Royal Enfield Shotgun 650 - Παρουσιάστηκε στο φεστιβάλ Motoverse στην Ινδία - [VIDEO]

Μετά τα Continental GT, Interceptor 650 και Super Meteor 650, η 4η μοτοσυκλέτα που χρησιμοποιεί τον δικύλινδρο κινητήρα 648 κυβικών
motomag Royal Enfield Shotgun 650 – Παρουσιάστηκε στο φεστιβάλ Motoverse στην Ινδία
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

27/11/2023

To πρωτότυπο SG650 το οποίο είχαμε δει στην EICMA το 2021 αποτέλεσε τη βάση για το νέο cruiser μοντέλο Shotgun 650 το οποίο χρησιμοποιεί τον δικύλινδρο κινητήρα 648 κ. εκ. καθώς και το ίδιο πλαίσιο με τα Super Meteor 650, Continental GT και Interceptor.

Μπορεί για την ώρα να μην έχουμε πολλές πληροφορίες για το νέο αυτό μοντέλο της RE, ωστόσο γνωρίζουμε πως ο δικύλινδρος αερόψυκτος/ελαιόψυκτος κινητήρας των 648 κυβικών αποδίδει 47 ίππους και 5.3 kgm ροπής, με κιβώτιο έξι σχέσεων. Το Shotgun 650 χρησιμοποιεί επίσης το ίδιο ατσάλινο πλαίσιο που έχουν και τα Super Meteor 650, Continental GT και Interceptor.

Royal Enfield Shotgun 650 – Παρουσιάστηκε στο φεστιβάλ Motoverse στην Ινδία

Όσον αφορά τον σχεδιασμό, το Shotgun 650 δημιουργήθηκε από την ομάδα design του πρωτότυπου SG650, ενώ στο ινδικό φεστιβάλ μοτοσυκλέτας Motoverse παρουσιάστηκε με έναν ειδικό χρωματισμό μαύρου-μπλε με κίτρινες λεπτομέρειες, με τη συγκεκριμένη έκδοση να βγαίνει σε μόλις 25 μονάδες και να είναι διαθέσιμη μόνο για τους επισκέπτες της εκδήλωσης. Η έκδοση μαζικής παραγωγής αναμένεται σύμφωνα με τη Royal Enfield στις αρχές του 2024, με τους υποψήφιους αγοραστές να μπορούν να εξατομικεύσουν τη μοτοσυκλέτα. Ο αναβάτης θα μπορεί να κάνει το Shotgun 650 μονόσελο ή να έχει και σέλα για συνεπιβάτη, ενώ τη “φρέσκια” εικόνα συμπληρώνουν οι δύο εξατμίσεις εκατέρωθεν, οι ζάντες με το χαρακτηριστικό τους σχέδιο καθώς και η διπλή στρογγυλή οθόνη του πίνακα οργάνων που προέρχεται από το Super Meteor 650.

Royal Enfield Shotgun 650 – Παρουσιάστηκε στο φεστιβάλ Motoverse στην ΙνδίαRoyal Enfield Shotgun 650 – Παρουσιάστηκε στο φεστιβάλ Motoverse στην Ινδία
Ετικέτες

Kawasaki KX85 και KX112 2026: Πιθανότατα μόνο για Αμερική

Τα μικρά δίχρονα σχολεία έρχονται με μεγαλύτερο πιρούνι και αυξημένη διαδρομή πίσω ανάρτησης
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

28/1/2026

Για το 2026, η Kawasaki ανανεώνει τα δύο δίχρονα motocross μοντέλα KX85 και KX112, κάνοντας μικρές αλλαγές ουσίας, όπως το μεγαλύτερο πιρούνι και η αύξηση της διαδρομής του πίσω αμορτισέρ από 275 mm σε 305 mm.

Η πιο σημαντική αλλαγή αφορά το μεγαλύτερο πιρούνι που έχει πλέον διάμετρο 43 mm και διαθέτει επίστρωση Kashima, ενώ πλέον έχει προστεθεί και ρύθμιση απόσβεσης επαναφοράς.

Στο πίσω μέρος, η διαδρομή του πλήρως ρυθμιζόμενου αμορτισέρ αυξήθηκε από τα 275 mm σε 305 mm, όση είναι δηλαδή και στα μεγαλύτερα motocross μοντέλα της εταιρείας.

Στο σύστημα πέδησης, ο μπροστινός δίσκος μεγάλωσε και είναι πλέον 240 mm από 220 mm που ήταν πριν, ενώ αλλαγή υπήρξε και στον πίσω δίσκο που αντίστοιχα μεγάλωσε από τα 184 mm στα 220 mm.

Kawasaki

Το μήκος της νέας τιμονόπλακας έχει αυξηθεί κατά 25 mm, ενώ το νέο τιμόνι Renthal μπορεί να ρυθμιστεί για να έρθει στα μέτρα του κάθε αναβάτη. Το μπροστινό φτερό, το number plate και τα φαρδύτερα μαρσπιέ (48 mm από 40) είναι νέα.

Οι μοτοσυκλέτες έρχονται με ελαστικά πρώτης τοποθέτησης τα Dunlop Geomax και τα δύο μοντέλα πιθανότατα δεν θα εισαχθούν στην Ευρώπη λόγω ρύπων.

Ετικέτες