Peugeot scooters 2018

120 χρόνια ιστορίας με τα μάτια στο μέλλον

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

7/11/2017

Φέτος η Peugeot γιορτάζει 120 χρόνια ιστορίας και στα πλαίσια του επετειακού ορόσημου παρουσίασε τα μοντέλα της νέας χρονιάς και την οπτική της για το μέλλον.

Το concept PX3 αντιπροσωπεύει το επόμενο βήμα των τρίροδων scooters με μια crossover προσέγγιση, αλλά και την χρήση "έξυπνων" gadgets που στόχο έχουν να βελτιώσουν την ζωή του αναβάτη αλλά και να αυξήσουν τα επίπεδα της ασφάλειας. Μάλιστα, στο περίπτερό τους οι επισκέπτες είχαν την ευκαιρία να βιώσουν την εμπειρία της οδήγησης και της δημιουργίας του νέου ηλεκτρικού scooter, μέσα από γυαλιά VR (εικονικής πραγματικότητας).

Στα ίδια πλαίσια του εορτασμού παρουσίασε και το Django 120 με το λογότυπο και την ιδιαίτερη βαφή και εξοπλισμό που επιμελήθηκε η Schedoni, η ιταλική εταιρεία που ειδικεύεται στα custom made δερμάτινα.
Μια από τις σημαντικότερες αναβαθμίσεις για την επόμενη χρονιά είναι το ότι οι κινητήρες των 50cc θα πληρούν τις προδιαγραφές Euro4, μέσω της μετάβασης στην τροφοδοσία με τον ψεκασμό (για τον κινητήρα του Kisbee) και του ηλεκτρονικού ελέγχου του καρμπιρατέρ (για τους κινητήρες των Tweet και Speedfight).

Παράλληλα, όλα τα scooter της γκάμας της Peugeot αποκτούν νέους χρωματικούς συνδυασμούς, ενώ το τρίροδο Metropolis είναι το πρώτο scooter του εργοστασίου που αποκτά τον νέο κινητήρα PowerMotion 400 LFE.

To Django 125 αποκτά κι αυτό με τη σειρά του σύστημα ABS, ενισχύοντας ακόμη περισσότερο την νέο-ρετρό αισθητική του με τους νέους χρωματισμούς, ενώ φέτος η Peugeot ανακοίνωσε ότι θα μπει στην παραγωγή το πρωτότυπο ηλεκτρικό scooter της περσινής χρονιάς, το 2.0 e-powered by GenZe.

Ετικέτες

EICMA

https://bit.ly/MOTO_673

Νέα Μοντέλα

EICMA: Suzuki GSX-S 1000 GX+ 2026 - Με αεροδυναμικά φτερά [VIDEO]

Βελτίωση της ευστάθειας στα πολλά, θέμα που είχαμε παρατηρήσει με τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης

Από τον

Κώστα Γκαζή

11/11/2025

Στο περίπτερο της στην EICMA 2025, η Suzuki παρουσίασε αθόρυβα το GSX-S 1000 GX+ του 2026, με κύρια διαφορά από το προηγούμενο μοντέλο να βρίσκεται στην προσθήκη δυο διακριτικών αεροδυναμικών βοηθημάτων στα πλάγια. Μια δευτερεύουσα αλλαγή αφορά στις νέες βάσεις καθρεπτών για εξάλειψη των κραδασμών που θολώνουν το είδωλο.

Σημειώστε πως η έκδοση "+" κυκλοφορεί σε Βρετανία, όπου εκεί είναι η μοναδική έκδοση της μοτοσυκλέτας. Σε επικοινωνία μας με την ελληνική αντιπροσωπεία της Suzuki, μας επισημάνθηκε πως το GSX-S 1000 GX δεν πρόκειται να αποκτήσει διαφορετικές εκδόσεις. Η μοτοσυκλέτα που θα έρθει στην Ελλάδα το 2026 μπορεί να μην έχει το "+" στον τίτλο, αλλά θα έχει στον στάνταρ εξοπλισμό της τα συγκεκριμένα αεροδυναμικά φτερά που αναφέρουμε στο άρθρο.

Στις δοκιμές του ΜΟΤΟ, είχαμε αναφερθεί στη νευρικότητα που παρουσίαζε το GSX-S 1000 GX των 152 hp στις υψηλές ταχύτητες, θέμα που εξαφανιζόταν με την αλλαγή των ελαστικών πρώτης τοποθέτησης.

Με την προσθήκη των αεροδυναμικών φτερών η Suzuki δείχνει να γνωρίζει περί της συγκεκριμένης νευρικότητας, και ενεργεί ανάλογα για να προσθέσει βάρος στον μπροστινό τροχό σε ψηλές ταχύτητες.

Μάλιστα το Hamamatsu αναφέρει πως τα φτερά προσθέτουν βάρος ακόμα και από τα 100 χλμ/ώρα, ενώ αξίζει να αναφέρουμε πως σε γυμνά, crossover ή GT σύγχρονα μοντέλα υψηλών ιπποδυνάμεων με επιθετική γεωμετρία (όπως για παράδειγμα τα Ducati Streetfighter V4, BMW M 1000 XR, κ.α.), τα φτερά παίζουν εξαιρετικά σημαντικό ρόλο στην σταθερότητα του συνόλου στα πολλά. Μάλιστα Ducati και BMW αποτρέπουν τους ιδιοκτήτες των προαναφερθέντων μοντέλων από την αφαίρεση των φτερών, καθώς χωρίς αυτά οι μοτοσυκλέτες μπορεί να γίνουν έως και επικίνδυνες σε ορισμένες ακραίες καταστάσεις.

GSX-S1000GX+

H Suzuki δεν συνοδεύει το GSX-S 1000 GX+ 26 με κάποιο κείμενο, παρά μόνο με φωτογραφίες αλλά και ένα βίντεο από την σήραγγα δοκιμών αεροδυναμικής, θέλοντας να δείξει πως τα φτερά δεν έχουν τοποθετηθεί τυχαία, αλλά έχουν υψηλή λειτουργικότητα. Παρόλα αυτά, σε επίπεδο δημοσίων σχέσεων, οι Ιάπωνες αναφέρουν πως η τοποθέτηση των φτερών ήταν θέμα εμφάνισης, κάτι που δεν αμφισβητούμε αν και για εμάς αυτό αφορά έναν δεύτερο και λιγότερο σημαντικό ρόλο στην περίπτωσή μας.