Royal Enfield Shotgun 650 ICON Edition - Μοναδικός ακραίος "κράχτης" για έκδοση περιορισμένης παραγωγής [VIDEO]

Η έκδοση που θα μπορέσουν να αποκτήσουν 100 αγοραστές, πατάει στο Shotgun, με μοναδικά χρώματα και γραφικά
Royal Enfield ICON
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

6/2/2025

H Royal Enfield, με τη βοήθεια της αμερικάνικης εταιρείας extreme τεχνικού ρουχισμού ICON, ετοιμάζεται να βγάλει στην παραγωγή την ειδική έκδοση Shotgun 650 ICON Edition, που θα παραχθεί σε μόλις 100 μοτοσυκλέτες για την παγκόσμια αγορά, ενώ δίπλα της ξεχωρίζει μια ακραία σπέσιαλ μοτοσυκλέτα που έφτιαξε σε ένα μόνο αντίτυπο η ICON.

Ο "κράχτης" της ICON είναι μια μοναδική, σπέσιαλ μοτοσυκλέτα βασισμένη στην Shotgun ICON Edition, αλλά με ακραία χαρακτηριστικά, όπως φάιρινγκ βασισμένα στο Yamaha FZ750 και ουρά από Buell S2, μοναδική γεωμετρία με μακρύ σωληνωτό ατσάλινο ψαλίδι με βάση εκείνο του Ninja 650 αλλά κομμένο και ραμμένο για το συγκεκριμένο μοντέλο, αναρτήσεις Nitron, μεγάλες ζάντες της Astralite και ελαστικά “μπαλόνια” με λογότυπα “Good-Tar” στους ώμους...

ICON

...μοναδική 2 σε 1 εξάτμιση S&S, φανταστικό custom ρεζερβουάρ με βάση εκείνο του RD400,

ICON

με “άντε γεια” τάπα ρεζερβουάρ, προστατευτικά καλαμιών, μονόσελο, κλιπόν, καρίνα, ρετρό προβολέα, και έλλειψη καθρεπτών και φλας.

ICON

Η συγκεκριμένη έκδοση είναι το καλύτερο είδος “κράχτη” για την έκδοση περιορισμένης παραγωγής, στο γνωστό rertro-custom-rat bike ύφος της ICON.

Shotgun ICON

Περνώντας στη μοτοσυκλέτα περιορισμένης παραγωγής, αυτή θα παρουσιαστεί αναλυτικά στις 12 Φεβρουαρίου, ενώ σήμερα ξεκινούν ηλεκτρονικά οι προ-παραγγελίες, με 25 μοτοσυκλέτες να έχουν προορισμό την Ευρώπη.

Shotgun ICON

Η Royal Enfield Shotgun 650 ICON Edition αναμένεται να κοστίζει κάτι παραπάνω από 8.000 ευρώ, τιμή ελαφρώς υψηλότερη από τα 7.490 ευρώ που κοστίζει στη χώρα μας η βασική έκδοση.

Shotgun ICON

Η Shotgun ICON Edition έρχεται σε τριχρωμία λευκού-κόκκινου-γαλάζιου, με χρυσές ζάντες, γαλάζια ελατήρια στα πίσω αμορτισέρ, και καθρέπτες στις άκρες του τιμονιού, ενώ στην αγορά θα περιλαμβάνεται και ένα μπουφάν, με ασορτί χρώματα και τεράστια λογότυπα Royal Enfield και ICON.

Shotgun ICON

Κατά τα άλλα η μοτοσυκλέτα δεν έχει αλλαγές στα μηχανικά της μέρη, με τον δικύλινδρο εν σειρά και αερόψυκτο κινητήρα των 648 κ.εκ. να παράγει 47 hp στις 7.250 rpm και 5,25 kgm στις 5.250 rpm.

Δείτε παρακάτω το VIDEO του "κράχτη".

Και το VIDEO της μοτοσυκλέτας περιορισμένης παραγωγής.

Ετικέτες

Kawasaki Teryx H2 - Stop-ride εντολή στις ΗΠΑ για καταστροφική αστοχία στο κιβώτιο

Δύσκολα ξεκίνησε την καριέρα του το νέο υπερτροφοδοτούμενο Side by Side του Akashi - Η Kawasaki αναζητά λύση
Kawasaki Teryx H2
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

20/2/2026

Δεν πρόλαβε να κάνει ντεμπούτο στις ΗΠΑ το νέο υπετρτροφοδοτούμενο Kawasaki Teryx H2, με τον γνωστό κινητήρα από την H2 μοτοσυκλέτα, και λίγους μήνες μετά την πρώτη διάθεσή του, η αμερικάνικη αντιπροσωπεία έδωσε εντολή “Stop-Ride”, να σταματήσουν άμεσα δηλαδή να το οδηγούν οι ιδιοκτήτες του, καθώς εντοπίστηκε καταστροφική αστοχία στο κιβώτιο.

Όπως αναγράφεται στο γράμμα που απέστειλαν στους ιδιοκτήτες οι αντιπρόσωποι της Kawasaki στις ΗΠΑ, ο πρωτεύων συμπλέκτης ή το σύστημα μετάδοσης μπορεί να σπάσουν κατά τη λειτουργία τους!

Η επιστολή των “πρασίνων” στους κατόχους Teryx H2 αναγράφει τα εξής: “Η Kawasaki διερευνά βλάβες στο σύστημα συνεχώς μεταβαλλόμενης μετάδοσης (CVT) σε επιλέξιμες μονάδες. Τα επηρεαζόμενα οχήματα ενδέχεται, υπό ορισμένες συνθήκες, να παρουσιάσουν θραύση της τροχαλίας του μετατροπέα κίνησης του CVT, με αποτέλεσμα την εκτόξευση μεταλλικών θραυσμάτων μέσα στον κινητήρα και στη γύρω περιοχή. ΜΗΝ ΟΔΗΓΕΙΤΕ το 2026 KAWASAKI TERYX4 H2, TERYX4 H2 DELUXE eS ή TERYX5 DELUXE eS μέχρι να ολοκληρωθεί επισκευή από εξουσιοδοτημένο συνεργείο.”

Teryx H2 κινητήρας

Αξίζει να σημειωθεί πως για την ώρα δεν υπάρχει λύση για το παραπάνω πρόβλημα, ούτε υπάρχει δεύτερη επιστολή ή ανακοίνωση που να εξηγεί τους λόγους για τους οποίους συμβαίνει η συγκεκριμένη αστοχία.

Για την ώρα λοιπόν τα Teryx H2 παραμένουν στο γκαράζ των ιδιοκτητών για να αποφευχθούν τα χειρότερα. Η Kawasaki συνεχίζει να ερευνά τις αστοχίες στο κιβώτιο, αναζητώντας μια λύση.

Ετικέτες