Triumph Trident 660 2021: Τιμή και τεχνολογία που αλλάζουν τα δεδομένα

Βασικός στόχος ο ιαπωνικός ανταγωνισμός
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

30/10/2020

Η παρουσίαση του νέου Triumph Trident 660 ξεκαθαρίζει τους στόχους των Βρετανών γι' αυτή την νέα τρικύλινδρη μοτοσυκλέτα, που όπως διέρρευσε πριν μερικές μέρες, είναι η πρώτη από μια ολόκληρη σειρά μοντέλων που θα δούμε στο άμεσο μέλλον. Τι είναι όμως το γυμνό Trident και κυρίως τί καινούριο μας φέρνει; Πρώτα απ’ όλα θα είναι η φθηνότερη και μικρότερου κυβισμού μοτοσυκλέτα της Triumph (εκτιμάται στα 8.000€ για την Ελλάδα αλλά δεν έχει οριστικοποιηθεί). Η βρετανική εταιρεία την τοποθετεί απέναντι στα δικύλινδρα Honda CB650, Yamaha MT-07, Kawasaki Z650 και Suzuki SV 650 και αυτές τις μοτοσυκλέτες των ιαπωνικών εταιρειών θέλει να κερδίσει με την επιθετική τιμολογιακή πολιτική της, προσφέροντας ταυτόχρονα την “πολυτέλεια” του τρικύλινδρου κινητήρα και της σύγχρονης τεχνολογίας. Ο κινητήρας του Trident με κυβισμό 660cc αποδίδει 81 ίππους στις 10.500 στροφές και 6,5kg/m στις 6.250 στροφές στην full-power έκδοση, ενώ θα προσφέρει και έκδοση για την Α2 κατηγορία διπλωμάτων με 47 ίππους στις 8.750 και 6kg/m στις 5.250.

Ο περιορισμός της ιπποδύναμης για την Α2 έκδοση γίνεται ηλεκτρονικά και με την αλλαγή της γκαζιέρας, οπότε μπορεί να την κάνει full-power εύκολα και φτηνά με μια απλή επίσκεψη σε οποιοδήποτε εξουσιοδοτημένο συνεργείο. Η Triumph έχει δώσει μεγάλη σημασία στον τρόπο απόδοσης της ροπής και της δύναμης, ώστε η μοτοσυκλέτα να είναι εύκολη και ευχάριστη στην οδήγηση για όλους. Το 90% της ροπής είναι διαθέσιμο σχεδόν σε όλο το φάσμα των στροφών και χάρη στον ψεκασμό ride by wire μπορείς να ρυθμίσεις την απόκριση και τα χαρακτηριστικά απόδοσης του κινητήρα σε δύο διαφορετικά προγράμματα, Road/Rain. Τα δύο αυτά προγράμματα συνδυάζονται με το ρυθμιζόμενο traction control (με επιπλέον δυνατότητα απενεργοποίησης) και φυσικά υπάρχει ABS, προσφέροντας κορυφαία επίπεδα ενεργητικής ασφάλειας για τα δεδομένα του άμεσου ανταγωνισμού.

Η τεχνολογική επίδειξη συνεχίζεται με την μεγάλη έγχρωμη οθόνη TFT των 7” με δυνατότητα σύνθεσης Bluetooth, όπου μέσω του App “My Triumph” προβάλει ακόμα και τις οδηγίες του navigation, πέρα από τον χειρισμό των συσκευών που έχεις συνδέσει (smartphone/Mp4/Mp3/GoPro κ.α.). Για όσους θέλουν ακόμα περισσότερες ηλεκτρονικές ευκολίες, θα βρουν στον κατάλογο των έξτρα το quick-shifter Up/Down για αλλαγές ταχυτήτων χωρίς τη χρήση του μονόδρομου υποβοηθούμενου συμπλέκτη, τα θερμαινόμενα γκριπ (πρέπει να είναι η μοναδική μοτοσυκλέτα σε αυτή την κατηγορία τιμής που προσφέρει τέτοια δυνατότητα), τη θύρα USB και τον συναγερμό με σύστημα εντοπισμού (GPS Tracker) σε όποιες χώρες το επιτρέπει η νομοθεσία. Τα φώτα φυσικά είναι full LED εμπρός-πίσω, όπως και τα φλας που σβήνουν αυτόματα.

Όπως είπαμε, βασικός στόχος των σχεδιαστών ήταν η ευκολία οδήγησης απ’ όλο τον κόσμο, αλλά και η πρακτικότητα, κάτι που φαίνεται από την σέλα. Το ύψος της δεν ξεπερνά τα 803mm από το έδαφος και χάρη στο πλούσιο αφρώδες υλικό και τον σχεδιασμό της, προσφέρει άνεση για δύο άτομα σε όλες τις συνθήκες μετακίνησης. Η Triumph μάλιστα τονίζει τη δυνατότητα μεταφοράς συνεπιβάτη, κάτι που δεν έχει δώσει καμία σημασία ο ιαπωνικός ανταγωνισμός έως τώρα. Πάρα τη χρήση ατσαλιού για το πλαίσιο, το βάρος είναι στα 189 κιλά με γεμάτο το ρεζερβουάρ (δυστυχώς πολύ μικρό, μόλις 14 λίτρα), τοποθετώντας την Trident ανάμεσα στις ελαφρύτερες μοτοσυκλέτες σε αυτή την κατηγορία. Αν υπάρχουν κάποια σημεία που φαίνεται η προσπάθεια των σχεδιαστών για επίτευξη χαμηλής τιμής, τότε θα την βρούμε στις δαγκάνες των φρένων που είναι συμβατικές, δύο εμβόλων με γλίστρα και στην απουσία ρυθμίσεων στις αναρτήσεις, πέραν της προφόρτισης ελατηρίου για το πίσω αμορτισέρ.

Μέσα στο κεφάλαιο “ευκολία χρήσης” η Triumph βάζει μέσα και την διαδικασία/κόστος του service. Ο νέος κινητήρας θέλει service κάθε 16.000 χιλιόμετρα και απαιτούνται 8,3 εργατώρες (τόσες θα κοστολογούν τα επίσημα συνεργεία στους ιδιοκτήτες πέραν των ανταλλακτικών) όταν σύμφωνα με την Triumph οι μοτοσυκλέτες του άμεσου ανταγωνισμού θέλουν service κατά 25%-65% πιο συχνά και χρεώνουν από 11 έως 15 ώρες. Φυσικά όλα αυτά αφορούν στοιχεία από τις χώρες του εξωτερικού και πιθανόν να μην έχουν σχέση με την ελληνική πραγματικότητα… Σε κάθε περίπτωση η Triumph λέει πως το κόστος συντήρησης είναι 25% μικρότερο.

 

 

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Κινητήρας

Τύπος

Υγρόψυκτος τρικύλινδρος εν σειρά, με 4 β/κ, 2ΕΕΚ

Κυβισμός

660 cc

Διάμετρος εμβόλου

74.0 mm

Διαδρομή εμβόλου

51.1 mm

Συμπίεση

11.1:1

Ιπποδύναμη (Α2)

81 PS / 80 bhp (60 kW) @ 10,250 rpm
(47 PS / 46 bhp (35 kW) @ 8,750 rpm)

Ροπή (Α2)

6,5kg/m @ 6,250 rpm
(6kg/m @ 5,250 rpm)

Τροφοδοσία

Ψεκασμός ride by wire

Εξάτμιση

3 σε 1 ατσάλινη

Τελική μετάδοση

Αλυσίδα X-ring

Συμπλέκτης

Υγρός, πολύδισκος, μονόδρομος, υποβοηθούμενος

Ταχύτητες

6

ΠΛΑΙΣΙΟ

Πλαίσιο

Ατσάλινο περιμετρικό

Ψαλίδι

Διπλό ατσάλινο

Εμπρός τροχός

Αλουμινίου 17 x 3.5

Πίσω τροχός

Αλουμινίου, 17 x 5.5

Εμπρός ελαστικό

Michelin Road 5 120/70R17

Πίσω ελαστικό

Michelin Road 5 180/55R17

Ανάρτηση εμπρός

Τηλεσκοπικό πιρούνι Showa 41mm upside-down (SFF)

Πίσω ανάρτηση

Μονό αμορτισέρ Showa (RSU) με ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου

Εμπρός φρένα

Δύο δαγκάνες Nissin 2 εμβόλων με δίσκους 310mm και ABS

Πίσω φρένα

Ένας δίσκος Nissin μονού εμβόλου με δίσκο 255mm και ABS

Πίανακας οργάνων

Έγχρωμη οθόνη TFT 7’’

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ & ΒΑΡΟΣ

Ολικό μήκος

2020 mm

Πλάτος

795 mm

Ύψος χωρίς καθρέπτες

1089 mm

Ύψος σέλας

805 mm

Μεταξόνιο

1401 mm

Γωνία κάστερ

24.6 °

Ίχνος

107.3 mm

Βάρος γεμάτη

189 kg

Ρεζερβουάρ

14 litres

 


 

VOGE SR16 125 - Άμεσα διαθέσιμο το scooter μεγάλων τροχών της εταιρείας

Σε τρία χρώματα, και με αποπληρωμή σε 12-72 δόσεις
VOGE SR16 125
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

13/2/2025

Το νέο scooter μεγάλων τροχών της VOGE, SR16 125 είναι έτοιμοπαράδοτο, με δυνατά του όπλα τον πλούσιο βασικό εξοπλισμό και την άκρως ανταγωνιστική τιμή του.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της VOGE:

"Αυτό που θέλει ο κόσμος

Στις μεγαλύτερες αγορές της Ευρώπης τα scooter με μεγάλους τροχούς, επίπεδο πάτωμα και υγρόψυκτους κινητήρες είναι αυτά που κυριαρχούν στις πωλήσεις. Το νέο SR16 προσφέρει όλα αυτά και επιπρόσθετα κορυφαία ποιότητα και εξοπλισμό!

Με την άφιξη του SR16 125 η Voge επεκτείνει την παρουσία της στη βασική κατηγορία της αγοράς. Πρόκειται για ένα τελείως νέο μοντέλο, σχεδιασμένο από λευκή κόλα χαρτί, που έχει λάβει υπόψη του όλα όσα ζητούν οι σύγχρονοι καταναλωτές. Εύκολος χειρισμός, εκλεπτυσμένο στυλ, πλούσιος εξοπλισμός, μεγάλες ανέσεις και κορυφαία πρακτικότητα, στοιχεία απαραίτητα για τη μετακίνηση στις ολοένα και πιο χαοτικές μητροπόλεις. Αυτό βέβαια δεν σημαίνει πως δεν θα ανταποκριθεί και έξω από αυτές, όντας ικανό να αντιμετωπίσει τις μετακινήσεις σε περιφερειακούς δρόμους και αυτοκινητόδρομους, όπως επίσης και σε κοντινές εξορμήσεις.

Επίκεντρο τα ηλεκτρονικά

Έγχρωμη οθόνη LCD

Το SR16 έχει όλα όσα ζητάει ο σημερινός σκουτερίστας, δίνοντας έμφαση στον ηλεκτρονικό εξοπλισμό. Σε αυτόν τον τομέα δεν υπάρχει κάτι αντίστοιχο στην αγορά, με τους σχεδιαστές να εξοπλίζουν το μοντέλο με απενεργοποιούμενο Traction Control, δικάναλο ABS, σύστημα προειδοποίησης απότομου φρεναρίσματος, Full LED φωτιστικά σώματα, φώτα ημέρας DRL, Keyless σύστημα εκκίνησης, έγχρωμη οθόνη LCD με συνδεσιμότητα bluetooth, σύστημα πλοήγησης στροφή προς στροφή και θύρα φόρτισης USB.

Kομψός σπορ σχεδιασμός

Voge SR16

Αν μη τι άλλο η σχεδίαση του SR16 125 ξεχωρίζει στην κατηγορία και όχι μόνο. Το μπροστινό μέρος είναι αναμφίβολα το χαρακτηριστικό κομμάτι της εμφάνισης, με προβολείς LED στο πάνω μέρος, φλας και φώτα DRL στο φέρινγκ, μια σχεδίαση που σίγουρα δεν περνάει απαρατήρητη. Ακόμη και στο πίσω μέρος, η όλη εικόνα είναι εντυπωσιακή, ολοκληρώνοντας μια αθλητική και λεπτή σιλουέτα. Τα διάφανα προστατευτικά των χεριών προσφέρονται ως στάνταρ, χρήσιμοι σύμμαχοι για όσους χρησιμοποιούν το scooter όλο το χρόνο, ακόμη και σε αντίξοες καιρικές συνθήκες.

Πρακτικός αστικός σύντροφος

Voge SR16

Η πρακτική πτυχή ενός scooter πόλης δεν πρέπει ποτέ να υποτιμάται, χαρακτηριστικό που τα κάνει προτιμότερα από τις μοτοσυκλέτες για τις καθημερινές μετακινήσεις στην πόλη. Έτσι το SR16 προσφέρει ένα μεγάλο επίπεδο πάτωμα, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη μεταφορά μεγάλων τσαντών ή σακιδίων, η συγκράτησή τους δε είναι απόλυτα εγγυημένη, καθόσον γίνεται μέσω ενός πρακτικού αναδιπλούμενου άγκιστρου. Ο χώρος κάτω από τη σέλα φιλοξενεί ένα κράνος, ενώ στο πίσω της μέρος υπάρχει ένας μικρότερος αποθηκευτικός χώρος με μαγνητικό κλείσιμο, χρήσιμος για την αποθήκευση smartphone. Υπάρχει και μικρό ντουλαπάκι κάτω από το τιμόνι, που ενσωματώνει θύρα USB για τη φόρτιση των ηλεκτρονικών συσκευών του αναβάτη, όπως επίσης και εργονομικές αλουμινένιες χειρολαβές για τον συνεπιβάτη. Η λειτουργία keyless ανεβάζει σημαντικά τον δείκτη της χρηστικότητας, όπως επίσης και τα ξεχωριστά μπουτόν που ξεκλειδώνουν τη σέλα και την τάπα του δοχείου καυσίμου. Για τον ανεφοδιασμό δεν απαιτείται άνοιγμα της σέλας, με την τάπα πλήρωσης να βρίσκεται χαμηλά κάτω από το τιμόνι. Παρούσα είναι και μία στιβαρή σχάρα αποσκευών, στην οποία ο ιδιοκτήτης κάλλιστα μπορεί να τοποθετήσει βαλίτσα top case.

Οικονομικός κινητήρας

Voge SR16

Το SR16 τροφοδοτείται από ένα σύγχρονο μονοκύλινδρο κινητήρα 125cc, που πληροί τις προδιαγραφές Euro 5+. Είναι υγρόψυκτος, με ψυγείο ενσωματωμένο στο στροφαλοθάλαμο προς όφελος μίας συμπαγούς μηχανικής, αλλά και μίζα στο βολάν για ταχύτερες και πιο αθόρυβες εκκινήσεις. Το SR16 μπορεί να αντιμετωπίσει εύκολα αστικές διαδρομές και αυτοκινητόδρομους. Η απόδοση του κινητήρα ανέρχεται στους 11,6 Hp/8.500rpm και στα 11Nm/6.500rpm, με την όλη κατασκευαστική φιλοσοφία του να εντοπίζεται στο συνδυασμό άφθονης ισχύος σε όλο το φάσμα λειτουργίας του και ιδιαίτερα χαμηλής κατανάλωσης, που δύσκολα θα ξεπεράσει τα 2,5Lt/100Km! Κάτι που σημαίνει πως με το ρεζερβουάρ των 7,8 λίτρων οι επισκέψεις στα σημεία ανεφοδιασμού αραιώνουν κατά πολύ. Το κιβώτιο είναι αυτόματο CVT και εγγυάται ομαλή και γραμμική λειτουργία σε οποιαδήποτε ταχύτητα, γρήγορες εκκινήσεις και δυνατές ρεπρίζ.

Μεγάλοι τροχοί, μεγάλη ασφάλεια

Voge SR16

Οι ζάντες των 16” μπροστά και 14” πίσω είναι οι επιθυμητές από την πλειοψηφία των αναβατών που επιλέγουν scooter για αστική κυρίως χρήση. Αυτός ο συνδυασμός προσφέρει το πλεονέκτημα μιας πιο άνετης και ασφαλούς οδήγησης στους δρόμους της πόλης και όχι μόνο, αδιαφορώντας για οδικές κακοτεχνίες, λακκούβες, πλακόστρωτα, ράγες κλπ. Η βαθμονόμηση του πιρουνιού και των ρυθμιζόμενων αμορτισέρ έχει βελτιστοποιηθεί για να προσφέρει ακρίβεια στο τιμόνι χωρίς να διακυβεύεται η οδηγική άνεση. Τα δύο δισκόφρενα, ένα σε κάθε τροχό, παρέχουν προοδευτική και ταυτόχρονα δυναμική λειτουργία, με το δικάναλο σύστημα ABS να προστατεύει από το μπλοκάρισμα των τροχών. Και για να διασφαλιστεί ακόμα μεγαλύτερος βαθμός στην ασφάλεια του συνόλου, το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (TCS) είναι ο καλύτερος σύμμαχος σε ολισθηρές συνθήκες. Επιπρόσθετα, μπορεί να απενεργοποιηθεί κατά βούληση μέσω ενός μπουτόν στο τιμόνι. 

Πλήρης εξοπλισμός

Voge SR16

Τα χαρακτηριστικά του SR16 προσφέρουν όλα όσα θα θέλατε σήμερα. Χάρη στο σύστημα ανάφλεξης χωρίς κλειδί, όλες οι κύριες λειτουργίες μπορούν να πραγματοποιηθούν ενώ κρατάτε το κλειδί στην τσέπη σας. Από την εκκίνηση του scooter έως την πρόσβαση στον αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα και στο άνοιγμα της τάπας του ρεζερβουάρ. Η μεγάλη έγχρωμη οθόνη είναι ιδιαίτερα ευανάγνωστη και πέραν όλων των χρήσιμων ενδείξεων προσφέρει επίσης σύστημα πλοήγησης στροφή προς στροφή, κάτι πολύ χρήσιμο στην πόλη. Το παρκάρισμα του SR16 είναι επίσης ασφαλές και εύκολο, χάρη στην ύπαρξη τόσο πλαϊνού όσο και κεντρικού σταντ.

Τιμή, χρώματα

Voge SR16

Το νέο SR16 είναι άμεσα διαθέσιμο στην άκρως φιλική τιμή των 2.695€ και μπορεί να αποκτηθεί εύκολα με αποπληρωμή σε 12-72 δόσεις. Θα το βρείτε σε τρία χρώματα (λευκό, γκρι, μαύρο) και για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να δείτε ΕΔΩ.

Εξοπλισμός Voge SR16

- ΑΒS (δικάναλο)
- TCS (σύστημα ελέγχου πρόσφυσης με δυνατότητα απενεργοποίησης)
- ESS (σύστημα προειδοποίησης απότομου φρεναρίσματος)
- Full LED φωτιστικά σώματα
- Φώτα ημέρας DRL
- Keyless σύστημα εκκίνησης (λειτουργία χωρίς κλειδί)
- Έγχρωμη οθόνη LCD
- Συνδεσιμότητα bluetooth
- Πλοήγηση στροφή προς στροφή
- Θύρα φόρτισης USB 
- Επίπεδο πάτωμα
- Χώρος για κράνος κάτω από τη σέλα
- Ντουλαπάκι κάτω από το τιμόνι και αναδιπλούμενος γάντζος αποσκευών
- Διάφανες προστατευτικές χούφτες
- Ρυθμιζόμενα Αμορτισέρ
- Αναδιπλούμενα μαρσπιέ συνεπιβάτη
- Αλουμινένιες χειρολαβές συνεπιβάτη
- Σχάρα αποσκευών
- Κεντρικό και πλαϊνό σταντ"

Ετικέτες