Yadea Fierider - Διαθέσιμο και στην Ελλάδα, ανακοινώθηκε η τιμή του

Η ναυαρχίδα των e-scooter της εταιρείας που αντιπροσωπεύεται στην Ελλάδα από την Mototrend
Yamaha Fierider
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

28/11/2024

To Fierider είναι η ναυαρχίδα των ηλεκτρικών scooter της Yadea και διαθέτει αξιόλογες επιδόσεις, εντυπωσιακή ανακοινώσιμη αυτονομία, και πολύ καλό επίπεδο εξοπλισμού.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της Yadea:

"To Fierider κατασκευάστηκε για να καλύψει τις ανάγκες των πλέον απαιτητικών αναβατών. Η τεχνολογία που χρησιμοποιεί σε συστατικά υλικά και εξοπλισμό προέρχονται από το χώρο των μοτοσυκλετών και με την ιδιαίτερα κομψή και πρακτική σχεδίασή του κλείνει το μάτι σε όλους όσους θέλουν να κυκλοφορούν με κάτι ξεχωριστό. Πρόκειται ξεκάθαρα για ένα ηλεκτρικό scooter πόλης που αλλάζει τα δεδομένα στην κατηγορία.

Απόδοση και δύναμη
Ο ηλεκτροκινητήρας αποδίδει μέγιστη ισχύ 11kW (15Hp) και μπορεί να λειτουργεί συνεχώς στα 7,8kW (10,4 hp) για 30 λεπτά της ώρας. Με υψηλή ροπή 24,2 kgm, το Fierider αντιμετωπίζει αβίαστα κλίσεις άνω των 25°, ακόμη και με συνεπιβάτη. Φτάνει σε τελική ταχύτητα τα 100km/h, εξασφαλίζοντας ασφαλείς μετακινήσεις στους ανοικτούς δρόμους και επιταχύνει 0-50km/h σε μόλις 2,5 δευτερόλεπτα, μια επίδοση εφάμιλλη με αυτή ενός θερμικού scooter 300cc! Ο αναβάτης μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε τρία οδηγικά προγράμματα προκειμένου να προσαρμόσει την απόκριση του γκαζιού στα δικά του μέτρα ανά πάσα στιγμή, ακόμα και εν κινήσει!

Καινοτομία μπαταρίας
Το Fierider διαθέτει δύο αποσπώμενες μπαταρίες λιθίου, οι οποίες μπορούν να λειτουργήσουν χωρίς κανένα απόλύτως πρόβλημα σε ακραίες θερμοκρασίες από -20°C έως +65°C. Με τάση 72,2 Volt και 27 amp-h, επιτυγχάνουν να προσφέρουν εντυπωσιακή αυτονομία που μπορεί να αγγίξει τα 150 χιλιόμετρα! Η δε κορυφαία πιστοποίηση στεγανότητας IPX7 εξασφαλίζει απροβλημάτιστη λειτουργία και αξιοπιστία ακόμη και σε υγρές συνθήκες. 

Πρακτική σχεδίαση
Το χαμηλό κέντρο βάρους του Fierider, χάρη στις μπαταρίες που είναι τοποθετημένες κάτω από το επίπεδο δάπεδο, βελτιώνει το χειρισμό και τη σταθερότητα του συνόλου, καθιστώντας το μοντέλο πολύ εύκολο στην οδήγηση κάτω από κάθε οδηγική συνθήκη. Ένας ευρύχωρος αποθηκευτικός χώρος 31 λίτρων κάτω από τη σέλα μπορεί να φιλοξενήσει ένα κράνος full face και άλλα μικροαντικείμενα, ενώ το επίπεδο δάπεδο εκτοξεύει στα ύψη τη χρηστικότητα, επιτρέποντας επιπλέον μεταφορά μεγάλων αντικειμένων.

Χαρακτηριστικά Ασφαλείας
Τα δισκόφρενα μπροστά και πίσω εξασφαλίζουν την απαιτούμενη ισχύ ακινητοποίησης και το δικάναλο ABS αποτρέπει το μπλοκάρισμα των τροχών κατά την ακραία πέδηση. Ο full LED φωτισμός και ο προβολέας κατηγορίας D των 50.000cd παρέχει εξαιρετική ορατότητα, με ευρεία δέσμη και εντυπωσιακή φωτεινότητα. Μία έγχρωμη οθόνη VA 7” υψηλής ευκρίνειας με συνδεσιμότητα bluetooth παρέχει πλήρη πληροφόρηση στον αναβάτη για κάθε λειτουργία του scooter."

Yamaha Fierider

Κύρια χαρακτηριστικά Fierider
Κινητήρας 5.500W 
Μέγιστη ισχύς: 11kW (15Ηp)
Συνεχής Ισχύς: 7,8kW (10,4 hp) για 30 λεπτά
Ροπή: 238Nm
Τελική ταχύτητα: 100km/h
Επιτάχυνση 0-50 km/h: 2,5sec (αντίστοιχη επίδοση 300cc)
Τρία οδηγικά προγράμματα
Διπλή και αποσπώμενη μπαταρία Λιθίου
Τάση: 72,2V
Χωρητικότητα: 27Ah
Εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας: -20°C έως +65°C
Κατανάλωση: 39Wh/Km
Eκπομπές CO2: 0g/Km
Χαμηλό κέντρο βάρους για βελτιωμένο χειρισμό
Συμβατότητα διπλώματος οδήγησης κατηγορίας Α1
Λειτουργία χωρίς κλειδί (Keyless)
Δύο αποθηκευτικοί χώροι κάτω από το τιμόνι
Θύρα USB
Γάντζος ανάρτησης αντικειμένων
Αποθηκευτικός χώρος 31 λίτρων κάτω από τη σέλα
Επίπεδο δάπεδο 
Τροχοί ελαφρού κράματος 13/14”
Δισκόφρενα μπροστά και πίσω
Σύστημα ABS δύο καναλιών
Φωτισμός Full LED
Προβολέας LED κατηγορίας D 50.000cd με ευρεία δέσμη
Έγχρωμη οθόνη VA 7” υψηλής ευκρίνειας με συνδεσιμότητα bluetooth
Bάρος: 99Kg
Τιμή: 5.995 €

Πληροφορίες για τρόπους απόκτησης και υπολογισμό επιδότησης μπορείτε να δείτε στην ιστοσελίδα της Yadea, ΕΔΩ.

Ετικέτες

EICMA: Suzuki GSX-S 1000 GX+ 2026 - Με αεροδυναμικά φτερά [VIDEO]

Βελτίωση της ευστάθειας στα πολλά, θέμα που είχαμε παρατηρήσει με τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης
Suzuki GSX-S 1000 GX plus 2026
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

11/11/2025

Στο περίπτερο της στην EICMA 2025, η Suzuki παρουσίασε αθόρυβα το GSX-S 1000 GX+ του 2026, με κύρια διαφορά από το προηγούμενο μοντέλο να βρίσκεται στην προσθήκη δυο διακριτικών αεροδυναμικών βοηθημάτων στα πλάγια. Μια δευτερεύουσα αλλαγή αφορά στις νέες βάσεις καθρεπτών για εξάλειψη των κραδασμών που θολώνουν το είδωλο.

Σημειώστε πως η έκδοση "+" κυκλοφορεί σε Βρετανία, όπου εκεί είναι η μοναδική έκδοση της μοτοσυκλέτας. Σε επικοινωνία μας με την ελληνική αντιπροσωπεία της Suzuki, μας επισημάνθηκε πως το GSX-S 1000 GX δεν πρόκειται να αποκτήσει διαφορετικές εκδόσεις. Η μοτοσυκλέτα που θα έρθει στην Ελλάδα το 2026 μπορεί να μην έχει το "+" στον τίτλο, αλλά θα έχει στον στάνταρ εξοπλισμό της τα συγκεκριμένα αεροδυναμικά φτερά που αναφέρουμε στο άρθρο.

Στις δοκιμές του ΜΟΤΟ, είχαμε αναφερθεί στη νευρικότητα που παρουσίαζε το GSX-S 1000 GX των 152 hp στις υψηλές ταχύτητες, θέμα που εξαφανιζόταν με την αλλαγή των ελαστικών πρώτης τοποθέτησης.

Με την προσθήκη των αεροδυναμικών φτερών η Suzuki δείχνει να γνωρίζει περί της συγκεκριμένης νευρικότητας, και ενεργεί ανάλογα για να προσθέσει βάρος στον μπροστινό τροχό σε ψηλές ταχύτητες.

GSX-S1000GX+

Μάλιστα το Hamamatsu αναφέρει πως τα φτερά προσθέτουν βάρος ακόμα και από τα 100 χλμ/ώρα, ενώ αξίζει να αναφέρουμε πως σε γυμνά, crossover ή GT σύγχρονα μοντέλα υψηλών ιπποδυνάμεων με επιθετική γεωμετρία (όπως για παράδειγμα τα Ducati Streetfighter V4, BMW M 1000 XR, κ.α.), τα φτερά παίζουν εξαιρετικά σημαντικό ρόλο στην σταθερότητα του συνόλου στα πολλά. Μάλιστα Ducati και BMW αποτρέπουν τους ιδιοκτήτες των προαναφερθέντων μοντέλων από την αφαίρεση των φτερών, καθώς χωρίς αυτά οι μοτοσυκλέτες μπορεί να γίνουν έως και επικίνδυνες σε ορισμένες ακραίες καταστάσεις.

GSX-S1000GX+

H Suzuki δεν συνοδεύει το GSX-S 1000 GX+ 26 με κάποιο κείμενο, παρά μόνο με φωτογραφίες αλλά και ένα βίντεο από την σήραγγα δοκιμών αεροδυναμικής, θέλοντας να δείξει πως τα φτερά δεν έχουν τοποθετηθεί τυχαία, αλλά έχουν υψηλή λειτουργικότητα. Παρόλα αυτά, σε επίπεδο δημοσίων σχέσεων, οι Ιάπωνες αναφέρουν πως η τοποθέτηση των φτερών ήταν θέμα εμφάνισης, κάτι που δεν αμφισβητούμε αν και για εμάς αυτό αφορά έναν δεύτερο και λιγότερο σημαντικό ρόλο στην περίπτωσή μας. 

 

Ετικέτες