Piaggio Beverly και MP3 300 Deep Black

Και χρωματισμός Verde Jungle για το Beverly S
Piaggio MP3 300 και Beverly Deep Black
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

9/6/2023

Η γκάμα των Piaggio σκούτερ εμπλουτίζεται για το 2023 με τη νέα, ειδική σειρά Deep Black, διαθέσιμη στα μοντέλα Piaggio Beverly και Piaggio MP3 300 hpe.

Το Deep Black κουστούμι του Piaggio Beverly, περιλαμβάνει το ματ χρώμα Nero Meteora που συνδυάζεται με γυαλιστερές μαύρες λεπτομέρειες, φινίρισμα που επεκτείνεται και στις ζάντες των τροχών. Η σέλα είναι επίσης ειδική για τη νέα έκδοση και υιοθετεί το στυλ “total black”, με μαύρες ραφές. Μια μίνιμαλ εμφάνιση που τονίζεται επίσης από το μαύρο γυαλιστερό λογότυπο Beverly στα πλαϊνά.

Verde Jungle

Παράλλήλα, το Piaggio Beverly S, η πιο σπορ έκδοση του crossover της Piaggio, υποδέχεται το νέο πράσινο χρώμα Verde Jungle.

Piaggio MP3 300 και Beverly Deep Black

Η σπέσιαλ Deep Black εμφάνιση είναι επίσης διαθέσιμη στο Piaggio MP3 300 hpe, το πιο συμπαγές και ελαφρύ σκούτερ της οικογένειας Mp3, που επιτρέπει τη χρήση και με άδεια οδήγησης αυτοκινήτου (εφόσον έχει εκδοθεί πριν τις 19/1/2013). Το μαύρο ματ χρώμα συνδυάζεται με γυαλιστερό μαύρο φινίρισμα, συμπεριλαμβανομένων των τροχών. Το μαύρο επεκτείνεται επίσης στα χειριστήρια και το πλαίσιο του πίνακα οργάνων, ενώ η φιμέ ζελατίνα προσδίδει μια ακόμη σπορ πινελιά κομψότητας.

Οι εκδόσεις Piaggio Deep Black αναμένονται σύντομα στα σημεία πώλησης, με ενδεικτικές τιμές λιανικής:

  • Beverly 300 hpe Deep Black    – 5.399 € (τιμή προσφοράς με όφελος 300€)
  • Beverly 400 hpe Deep Black    – 6.199 € (τιμή προσφοράς με όφελος 500€)
  • Mp3 300 hpe Deep Black        – 7.090 €

Ανακάλυψε περισσότερα ΕΔΩ.

Ετικέτες

EICMA: Voge SR450X 2026 - Το 1ο σύγχρονο δικύλινδρο σκούτερ στα 400κυβικά, και με ραντάρ!

41,85 ίπποι και 18 λιτρο ρεζερβουάρ - 17άρης εμπρός τροχός, Traction Control, δύο κάμερες, φουλ εξοπλισμός
Voge SR450X 2026 EICMA
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

4/11/2025

Στο Μιλάνο η Voge παρουσίασε το δικύλινδρο 400άρι SR450X, το πρώτο σύγχρονο δικύλινδρο σκούτερ μετά το παλαιότερο Honda Silverwing 400, που "βουτάει" κατευθείαν στα βαθιά με crossover αισθητική και πολύ πλούσιο εξοπλισμό.

Η Voge παρουσίασε ένα σκούτερ που μάλλον δεν περίμενε να δει κανείς αυτή τη χρονική στιγμή, ένα μοντέλο που θα τραβήξει σίγουρα το ενδιαφέρον του ελληνικού κοινού, αν φτάσει στην ελληνική αγορά στη σωστή τιμή.

Το SR450X έχει δικύλινδρο, 8βάλβιδο κινητήρα 398 κ.εκ., και αποδίδει 41,85 ίππους αλλά και 4,28 κιλά ροπής. Το full extra από εξοπλισμό σκούτερ βέβαια ζυγίζει επίσημα 220 κιλά χωρίς υγρά -μεταξόνιο στα 1.518 χλστ.- και δείχνει να έχει όλα τα στοιχεία που αποζητά ο αναβάτης από ένα crossover σκούτερ σε αυτήν την κατηγορία κυβισμού, ενώ η Voge ανακοινώνει επίσημα τελική στα 139 χλμ./ώρα.

Voge SR450X 2026 EICMA

Το SR450X δείχνει ότι δεν θα έχει μεγάλο πρόβλημα να αντιμετωπίσει βατούς χωματόδρομους με τις διαδρομές των αναρτήσεων να παρουσιάζονται μεγαλύτερες των συμβατικών σκούτερ, ενώ η απόσταση από το έδαφος βρίσκεται στα 180 χλστ. 

Οι τροχοί είναι ακτινωτοί με τον εμπρός να έχει ζάντα 17 ιντσών και αυτό θα συντελεί στην φιλικότερη και πιο προοδευτική συμπεριφορά στο χώμα έναντι των crossover σκούτερ με μικρότερους εμπρός τροχούς. Παράλληλα κάτω από τη μεγάλη σέλα φαίνεται να υπάρχει χώρος για δύο κράνη, ενώ η απόστασή της από το έδαφος βρίσκεται στα 795 χλστ.

Ο εξοπλισμός παράλληλα παρουσιάζεται υπερπλήρης. Η TFT οθόνη έχει διαγώνιο στις 7 ίντσες και προσφέρει συνδεσιμότητα με κινητό, οι χούφτες και τα προστατευτικά κάγκελα είναι στάνταρ, όπως και οι έξτρα προβολείς. Οι προβολείς ενσωματώνονται εύστοχα στην crossover σχεδίαση που δανείζεται στοιχεία από το Honda X-ADV αλλά και από μοτοσυκλέτες της Suzuki, όπως και από το δικό της DS800X Ραλλυ, αναφορικά με την κάθετη διάταξη των LED προβολέων και έτσι το SR450X καταφέρνει με αυτόν τον τρόπο να ξεχωρίζει από τον ανταγωνισμό.

Στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται επίσης το traction control, το σύστημα παρακολούθησης της πίεσης των ελαστικών, εμπρός και πίσω κάμερες καταγραφής και το ραντάρ. Το εμπρός δισκόφρενο φέρει δαγκάνα της J.Juan (Nissin το πίσω), οι αναρτήσεις είναι ρυθμιζόμενες και προέρχονται από την KYB (ανεστραμμένο πιρούνι εμπρός και διπλά αμορτισέρ πίσω με ξεχωριστό δοχείο), η ζελατίνα ρυθμίζεται ηλεκτρικά σε ύψος, το σύστημα εκκίνησης/ενεργοποίησης είναι keyless, ενώ γκριπ και σέλα είναι θερμαινόμενα.