Yamaha CEO αποκαλύπτει στο MOTO: «Έρχεται επίθεση στις Adventure»!

Η Yamaha θα σας ξαφνιάσει: Ο φιλέλληνας κ. Eric, μίλησε για όλα!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

11/11/2019

Η φετινή EICMA είχε μεγαλύτερο δημοσιογραφικό ενδιαφέρον απ’ ότι είχε εμπορικό, καθώς κι από εκείνο συνολικά, που θα περίμενε κανείς με βάση τα μοντέλα που αναμέναμε να εμφανιστούν. Είναι όμως κάτι τέτοιες συζητήσεις που αξίζουν το ταξίδι περισσότερο από το να δεις τις νέες μοτοσυκλέτες από κοντά:

Συναντήσαμε και συνομιλήσαμε σε βάθος, με έναν από τους πλέον σημαντικούς ανθρώπους της μοτοσυκλέτας, τον κ. Eric De Seynes, President & CEO της Yamaha Motor Europe.

Από την δεσπόζουσα θέση που βρίσκεται, τόσο ο ίδιος όσο και η Yamaha στην αγορά, ο κ. Eric επηρεάζει τα πράγματα στην μοτοσυκλέτα όσο ελάχιστοι στον κόσμο. Το γεγονός πως ερχόταν από μία δίωρη συνάντηση με έναν εξίσου σημαντικό άνθρωπο, τον κ. Stefan Pierer CEO της KTM – την αποκαλυπτική και αποκλειστική συνέντευξή του διαβάζετε στο ΜΟΤΟ που κυκλοφορεί- δηλώνει πως στα υψηλά κλιμάκια υπάρχει συνεργασία. - Και όχι μία συνεργασία για να ελέγξουν την αγορά και την τσέπη του υποψήφιου πελάτη, καθώς δεν χρειάζεται καμία απολύτως συνεννόηση για να το πετύχουν αυτό!

Το ακριβώς αντίθετο θέλουν οι δύο ισχυροί άντρες, όπως δήλωσε στο ΜΟΤΟ ο κ. Eric! Να μην γίνει εμπόδιο στην εξέλιξη ένας νέος πόλεμος μοντέλων…

Yamaha & MOTO - Βίοι παράλληλοι: Η σχέση μας μέσα από την ιστορία του περιοδικού - Διαμορφώνοντας μοτοσυκλετιστική κουλτούρα

Ίσως θα θυμάστε από την τελευταία συνέντευξη του κ. Eric στο MOTO, πως πρόκειται για άνθρωπο που μιλά με ειλικρίνεια, δεν κρύβει τα λόγια του, δηλώνει… και είναι, φιλέλληνας! Ο CEO της Yamaha Europe, τελευταία φορά επισκέφτηκε την χώρα μας πριν λίγες εβδομάδες για την εμβληματική εκδήλωση εορτασμού της ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗΣ για τα 50 χρόνια Yamaha στην Ελλάδα. Σχεδόν κάθε χρόνο όμως, ο κ. Eric έρχεται στην χώρα μας για διακοπές, ξεκούραση αλλά και για επίσκεψη μιας και η αδερφή του έχει σπίτι εδώ στην χώρα μας. Η μακροημέρευση της ελληνικής οικονομίας έχει και προσωπικό συμφέρον για τον κ. Eric, με άλλα λόγια…

Μιλήσαμε για τον «τυφώνα» KTM, για τον κ.Pierer και τα όσα φοβερά μας είπε ο CEO της KTM στο τεύχος που κυκλοφορεί, το ηλεκτρικό μέλλον και την θέση της Yamaha σε κάθε κατηγορία μοτοσυκλέτας.

Για τις μεγάλες Adventure ήταν ιδιαίτερα διαχυτικός: «Θα δεις κάτι που θα σε ξαφνιάσει, θα κάνουμε μία μεγάλη επίθεση…» ήταν ξεκάθαρα τα λόγια του κ.Eric που συνέχιζε μιλώντας και για την διάταξη που θα έχει αυτή η νέα μοτοσυκλέτα! Στο επόμενο τεύχος του ΜΟΤΟ θα υπάρχουν όλα όσα αποκάλυψε.

Στελέχη όπως ο κ.Eric είναι κέρδος για την μοτοσυκλέτα γενικά και τυχερή η εταιρία που τα έχει υπό την σκέπη της… Πρόκειται για άνθρωπο που έχει περάσει από όλα τα στρώματα της εταιρίας, βρίσκεται στην Yamaha για πάνω από δύο δεκαετίες και πιο πριν ήταν σε παρεμφερές επάγγελμα, υπεύθυνος της Mobil για κάθε τι που αφορούσε την μοτοσυκλέτα!

Οδηγεί κάθε μοντέλο, κάθε πρωτότυπο και επιβλέπει όλες τις διαδικασίες ακόμη και τώρα. Είναι εκείνος που εδραίωσε την Yamaha στην Γαλλία την δεκαετία του ’90, όταν η Yamaha είχε χάσει την κυρίαρχη θέση της. Στις αρχές της δεκαετίας του ’80 και από τα μέσα του ’70 η Yamaha ήταν ένα μικρό κράτος στην Γαλλία και εκείνη που πρακτικά ξεκίνησε το Paris – Dakar επενδύοντας περισσότερο από κάθε άλλον. Δεν θα υπήρχε -πιθανότατα- το πιο σκληρό Rally του κόσμου, αν δεν υπήρχε η Yamaha. Πέφτοντας από εκείνη την θέση, ήταν ο κ. Eric που την επανάφερε, εντυπωσιακά και γρήγορα συνάμα! Στα μέσα της δεκαετίας του ’90 η Yamaha έγινε και πάλι το νούμερο ένα στην Γαλλία, μία θέση που κρατά ακόμη από τότε σταθερά! Μεγαλωμένος στους αγώνες και γνωρίζοντας κάθε πρωτότυπο, ο κ. Eric βαδίζει με στόχο την μοτοσυκλέτα ως μέσο, και η κουβέντα μαζί του το επιβεβαιώνει κάθε φορά. Στο επόμενο MOTO, όλα όσα συζητήσαμε μαζί του!

BMW R 1300 R Superhooligan – Φόρος τιμής στις R 90 S που κατέκτησαν τη Daytona

Πλησιάζοντας στην επέτειο 50 ετών από μια ιστορική νίκη της BMW, οι Γερμανοί καστομάρουν ένα R 1300 R σε Superhooligan
BMW R 1300 R Superhooligan
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

3/3/2026

Βρισκόμαστε στην περίφημη πίστα Daytona International Speedway στην πολιτεία της Florida των ΗΠΑ. Το ημερολόγιο αναγράφει 6 Μαρτίου 1976 και είμαστε έτοιμοι για τον παρθενικό αγώνα της νεοσύστατης κατηγορίας Superbike στο αμερικανικό πρωτάθλημα της AMA, τον περίφημο Daytona 200.

Η BMW Motorrad έχει φέρει τρεις R 90 S με αναβάτες τους Steve McLaughlin, Reg Pridmore και Gary Fisher, οι οποίοι καταδυναστεύουν τον αγώνα. Αρχικά είναι ο Fisher αυτός που οδηγεί τη μάχη, πριν αντιμετωπίσει προβλήματα με το κιβώτιο ταχυτήτων του, ωστόσο οι άλλες δύο γερμανικές μοτοσυκλέτες είναι πίσω του και πλέον μετατρέπουν τον αγώνα σε μια μεταξύ τους μονομαχία που κρίθηκε στην καρό σημαία, με τον McLaughlin να επικρατεί οριακά του Pridmore.

Αν ο Fisher είχε παραμείνει στον αγώνα, η BMW θα είχε πανηγυρίσει πιθανότατα την πλήρη κατάληψη του βάθρου. Η συνέχεια της χρονιάς έφερε την πρώτη σεζόν του AMA Superbike Championship, προγόνου του WSBK ως το γνωρίζουμε σήμερα, στην οποία πρώτος πρωταθλητής αναδείχθηκε ο Pridmore με BMW R 90 S.

BMW R 1300 R Superhooligan

Αυτήν την ιστορική επίδοση θέλει να τιμήσει φέτος η BMW στην επέτειο 50 ετών από εκείνον τον σημαδιακό αγώνα Daytona 200, το κάνει ωστόσο με μια αρκετά διαφορετική μοτοσυκλέτα. Αντί για τη σύγχρονη superbike της, S ή M 1000 RR, οι Γερμανοί επέλεξαν το roadster R 1300 R, το οποίο έχει το “προσόν” να διαθέτει boxer κινητήρα, όπως και το R 90 S που θέλει να τιμήσει. Έτσι κι αλλιώς δεν υπάρχει ανάγκη για 200 άλογα, καθώς και τα 145 του roadster είναι υπερδιπλάσια των σκάρτων 70 που απέδιδε τότε (σε στοκ μορφή) το R 90 S.

Η μετατροπή του R 1300 R σε Superhooligan ανατέθηκε σε μια μικρή ομάδα τεχνικών του BMW Motorrad Custom Speed Shop υπό την καθοδήγηση του Philipp Ludwig και το μεγαλύτερο μέρος της δουλειάς τους αναμενόμενα έπεσε στην εμφάνιση.

Το πορτοκαλί χρώμα είναι η αναπόφευκτη αναφορά στη θρυλική απόχρωση του R 90 S και φυσικά ο αριθμός 83 αναφέρεται απευθείας στην αγωνιστική μοτοσυκλέτα του McLaughlin.

 

BMW R 1300 R Superhooligan

Από κει και πέρα ωστόσο, το μπλε χρώμα δεν έχει κάποια σχέση με τη μοτοσυκλέτα-έμπνευση του Superhooligan, αλλά δένει οπτικά το μπλε πιρούνι της Wilbers που προστέθηκε στην custom μοτοσυκλέτα – όντας και 30 mm μακρύτερο του εργοστασιακού – με τις δαγκάνες των φρένων και το υποπλαίσιο. Μπλε άλλωστε είναι και το ελατήριο του πλήρως ρυθμιζόμενου αμορτισέρ της Wilbers που συναντάμε στο πίσω μέρος αυτού του μοναδικού R 1300 R.

Μια ακόμη αλλαγή που θα συναντήσουμε στο επετειακό αυτό custom είναι ο μπροστινός τροχός με ανθρακονημάτινη ζάντα που προέρχεται από τη λίστα εξοπλισμού του M 1000 RR, ενώ το κορμί του Superhooligan είναι διακοσμημένο με άφθονα carbon εξαρτήματα, τόσο από τη λίστα των γνήσιων αξεσουάρ της BMW Motorrad όσο και από τη σχετική λίστα της Ilmberger Carbon Parts.

Για το τελικό αποτέλεσμα προστέθηκαν ρυθμιζόμενες μανέτες της Advik, ρυθμιζόμενα μαρσπιέ της BMW Motorrad και φυσικά ένα ολόσωμο σύστημα εξάτμισης με τελικό από ανθρακόνημα της Akrapovič.

​    ​

Το R 1300 R Superhooligan θα εκτεθεί στον φετινό αγώνα Daytona 200, ο οποίος μάλιστα διοργανώνεται φέτος για 84η φορά και όλως τυχαίως πέφτει στις ίδιες ημερομηνίες με το 1976: 5 ως 7 Μαρτίου 2026! Εκεί η νέα custom θα εκτεθεί δίπλα στην αυθεντική R 90 S του McLaughlin, τιμώντας τόσο τη νίκη του στον συγκεκριμένο αγώνα, όσο και το παρθενικό πρωτάθλημα AMA Superbikes του Pridmore την ίδια χρονιά.

Επιπλέον, η BMW δεν επέλεξε τυχαία το όνομα Superhooligan, καθώς στο αμερικανικό πρωτάθλημα MotoAmerica υπάρχει κατηγορία Super Hooligan by Roland Sands που απαρτίζεται από έναν σκασμό μοτοσυκλέτες που δεν έχουν άμεση σχέση με πίστες και στην περιγραφή των κανονισμών προϋποτίθεται πως το αρχικό μοντέλο παραγωγής πρέπει να πωλείται με τιμόνι και όχι με κλιπόν.

Στον αγώνα της κατηγορίας Super Hooligan στον φετινό αγώνα MotoAmerica Daytona 200 λοιπόν ο πρεσβευτής της BMW Motorrad στις ΗΠΑ, Nate Kern, θα αγωνιστεί με ένα BMW R 1300 R Superhooligan, απέναντι στον συνήθη ανταγωνισμό της κλάσης αυτής που περιλαμβάνει Aprilia Tuono, Arch 2S-R, BMW R nineT (με αυτό αγωνίζεται κανονικά ο Kern), Ducati Monster SP, Energica Eva Ribelle RS, Harley-Davidson Pan America, Harley-Davidson XR1200, Indian FTR1200, KTM 990 Duke, KTM 890 Duke R, Suzuki SV1000, Triumph Street Triple 765 RS και Yamaha MT-09 SP.

Στον αγώνα αυτό, που έχει επετειακό χαρακτήρα για τη BMW Motorrad, θα δώσουν το παρόν οι Steve McLaughlin και Reg Pridmore, οι κόρες του Gary Fisher (που απεβίωσε το 2023), Heidi και Kimberly, καθώς και ο μηχανικός της ομάδας Butler & Smith των τριών παραπάνω αναβατών, Udo Gietl.