Triumph Street Twin EC1 S.E.: Μια custom Bonneville!

Διαθέσιμη για έναν μόνο χρόνο!
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

9/11/2021

H Triumph παρουσίασε την νέα Street Twin EC1 Special Edition, η οποία θα είναι διαθέσιμη στην αγορά για έναν μόνο χρόνο, γεγονός που την καθιστά αυτόματα ένα μελλοντικά συλλεκτικό μοντέλο. Η δημιουργία της εμπνέεται από τη custom-classic κουλτούρα μοτοσυκλετών του East End του Λονδίνου – ιδιαίτερα τους ιστορικούς δρόμους του EC1, του εμβληματικού ταχυδρομικού κώδικα του Λονδίνου που έδωσε το όνομά του στην συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα.

Το βασικό στοιχείο που την κάνει να ξεχωρίζει, είναι ο νέος χρωματικός συνδυασμός EC1 Matt Aluminium Silver και Matt Silver Ice, αλλά και τα αποκλειστικά γραφικά EC1 και σχεδίαση με λεπτομέρειες στο ρεζερβουάρ και στα πλαϊνά πάνελ. Η μάσκα Matt Silver Ice fly που συμπεριλαμβάνεται στα αξεσουάρ, είναι διαθέσιμη για να ολοκληρώσει αυτό το custom έμπνευσης πακέτο.

Ο κινητήρας  και το πλαίσιο δεν έχουν αλλαγές σε σχέση με την στάνταρ έκδοση και όπως αναφέραμε παραπάνω, η δημιουργία είναι εμπνευσμένη από τη νεανική αστική μοτοσυκλετιστική σκηνή του Ανατολικού Λονδίνου και η νέα Street Twin EC1 Special Edition αποτελεί έναν φόρο τιμής στο συγκεκριμένο βρετανικό πολιτιστικό κίνημα.

Η νέα σχεδίαση του ρεζερβουάρ σε χρώμα Matt Aluminium Silver και Matt Silver Ice διαθέτει λεπτή ασημένια ρίγα ζωγραφισμένη στο χέρι, ειδικά νέα γραφικά EC1 και το διακριτικό σήμα Triumph. Το custom σχέδιο μεταφέρεται στα πλαϊνά πάνελ, τα οποία είναι φινιρισμένα σε Matt Silver Ice και φέρουν ένα νέο γραφικό Street Twin Limited Edition, ενώ τόσο το μπροστινό όσο και το πίσω φτερό είναι σε χρώμα Matt Aluminium Silver.

Η ασημί αισθητική της EC1 Special Edition αντισταθμίζεται από τις ελαφριές, μαύρες ζάντες με τα 10 "μπράτσα", το μαύρο περίβλημα του προβολέα, τους μαύρους καθρέφτες και τα μαύρα καπάκια του κινητήρα σε χαρακτηριστικό σχήμα. Τα μινιμαλιστικά φλας προσθέτουν στην καθαρότητα της εικόνας της EC1, ενώ η ίσια επίπεδη σέλα δίνει τον απαραίτητο ρετρό τόνο.

Haojue-Suzuki UHR350: Αναμένεται στην Κίνα ο νέος ανταγωνιστής των Honda Forza 350 και Yamaha XMAX300

Η Haojue θα παρουσιάσει τους ερχόμενους μήνες ένα νέο GT σκούτερ που πολύ θα θέλαμε να δούμε και με το έμβλημα της Suzuki
haojue uhr350
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

18/3/2026

Η κατασκευάστρια Haojue είναι συνεργάτιδα της Suzuki στην Κίνα και μια από τις μεγάλες επιτυχίες στην εγχώρια αγορά της είναι το UHR150, ένα σκούτερ σχεδιασμένο ειδικά για να τα βάλει με το Honda PCX.

Εδώ και αρκετό καιρό κυκλοφορεί στην Κίνα η φήμη πως η Haojue σχεδιάζει να βγάλει στην αγορά και ένα μεγαλύτερο μοντέλο που θα στοχεύει απευθείας στο Honda Forza 350 – μάλιστα υπάρχουν πολλές αναφορές που μιλούν για αντιγραφή, βλέπε reverse engineering, του κινητήρα του Forza 350 για λογαριασμό του UHR350.

Ανεξαρτήτως της αλήθειας αυτού πάντως, πλησιάζει η ώρα της αποκάλυψης του UHR350 καθώς ο κινέζικος Τύπος ανακάλυψε πληροφορίες από το υπουργείο Βιομηχανίας της χώρας, στο οποίο οι κατασκευαστές καταχωρούν τα νέα τους μοντέλα. Με βάση αυτές λοιπόν προκύπτει πως το Haojue UHR350 βρίσκεται προ των πυλών, με τις πιθανές ημερομηνίες παρουσίασης που έχουν δοθεί να απλώνονται από τον Απρίλιο ως τον Ιούνιο, αν και η λογικότερη όλων είναι από 15 ως 18 Μαΐου που θα διοργανωθεί η μεγάλη έκθεση μοτοσυκλέτας του Πεκίνου, Motor China.

 

Haopjue UHR150
Haojue UHR150 ως πωλείται στην Κίνα το 2026

Τα τεχνικά στοιχεία που έχουν κυκλοφορήσει στην κινέζικη επικαιρότητα μιλούν για έναν υγρόψυκτο μονοκύλινδρο τετραβάλβιδο κινητήρα 330 cc με μέγιστη ονομαστική ισχύ 32 ίππων και ροπή 3.3 χιλιογραμμόμετρων.

Ένα χαρακτηριστικό του που τονίζεται ιδιαίτερα σε κάθε αναφορά που εντοπίσαμε στα κινέζικα μέσα είναι ο αχόρταγος αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα που δηλώνει 42 λίτρα χωρητικότητας για δύο full-face κράνη, ενώ και όλες οι άλλες παράμετροι που έχουν αποκαλυφθεί δείχνουν έναν τυπικά πλούσιο εξοπλισμό: ηλεκτρικά ρυθμιζόμενος ανεμοθώρακας, έγχρωμη TFT οθόνη με συνδεσιμότητα, keyless κεντρικός διακόπτης, δικάναλο ABS, traction control, μπροστινή κάμερα καταγραφής.

Δεν έχει γίνει ακόμη γνωστό αν το UHR350 θα βασίζεται έντονα στη σιλουέτα του UHR150 - κάτι πολύ πιθανό δεδομένου πως το μικρότερο μοντέλο συνιστά εμπορική επιτυχία στην Κίνα - όπως επίσης και αν θα ξεμακρύνει από τον συνδυασμό τροχών 14 ιντσών μπρος-πίσω το 150αριού μοντέλου για να κινηθεί προς τη λογική 15-14 ιντσών, όπως τα Forza 350 και XMAX 300 που είναι οι προφανείς του στόχοι.

 

haojue uhr350

Θα παρακολουθούμε με ενδιαφέρον τις εξελίξεις, αν και η μη έλευση του UHR150 στην Ευρώπη (όπου λογικά θα ερχόταν ως 125) δημιουργεί μια σχετική απαισιοδοξία για το ανάλογο 350. Έχει πάντως το δικό του ιδιαίτερο ενδιαφέρον το παραπάνω σχέδιο του UHR350 που κυκλοφορεί στο κινέζικο διαδίκτυο και φέρει την υπογραφή του σχεδιαστή Yacouba. Αν όντως ο Γάλλος έχει εμπλακεί στη σχεδίαση του σκούτερ της Haojue, είναι μια ένδειξη ευρωπαϊκής προοπτικής στο πλάνο των Κινέζων.

Σε κάθε περίπτωση, η γκάμα της Suzuki θα είχε να κερδίσει πολύ από ένα σκούτερ σε μια από τις πιο καυτές κατηγορίες κυβισμού της αγοράς σκούτερ, αρκεί φυσικά να ερχόταν σε μια λογική και ανταγωνιστική τιμή, κάτι που η κινέζικη προέλευση μέσω Haojue θα μπορούσε να εξασφαλίσει.

Ετικέτες