QJMOTOR - Ετοιμάζει V4 κινητήρα που θα εξοπλίσει γκάμα μοντέλων 600 κ.εκ.

Από το

motomag

28/4/2023

Νέες πατέντες εμφανίστηκαν πριν από μερικές ημέρες, για έναν V4 κινητήρα 600 κ.εκ. Από την Qianjiang, ο οποίος θα χρησιμοποιηθεί στα επερχόμενα μοντέλα μεσαίας κατηγορίας της εταιρείας, αρχής γενόμενης από το Cruiser “Flash 600”.

Πρόσφατα σας είχαμε πληροφορήσει πως η Qianjiang, μητρική εταιρεία της Benelli αλλά και της QJMOTOR, σκοπεύει να κατασκευάσει έναν V4 κινητήρα υψηλών επιδόσεων πιθανόν κοντά στα 1.000 κυβικά, διευρύνοντας την γκάμα της εταιρείας προς τα πάνω αναζωπυρώνοντας τις συζητήσεις για την επιστροφή του Benelli Tornado.

Νέα έγγραφα ευρεσιτεχνίας τα οποία παρουσιάστηκαν τον Απρίλιο κάνουν λόγο για τη δημιουργία ενός V4 υγρόψυκτο κινητήρα 600 κ. εκ. από την Qianjiang, ο οποίος όπως λέγεται θα χρησιμοποιηθεί στην φίρμα της QJMOTOR. Παράλληλα σε παρουσίαση που έγινε στην Κίνα, η QJMOTOR έδειξε την πρώτη φωτογραφία της cruiser μοτοσυκλέτας που θα φέρει τον συγκεκριμένο κινητήρα.

Η μοτοσυκλέτα ενδέχεται να πάρει την ονομασία Flash 600 V4, ακολουθώντας τα V2 cruiser μοντέλα 300 & 350 κυβικών που είναι γνωστά ως “Flash” στην Ασία, με το μικρότερο εκ των δύο να έρχεται στην Ευρώπη και στην Ελλάδα ως SRV 300.

Οι πληροφορίες αναφέρουν πως το νέο μοντέλο θα παρουσιαστεί το Φθινόπωρο του 2023 χωρίς ωστόσο για την ώρα να υπάρχουν λεπτομέρειες για τα τεχνικά χαρακτηριστικά του. Στις φωτογραφίες βλέπουμε τη μοτοσυκλέτα να έχει πιο επιθετικό και μυώδες design από το SRV300. Η μοτοσυκλέτα φέρει ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι με διπλά δισκόφρενα και ακτινικές δαγκάνες τεσσάρων εμβόλων μπροστά. Στο πίσω μέρος έχουμε δυο αμορτισέρ, ενώ πιο σπορ είναι ο σχεδιασμός των δυο τελικών απ’ ότι στο SRV και στη φωτογραφία η μοτοσυκλέτα είναι μονόσελη -δεν διακρίνουμε μαρσπιέ συνεπιβάτη, πάντως θα μπορούσε να φορά απλώς κάλυμμα σέλας του δεύτερου ατόμου και να έχον αφαιρεθεί τα μαρσπιέ του για τη φωτογράφιση.

Όσον αφορά τον V4 κινητήρα της Qianjiang, σύμφωνα με πληροφορίες από την πατέντα ευρεσιτεχνίας αυτός θα είναι διάταξης V4 90 μοιρών με υγρόψυξη και ψεκασμό καυσίμου, με 2 επικεφαλής εκκεντροφόρους (DOHC) ανά συστοιχία κυλίνδρων και 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο. Επιπρόσθετα κατοχυρώνονται με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας λεπτομέρειες όπως η διάταξη των δύο αλυσίδων χρονισμού στον στροφαλοφόρο άξονα και το κύκλωμα λαδιού στις περιοχές της κυλινδροκεφαλής και του κιβωτίου ταχυτήτων. Όσον αφορά στην ισχύ του κινητήρα αυτή αναμένεται από 60 έως 80 ίππους.

Ετικέτες

QJMotor

QJ Motor

Qianjiang

https://bit.ly/MOTO_674

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Royal Enfield Goan Classic 350 - Ινδικό μονοκύλινδρο bobber με Ape Hanger τιμόνι! [VIDEO]

Με βάση το Classic αλλά με μοναδική στιλιστική ταυτότητα, και σε τέσσερις χρωματικούς συνδυασμούς

Από τον

Κώστα Γκαζή

25/11/2024

Η σειρά των μονοκύλινδρων μοτοσυκλετών της Royal Enfield αποκτά και νέο μέλος, που βασίζεται στο Classic 350, με κάποιες σημαντικές όμως διαφορές όπως το Ape Hanger τιμόνι, τους τροχούς 19 και 16 ιντσών και το φαρδύτερο πίσω ελαστικό, τα λευκά φιλέτα στα λάστιχα, στο χαμηλό πίσω φτερό και στη διαφορετική εξάτμιση.

Στην καρδιά της μοτοσυκλέτας χτυπά ο γνωστός μονοκύλινδρος κινητήρας J-platform των 349 κ.εκ. με απόδοση 20,2 hp / 6.100 rpm και 2,75 kgm / 4.000 rpm, ενώ εδώ είναι η πρώτη φορά που βρίσκουμε αλουμινένιες ζάντες με ακτίνες και tubeless ελαστικά σε μοτοσυκλέτα 350 κ.εκ. της RE.

Το κιβώτιο είναι 5 σχέσεων, όπως και στα υπόλοιπα μοντέλα της κοινής βάσης, ενώ η ψύξη του κινητήρα γίνεται με αέρα και με ψυγείο λαδιού. Το μεταξόνιο ανακοινώνεται στα 1.400 mm, το ύψος σέλας στα χαμηλά 750 mm, το ρεζερβουάρ στα 13 λίτρα, και το βάρος με 90% γεμάτο ρεζερβουάρ στα 197 κιλά.

Τα φώτα είναι full-LED, και οι διαστάσεις των ελαστικών ανακοινώνονται στα 100/90-19 και 130/90-16. Οι αναρτήσεις αποτελούνται από συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι και δυο πίσω αμορτισέρ, και στα φρένα έχουμε έναν δίσκο 300 mm μπροστά κι έναν 270 mm πίσω, με στάνταρ το δικάναλο ABS.

Στα όργανα έχουμε την κλασική οθόνη της σειράς με το αναλογικό κοντέρ που μέσα του περιλαμβάνει ψηφιακή οθόνη με ικανό όγκο πληροφορίας, ενώ το tripper ανήκει στον στάνταρ εξοπλισμό.

Η μοτοσυκλέτα έκανε το ντεμπούτο της σε τέσσερις χρωματικούς συνδυασμούς (1. Purple Haze 2. Shack Black 3. Trip Teal 4. Rave Red) δίπλα στο Scram 440 στο φεστιβάλ Motoverse της RE, όμως αντίθετα με το Scram εδώ είχαμε πλήρη παρουσίαση, με τις πωλήσεις να έχουν ήδη ξεκινήσει στην Ινδία.

Τώρα αναμένουμε να δούμε αν η Goan Classic έρθει και στην ευρωπαϊκή αγορά.