Άλλο ένα μέλος έρχεται να προστεθεί στην μεγάλη οικογένεια των MP3, με βασικό χαρακτηριστικό της σχεδίασής του την σπορ εμφάνιση και το μικρότερο βάρος. Διατηρώντας τις βασικές φόρμες των MP3, το νέο μοντέλο διαθέτει δύο δίδυμους LED προβολείς με φώτα ημέρας. Τα νέα φτερά των μπροστινών τροχών που είναι βαμμένα στο χρώμα του σκούτερ συμβάλλουν στο "χαμήλωμα" της μετωπικής επιφάνειας, δίνοντας έναν σπορτίβικο τόνο, ενώ οι τροχοί έχουν πέντε μπράτσα με σαφείς επιρροές από τον κόσμο των σπορ αυτοκινήτων. Η ουρά έγινε κι αυτή πιο λεπτή με πιο λεία επιφάνεια, ώστε να ταιριάζει με το συνολικά επιθετικό look, διαθέτοντας και δύο χειρολαβές για τον συνεπιβάτη, με το επανασχεδιασμένο πίσω LED φως να ολοκληρώνει την εικόνα. Η σέλα του είναι δύο επιπέδων προσφέροντας την μέγιστη δυνατή άνεση για αναβάτη και συνεπιβάτη, με τα μαρσπιέ του τελευταίου να είναι αναδιπλούμενα και να ενσωματώνονται πλήρως στο κοστούμι όταν είναι κλειστά, ενώ το πεντάλ του πίσω φρένου έχει τοποθετηθεί σε διαφορετική, πιο εργονομική σύμφωνα με την Piaggio, θέση. Κάτω από τη σέλα χωρούν δύο jet κράνη, όπως και στα υπόλοιπα μέλη της οικογένειας, από τα οποία προέρχονται και τα όργανα που προσφέρουν πληρέστατες ενδείξεις.
Ο κινητήρας του αποτελεί την πιο πρόσφατη έκδοση του υγρόψυκτου, μονοκύλινδρου, τετραβάλβιδου που βγήκε από τα εργαστήρια του R&D της Piaggio. Σύμφωνα με το εργοστάσιο, η απόδοσή του σε σχέση με τον προκάτοχό του είναι αυξημένη κατά 16% (24,6hp/7.750rpm) όπως και η ροπή που φτάνει τα 2,5kgm στις 6.500 στροφές χαρακτηρίζεται από αύξηση της τάξης του 9%. Στην Piaggio μάλιστα ισχυρίζονται πως αυτή η αύξηση της απόδοσης συνοδεύεται από μείωση της κατανάλωσης, χάρη στην μείωση των απωλειών και την αύξηση της θερμοδυναμικής απόδοσης. Νέα είναι η κεφαλή και το έμβολο, που δημιουργούν έναν πιο αποδοτικό θάλαμο καύσης με μεγαλύτερες βαλβίδες και αυλούς εισαγωγής, ενώ νέα είναι και τα μπεκ. Από τον επανασχεδιασμό δεν εξαιρέθηκε η μετάδοση, η οποία διαθέτει νέο ιμάντα, νέα γεωμετρικά χαρακτηριστικά και νέα υλικά, που πέραν των άλλων καθιστούν την συγκεκριμένη μετάδοση ιδιαίτερα ήσυχη με απουσία μηχανικών θορύβων.
Σε ό,τι αφορά τη ηλεκτρονικά του βοηθήματα, το MP3 HPE διαθέτει ASR (traction control) και τρικάναλο ABS της Continetal. Στον στάνταρ εξοπλισμό του συμπεριλαμβάνεται επίσης το Piaggio Mia, η multimedia πλατφόρμα της εταιρείας που επιτρέπει την διασύνδεση με smartphone η οποία μετατρέπει το τηλέφωνο σε ένα όργανο… τηλεμετρίας και trip computer, όπως και σε ένα χρήσιμο εργαλείο πλοήγησης, ενώ υπάρχει και η δυνατότητα παρακολούθησης της πίεσης των ελαστικών.
Το MP3 HPE θα βγαίνει και στην έκδοση Sport, η οποία ξεχωρίζει από τις πολλές λεπτομέρειες σε μαύρο ματ χρώμα και τα κόκκινα ελατήρια των αμορτισέρ. Οι δίσκοι των εμπρός δισκόφρενων είναι τύπου "μαργαρίτα", ενώ διαθέτει και αλουμινένια διακοσμητικά στην ποδιά, στον χώρο για τα πόδια. Επιπλέον, και για τις δύο εκδόσεις υπάρχει μια μακριά λίστα με αξεσουάρ για το σκούτερ αλλά και για τον αναβάτη, με την Piaggio να θέλει να δημιουργήσει ένα ξεχωριστό προφίλ για τους ιδιοκτήτες των MP3.
Triumph Tiger Sport 660 και Trident 660 2026: 14 άλογα πάνω! Οι τιμές στην Ελλάδα!
Αυξημένη είναι και η ροπή των δύο νέων μοντέλων
Από τον
Παύλο Καρατζά
20/1/2026
Η Triumph ανανεώνει τις δύο τρικύλινδρες μοτοσυκλέτεςTiger Sport 660 και Trident 660 για το 2026 που πλέον γίνονται πιο ισχυρές.
Ο κινητήρας είναι ο ίδιος αλλά έχει υποστεί μικρές αναβαθμίσεις με αποτέλεσμα να αποδίδει 94 ίππους (από 80) στις 11.250 σ.α.λ. και 6,93 kg.m (από 6,5) ροπής στις 8.250 σ.α.λ. Αυτό δείχνει και τα περιθώρια αυτού του κινητήρα, καθώς με αλλαγές στην τροφοδοσία ανεβάζει εύκολα την απόδοσή του με σημαντικό νούμερο. Και το εύκολα πηγάζει από το γεγονός πως έχουμε αυστηρότερες προδιαγραφές ρύπων.
Η τιμή του Trident 660 στην Ελλάδα είναι €9.990, ενώ του Tiger Sport 660 ξεκινούν από €10.290.
Οι αναβαθμίσεις δεν σταματούν στον κινητήρα, καθώς η Trident 660 φρεσκαρίστηκε και στην εμφάνισή αλλάζοντας τα λιγοστά πλαστικά της με νέα, ενώ ανασχεδιασμένο είναι και το ρεζερβουάρ. Αλλαγές είχαμε και για την Tiger Sport 660 με το ρεζερβουάρ της να μεγαλώνει από τα 17,2 στα 18,6 λίτρα.
Η πίσω ανάρτηση Showa της Trident 660 είναι βελτιωμένη, ενώ και οι δύο μοτοσυκλέτες έρχονται με νέα χρώματα και γραφικά. Για το Trident 660, τα χρώματα Cosmic Yellow και Stone Grey αποτελούν premium επιλογές, με το Snowdonia White να προσφέρεται ως το βασικό χρώμα. Η Tiger Sport 660 παρουσιάζει τα χρώματα Interstellar Blue με Mineral Grey και Silver Ice με Intense Orange ως νέες premium επιλογές, καθώς και την στάνταρ επιλογή Pure White.
Αναβαθμισμένος τρικύλινδρος κινητήρας 660 κυβικών
Η ισχύς του κινητήρα αυξήθηκε σχεδόν 20% όσον αφορά τους ίππους και 5% όσον αφορά την ροπή, που το 80% αυτής είναι διαθέσιμο από τις 3.000 σ.α.λ. έως σχεδόν τις 12.000 σ.α.λ. Παρά την αύξηση αυτή, οι μοτοσυκλέτες είναι συμβατές και για διπλώματα A2, με τις κατάλληλες τροποποιήσεις φυσικά.
Τα σώματα πεταλούδας είναι πλέον τρία, από ένα που ήταν πριν. Επανασχεδιασμένο είναι και το φιλτροκούτι που βελτιώνει την ροή του αέρα, ενώ οι βαλβίδες εξαγωγής είναι μεγαλύτερες και προφίλ εκκεντροφόρου που επιτρέπει μεγαλύτερη βύθιση των βαλβίδων. Για τη διαχείριση της αυξημένης απόδοσης, το σύστημα ψύξης έχει αναβαθμιστεί με ένα μεγαλύτερο ψυγείο. Το σύστημα εξάτμισης διαθέτει πλέον σχεδιασμό 3-σε-1 με ανανεωμένο καταλύτη. Όσον αφορά την μετάδοση, νέοι είναι οι άξονες, οι σχέσεις μετάδοσης και η τελική μετάδοση που συνδυάζονται με τον quickshifter Triumph Shift Assist που έχει επαναπρογραμματιστεί.
Ας δούμε και τις αλλαγές ανά μοντέλο πιο συγκεντρωτικά:
Trident 660
Εκτός του ισχυρότερου κινητήρα, η Trident 660 έχει υποστεί αναβαθμίσεις στο πλαίσιο για το 2026 και την πίσω ανάρτηση Showa με ρύθμιση προφόρτισης και επαναφοράς, με διαδρομή 130 mm που συνδυάζονται με το πιρούνι Showa 41 mm με διαδρομή 120 mm. Νέο "κοστούμι" και ρεζερβουάρ, νέος προβολέας.
Tiger Sport 660
Εκτός του ισχυρότερου κινητήρα, η Tiger Sport 660 διαθέτει νέο φέρινγκ, μεγαλύτερο ρεζερβουάρ.
Ο Paul Stroud, Διευθύνων Σύμβουλος της Triumph Motorcycles, δήλωσε: “Τόσο η Trident 660 όσο και η Tiger Sport 660 έχουν αποκτήσει τεράστια δημοτικότητα σε όλο τον κόσμο, προσελκύοντας αναβάτες όλων των ηλικιών και επιπέδων εμπειρίας, από αρχάριους μέχρι έμπειρους αναβάτες. Η Trident 660 έχει επίσης φέρει περισσότερες γυναίκες στην Triumph από οποιοδήποτε άλλο μοντέλο της γκάμας μας. Αυτές οι μοτοσυκλέτες έχουν κερδίσει πολλά βραβεία και έχουν φέρει μια νέα ομάδα αναβατών στην μάρκα Triumph.
Για το 2026, έχουμε ανεβάσει και τις δύο μοτοσυκλέτες στο επόμενο επίπεδο. Το αποτέλεσμα είναι μια σημαντική αύξηση της απόδοσης, που επαναφέρει την Trident 660 στην κορυφή της κατηγορίας της και εξασφαλίζει τη θέση της Tiger Sport 660 ως ηγέτη της κατηγορίας. Παράλληλα, και τα δύο μοντέλα έχουν υποστεί σημαντικές αναβαθμίσεις στο πλαίσιο και την εμφάνιση, που ενισχύουν την παρουσία και τις δυνατότητές τους, διατηρώντας παράλληλα την προσβασιμότητα και τη συμβατότητα με την άδεια οδήγησης A2 που τα έχουν κάνει τόσο δημοφιλή.
Η Tiger Sport 660 ανήκει στην κατηγορία Adventure Sport-Touring και απευθύνεται σε αναβάτες που θέλουν μια ευέλικτη μοτοσυκλέτα για τις μετακινήσεις τους κατά τη διάρκεια της εβδομάδας, διασκεδαστική οδήγηση τα σαββατοκύριακα και μακρύτερα ταξίδια – συχνά με συνεπιβάτη και πλήρως φορτωμένη. Το Trident 660, από την άλλη πλευρά, είναι ένα roadster μεσαίου μεγέθους που έχει γίνει το αγαπημένο των αναβατών που αναζητούν μια ευέλικτη, κομψή μηχανή για οδήγηση στην πόλη και διασκεδαστική οδήγηση σε επαρχιακούς δρόμους. Αυτές οι αναβαθμίσεις εξασφαλίζουν ότι και τα δύο μοντέλα συνεχίζουν να προσφέρουν ακριβώς αυτό που οι αναβάτες τους εκτιμούν περισσότερο, με ακόμα περισσότερες επιδόσεις και εκλεπτυσμένη τεχνολογία”.
SPECIFICATION - TRIDENT 660
ENGINE AND TRANSMISSION
Type
Liquid cooled, inline 3-cylinder,12 valve, DOHC, 240° Firing order
