Peugeot scooters 2018

120 χρόνια ιστορίας με τα μάτια στο μέλλον
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

7/11/2017

Φέτος η Peugeot γιορτάζει 120 χρόνια ιστορίας και στα πλαίσια του επετειακού ορόσημου παρουσίασε τα μοντέλα της νέας χρονιάς και την οπτική της για το μέλλον.

Το concept PX3 αντιπροσωπεύει το επόμενο βήμα των τρίροδων scooters με μια crossover προσέγγιση, αλλά και την χρήση "έξυπνων" gadgets που στόχο έχουν να βελτιώσουν την ζωή του αναβάτη αλλά και να αυξήσουν τα επίπεδα της ασφάλειας. Μάλιστα, στο περίπτερό τους οι επισκέπτες είχαν την ευκαιρία να βιώσουν την εμπειρία της οδήγησης και της δημιουργίας του νέου ηλεκτρικού scooter, μέσα από γυαλιά VR (εικονικής πραγματικότητας).


Στα ίδια πλαίσια του εορτασμού παρουσίασε και το Django 120 με το λογότυπο και την ιδιαίτερη βαφή και εξοπλισμό που επιμελήθηκε η Schedoni, η ιταλική εταιρεία που ειδικεύεται στα custom made δερμάτινα.
Μια από τις σημαντικότερες αναβαθμίσεις για την επόμενη χρονιά είναι το ότι οι κινητήρες των 50cc θα πληρούν τις προδιαγραφές Euro4, μέσω της μετάβασης στην τροφοδοσία με τον ψεκασμό (για τον κινητήρα του Kisbee) και του ηλεκτρονικού ελέγχου του καρμπιρατέρ (για τους κινητήρες των Tweet και Speedfight).


Παράλληλα, όλα τα scooter της γκάμας της Peugeot αποκτούν νέους χρωματικούς συνδυασμούς, ενώ το τρίροδο Metropolis είναι το πρώτο scooter του εργοστασίου που αποκτά τον νέο κινητήρα PowerMotion 400 LFE.


To Django 125 αποκτά κι αυτό με τη σειρά του σύστημα ABS, ενισχύοντας ακόμη περισσότερο την νέο-ρετρό αισθητική του με τους νέους χρωματισμούς, ενώ φέτος η Peugeot ανακοίνωσε ότι θα μπει στην παραγωγή το πρωτότυπο ηλεκτρικό scooter της περσινής χρονιάς, το 2.0 e-powered by GenZe.

Ετικέτες

Honda CB1300 Final Edition - Το τέλος των δεινοσαύρων [VIDEO]

Ο κομήτης ήρθε για τα μεγάλα τετρακύλινδρα Bol d’ Or - Σε αναμονή νέων μεγάλων ρετρό naked
Honda CB1300 Final Edition
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

25/2/2025

Εδώ και πολλά χρόνια η Honda διατηρεί στην γκάμα της για την ιαπωνική αγορά τους δεινοσαύρους CB1300, σε naked και bikini-φαίρινγκ εκδόσεις. Κάθε τόσο άλλαζε ελαφρώς τα χρώματά τους, καθυστερώντας την έλευση του κομήτη που θα τα εξαφάνιζε. Τώρα ο κύβος ερρίφθη, με τους Ιάπωνες να παρουσιάζουν την τελική έκδοση των μεγάλων Bol d’ Or, με μικρές… μικροσκοπικές αλλαγές που προσπαθούν να δικαιώσουν τον τίτλο Final Edition.

Η διάθεση των τελικών εκδόσεων των CB1300 SUPER FOUR Final Edition, CB1300 SUPER BOL D'OR Final Edition, CB1300 SUPER FOUR SP Final Edition και CB1300 SUPER BOL D'OR SP Final Edition, θα ξεκινήσει στην Ιαπωνία στις 28/2.

Και παρόλο που εμείς κάνουμε λόγο για το τέλος των δεινοσαύρων, η ανακοίνωση της Honda Ιαπωνίας έχει επιπλέον ενδιαφέρον αφού κάνει λόγο για το τέλος της “τρέχουσας σειράς CB1300” (η νέα έχει ξεκινήσει να σχεδιάζεται εδώ και καιρό), “που ενσωματώνει τη φιλοσοφία του PROJECT BIG-1, συνεχίζοντας τη γενεαλογία του πρώτου CB1000 SUPER FOUR, το οποίο κυκλοφόρησε το 1992”.

Honda CB1300 Final Edition

Όσον αφορά στις τελικές εκδόσεις των 1300, αυτές υιοθετούν ελαφρώς διαφορετικό χρωματικό συνδυασμό, εμπνευσμένο από το πρώτο μοντέλο

Πιο συγκεκριμένα, οι πιο συντηρητικές CB1300 SUPER FOUR Final Edition και CB1300 SUPER BOL D'OR Final Edition διατίθενται σε ένα μοναδικό χρώμα, "Graphite Black", με τις μπότες του πιρουνιού σε γυαλιστερό φινίρισμα.

Παράλληλα, οι πιο σπορ CB1300 SUPER FOUR SP Final Edition και CB1300 SUPER BOL D'OR SP Final Edition με τις Ohlins αναρτήσεις και τα φρένα της Brembo είναι διαθέσιμες σε ένα μοναδικό χρώμα, "Pearl Sunbeam White", το οποίο ήταν και το χρώμα του PROJECT BIG-1.

Honda CB1300 Final Edition

Και τα τέσσερα μοντέλα θα διαθέτουν:

  • Αυτοκόλλητο "Final Edition" στο ρεζερβουάρ
  • Χρυσή αλυσίδα
  • Ψαλίδι και τιμονόπλακα σε μεταλλικό χρώμα

Το πλαίσιο θα είναι μαύρο και όχι κόκκινο (όπως στο 30th anniversary), και τα καπάκια των κάρτερ μαύρα και όχι χρυσά. Γενικά η τελευταία έκδοση είναι περισσότερο “σοβαρή” και λιγότερο “racing”.

Η Honda σχεδιάζει να πουλήσει 3.400 Bol d’ Or Final Edition στην Ιαπωνία.

Τώρα περιμένουμε να δούμε το μοντέλο που θα πάρει σκυτάλη στα μεγάλα ρετρό naked μοντέλα της Ηονδα, και αν τα Bol d’ Or νέας γενιάς θα παραμείνουν τετρακύλινδρα ή αν (ιεροσυλία;) γίνουν δικύλινδρα.

Ετικέτες