Triumph - Αποκάλυψη της νέας Enduro μοτοσυκλέτας της στις 25/3 [VIDEO]

Δηλώσεις του team manager Paul Edmondson και των αναβατών εξέλιξης Jonny Walker και Ivan Cervantes
Triumph TF Enduro
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

18/3/2025

Στο σύντομο βίντεο που κυκλοφόρησε η Triumph για τα νέα μοντέλα Enduro της, εμφανίζονται ο Paul Edmondson (μάνατζερ της ομάδας Triumph Racing Enduro), ο Jonny Walker και ο Iván Cervantes να δοκιμάζουν τις νέες μοτοσυκλέτες σε μια δασική διαδρομή. Παρόλο τώρα που η Triumph προσπαθεί να ντύσει με μυστήριο την εμφάνιση των νέων enduro μοντέλων της, ο Jonny Walker μας έδειξε ουκ ολίγες φορές της μορφή της βρετανικής enduro μοτοσυκλέτας τους περασμένους μήνες, αφού συμμετείχε μαζί της στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα SuperEnduro, κατακτώντας μάλιστα τη 2η θέση γενικής. 

Ως συνοδεία του πρώτου teaser video, οι συντελεστές της εξέλιξής τους συνοδεύουν τις εικόνες με σύντομες φράσεις, που στόχο έχουν τον εντυπωσιασμό, αλλά και να δείξουν το πόσο αξιόμαχη θα είναι με το καλημέρα η νέα Enduro πρόταση των Βρετανών.

Paul Edmondson: “Όταν δουλεύεις πάνω σε κάτι για τόσο καιρό, γίνεται κομμάτι σου. Κάθε απόφαση, κάθε δοκιμή, κάθε μέρα, είναι όλα αφιερωμένα στο να ξεπεράσουμε τα όρια του δυνατού, διασφαλίζοντας ότι αυτές οι μοτοσυκλέτες κάνουν ακριβώς ό,τι πρέπει.”

Jonny Walker, Triumph

Jonny Walker: “Δοκιμάζουμε αυτές τις μοτοσυκλέτες σε κάθε πρόκληση- βράχια, λάσπη, απότομες ανηφόρες. Δεν είναι μόνο η ταχύτητα που μετράει, αλλά και ο έλεγχος και η ακρίβεια.”

Iván Cervantes: “Έχουμε κάνει δοκιμές παντού. Αυτή η μοτοσυκλέτα είναι φτιαγμένη για πραγματικές συνθήκες, όπου κι αν την οδηγήσεις.”

Παράλληλα με το teaser video, η Triumph ανακοίνωσε ότι το νέο Enduro μοντέλο της θα αποκαλυφθεί στις 25 Μαρτίου 2025, στις 12:00 GMT, ώρα Ηνωμένου Βασιλείου, δηλαδή στις 2 το μεσημέρι, ώρα Ελλάδος.

Θυμίζουμε πως τον περασμένο  Σεπτέμβριο η Triumph είχε ανακοινώσει ότι ο Jonny Walker υπέγραψε με την ομάδα, υπό την ηγεσία του θρυλικού Paul Edmondson. Οδηγώντας την TF 250, ο Walker έχει ήδη εξασφαλίσει πολλαπλά βάθρα στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIM SuperEnduro 2025, κατακτώντας τη δεύτερη θέση στη γενική κατάταξη.

Suzuki Raider J Crossover: Παπί - σκυλί με κιβώτιο-μύλο και λιγότερο από 2lt/100!

Καθημερινή πρακτικότητα με εκτός δρόμου δυνατότητες και στυλ
Suzuki Raider J Crossover
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

8/9/2025

Με έμπνευση από τον κόσμο του off road, το Raider J Crossover είναι ένα εντυπωσιακό "dual purpose" παπί από την Suzuki, στα πρότυπα του Hunter Cab της Honda, με ψηλό εμπρός φτερό, φαρδύ τιμόνι και ακτινωτούς τροχούς, στοιχεία που του δίνουν ένα σπορ και ξεχωριστό στυλ με την μάσκα και το φανάρι να μοιάζουν βγαλμένα από enduro μοτοσυκλέτα

Άλλο ένα πολυτάλαντο παπί από την Ασία, μετά το Honda CT 125 Hunter Cub που πλαγίως έρχεται και στη Ευρώπη, ή το Asus Cross x 125 που εισάγεται κανονικά στην χώρα μας, τραβάει την προσοχή μας, η σκληροτράχηλη πρόταση της Suzuki, Raider J Crossover, στην αστική (και όχι μόνο!) μετακίνηση. Την κίνηση του περιπετειώδους παπιού της Suzuki  Raider J Crossover αναλαμβάνει ένας μονοκύλινδρος, αερόψυκτος SOHC κινητήρας στα 113cc με ηλεκτρονικό ψεκασμό αποδίδοντας 9 ίππους στις 7.500 rpm και 0,9 κιλά ροπής στις 6.500 rpm. Ο κινητήρας του συνδυάζεται με ημιαυτόματο φυγοκεντρικό σύστημα μετάδοσης 4 ταχυτήτων.

Raider-J-Crossover

Άγριος χαρακτήρας

Η μοτοσυκλέτα διαθέτει μπροστινή τηλεσκοπική ανάρτηση 31 mm με φυσούνες για προστασία από ξένα σώματα, ενώ πίσω συναντάμε διπλά αμορτισέρ. Οι ακτινωτοί τροχοί 17" φορούν ελαστικά semi-block (70/90 μπροστά, 80/90 πίσω), ιδανικά τόσο για άσφαλτο όσο και για χωματόδρομους. Το σύστημα πέδησης περιλαμβάνει δίσκο μπροστά και ταμπούρο πίσω, ενώ η απόσταση από το έδαφος φτάνει περίπου τα 145 mm καθιστώντας το ατρόμητο σε διελεύσεις από πιο αφιλόξενα τερέν.

Raider-J-Crossover
Όταν βλέπεις ελλιπή εξοπλισμό αναβάτη ξέρεις πως βλέπεις Ταϊλάνδη-Ινδία-Ινδονησία-Μαλαισία ως χώρα προέλευσης - Θα μπορούσε και Ελλάδα αν είχαμε γραμμές παραγωγής

Καθημερινή πρακτικότητα

Το Raider J Crossover είναι έτοιμο για πραγματικές off-road συνθήκες, όμως και στην πόλη, με τελική ταχύτητα να φτάνει τα 100 km/h καλύπτει τις καθημερινές αστικές διαδρομές ενώ η Suzuki υποστηρίζει ότι διατηρεί την κατανάλωση καυσίμου κάτω από τα 2 l/100km.

Raider-J-Crossover

Ασιατικός σουγιάς

Με το Raider J Crossover, η Suzuki φέρνει ένα πολυτάλαντο καθημερινό εργαλείο που δεν αρκείται στο δρόμο. Ιδανικό για καθημερινή μετακίνηση, εργασίες delivery, αλλά και για όσους τολμούν να πάνε… πέρα από τα όρια. Συνδυάζει επιθετική εμφάνιση, οικονομία, φιλικότητα και off-road δυνατότητες, όλα σε μικρό, ελαφρύ και προσιτό πακέτο που μάλλον θα έχουμε την χαρά να απολαύσουμε στην δική μας αγορά, καθώς είναι μια πρόταση δημιουργημένη για του δρόμους των Φιλιππίνων που προέκυψε από συνεργασία Ιαπώνων και ντόπιων μηχανικών με στόχο ένα ψηλό, ευέλικτο και ισχυρό αποτέλεσμα πού όμως δεν συμμορφώνεται με τα ευρωπαϊκά πρότυπα.

Raider-J-Crossover

Εμείς μπορούμε μόνο να ζηλέψουμε την πρόταση της Suzuki και εμπνευστούμε από την ακόλουθη δημιουργία, που την έχει ως αφετηρία, εντείνοντας τον άγριο χαρακτήρα της με σειρά παρεμβάσεων όπως νέο τιμόνι και εντυπωσιακότερους τροχούς, προστατευτικές χούφτες, ποδιά και κάγκελα κινητήρα, σχάρες αποσκευών εμπρός, πίσω και στο πλάι με προσαρμογείς για πρόσθετα δοχεία καυσίμου, στοχεύοντας στην περιπέτεια.  

Με την αγορά του παπιού στην Ελλάδα να μην μπορεί να συντηρήσει μόνη της την εξέλιξη σε Euro5+ και καμία άλλη Ευρωπαϊκή χώρα να μην θέλει να συμπληρώσει τα νούμερα που χρειάζονται για έναν μεγάλο κατασκευαστή, όπως η Suzuki, να μπει στην διαδικασία να φέρει στην Ευρώπη ένα παπί, μένουμε μόνο να θαυμάζουμε αυτές τις δημιουργίες που άλλες χώρες μπορούν κατά παραγγελία να έχουν. Αν μπορούσαν τα παπιά να εξαιρεθούν από τις Euro5+ προδιαγραφές τότε όλες αυτές οι προτάσεις που έχουν οι Honda, Yamaha, τώρα και Suzuki, θα μπορούσαν αυτούσιες να έρθουν και στην Ελλάδα όπου σίγουρα θα είχαν σημαντική απήχηση, αυτό άλλωστε δείχνει η εμπορική πορεία του Asus που η ελληνική αντιπροσωπεία κατάφερε και έκανε την διαφορά ζητώντας την προσαρμογή του για την Ευρώπη!