Η Honda παρουσίασε δύο φουτουριστικά πρωτότυπα στην EICMA, σχεδιασμένα στο R&D της στην Ρώμη, τα CB125X και CB125Μ. Και τα δύο βασίζονται στο νέο CB125R, και στόχο τους έχουν να προαναγγείλουν μελλοντικά μοντέλα και σχεδιαστικές τάσεις, τονώνοντας το ενδιαφέρον των τυχερών Ευρωπαίων 16χρονων που μπορούν να οδηγούν νόμιμα 125. Η κατηγορία πάει από το καλό στο καλύτερο, παρουσιάζοντας αύξηση 25% το 2018 – όχι όμως και στην Ελλάδα, όπου έχουμε αποφασίσει πως οι νέοι μας είναι παιδάκια, και τα μικρά 125 απευθύνονται σε ενήλικες, στερώντας έτσι από τους νέους πολύτιμη εμπειρία και ζημιώνοντας πολλαπλά την μοτοσυκλέτα.
Επικεφαλής του σχεδιασμού τους είναι ο Valerio Aiello, που μαζί με την ομάδα του έφτιξαν ένα motard κι ένα adventure, με απλές, καθαρές και φουτουριστικές γραμμές, χωρίς ωστόσο να είναι κάτι πολύ εξωτικό που δεν θα μπορούσε να μπει σε παραγωγή.
Το CB125M είναι ένα naked με στοιχεία από motard και dirt track, που φαίνεται έτοιμο για πιστάκι με τα slick του λάστιχα, κι έναν προβολέα μπροστά που είναι έξυπνα σχεδιασμένος ως number plate. To CB125X όμως, είναι ένα adventure bike με σχεδίαση που θα έπρεπε να έχει και κάποιο μεγαλύτερο νέο μοντέλο της Honda για το 2019.
Φανταστείτε έναν 16χρονο που θα κυκλοφορεί με κάτι τέτοιο, πόσο περήφανος θα ήταν, αλλά όταν θα έρθει η ώρα να αλλάξει και να πάρει κάτι μεγαλύτερο, το αμέσως επόμενο θα ήταν το νέο CB500X, που όσο καλό κι αν είναι, η εμφάνισή του είναι έως βαρετή δίπλα στο απίθανο CB125X… Έχει και τρεις προβολείς μπροστά, έναν κεντρικό και δύο στα πλάγια, κι είναι τόσο καλά σχεδιασμένο που δεν χρειάζεται πολλά αυτοκόλλητα και σχέδια για να αναδειχθεί. Μήπως ακριβώς έτσι θα έπρεπε να είναι ένα νέο μικρότερο Africa;
Δείτε το πλήρες φωτογραφικό υλικό σε υψηλή ανάλυση στο gallery του άρθρου
BMW: Ξεκίνησε η παραγωγή της νέας F 450 GS στην Ινδία
TVS και BMW γιορτάζουν 200.000 μονάδες G 310 και ανοίγουν ένα νέο κεφάλαιο με την νέα F 450 GS
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
27/11/2025
Η παραγωγή της BMW F 450 GS ξεκίνησε επίσημα στο εργοστάσιο της TVS στο Hosur, με την παραγωγή της σειράς μοτοσυκλετών G 310 να φτάνει τις 200.000 μονάδες, δέκα χρόνια μετά την έναρξη της συνεργασίας των δύο εταιρειών.
Στο μεταξύ ο αριθμός αυτός για το G 310 είναι εντυπωσιακός σε αντιστοιχία με το πόσο χαμηλής ποιότητας ήταν αυτή η μοτοσυκλέτα. Σε κάνει να αναρωτιέσαι πόσα παραπάνω G 310 θα είχαν δώσει στην Ευρώπη αν ήταν ένα μοντέλο αντάξιο του ονόματος της BMW. Όπως επίσης διαβλέπεται η τεράστια δύναμη της Ινδικής αγοράς. Ας μην πέσει κανείς από τα σύννεφα για το σχόλιο σχετικά με το G310 γιατί είναι κάτι που έχει γραφτεί στο MOTO από την πρώτη του δοκιμή, επαναλήφθηκε σε συγκριτικό, και υπάρχει και αντίστοιχο VIDEO που θα το βρείτε στο τέλος του άρθρο για να το θυμηθείτε. Είναι κάτι που έχουμε πει από την πρώτη λοιπόν στιγμή για αυτό τονίσαμε και στο video του 450GS με το concept μοντέλο, πως ευχόμαστε να υπάρχει διαφορά ποιότητας - Και έτσι έδειξε η πρώτη εικόνα από την EICMA, πως έχουν κινηθεί σε καλύτερο επίπεδο.
Η συνεργασία ανάμεσα στην TVS Motor και τη BMW Motorrad ξεκίνησε το 2013, με πρώτο βήμα την παραγωγή της σειράς G310. Έκτοτε, η ινδο-γερμανική συμμαχία εξελίχθηκε, προμηθεύοντας πλέον περισσότερες από 100 αγορές παγκοσμίως. Η σειρά G 310 έχει πλέον εδραιωθεί διευρύνοντας το κοινό της BMW, ιδιαίτερα στις ασιατικές αγορές
Το ορόσημο των 200.000 μονάδων έρχεται την ίδια στιγμή που ξεκινά η παραγωγή της νέας BMW F 450 GS, που παρουσιάστηκε επίσημα στην EICMA στις αρχές του μήνα, αν και εμείς είχαμε την ευκαιρία να περιεργαστούμε από κοντά, από τις αρχές του καλοκαιριού, σε μία ακόμη δυνατή αποκλειστικότητα.
Μία δυνατή αποκλειστικότητα! Η BMW F450GS στα χέρια μας για μία προσεκτική επιθεώρηση! Αποκλειστικές πληροφορίες για το μοντέλο που θα φτάσει στη γραμμή παραγωγής! Τι αλλαγές θα έχει - Πόσο θα κοστίζει Thanos Feloukas #motomag #f450gs #bmwmotorrad
Για την TVS, το νέο μοντέλο δεν αποτελεί απλώς μια αύξηση κυβισμού, αλλά και ένα στοίχημα καθώς καλείται να αποδείξει την δυνατότητα της να παράγει ποιοτικές μοτοσυκλέτες σύγχρονης τεχνολογίας, καθώς η γεύση που άφησε η απερχόμενη σειρά G 310 στο ευρωπαϊκό κοινό τουλάχιστον, δεν ήταν η καλύτερη.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της TVS, δήλωσε ότι η επιτυχία της συνεργασίας βασίζεται στη σύμπνοια και στις κοινές αξίες και προτεραιότητες: “Η συνέργεια στην τεχνολογία και η κοινή μας δέσμευση στην καινοτομία και την ποιότητα είναι τα θεμέλια κάθε επιτυχίας. Με τον εορτασμό των 200.000 μονάδων, εγκαινιάζουμε επίσης μια νέα εποχή με την παραγωγή της νέας BMW F 450 GS”.
Αντίστοιχα, ο Markus Flasch, CEO της BMW Motorrad, χαρακτήρισε τη συνεργασία μια “τολμηρή συμμαχία” που εξελίχθηκε σε πραγματικό εμπορικό πυλώνα: “Οι G 310 R, G 310 GS και G 310 RR απολαμβάνουν μεγάλη δημοτικότητα παγκοσμίως και αποτελούν βασικό στήριγμα της εμπορικής ανάπτυξης της BMW. Η έναρξη παραγωγής της νέας F 450 GS ανοίγει το επόμενο συναρπαστικό κεφάλαιο της κοινής μας πορείας”.
Σύμφωνα με την TVS, οι δύο εταιρείες εργάζονται ήδη πάνω στην επόμενη φάση της συνεργασίας, με νέες πλατφόρμες και τεχνολογίες προσανατολισμένες στην αστική κινητικότητα και τις premium μικρές μοτοσυκλέτες. Όλα δείχνουν πως, όπως συνέβη με τη σειρά G 310, την F 450 GS θα ακολουθήσουν περισσότερα μοντέλα, πιθανότατα μια γυμνή έκδοση, μια sport εκδοχή, ίσως ακόμα και ένα maxi-scooter βασισμένο στον ίδιο κινητήρα. Επιπλέον, μια sport-touring πρόταση που θα τοποθετούταν κάτω από το F900 XR θα είχε ιδιαίτερο ενδιαφέρον
Η παραγωγή της F 450 GS, λοιπόν, δεν είναι απλώς η συνέχεια μιας επιτυχημένης συνεργασίας, είναι η αρχή μιας νέας σειράς μοντέλων που φιλοδοξούν να εδραιωθούν διεθνώς στην κατηγορία μεσαίου κυβισμού και μάλιστα χτυπώντας τον κινέζικο ανταγωνισμό στον συνδυασμό τιμής και εξοπλισμού.
