωράκια, όπως μονόδρομο συμπλέκτη της F.C.C. και δικάναλο ABS της Bosch.

Παράλληλα, φόρεσαν μια νέα έγχρωμη οθόνη που διαθέτει συνδεσιμότητα Bluetooth και δυνατότητα mirroring του κινητού τηλεφώνου, προσέθεσαν μια παροχή φόρτισης 18W USB Type-C, καθώς και πρακτικές ευκολίες όπως οι αισθητήρες πίεσης ελαστικών που προβάλουν τις τιμές τους στην οθόνη.

Με υγρό βάρος 178 κιλών, που περιλαμβάνει 14,5 λίτρα βενζίνης στο ρεζερβουάρ, το νέο GSX250R-F διατίθεται ήδη στην κινέζικη αγορά σε δύο χρώματα, λευκό και μαύρο, προς 18.980 γιουάν ή περίπου 2.400 ευρώ (ισοτιμία 12/8/2026).

Ενδεχόμενο ευρωπαϊκό μέλλον για το νέο μικρό Suzuki δεν επιβεβαιώνεται προς το παρόν.