Yamaha F 155: Το παπί των 100.000 δολαρίων

Κι όμως αξίζει τα λεφτά του!
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

8/1/2021

Στο άκουσμα πως το παπί που βλέπετε στις φωτογραφίες κόστισε 100.000 δολάρια στη Yamaha, σε κάνει να νομίζεις πως οι Ιάπωνες τρελάθηκαν. Όμως ο λόγος δημιουργίας του F 155 Concept δεν είναι μια επιφανειακή επίδειξη σπατάλης χρημάτων. Το συγκεκριμένο concept κόστισε τόσα πολλά λεφτά διότι θα αποτελεί τη βάση της επόμενης γενιάς υπερ-παπιών της Yamaha  για τις αγορές της Ασίας και θα πουληθεί σε εκατοντάδες χιλιάδες αντίτυπα, φέρνοντας πολλά χρήματα στα ταμεία της Ιαπωνικής εταιρείας. Το γράφει άλλωστε ξεκάθαρα και το μεταλλικό ταμπελάκι που έχει στα φαίρινγκ του… ε, συγνώμη στην “ποδιά” του. Το πόσο σημαντική είναι η συγκεκριμένη κατηγορία υπέρ-παπιών, φαίνεται και από το γεγονός πως όλη η δουλειά του σχεδιασμού και της μηχανολογικής εξέλιξης έγινε στις κεντρικές εγκαταστάσεις του R&D στην Ιαπωνία και όχι από τα ασιατικά παραρτήματα της Yamaha.

Ο κινητήρας είναι ίδιος με του νέου Exciter 155 RC και εντυπωσιάζει τεχνολογικά, λόγω της ύπαρξης συστήματος μεταβλητού χρονισμού του εκκεντροφόρου εισαγωγής! Φυσικά είναι υγρόφυκτος και εξατάχυτος με κανονικό συμπλέκτη. Κι αν το Exciter 155 κρατά έστω και λίγα κοινά σχεδιαστικά στοιχεία με τα παπιά, το F 155 είναι πραγματικά δύσκολο να το αποκαλέσεις πλέον “παπί”. Όχι μόνο επειδή οι σχεδιαστές είχαν ξεκάθαρη έμπνευση από το R6, αλλά και γιατί διαθέτει τιμόνι σαν clip-on, ο προβολέας βρίσκεται σταθερά στο φαίρ…. στην “ποδιά”, το πλαίσιο είναι δύο δοκών “Deltabox”, το ψαλίδι είναι “μπανάνα” με την εξάτμιση κάτω από τον κινητήρα και φυσικά η ουρά δεν διαφέρει σε τίποτα από ένα μονόσελο R6 ή R1.

Τα slick ελαστικά ολοκληρώνουν το αγωνιστικό pedigree, που στη συγκεκριμένη περίπτωση δεν είναι αστείο, διότι τα πρωταθλήματα ταχύτητας σε πολλές χώρες της Ασίας περιλαμβάνουν και κατηγορίες με “παπιά”. Αυτό απαντά και στο ερώτημα, γιατί προσπάθησαν να κάνουν τα παπιά να μοιάζουν τόσο πολύ με μοτοσυκλέτες, αλλά και γιατί φτιάχνουν τέτοιου είδους παπιά που στην πραγματικότητα είναι μικρές μοτοσυκλέτες σε όλα και πλέον αρχίζουν να μοιάζουν και στην εμφάνιση.

Πρόκειται περισσότερο για μια κουλτούρα που έχει δημιουργηθεί εδώ και δεκαετίες στις αγορές των χωρών της Ασίας, όπως ακριβώς και στην Ελλάδα δηλαδή, που είμαστε η μοναδική ευρωπαϊκή χώρα όπου τα παπιά έχουν τόσο μεγάλο μερίδιο αγοράς. Όσο αυξάνεται το μερίδιο αγοράς μιας κατηγορίας, τόσο πιο εύκολο είναι να δημιουργηθούν υπό-κατηγορίες και τα υπερ-παπιά είναι μια τέτοια φυσιολογική εξέλιξη.

EICMA: Moto Guzzi V85 - Φρέσκια γκάμα χρωμάτων για το 2026

Η μεσαία adventure μοτοσυκλέτα του Maranello συνεχίζει στις τρεις εκδόσεις, Strada, TT και TT Travel, που φρεσκάρονται με νέα χρώματα
Moto Guzzi V85
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

4/11/2025

Όλες οι εκδόσεις της V85 διατηρούν το ιδιέταιρο στυλ του μοντέλου αναδεικνύοντας το με την προσθήκη νέων χρωματικών συνδυασμών

Από την παρουσίαση της το 2019 η Moto Guzzi V85 TT  άλλαξε τα δεδομένα μιας κατηγορίας που έμοιαζε να ομογενοποιείται όλο και περισσότερο εισάγοντας μια μοτοσυκλέτα που πάντρεψε την αισθητική παρελθόντων εποχών με την ευχρηστία των μοντέρνων  Adventure.

Η V85 διεύρυνε το κοινό της με την έκδοση Travel που παρουσιάστηκε το 2021 και εξελίχτηκε το επόμενο έτος, όπως και με την τελευταία ανανέωση το 2024 και την παρουσίαση των τριών εκδόσεων με διακριτούς χαρακτήρες, V85 Strada, V85 TT και V85 TT Travel. Για το 2026 και οι τρείς εμπλουτίζονται με νέους ξεχωριστούς χρωματικούς συνδυασμούς.

Moto Guzzi V85 Strada

Διατηρεί την ουσία της V85 στην απλούστερη μορφή της, ιδανική αστική μοτοσυκλέτα που απολαμβάνει τις βόλτες σε επαρχιακούς δρόμους. Η ευελιξία μιας naked μοτοσυκλέτας με την άνετη θέση οδήγησης μιας Adventure. O ασφάλτινος χαρακτήρας της τονίζεται από το χαμηλό εμπρός φτερό και τους χυτούς τροχούς αλουμινίου.

Moto Guzzi V85 TT

Η παντός εδάφους V85 TT φέρνει κάτι από την ατμόσφαιρα των 80s και των μοτοσυκλετών που μπορούσαν να τα κάνουν όλα, με τροχούς 19 και 17 ιντσών εμπρός και πίσω αντίστοιχα ενισχυμένη με ποδιά αλουμινίου και προστατευτικές χούφτες. Η V85 TT ξεχωρίζει με το κόκκινο πλαίσιο της ενώ για το 2026 αποκτά νέες αποχρώσεις εμπνευσμένες από εμβληματικά τοπία του κόσμου to Giallo Wadi στο χρώμα της ερήμου και το Grigio Yanar Dag εμπνευσμένο από την αέναα φλεγόμενη πλαγιά του Αζερμπαϊτζάν.

Moto Guzzi V85 TT Travel

Η V85 TT Travel είναι εξοπλισμένη με ένα ρεζερβουάρ καυσίμου 23 λίτρων που δίνει αυτονομία άνω των 400 χιλιομέτρων, πλαϊνές βαλίτσες, τουριστική ζελατίνα και ανεμοθραύστες για βέλτιστη προστασία από τον αέρα, θερμαινόμενα grips και σέλα, διαθέτει και την πλατφόρμα συνδεσιμότητας και πολυμέσων της Moto Guzzi, MIA, καθιστώντας την κορυφαία ταξιδιωτική έκδοση, που για το 2026 θα προσφέρεται στη μπλε (Blu Zafiro).

Ετικέτες