Royal Enfield Himalayan 450 – Το πρώτο επίσημο teaser VIDEO

Έτοιμο για την έκθεση της EICMA τον Νοέμβριο

Από το

motomag

21/8/2023

Με ένα μικρής διάρκειας βίντεο η Royal Enfield μας προετοιμάζει για την έλευση του επερχόμενου Himalayan 450, για το οποίο είχατε διαβάσει στο περιοδικό MOTO.

Η Royal Enfield εδώ και αρκετό διάστημα εξελίσσει το επερχόμενο Himalayan 450, το οποίο κατά καιρούς έχει φωτογραφηθεί κατά τη διάρκεια δοκιμών. Πλέον εκτός από spy pics έχουμε και βίντεο έστω και μικρής διάρκειας από το νέο αυτό μοντέλο της βρετανικής εταιρείας. Στο teaser βίντεο βλέπουμε δύο μοτοσυκλέτες RE Himalayan 450 να κατευθύνονται στην πόλη Manali -οι συντεταγμένες 32.2432° N 77.1892° E οδηγούν σε αυτό το σημείο στον χάρτη- της Βόρειας Ινδίας εκεί όπου παρουσιάστηκε για πρώτη φορά και το Himalayan 411.

Μπορεί να μην αναφέρονται τεχνικά χαρακτηριστικά ωστόσο γνωρίζουμε πως το Royal Enfield Himalayan 450, θα έχει υγρόψυκτο κινητήρα που έχει κλίση προς τα εμπρός και θα αποδίδει περίπου 40 ίππους σε σχέση με τους 24 που αποδίδει το τωρινό αερόψυκτο Himalayan 411. Το νέο μοντέλο θα έχει ανεστραμμένο πιρούνι το οποίο για πρώτη φορά θα μπει σε μοτοσυκλέτα της RE, με τις διαδρομές των αναρτήσεων να είναι μεγάλες για να μπορεί να ανταπεξέλθει στην εκτός δρόμου χρήση. Οι ακτινωτοί τροχοί είναι 21 και 17 ιντσών ενώ εκατέρωθεν του ρεζερβουάρ βρίσκουμε προστατευτικά κάγκελα τα οποία με την διάταξη που έχουν θα μπορούν να φορτωθούν από τον αναβάτη, προστατευτική ποδιά στον κινητήρα δεν υπάρχει ενώ δεν βλέπουμε να υπάρχει ούτε σχάρα ωστόσο είμαστε σίγουροι πως αυτές οι προσθήκες θα είναι διαθέσιμες στο μοντέλο που θα βγει στην παραγωγή.

Το ρεζερβουάρ αναμένεται να έχει αυξημένη χωρητικότητα από τα 15 λίτρα του Himalayan 411, ενώ δείχνει να επεκτείνεται και κάτω από τη σέλα του αναβάτη η οποία είναι ξεχωριστή για αναβάτη και συνεπιβάτη, ενώ δεν δείχνει ιδιαίτερα ψηλή. Το Royal Enfield Himalayan 450 απέκτησε και αυτό ψηλό φτερό –όπως το Himalayan 411- καθώς το είχαμε δει σε κάποιες κατασκοπευτικές φωτογραφίες μόνο με χαμηλό φτερό, νέα είναι και η εξάτμιση με κοντό και χοντρό σιγαστήρα, ενώ ο καταλύτης φροντίζει να συμμορφώνεται το μοντέλο με τις Euro 5 προδιαγραφές. Τα όργανα συμβαδίζουν με τα πρότυπα του Himalayan 411 δηλαδή έχουμε μια μεγάλη στρογγυλή οθόνη, ενώ η μοτοσυκλέτα θα διαθέτει σίγουρα Turn-by-turn πλοήγηση όπως και ο προκάτοχος της.

Καθώς περνούν οι μέρες θα έχουμε όλο και περισσότερες πληροφορίες για το νέο αυτό μοντέλο της Royal Enfield, ενώ μένει να δούμε αν το Himalayan 450 θα αντικαταστήσει το Himalayan 411, ή αν θα αποτελέσει το ακριβότερο και πιο ικανό μοντέλο εκτός δρόμου κυρίως, με το 411 να παραμένει στη γκάμα της εταιρείας ως το βασικό μοντέλο της σειράς.

Ετικέτες

Royal Enfield

https://bit.ly/MOTO_679

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

CFLITE 250DUAL: Παρουσιάστηκε το νέο Serow από την CFMOTO! [VIDEO]

Έρχεται Ελλάδα με προνομιακή τιμή!

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

6/9/2025

Η οικογένεια CFLITE της CFMOTO που αρχικά ξεκίνησε για να πάρει μερίδιο από την σημαντική και τεράστια αγορά της Λ.Αμερικής με πρώτο το Μεξικό και έπειτα την Βραζιλία, πολύ γρήγορα εξαπλώθηκε και ξεκίνησε την εμπορική της πορεία σε όλο τον κόσμο. Η ζήτηση ήταν τέτοια που τα βήματα έγιναν άλματα με τους αντιπροσώπους να πιέζουν για εκδόσεις που καλύπτουν τις προδιαγραφές και για τις δικές τους χώρες και έτσι το 230DUAL που είχαμε δει από κοντά όταν παρουσιάστηκε λίγο πριν ξεκινήσει την καριέρα του στο Μεξικό, τώρα αποκτά και την έκδοση 250DUAL που μόλις παρουσιάστηκε. Με ABS και ψεκασμό είναι έτοιμο να καλύψει την ζήτηση και στην Ευρώπη, ποντάροντας σε μία εξαιρετικά χαμηλή τιμή, αντίστοιχη παπιού!

Ο κινητήρας δεν είναι τελείως άγνωστος, έχει ήδη γράψει σημαντική πορεία σε πολλές αγορές ανά τον κόσμο και επιστρέφει σε έκδοση Euro5+ αποδίδοντας 24 ίππους στις 8000 στροφές.

Εμπρός έχουμε ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι με καλάμια 38mm και μονοσόκ πίσω αμορτισέρ με διαδρομές 160mm εμπρός και πίσω.

Δισκόφρενο εμπρός και πίσω με διάμετρο 265mm και 220mm αντίστοιχα με πλευστή διπίστονη δαγκάνα εμπρός και δικάναλο ABS που θα απανεργοποιείται στον πίσω τροχό.

Σωστή και η επιλογή για 21-18 ώστε να γίνει η μοτοσυκλέτα που θα μπορεί να αναλάβει όλους τους ρόλους καθημερινής μετακίνησης στην επαρχία. Η σέλα έρχεται στα 840mm αλλά φαίνεται από το σχήμα της πως θα βοηθά κάθε αναβάτη να πατά με ευκολία κάτω.

Ρεζερβουάρ 13 λίτρων και βάρος γεμάτο στην έκδοση με τα ηλεκτρονικά, να είναι 154 κιλά.

Ακούγεται και αρκετά μπάσος ο ήχος:

Meet the CFLITE 250DUAL, your next adventure awaits
Introducing the CFLITE 250DUAL, which is available in two versions—250DUAL and 250DUAL ABS—and comes in three color schemes: Lime Green, Tundra Grey, and Polar White. Aside from being slightly bigger, higher and longer and heavier (with the same 840mm seat height but with a 13L tank) , it has a 249cc SOHC liquid cooled motor, producing a maximum power of 18kW at 8000rpm and a peak torque of 22.5Nm at 7000rpm, and brings upgrades in terms of electronic fuel injection and dual ABS for improved braking. Upside down forks, larger brake discs and a full LED lighting kits across the bike are other differences over the younger brother. Ready to ride? #CFLITE250DUAL #motorcycle #RideInStyle #bikelife
Posted by CFLITEofficial on Friday, September 5, 2025

Ο μονοκύλινδρος τετράχρονος, υγρόψυκτος κινητήρας έχει έναν επικεφαλής εκκεντροφόρο και 249 κυβικά από έμβολο 72mm με διαδρομή 61,2mm αποδίδοντας τους 24 ίππους που λέμε στην αρχή, με συμπίεση 11,3 προς 1 και ροπή 2,29Kg.m στις 7000 στροφές.

Υγρός πολύδισκος ο συμπλέκτης, LED φώτα παντού μαζί με φώτα ημέρας, ψηφιακό όργανο και τρεις διαθέσιμοι χρωματικοί συνδυασμοί με βάση τα γκρί, πράσινο και λευκό.

Το αναμένουμε σύντομα στην Ελλάδα, ίσως μάλιστα το δούμε πριν από την EICMA, εκεί όπου περιμέναμε και την αποκάλυψή του αλλά έκανε η CFLITE την έκπληξη σήμερα αποκαλύπτοντας το νέο μοντέλο. Θα συνεχίσει στην γκάμα να υπάρχει και το 230DUAL για τις υπόλοιπες χώρες.

Με την υπόσχεση πως θα έρθει σε τιμή αντίστοιχη ενός παπιού, το 250DUAL έρχεται να συμπληρώσει μία σημαντική έλλειψη αυτή την στιγμή, ιδιαίτερα για τις εταιρείες ενοικιάσεων μοτοσυκλετών που έχουν πολύ περιορισμένες προτάσεις αυτή την στιγμή.

Θυμηθείτε:

CFMOTO DUAL 200: Νέο μονοκύλινδρο αερόψυκτο και 250 υγρόψυκτο concept μέσω CFLITE

Χτυπάνε τους Ιάπωνες και στην Λ.Αμερική!

Χρειαζόμαστε όμως μοτοσυκλέτες με λίγα κυβικά και πολύ λίγες ανάγκες σε έξοδα για καθημερινή μετακίνηση, ικανές να πατήσουν και λίγο χώμα για μία περιήγηση τις υπόλοιπες ώρες ή απλά και για την καθημερινότητα, σε πολλά μέρη της χώρας που το να πατάς χώμα είναι κομμάτι της καθημερινότητας. Τα μεταχειρισμένα στην επαρχία έχουν περάσει καιρό τώρα την 2^η δεκαετία και η δυσκολία εύρεσης ανταλλακτικών είναι μεγάλη, χωρίς όμως πολλές εναλλακτικές, ιδιαίτερα όταν συζητάμε για προσιτή τιμή, καθώς το εξαιρετικό Honda, για παράδειγμα, παρότι εξαιρετικά ικανό δεν παύει να είναι και εξαιρετικά ακριβό.

Η πρώτη εκτίμηση είναι πως 250DUAL της CRFLITE θα κοστίζει κάτω από τα μισά του CRF300L!