Triumph Tiger 900 Aragón Edition: δύο νέες εκδόσεις - Οι τιμές τους στην Ελλάδα

Αγωνιστικός φόρος τιμής στην επιτυχία της Triumph στο Baja Aragón

Από το

motomag

18/7/2023

Είχατε διαβάσει στο MOTO πως η Triumph θα παρουσίαζε δύο νέες εκδόσεις οι οποίες θα προστίθονταν στη γκάμα μοντέλων του Tiger 900 και θα είχαν την ονομασία “Aragón Edition”. Το πλήρωμα του χρόνου έφτασε καθώς σήμερα η βρετανική εταιρεία παρουσίασε τις δύο νέες αυτές εκδόσεις.

Το όνομα “Aragón Edition” όπως φαντάζεστε προέρχεται από τον ισπανικό αγώνα Rally που κέρδισε το 2022 στην κατηγορία για μεγάλες δικύλινδες μοτοσυκλέτες ο Ivan Cervantes, πάνω στη σέλα ενός Tiger 900 Rally Pro. Έτσι ένα χρόνο μετά, με τις νέες δύο αυτές εκδόσεις η Triumph θέλει να γιορτάσει το συγκεκριμένο επίτευγμα. Οι Tiger 900 Rally Aragón και Tiger 900 GT Aragón βασίζονται στις Tiger 900 Rally και Tiger 900 GT, και φέρουν νέα χρώματα και γραφικά αλλά και κάγκελα προστασίας στον βασικό εξοπλισμό τους.

Καμία άλλη αλλαγή δεν έχουμε στις δυο νέες εκδόσεις, που μοιράζονται τον γνωστό τρικύλινδρο κινητήρα των 900 κ. εκ. ο οποίος αποδίδει 95 ίππους και 8,87 Kgm μέγιστης ροπής στις 7.250 σ.α.λ., διαθέτοντας και συμπλέκτη ολίσθησης αλλά και quick shifter. Η Tiger 900 Rally Aragón έχει τις μεγαλύτερες διαδρομές αναρτήσεων, και τους ακτινωτούς τροχούς της μοτοσυκλέτας βάσης της, ενώ η Tiger 900 GT Aragón έχει χυτούς αλουμινένιους τροχούς με μικρότερη διαδρομή αναρτήσεων -όπως η έκδοση βάσης GT. Η GT Aragón Edition εφοδιάζεται με πλήρως ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι φυσιγγίων Marzocchi 45 χλστ εμπρός και ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενο αμορτισέρ πίσω, ενώ η Rally Aragón Edition διαθέτει πιρούνι Showa ρυθμισμένο για καλύτερη απόδοση εκτός δρόμου. Τα κάγκελα προστασίας στον κινητήρα τοποθετούνται ως στάνταρ και στις δύο εκδόσεις Aragón, ενώ η Rally Aragón Edition διαθέτει στον βασικό εξοπλισμό της κάγκελα προστασίας και στο ρεζερβουάρ.

Όσον αφορά στους χρωματικούς συνδυασμούς των δύο εκδόσεων, στην Tiger 900 Rally Aragón έχουμε την τριχρωμία Matt Phantom Black, Matt Graphite και Crystal White, με πινελιές Racing Yellow, ενώ από την άλλη η Tiger 900 GT Aragón έχει την τριχρωμία Diablo Red, Matt Phantom Black και Crystal White. Και στις δύο εκδόσεις υπάρχει νέα σχεδίαση στη σέλα η οποία έρχεται σε διχρωμία γκρι σκούρου και... ανεπαίσθητα πιο ανοιχτόχρωμου γκρι.

Η τιμή της Tiger 900 GT Aragón στην ελληνική αγορά κυμαίνεται στα 16.290€, με την Tiger 900 Rally Aragón να τιμάται στα 16.990€. Και τα δύο μοντέλα θα είναι διαθέσιμα στα καταστήματα εντός του Ιουλίου ενώ οι συγκεκριμένες εκδόσεις θα υπάρχουν στη γκάμα της βρετανικής εταιρείας μόνο το 2023.

Ετικέτες

Triumph

https://bit.ly/MOTO_669

Νέα Μοντέλα

Η Harley-Davidson αναβιώνει το Sprint το 2026! – Έρχεται το προσιτό Harley νέας γενιάς

Το νέο εισαγωγικό μοντέλο στοχεύει να τραβήξει μια νέα γενιά αναβατών στην οικογένεια της Harley και αναπόφευκτα σειρά αντιδράσεων

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

4/8/2025

Η Harley-Davidson ετοιμάζεται να κάνει την πιο τολμηρή στροφή της τελευταίας δεκαετίας, παρουσιάζοντας το Sprint 2026, ένα προσιτό και ελαφρύ μοντέλο που αναμένεται να κατασκευάζεται εκτός ΗΠΑ και να κοστίζει λιγότερο από οποιοδήποτε άλλο Harley Davidson στην αγορά.

Η Harley-Davidson ετοιμάζει μια μεγάλη κίνηση για το 2026, και αυτή τη φορά δεν αφορά ένα θηριώδες V-Twin cruiser, αλλά ένα προσιτό εισαγωγικό μοντέλο που φιλοδοξεί να ανοίξει την πόρτα σε μια νέα γενιά αναβατών. Ο CEO της εταιρείας, Jochen Zeitz, αποκάλυψε ότι το νέο μοντέλο θα ονομάζεται Sprint, θα παρουσιαστεί επίσημα τον Οκτώβριο του 2025 και προσιτή τιμή, κάτω από κάθε άλλο μοντέλο της εταιρείας.

Το όνομα Sprint δεν είναι καινούργιο για τη Harley-Davidson. Στις αρχές της δεκαετίας του ’60, η εταιρεία συνεργάστηκε με την ιταλική Aermacchi για να δημιουργήσει το Sprint 250, ένα ευέλικτο μονοκύλινδρο 246cc με σπορ χαρακτήρα. Το 1969 η χωρητικότητα ανέβηκε στα 350cc, αλλά το μοντέλο σταμάτησε το 1974, κυρίως λόγω χαμηλών περιθωρίων κέρδους και της δυσαρέσκειας των φανατικών Harley που δεν ήθελαν “ξένα” μοντέλα.

Σήμερα, όλα δείχνουν ότι η νέα γενιά Sprint δεν θα κατασκευάζεται στις ΗΠΑ. Οι πληροφορίες και τα διαρρέοντα στοιχεία δείχνουν προς τη συνεργασία της Harley με την κινεζική Qianjiang, τον όμιλο πίσω από Benelli, Keeway, QJMotor, που ήδη παράγει για την Harley τα X350 και X500, αποκλειστικά για την Ασιατική αγορά. Έτσι, δεν αποκλείεται το Sprint να είναι μια βελτιωμένη εκδοχή του X500.

Η Harley-Davidson έχει επιχειρήσει ξανά να μπει σε μικρότερες κατηγορίες, με τη σειρά Street 500 και Street 750. Αν και μηχανικά αξιοπρεπή, δεν κατάφεραν να κερδίσουν τους φανατικούς της μάρκας, σε επίπεδα σχεδίασης και ποιότητας. Η σειρά αποσύρθηκε ήσυχα μετά από λίγα χρόνια. Σήμερα, το πιο οικονομικό Harley στην Ευρώπη είναι το Nightster Special, με τιμή γύρω στα €14.495, αρκετά μακριά από το budget ενός νέου αναβάτη.

Η κίνηση αυτή δεν είναι χωρίς ρίσκο. Ένα κινεζικής παραγωγής Harley μπορεί να προκαλέσει αντιδράσεις, ειδικά στην αμερικανική αγορά, όπου η εταιρεία συνδέεται έντονα με την αμερικανική ταυτότητα. Οι παραδοσιακοί πελάτες μπορεί να το δουν με δυσπιστία, ενώ και οι αντιπρόσωποι ίσως προβληματιστούν για τα χαμηλότερα περιθώρια κέρδους. Από την άλλη, η Harley ξέρει ότι για να δελεάσει νέους αναβάτες, χρειάζεται ένα πιο προσιτό, ευκολοδήγητο και οικονομικό μοντέλο.

Με την επίσημη παρουσίαση να είναι προγραμματισμένη για τον Οκτώβριο, το ερώτημα είναι αν το Sprint θα καταφέρει να ισορροπήσει ανάμεσα στην προσβασιμότητα και την αυθεντικότητα που απαιτούν οι οπαδοί της μάρκας. Αν μιλάμε για μια μοντέρνα εκδοχή ενός σπορ Harley ή απλώς ένα κινεζικό γυμνό με αμερικάνικο λογότυπο; Το σίγουρο είναι ότι το νέο Sprint θα είναι η πιο συζητημένη κυκλοφορία Harley της τελευταίας δεκαετίας.