Triumph Thruxton RS 2020: Παρουσιάζεται στην EICMA [video]
Με πιο πλούσιο εξοπλισμό
Από τον
Πάνο Καραβοκύρη
16/10/2019
Αυτή τη στιγμή η Triumph διαθέτει στη γκάμα της το Thruxton σε δύο εκδόσεις, την “στάνταρ” και την R, ενώ αν συμπεριλάβουμε και την TFC, μια περιορισμένης παραγωγής έκδοση σε μόλις 750 μονάδες, τότε φτάνουμε τις τρεις. Η αγγλική εταιρεία, όπως φαίνεται δεν αρκείται μονάχα σε αυτές και λίγες μέρες πριν την EICMA έδωσε στη δημοσιότητα ένα teaser video, όπως συνηθίζει, με μια νέα έκδοση του Trhurxon, το RS.
Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη Triumph Motorcycles (@officialtriumph) στις
Τα τελευταία χρόνια τα αρχικά RS, είναι συνώνυμο των κορυφαίων επιδόσεων σε όσα μοντέλα τα χρησιμοποιούν στο όνομά τους όπως το Street Triple και το Speed Triple, αλλά και του πιο ακριβού περιφερειακού εξοπλισμού που διαθέτουν. Έτσι, περιμένουμε να γίνει το ίδιο και με το Thruxton RS το οποίο θα καλύψει το χάσμα που δημιουργείται μεταξύ της έκδοσης R και της TFC. Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας του Thruxton R φτάνει τους 97 ίππους, ενώ του TFC τους 107, οπότε η έκδοση RS αναμένεται να έχει τριψήφιο αριθμό αλόγων. Στο τομέα τον αναρτήσεων πιθανότατα θα δούμε το πιρούνι της Ohlins αντί της Showa που έχει το R. Οι υπόλοιπες αλλαγές που θα υπάρξουν θα ανακοινωθούν από την Triumph κατά την επίσημη παρουσίασή του στην EICMA.
EICMA 2024: QJMOTOR Bobber SRV 900 V - Με V4 κινητήρα 111,5 ίππων
Ένα bobber με "καρδιά" power cruiser και βάρος 221 κιλών
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
12/11/2024
Ανάμεσα στις περισσότερες από 60 μοτοσυκλέτες που είχε στο περίπτερό της στο Μιλάνο η QJMOTOR ξεχώριζε το Bobber SRV 900 V που αποτελεί τη ναυαρχίδα της ευρύτατης γκάμας cruiser των Κινέζων με τον V4 κινητήρα του.
Το SRV 900 V είναι το κορυφαίο μοντέλο της σειράς SRV και το δεύτερο V4 έπειτα από το 600άρι SRV -ναι έχει και V4 600 η QJOTOR- διαχωρίζοντας τη θέση του από όλα τα υπόλοιπα εν σειρά δικύλινδρα, V2 και μονοκύλινδρα της γκάμας που ξεκινούν από τα 125 και φτάνουν έως και τα 700 κ.εκ., με ό,τι χωρητικότητα μπορείτε να φανταστείτε, άνα 50-75 κ.εκ.!
Ο V4 κινητήρας του SRV 900 V έχει χωρητικότητα 899 κ.εκ. και υπερτετράγωνες διαστάσεις κυλίνδρων στα 70 και 58,4 χλστ. για τη διάμετρο και τη διαδρομή αντίστοιχα. Η ισχύς βρίσκεται στους 111,5 ίππους και η ροπή στα 8,67 κιλά στις 10.000 και 8.500 σ.α.λ. αντίστοιχα. Η μοτοσυκλέτα ασπάζεται την bobber αισθητική αλλά να κλείνει το μάτι ως power cruiser, με χαμηλό βάρος για τα δεδομένα της κατηγορίας στα 221 γεμάτα κιλά. Η τελική μετάδοση γίνεται με ιμάντα και το κιβώτιο είναι 6τάχυτο, με το ύψος της σέλας να βρίσκεται στα μόλις 720 χλστ.
Σχεδιαστικό highlight της μοτοσυκλέτας, εκτός από τον ίδιο τον κινητήρα, τα μεγάλα πλαστικά καλύμματα του ανεστραμμένου πιρουνιού που κάνει το SRV 900 V να μοιάζει σα να έχει ανάρτηση τύπου Hossack.
Το... "Χρυσό Βατόμουρο" να πηγαίνει μάλλον άξια στην εξάτμιση, με τα δύο μεγάλα σε μέγεθος τελικά -ένα σε κάθε πλευρά- να δείχνουν χοντροκομμένα και εκτός τόπου σε σχέση με την μικρή σε μέγεθος, σπορ ουρά της μοτοσυκλέτας, με τα μεγάλα προστατευτικά της εξάτμισης να βάζουν το δικό τους λιθαράκι σε αυτό και να δίνουν έναν παραπάνω λόγο για ολική αφαίρεση.
Τουλάχιστον, με τη σχεδίασή τους, αφήνουν τα μαρσπιέ του συνεπιβάτη να τοποθετηθούν σε μία θέση που δημιουργεί πολύ "λογικές" γωνίες για τα γόνατά του.
Οι χυτές ζάντες είναι στις 16 ίντσες και στα δύο άκρα και το εμπρός ελαστικό έχει διάσταση 130/90 ενώ το πίσω 180/650. Το SRV 900 V φέρει δίσκους 300 χλστ. και ακτινικής τοποθέτησης δαγκάνες τεσσάρων εμβόλων με την εικόνα του συστήματος πέδησης να ολοκληρώνεται με τον πίσω δίσκο των 260 χλστ.
Το μεταξόνιο, τέλος, βρίσκεται στα λογικά για την κατηγορία 1.580 χλστ. και σε συνδυασμό με το σχετικά χαμηλό βάρος κάνουν το SRV 900 V έναν αξιόμαχο αντίπαλο στις εκκινήσεις ακόμη και για πολύ πιο δυνατές μοτοσυκλέτες.
