QJMOTOR SRK 800 RR - Νέο τετρακύλινδρο σπορ μοντέλο

Με 102 hp και αεροδυναμικά βοηθήματα
QJMOTOR SRK 800 RR
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

20/6/2023

Μετά τα SRK 400 RR και SRK 600 RR -αλλά και μια “κατασκοπική” φωτογραφία από ένα concept SRK 1000 RR που βασίζεται στην F4 της MV Agusta, τώρα η QJMOTOR ετοιμάζεται να παρουσιάσει ένα νέο σπορ τετρακύλινδρο μοντέλο με 800 κυβικά και με απόδοση 102 hp, που θα ακούει στο όνομα SRK 800 RR.

Οι πρώτες φωτογραφίες της μοτοσυκλέτας είχαν εμφανιστεί τον Ιούνιο του 2023, με κινητήρα και πλαίσιο να βασίζονται στα αντίστοιχα εξαρτήματα του Honda CBR650R, ενώ τώρα στο διαδίκτυο κυκλοφόρησε μια επίσημη φωτογραφία της μοτοσυκλέτας παραγωγής, το πιθανότερο για την κατάθεση των εγγράφων για τις τεχνικές προδιαγραφές της.

Ο τετρακύλινδρος εν σειρά υγρόψυκτος και ψεκαστός κινητήρας των 778 κ.εκ. του SRK 800 RR διαθέτει την ίδια διάμετρο κυλίνδρων με του CBR (67 mm) αλλά αρκετά μεγαλύτερη διαδρομή εμβόλων στα 55 mm αντί για τα 46 mm του Honda, για μια απόδοση 102 hp. Το βάρος του 800 αναμένεται στα 207 γεμάτα κιλά.

Στην πρώτη επίσημη φωτογραφία του SRK 800 RR βλέπουμε μια μοτοσυκλέτα με full-fairing, ανεστραμμένο πιρούνι, ακτινικές δαγκάνες Brembo και δυο δίσκους μπροστά, LED DRL φώτα, LED φλας, αεροδυναμικά “φτεράκια”, καθρέπτες που εδράζονται στο φαίρινγκ, ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο, αλουμινένιο ψαλίδι, τιμόνι τύπου κλιπ-ον πάνω από την τιμονόπλακα, και αστεία σέλα συνεπιβάτη στον Θεό, με αντίστοιχα ψηλά τοποθετημένα μαρσπιέ.

Το μεταξόνιο βρίσκεται στα 1.450 mm (ίδιο με του CBR), ενώ τα ελαστικά έχουν διαστάσεις 120/70-17 και 180/55-17.

Αν τώρα η QJMOTOR έχει εφοδιάσει το SRK 600 RR με Cornering ABS της Bosch, αναμένουμε το 800 να έχει τουλάχιστον το ίδιο σύστημα, ενώ ακόμα δεν γνωρίζουμε αν θα έχει Traction Control και άλλα αντίστοιχα ηλεκτρονικά βοηθήματα, ούτε ξέρουμε αν η οθόνη οργάνων θα είναι LCD ή TFT -ψηφίζουμε τη δεύτερη.

Αναμένουμε την επίσημη και αναλυτική παρουσίαση του SRK 800 RR, και πληροφορίες για το αν η μοτοσυκλέτα θα έρθει και στην Ευρώπη

Ετικέτες

Triumph Trident 660 Triple Tribute - Επιστροφή για την ειδική έκδοση "Slippery Sam" 

Φόρος τιμής στην Trident που κέρδισε 5 φορές στο Isle of Man TT - Η ιστορία πίσω από το παρατσούκλι
Triumph Trident 660 Triple Tribute 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

2/5/2025

Για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά η Triumph προσφέρει το Trident 660 Triple Tribute τη μοτοσυκλέτα που αποτίνει φόρο τιμής στην αγωνιστική ιστορία της, με αλλαγές σε σχέση με την περσινή τρικύλινδρη μοτοσυκλέτα και πλουσιότερο εξοπλισμό.

Όπως είχε υποσχεθεί η Triumph πέρσι κατά την κυκλοφορία της πρώτης ειδικής έκδοσης Trident 660, η μοτοσυκλέτα θα ήταν διαθέσιμη μόνο για ένα έτος. Έτσι και έγινε, με την εμπορική επιτυχία ωστόσο της πρώτης έκδοσης να δίνει στους Βρετανούς το πράσινο φως για την δημιουργία μιας δεύτερης.

Triumph Trident 660 Triple Tribute 2025

Τα γραφικά είναι τα ίδια όμως το λευκό χρώμα που είχε χρησιμοποιηθεί ως "φόντο" έδωσε τη θέση του στο μαύρο στην Trident 660 Triple Tribute, ενώ οι ζάντες από μαύρες έγιναν κόκκινες και την κάνουν έτσι να δείχενι ακόμη πιο σπορ.

Το quickshifter παραμένει μέρος του στάνταρ εξοπλισμού και σε αυτόν προστίθεται και η συνδεσιμότητα με την Triumph 660 Triple Tribute να διατηρεί επίσης τη μικρή μάσκα/ζελατίνα που καλύπτει τα όργανα αλλά και την καρίνα, με τα εν λόγω στοιχεία να τη διαχωρίζουν από την απλή έκδοση.

Triumph Trident 660 Triple Tribute 2025

Διασκεδαστική είναι η ιστορία πίσω από το παρατσούκλι "Slippery Sam", που αφορά στην τρικύλινδρη αγωνιστική Trident των Βρετανών, η οποία κέρδισε 5 συνεχόμενες χρονιές την κατηγορία των 750 κ.εκ. στο Isle of Man TT μεταξύ 1971 και 1975. Μια ιστορία που η Triumph παραλείπει να αναφέρει στο δελτίο τύπου και αυτής της έκδοσης της Trident 660.

Βλέπετε, παρότι η αγωνιστική Triumph 750 που έφερε τρικύλινδρο κινητήρα από την Trident της εποχής της κατάφερε να πάρει 5 νίκες στο ΤΤ χάρη όχι μόνο στις επιδόσεις της αλλά και στην παροιμιώδη αξιοπιστία της, εντούτοις ήταν ένα ατυχές και μεμονωμένο συμβάν στον 24ωρο αγώνα αντοχής του Bol d’Or του 1970 για το οποίο έλαβε το προσωνύμιο "Slippery Sam". 

Triumph Trident 660 Triple Tribute 2025

Εκεί, μια από τις τρεις αγωνιστικές Trident, με αναβάτες τους Steve Jolly και Percy Tait -με τον τελευταίο να είναι γνωστός και ως "Sam"-, αντιμετώπισε μηχανικά προβλήματα χάνοντας λάδια από τον κινητήρα, με αποτέλεσμα να γεμίσει τον αναβάτη της. Εξού και το παρατσούκλι "ο γλιστερός Sam"! Εν τέλει η μοτοσυκλέτα των Jolly και Tait τερμάτισε στην πέμπτη θέση, ενώ μια από τις Trident στα χέρια των Paul Smart και Tom Dickie κέρδισε τον αγώνα. Στους σύγχρονους πολιτικώς ορθούς καιρούς που ζούμε η παραπάνω ιστορία αποσιωπήθηκε και έμεινε το παρατσούκλι. Όμως αν δεν γνωρίζει κανείς την ιστορία η αξία της έκδοσης χάνεται.

Triumph Trident 660 Triple Tribute 2025

Όσον αφορά τη σύγχρονη "Slippery Sam" Trident, δεν υπάρχουν αλλαγές σε μηχανικά μέρη ή στο design, με μόνες προσθήκες τις προαναφερθείσες δύο στον εξοπλισμό της, πέρα από την καλαίσθητη μοναδική βαφή.

Triumph Trident 660 Triple Tribute 2025

Ίδια παραμένει η απόδοση των 79,8 hp / 10.250 rpm και των 6,5 kgm / 6.250 rpm με τον κινητήρα να συμμορφώνεται στα Euro 5+ πρότυπα, για ένα βάρος 189 κιλών με υγρά. Ίδιες παραμένουν και οι αναρτήσεις της Showa, με διαδρομές 120 και 133,5 mm εμπρός και πίσω αντίστοιχα, ίδιο και το χαμηλό ύψος σέλας στα 805 mm. Στα φρένα βρίσκουμε δυο δίσκους 310 mm μπροστά με διπίστονες δαγκάνες Nissin και μονό δίσκο 255 mm πίσω με μονοπίστονη δαγκάνα, επίσης από την Nissin. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται full-LED φώτα, δικάναλο Cornering ABS για το 2025, με 3 Riding Modes για το φετινό μοντέλο (Sport, Road & Rain), και προσθήκη Cruise Control, Traction Control που μπορεί να απενεργοποιηθεί, TFT οθόνη οργάνων, immobiliser, κ.α. ενώ στον πρόσθετο επίσημο εξοπλισμό θα βρείτε αρκετά ακόμα αξεσουάρ.

Triumph Trident 660 Triple Tribute 2025