Segway AT5 - Ο μικρότερος αδελφός του AT6 Snarler έφτασε στην Ελλάδα

Ένα value for money τετράτροχο όχημα της μεσαίας κατηγορίας, με πλούσιο εξοπλισμό και δυνατές επιδόσεις
Segway AT5
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

26/2/2024

Η Segway Powersports, που στην Ελλάδα αντιπροσωπεύεται από την ΣΑΡΑΚΑΚΗΣ ΑΕΒΜΕ, ανακοινώνει την άφιξη του νέου της ATV μοντέλου, AT5, του μικρότερου και πιο οικονομικού αδελφού του AT6 Snarler.

Εξοπλισμένο με έναν μονοκύλινδρο, τετράχρονο κινητήρα 499cc DOHC, το AT5 αποδίδει 39 ίππους, επιτρέποντάς σας να επιταχύνετε από 0 σε 60 χλμ/ώρα σε 4.6 δευτερόλεπτα, ενώ η μέγιστη ταχύτητα του μοντέλου φτάνει τα 100 χλμ/ώρα. Εξαιρετική είναι η ικανότητα του AT5 να ανεβαίνει ακόμα και στις πιο απότομες ανηφόρες, που φτάνουν έως και τις 39 μοίρες κλίσης. 
Το σύστημα EPS (Electric Power Steering) προσφέρει τρεις λειτουργίες - Comfort, Typical και Sport, παρέχοντας διαφορετικά επίπεδα υποβοήθησης στο τιμόνι, ανάλογα της συνθήκες της επιφάνειας οδήγησης (προαιρετικό ανάλογα με την έκδοση). Το AT5 διαθέτει επίσης σύστημα συνδυασμένων φρένων με τέσσερις δίσκους, κίνηση 2WD / 4WD καθώς και κλείδωμα διαφορικού εμπρός και πίσω, για να ξεπεράσετε κάθε εμπόδιο.

Segway AT5

Το AT5 είναι ικανό να μεταφέρει μια μεγάλη ποικιλία τύπων φορτίων, από εξοπλισμό κυνηγιού μέχρι υλικά κατασκευής, με ικανότητα φόρτωσης σχαρών έως 100 κιλά και δυνατότητα έλξης 600 κιλών, ενώ υπάρχει η δυνατότητα προσθήκης πρόσθετου εξοπλισμού αποθήκευσης. Το AT5 διαθέτει ρεζερβουάρ 19 λίτρων για μεγάλη αυτονομία, ενώ διαθέσιμη είναι και η εφαρμογή smartphone SMART MOVING APP (TBOX) που παρέχει πρόσβαση σε πραγματικά δεδομένα σχετικά με την απόδοση, την τοποθεσία και άλλα χαρακτηριστικά του οχήματός σας. Χάρη στους προβολείς LED 400.000 lumen, η οδήγηση στο σκοτάδι γίνεται παιχνίδι, ενώ η αυτόματη μετάδοση CVTech βγάζει από το μυαλό σας τις ανάγκες επιλογής της σωστής σχέσης, για ευκολία χειρισμού.

Segway AT5

Διαθέσιμο σε SHORT & LONG αμάξωμα και εκδόσεις με πλούσιο εξοπλισμό

Το νέο AT5 είναι ετοιμοπαράδοτο σε 2 εκδόσεις αμαξώματος: 

  • SHORT (μήκος οχήματος 216 εκατοστά – μεταξόνιο 130 εκατοστά) 
  • LONG (μήκος οχήματος 230 εκατοστά – μεταξόνιο 145 εκατοστά)

Εκδόσεις

  • AT5 SHORT: Η έκδοση STANDARD+ διαθέτει τροχούς 12’’ από ατσάλι, χούφτες προστασίας και SMART MOVING APP (TBOX).
  • AT5 LONG: Με μεγαλύτερες διαστάσεις, και πιο πλούσιο εξοπλισμό, η ΑΤ 5 L διατίθεται σε 2 εκδόσεις STANDARD+ και PREMIUM εξασφαλίζοντας κορυφαία επίπεδα ασφάλειας και δυναμικής οδήγησης. 

Ειδικότερα η PREMIUM διαθέτει επιπλέον της έκδοσης STANDARD+: τροχούς 12’’ από αλουμίνιο, μεγαλύτερα ελαστικά, πλαστικά καλύμματα στις σχάρες φόρτωσης, EPS (Εlectric Power Steering), κοτσαδόρο και εργάτη με δυνατότητα έλξης 1.133 κιλών.

ΔΙΑΘΕΣΙΜΑ ΧΡΩΜΑΤΑ

Green/Black, White/Red, Orange, Camo*

*με χρέωση

ΤΙΜΕΣ

Οι προτεινόμενες λιανικές τιμές του μοντέλου διαμορφώνονται ως εξής:

Μοντέλο – ‘Εκδοση
Προτεινόμενη λιανική τιμή με φόρους

AT5 S Standard+ 6.890 €
AT5 S Standard+ CAMO 7.060 €
AT5 L Standard+ 6.990 €
AT5 L Standard+ CAMO 7.160 €
AT5 L Premium 7.690 €

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

AT5 S STANDARD+

AT5 L STANDARD+

AT5 PREMIUM

Κινητήρας

499 κ.εκ., 4-χρονος, 1-κύλινδρος, 2ΕΕΚ

Ιπποδύναμη

39 hp

Κλείδωμα Διαφορικού

2WD/4WD/DIFF LOCK (με κλείδωμα)

Διαστάσεις

216.0x118.0x123.0 εκ.

230.0x118.0x135.0 εκ.

230.0x118.0x135.0 εκ.

Μεταξόνιο

130 εκ.

145 εκ.

Απόσταση από το έδαφος

25,5 εκ.

Χωρητικότητα καυσίμου

19 λίτρα

Φορτίο σχαρών (Μπροστά/Πίσω)

40/60 κιλά

Ανάρτηση Μπροστά

Διπλός Βραχίονας - διαδρομή 20 εκ.

Ανάρτηση Πίσω

Διπλός Βραχίονας - διαδρομή 20 εκ.

Αναρτήσεις

Αμορτισέρ Λαδιού

Τροχοί

Ατσάλινοι 12’’

Αλουμινίου 12’’

Ελαστικά (Μπροστά/Πίσω)

24x8-12/24x10-12

25x8-12/25x10-12

Ωφέλιμο φορτίο

185 κιλά

270 κιλά

Δυνατότητα έλξης

600 κιλά

Φώτα

LED

Smart Moving App

Ναι

Βίντσι/Εργάτης

Όχι

1.133 κιλά

Φρένα

4 δισκόφρενα - συνδυασμένα

EPS (Εlectric Power Steering)

Όχι

Ναι

Χούφτες προστασίας

Ναι

TBOX

Ναι

Ετικέτες

CFMOTO 550MT – Έρχεται υπερκυβισμένη γενιά 53 ίππων, αλλά όχι φέτος [Video]

Ο νέος μεγαλύτερος δικύλινδρος που γνωρίζαμε από τον Μάρτιο βρίσκει τον δρόμο του προς την οικογένεια ΜΤ
cfmoto-550-mt
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

3/6/2026

Ένα βίντεο μερικών δευτερολέπτων από το εργοστάσιο της CFMOTO στην Κίνα άναψε φωτιές, καθώς απεικονίζει μια σειρά πρωτότυπων καμουφλαρισμένων μοτοσυκλετών που φέρονται να είναι οι πρώτες 550ΜΤ.

Η ύπαρξη του νέου κινητήρα μας ήταν γνωστή από τον περασμένο Μάρτιο, όταν η CFMOTO ανακοίνωσε στην Κίνα το νέο 550CL-C, με δικύλινδρο εν σειρά 526 cc που έχει προέλθει από τον τρέχοντα κινητήρα των 450 με αύξηση τόσο της διαμέτρου όσο και της διαδρομής των εμβόλων.

Με απόδοση 53 ίππων στις 9.000 σ.α.λ. και 5,2 χιλιογραμμόμετρων στις 6.000 σ.α.λ., ο νέος δικύλινδρος έχει λογικότατο προορισμό όλη τη γκάμα που σήμερα φορά τον 450 και εύλογα θα περίμενε κανείς το ΜΤ να είναι ψηλά στη λίστα αναβάθμισης, δοθείσης της εμπορικότητάς του.

Όπερ και εγένετο, το δεύτερο μοντέλο της CFMOTO που εμφανίζεται με τον νέο κινητήρα είναι αυτό το 550ΜΤ που φωτογραφήθηκε στις κεντρικές εγκαταστάσεις της εταιρείας στην πόλη Hangzhou, μπροστά από μια ταμπέλα (διακρίνεται στο βάθος με κινέζικους χαρακτήρες) που αναγράφει “CFMOTO πίστα δοκιμών”.

cfmoto-550-mt
Όρθια τοποθετημένη TFT οθόνη και συμβατική κεντρική κλειδαριά, καθώς και διαθέσιμες ρυθμίσεις στις τάπες του πιρουνιού αποκαλύπτει η εικόνα

Σε επίπεδο τεχνικών χαρακτηριστικών δεν έχουμε κάποια νέα πληροφορία, ενώ από την εικόνα διακρίνουμε την κοινή σχεδιαστική λογική με το 450ΜΤ που γνωρίζουμε, ωστόσο η κυκλοφορία – ή μάλλον διαρροή – του εν λόγω βίντεο συνοδεύτηκε από μια επίσημη δήλωση της διοίκησης της εταιρείας.

Συγκεκριμένα, o υποδιευθυντής της CFMOTO και αρμόδιος για την εγχώρια αγορά της, Zheng Yinghao, εξήγησε ξεκάθαρα πως, "δεν θα υπάρξει 550MT φέτος. Δεν μπορούμε να αποκαλύψουμε τα πλάνα μας για τον επόμενο χρόνο και πέρα από αυτόν. Η πρόωρη αποκάλυψη πληροφοριών για προϊόντα χωρίς επιβεβαιωμένες αποδείξεις θα μπορούσε εύκολα να παραπλανήσει τις αποφάσεις αγοράς των καταναλωτών".

Το μήνυμα είναι σαφές και ξεκάθαρο: 550ΜΤ ως μοντέλο 2026 δεν υφίσταται. Οι πληροφορίες από τη CMOTO που διακινούνται στον κινέζικο Τύπο μιλούν για μια ομάδα πρωτοτύπων που φτιάχτηκαν για να εξελιχθεί ο κινητήρας πάνω τους, προφανώς για την προσαρμογή του από μια cruiser χρήση (550CL-C) στην on-off του 550ΜΤ και πως κατά πάσα πιθανότητα μιλάμε για ένα μοντέλο 2027.

Η ουσία βέβαια είναι πως αυτό που περιμέναμε όντως έρχεται και πλέον περιμένουμε με ενδιαφέρον να δούμε αν αυτή η γενιά θα έρθει δίπλα στα 450 ή στη θέση τους. Στη δεύτερη περίπτωση δίνουμε περισσότερες πιθανότητες τα ευρωπαϊκά μοντέλα να συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις των Α2 διπλωμάτων οδήγησης, περιορίζοντας την ονομαστική ισχύ του νέου κινητήρα στους 47 ίππους που προβλέπει η σχετική νομοθεσία, αφήνοντας την αυξημένη ροπή να κάνει την όποια διαφορά.

Δείτε στη συνέχεια το βίντεο που έκανε γνωστά τα πρωτότυπα CFMOTO 550MT στον κόσμο (επιλέξτε προβολή πλήρους οθόνης για να το δείτε σωστά):

 

 

 

Ετικέτες