Royal Enfield Shotgun 650 - Τιμή και χρόνος άφιξης της στην Ελλάδα

Και ανανεωμένος τιμοκατάλογος Royal Enfield
Royal Enfield Shotgun 650 - Η τιμή της στην Ελλάδα
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

16/1/2024

Η νέα Royal Enfield Shotgun 650 καταφθάνει στην Ελλάδα στα μέσα Φεβρουαρίου 2024, ενώ όπως όλα τα μοντέλα της εταιρείας, έτσι και το Shotgun 650 συνοδεύεται από 3 χρόνια Εγγύηση και 3 χρόνια δωρεάν Οδική Βοήθεια!

Το τέταρτο μοντέλο που χρησιμοποιεί την αερόψυκτη, δικύλινδρη εν σειρά πλατφόρμα των 648 πραγματικών κυβικών, Shotgun 650, αποτελεί την πρόταση της RE στην bobber κατηγορία, ενώ φαίνεται έτοιμη για έντονο customizing με κλασσικές εύπεπτες γραμμές και ελάχιστα πλαστικά. Η μέγιστη απόδοση του κινητήρα φτάνει τους 46,3 ίππους στις 7.250 στροφές, με την μέγιστη ροπή των 5,33 χιλιογραμμόμετρων να έρχεται στις 5.650 στροφές.

Στις αναρτήσεις υπεύθυνη είναι η Showa, με ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι 43 χιλιοστών χωρίς ρυθμίσεις και διαδρομή 120 χιλιοστών, ενώ πίσω τα διπλά αμορτισέρ ρυθμίζονται ως προς την προφόρτιση με την διαδρομή να φτάνει τα 90 χιλιοστά.

Τα φρένα έρχονται από το αδερφάκι του, Super Meteor 650. Έτσι μπροστά βρίσκουμε ένα δίσκο 320 χιλιοστών με δαγκάνα δύο εμβόλων και ένα 300 χιλιοστών πίσω με δαγκάνα πάλι δύο εμβόλων. Το δικάναλο ABS ανήκει στον βασικό εξοπλισμό. Διαφορά σε σχέση με το έτερο cruiser μοντέλο έχουμε στους τροχούς. Στο Shotgun 650 οι χυτοί τροχοί με μπράτσα είναι 18 και 17 ιντσών (σε αντίθεση με τις 19 και 16 του Super Meteor 650), μπροστά και πίσω, με διαστάσεις ελαστικών 100/90-18 και 150/70-17.

Διατίθεται σε χρώματα Stencil White (Top έκδοση), Plasma Blue και Green Drill (Μεσαία έκδοση) και Sheetmetal Grey (Βασική έκδοση), με τους ενδιαφερόμενους να μπορούν να τη δουν από κοντά από τα μέσα Φεβρουαρίου 2024 που θα γίνει διαθέσιμη στην Ελληνική Αγορά.

Η τιμή της ξεκινά από τα 7.490 ευρώ.

SHOTGUN 650 

Τεχνικά Χαρακτηριστικά 

Κινητήρας

 

Τύπος

Δικύλινδρος εν σειρά, 4 χρονος, SOHC, Αεροελαιόψυκτος 

Κυβισμός                       

648cc                                 

Διάμετρος x Διαδρομή 

78 mm x 67.8 mm 

Σχέση συμπίεσης

9.5 : 1 

Μέγιστη Ισχύς

34.6 kW @7250 rpm 

Μέγιστη Ροπή

52.3 Nm @5650 rpm 

Συμπλέκτης

Υγρός Πολύδισκος

Κιβώτιο

6 σχέσεων

Τροφοδοσία

Ηλεκτρονικός Ψεκασμός 

Διαστάσεις 

 

Μεταξόνιο

1465 mm 

Απόσταση από το έδαφος 

140 mm 

Ολικό Μήκος

2220 mm 

Ολικό πλάτος

820 mm 

Ολικό Ύψος

1105 mm 

Ύψος σέλας

795 mm 

Βάρος

240 kg (με 90% καύσιμα & λάδια) 

Ρεζερβουάρ

13.8 litres 

Πλαίσιο και Ανάρτηση 

 

Τύπος Πλαισίου 

Σωληνωτό από χάλυβα 

Εμπρός Ανάρτηση 

Ανεστραμμένο Πιρούνι με διαδρομή 120mm

Πίσω Ανάρτηση 

Δυο αμορτισέρ με διαδρομή 90mm

Φρένα και Ελαστικά

 

Εμπρός Ελαστικό

100/90-18 M/C 56H (Tubeless) 

Πίσω Ελαστικό

150/70 R17 M/C 69H (Tubeless) 

Εμπρός Φρένο

Μονός Δίσκος 320mm Διπίστονη δαγκάνα

Πίσω Φρένο

Μονός Δίσκος 300mm Διπίστονη δαγκάνα

ABS 

Δικάναλο

Μπαταρία

12 volt, 12 Ah, VRLA 

Προβολέας

FPL 1.55 W LED 

Πίσω λάμπα

2.5 W, LED 

Θύρες Φόρτισης

USB 2.0 Type A - 5V 2A Output 

Ακολουθεί ο ανανεωμένος τιμοκατάλογος της Royal Enfield.
Τιμές Royal Enfield

Τιμές Royal Enfield

Ετικέτες

Honda EV Outlier Concept: Έτσι φαντάζεται το μέλλον η Ιαπωνική εταιρεία

Φουτουριστικό design, ηλεκτρισμός, προχωρημένη τεχνολογική προσέγγιση, κίνηση και στους δύο τροχούς!
cover3
Από τον

Παύλο Καρατζά

3/11/2025

Με το EV Outlier Concept, οι σχεδιαστές της Honda αποτυπώνουν την σκέψη τους για τις μοτοσυκλέτες του 2030, με το design να θυμίζει τη φουτουριστική μοτοσυκλέτα του Kaneda από την ταινία anime Akira, την ηλεκτροκίνηση να παίζει φυσικά κυρίαρχο ρόλο, ενώ κίνηση παίρνουν... και οι δύο τροχοί!

Το Honda EV Outlier Concept κέντρισε το ενδιαφέρον στην έκθεση Japan Mobility Show 2025 που διεξήχθη στο Τόκιο. Η λέξη outlier σημαίνει διαφορετικό / εναλλατικό / αντισυμβατικό και αυτό αντανακλάται τόσο στην εμφάνιση του δίκυκλου της Honda, όσο και στο γεγονός πως η ισχύς του κινητήρα μεταφέρεται και στους δύο τροχούς.

Η κίνηση φαίνεται να δίνεται με δυο ηλεκτροκινητήρες που βρίσκονται στα κέντρα των τροχών για τους οποίους η Honda δεν δημοσίευσε τεχνικά χαρακτηριστικά. Εντύπωση κάνει και η θέση οδήγησης, που τοποθετεί τον αναβάτη χαμηλά -μέσα στο δίκυκλο- το τιμόνι είναι ψηλά και τα μαρσπιέ μπροστά -βασικά πολύ μπροστά-, όπως μπορείτε να δείτε και στις φωτογραφίες. Το τιμόνι είναι ίσιο και η σέλα αναβάτη θυμίζει κάθισμα τύπου bucket, καθώς διαθέτει πλάτη και πλαϊνή στήριξη.

Honda

Το πλαίσιο του EV Outlier Concept (δεξιά στην άνω φωτό, ενώ αριστερά βλέπουμε το Urban concept της Honda) είναι αλουμινένιο και στην ουσία είναι μία ευθεία γραμμή που ενώνει το ψαλίδι με το μπροστινό μέρος, το πιρούνι είναι τύπου Hossack και πίσω βρίσκουμε ένα κεντρικό αμορτισέρ. Η μπαταρία που λογικά θα είναι στερεάς κατάστασης (η Honda έχει ήδη ανακοινώσει ότι τέτοιες μπαταρίες θα φέρουν οι ηλεκτρικές της μοτοσυκλέτες στο μέλλον) βρίσκεται κάτω από το πλαίσιο. Το διαφανές μπροστινό φαίρινγκ που χρησιμεύει και ως φτερό αφήνει ελάχιστο κενό από το ελαστικό.

Honda Outlier

Το δίκυκλο φέρει δύο έγχρωμες οθόνες, μια κάθετη μπροστά από τον αναβάτη, στη θέση που σε μια βενζινοκίνητη μοτοσυκλέτα θα βρισκόταν το ρεζερβουάρ και μια μακρόστενη τοποθετημένη πάνω στο τιμόνι, με τις άκρες της να χρησιμεύουν σαν καθρέφτες.

Η Honda δεν έχει ανακοινώσει βάρος, χωρητικότητα μπαταρίας, αυτονομία και χρόνο φόρτισης (νωρίς είναι ακόμα) και μένει να δούμε αν το Honda EV Outlier Concept θα γίνει πραγματικά ένα μοντέλο παραγωγής τη δεκαετία του 2030 ή είναι ένα ακόμη concept που θα μείνει στα χαρτιά.