Triumph Bonneville T120 Ace / Diamond 2019 στην EICMA

Δύo σπέσιαλ εκδόσεις
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

6/11/2018

Στην παρουσίαση της Triumph, πέρα από τις δύο νέες Scrambler 1200 για τις οποίες είχαν διαρρεύσει οι πληροφορίες λίγες μέρες πριν την EICMA, το ενδιαφέρον συγκέντρωσαν δύο σπέσιαλ εκδόσεις, περιορισμένης παραγωγής, του Bonneville T120.
Η πρώτη, η Bonneville T120 Ace, αποτελεί έναν φόρο τιμής στην πρώτη γενιά των café racersκαι στο θρυλικό Ace Café του Λονδίνου, που ήταν το λίκνο της συγκεκριμένης φιλοσοφίας. Είναι στην ουσία μια "θεματική" μοτοσυκλέτα, με το μαύρο χρώμα να κυριαρχεί και το χαρακτηριστικό λογότυπο του Ace Café να κοσμεί το ρεζερβουάρ του, μαζί με μια διχρωμία σε γκρίζο ματ τόνο. Τα λογότυπα της Triumph είναι και αυτά σε μαύρο χρώμα, όπως μαύρες είναι οι εισαγωγές και τα σήματα πάνω στα καπάκια του κινητήρα. Μαύρη –τι άλλο;- είναι και η σέλα, ενώ τα φτερά είναι πολύ πιο κοντά σε σχέση με την στάνταρ έκδοση του Τ120 και τα φλας είναι τεχνολογίας LED.


Η έκδοση Ace θα κατασκευαστεί σε 1400 μονάδες, όπου η κάθε μία θα συνοδεύεται από το δικό της πιστοποιητικό που θα είναι υπογεγραμμένο από τον Nick Bloor (CEO της Triumph) και τον Mark Wilshmore (ιδρυτή και Γενικό Διευθυντή του σύγχρονου Ace Café). Η συγκεκριμένη έκδοση ακολουθεί χρονικά της επίσης special edition Thruxton Ace που παρουσιάστηκε το 2015. Πέρα απ' αυτά, όλα τα υπόλοιπα χαρακτηριστικά και στοιχεία της μοτοσυκλέτας είναι ίδια με του Τ120, με την μέγιστη ροπή του κινητήρα να ανέρχεται στα 10,7 χιλιογραμμόμετρα και την ισχύ στους 79 ίππους, τον στρόφαλο των 270 μοιρών και όλα τα ηλεκτρονικά βοηθήματα, όπως το ABS, το traction control, τα δύο riding modes χάρη στην ride by wire διαχείριση, τα θερμαινόμενα γκριπ, τον μονόδρομο συμπλέκτη, τα φώτα ημέρας και τα LED πίσω φώτα.
Αξίζει να σημειωθεί, ότι την μοτοσυκλέτα στο χώρο της παρουσίασης την έφερε ένας Έλληνας αναβάτης, γεγονός όχι και τόσο τυχαίο, καθώς ο νυν ιδιοκτήτης του Ace Café είναι o Έλληνας Γιώργος Τσουχνικάς.


Η έτερη ειδική έκδοση, επίσης σε περιορισμένη παραγωγή, είναι η T120 Diamond και κατασκευάστηκε με αφορμή την επέτειο των 60 χρόνων από την κατασκευή του πρώτου Bonneville το 1959. Το Diamond θα διατίθεται μόνο στην Snowdonia White χρωματική επιλογή με την αγγλική σημαία να σχηματίζεται πάνω στο ρεζερβουάρ από ασημί ρίγες. Στο Diamond το χρώμιο έχει την τιμητική του, καθώς έχει χρησιμοποιηθεί για το λογότυπο με τις τέσσερις μπάρες της Triumph, στα καπάκια του κινητήρα στο προστατευτικό της αλυσίδας και στην μπάρα πίσω από τη σέλα. Η έκδοση Diamond θα κατασκευαστεί σε 900 κομμάτια που κάθε ένα από αυτά θα συνοδεύεται από το αριθμημένο του πιστοποιητικό που θα είναι υπογεγραμμένο κι αυτό από τον Nick Bloor.

Ακολουθεί πλούσια συλλογή φωτογραφιών σε μεγάλη ανάλυση στο gallery

 

Triumph Trident 660 Triple Tribute - Επιστροφή για την ειδική έκδοση "Slippery Sam" 

Φόρος τιμής στην Trident που κέρδισε 5 φορές στο Isle of Man TT - Η ιστορία πίσω από το παρατσούκλι
Triumph Trident 660 Triple Tribute 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

2/5/2025

Για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά η Triumph προσφέρει το Trident 660 Triple Tribute τη μοτοσυκλέτα που αποτίνει φόρο τιμής στην αγωνιστική ιστορία της, με αλλαγές σε σχέση με την περσινή τρικύλινδρη μοτοσυκλέτα και πλουσιότερο εξοπλισμό.

Όπως είχε υποσχεθεί η Triumph πέρσι κατά την κυκλοφορία της πρώτης ειδικής έκδοσης Trident 660, η μοτοσυκλέτα θα ήταν διαθέσιμη μόνο για ένα έτος. Έτσι και έγινε, με την εμπορική επιτυχία ωστόσο της πρώτης έκδοσης να δίνει στους Βρετανούς το πράσινο φως για την δημιουργία μιας δεύτερης.

Triumph Trident 660 Triple Tribute 2025

Τα γραφικά είναι τα ίδια όμως το λευκό χρώμα που είχε χρησιμοποιηθεί ως "φόντο" έδωσε τη θέση του στο μαύρο στην Trident 660 Triple Tribute, ενώ οι ζάντες από μαύρες έγιναν κόκκινες και την κάνουν έτσι να δείχενι ακόμη πιο σπορ.

Το quickshifter παραμένει μέρος του στάνταρ εξοπλισμού και σε αυτόν προστίθεται και η συνδεσιμότητα με την Triumph 660 Triple Tribute να διατηρεί επίσης τη μικρή μάσκα/ζελατίνα που καλύπτει τα όργανα αλλά και την καρίνα, με τα εν λόγω στοιχεία να τη διαχωρίζουν από την απλή έκδοση.

Triumph Trident 660 Triple Tribute 2025

Διασκεδαστική είναι η ιστορία πίσω από το παρατσούκλι "Slippery Sam", που αφορά στην τρικύλινδρη αγωνιστική Trident των Βρετανών, η οποία κέρδισε 5 συνεχόμενες χρονιές την κατηγορία των 750 κ.εκ. στο Isle of Man TT μεταξύ 1971 και 1975. Μια ιστορία που η Triumph παραλείπει να αναφέρει στο δελτίο τύπου και αυτής της έκδοσης της Trident 660.

Βλέπετε, παρότι η αγωνιστική Triumph 750 που έφερε τρικύλινδρο κινητήρα από την Trident της εποχής της κατάφερε να πάρει 5 νίκες στο ΤΤ χάρη όχι μόνο στις επιδόσεις της αλλά και στην παροιμιώδη αξιοπιστία της, εντούτοις ήταν ένα ατυχές και μεμονωμένο συμβάν στον 24ωρο αγώνα αντοχής του Bol d’Or του 1970 για το οποίο έλαβε το προσωνύμιο "Slippery Sam". 

Triumph Trident 660 Triple Tribute 2025

Εκεί, μια από τις τρεις αγωνιστικές Trident, με αναβάτες τους Steve Jolly και Percy Tait -με τον τελευταίο να είναι γνωστός και ως "Sam"-, αντιμετώπισε μηχανικά προβλήματα χάνοντας λάδια από τον κινητήρα, με αποτέλεσμα να γεμίσει τον αναβάτη της. Εξού και το παρατσούκλι "ο γλιστερός Sam"! Εν τέλει η μοτοσυκλέτα των Jolly και Tait τερμάτισε στην πέμπτη θέση, ενώ μια από τις Trident στα χέρια των Paul Smart και Tom Dickie κέρδισε τον αγώνα. Στους σύγχρονους πολιτικώς ορθούς καιρούς που ζούμε η παραπάνω ιστορία αποσιωπήθηκε και έμεινε το παρατσούκλι. Όμως αν δεν γνωρίζει κανείς την ιστορία η αξία της έκδοσης χάνεται.

Triumph Trident 660 Triple Tribute 2025

Όσον αφορά τη σύγχρονη "Slippery Sam" Trident, δεν υπάρχουν αλλαγές σε μηχανικά μέρη ή στο design, με μόνες προσθήκες τις προαναφερθείσες δύο στον εξοπλισμό της, πέρα από την καλαίσθητη μοναδική βαφή.

Triumph Trident 660 Triple Tribute 2025

Ίδια παραμένει η απόδοση των 79,8 hp / 10.250 rpm και των 6,5 kgm / 6.250 rpm με τον κινητήρα να συμμορφώνεται στα Euro 5+ πρότυπα, για ένα βάρος 189 κιλών με υγρά. Ίδιες παραμένουν και οι αναρτήσεις της Showa, με διαδρομές 120 και 133,5 mm εμπρός και πίσω αντίστοιχα, ίδιο και το χαμηλό ύψος σέλας στα 805 mm. Στα φρένα βρίσκουμε δυο δίσκους 310 mm μπροστά με διπίστονες δαγκάνες Nissin και μονό δίσκο 255 mm πίσω με μονοπίστονη δαγκάνα, επίσης από την Nissin. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται full-LED φώτα, δικάναλο Cornering ABS για το 2025, με 3 Riding Modes για το φετινό μοντέλο (Sport, Road & Rain), και προσθήκη Cruise Control, Traction Control που μπορεί να απενεργοποιηθεί, TFT οθόνη οργάνων, immobiliser, κ.α. ενώ στον πρόσθετο επίσημο εξοπλισμό θα βρείτε αρκετά ακόμα αξεσουάρ.

Triumph Trident 660 Triple Tribute 2025