Yamaha - Νέος τιμοκατάλογος που περιλαμβάνει και το MT-03 2025

Θα πρέπει να περιμένουμε λίγο ακόμη για να δούμε τις τιμές των υπόλοιπων μοντέλων της νέας χρονιάς από την ιαπωνική εταιρεία
Yamaha MT-03 2025 - Η τιμή του στην Ελλάδα
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

4/12/2024

Η ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ έδωσε στη δημοσιότητα τον νέο της τιμοκατάλογο, ο οποίος σε πρώτη ανάγνωση δεν έχει αυξήσεις ή μειώσεις τιμών, ενώ σε αυτόν κάνει ντεμπούτο το MT-03 της νέας σεζόν.

Θυμίζουμε πως το MT-03 δέχθηκε ανανέωση περιορισμένης έκτασης για το 2025, ενώ αλλαγές στα σημεία είχαμε και για την MX γκάμα της Iwata για το 2025 οι τιμές της οποίας έχουν ήδη δημοσιευτεί και στην προηγούμενη ανανέωση του τιμοκαταλόγου.

Το νέο MT-03 τιμάται στα 5.990 ευρώ, αντί των 5.600 ευρώ που κόστιζε το απερχόμενο μοντέλο -το οποίο δεν υπάρχει στον νέο τιμοκατάλογο. 

Ακολουθεί ο νέος τιμοκατάλογος της Yamaha, που ακόμα δεν περιλαμβάνει τιμές για ΜΥ2025 R9, MT-07, TRACER 9 GT+ Y-AMT, WR250F, NMAX, κ.α. -για αυτά θα πρέπει να κάνετε λίγη ακόμα υπομονή.

ΜΟΝΤΕΛΟ TIMH ME Φ.Π.Α. & Ε.Τ.Τ.
Παπί  
Crypton S 2.895 €
URBAN MOBILITY  
NEO's Dual Battery* 3.240 €
RayZR 2.190 €
D'elight 125 2.870 €
NMAX 125 3.700 €
NMAX 155 4.100 €
TRICITY 125 4.400 €
TRICITY 155 5.150 €
TRICITY 300 9.330 €
SPORT  
XMAX 125 5.350 €
XMAX 125 Tech Max 5.820 €
XMAX 300 6.790 €
XMAX 300 Tech Max 7.390 €
TMAX 560 13.990 €
TMAX 560 Tech Max 16.200 €
HYPER NAKED  
MT-125 5.250 €
MT-03 NEW 5.990 €
MT-07 8.100 €
MT-07 35 kW 8.100 €
MT-09 11.190 €
MT-09 Y-AMT 11.790 €
MT-09 SP 13.190 €
MT-10 15.900 €
MT-10 SP 20.200 €
SPORT HERITAGE  
XSR 125 4.650 €
XSR 125 SP 5.250 €
XSR 700 8.890 €
XSR 700 Legacy 9.490 €
XSR 900 11.700 €
XSR 900 GP 13.900 €
SPORT TOURING  
TRACER 7 9.390 €
TRACER 7 35 kW 9.390 €
TRACER 7 GT 10.450 €
TRACER 7 GT 35 kW 10.450 €
TRACER 9 12.500 €
TRACER 9 GT 14.990 €
TRACER 9 GT+ 17.150 €
NIKEN 19.900 €
ADVENTURE  
XTZ700 Tenere 10.900 €
XTZ700 Tenere 35 kW 10.900 €
XTZ700 Tenere Extreme 12.500 €
XTZ700 Tenere Explore 12.400 €
XTZ700 Tenere World Raid 13.400 €
XTZ700 Tenere World Rally 13.900 €
SUPERSPORT  
YZF-R125 5.500 €
YZF-R3 6.990 €
YZF-R7 9.890 €
YZF-R6 Race ** 13.900 €
YZF-R1 22.400 €
YZF-R1M 30.000 €
COMPETITION / OFF-ROAD  
PW 50 1.950 €
TTR 50 1.990 €
TTR 110E 3.400 €
TTR 125LW/E 4.200 €
YZ 65LC MY2024 4.800 €
YZ 65LC MY2025 NEW 5.000 €
YZ 85LC MY2025 NEW 5.500 €
YZ 125LC MY2024 7.900 €
YZ 125LC MY2025 NEW 8.200 €
YZ 250LC MY2025 NEW 9.200 €
YZ 250F MY2024 8.990 €
YZ 250F MY2025 NEW 9.990 €
YZ 450F MY2023 9.990 €
YZ 450F MY2024 10.190 €
YZ 450F MY2025 NEW 11.290 €
WR250F** MY2024 9.900 €
WR450F** MY2025 NEW 11.000 €
  • Ο τιμοκατάλογος αυτός θα ισχύει από 04.12.2024 και καταργεί κάθε προηγούμενο
  • Tιμές και τεχνικά χαρακτηριστικά μπορούν να αλλάξουν χωρίς προειδοποίηση
  • Στις παραπάνω τιμές δεν συμπεριλαμβάνονται μεταφορικά και έξοδα συναρμολόγησης
  • Με δώρο την δεύτερη μπαταρία. Η προσφορά ισχύει μέχρι εξαντλήσεως των αποθεμάτων
  • ** Χωρίς δυνατότητα έκδοσης πινακίδας

Suzuki Raider J Crossover: Παπί - σκυλί με κιβώτιο-μύλο και λιγότερο από 2lt/100!

Καθημερινή πρακτικότητα με εκτός δρόμου δυνατότητες και στυλ
Suzuki Raider J Crossover
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

8/9/2025

Με έμπνευση από τον κόσμο του off road, το Raider J Crossover είναι ένα εντυπωσιακό "dual purpose" παπί από την Suzuki, στα πρότυπα του Hunter Cab της Honda, με ψηλό εμπρός φτερό, φαρδύ τιμόνι και ακτινωτούς τροχούς, στοιχεία που του δίνουν ένα σπορ και ξεχωριστό στυλ με την μάσκα και το φανάρι να μοιάζουν βγαλμένα από enduro μοτοσυκλέτα

Άλλο ένα πολυτάλαντο παπί από την Ασία, μετά το Honda CT 125 Hunter Cub που πλαγίως έρχεται και στη Ευρώπη, ή το Asus Cross x 125 που εισάγεται κανονικά στην χώρα μας, τραβάει την προσοχή μας, η σκληροτράχηλη πρόταση της Suzuki, Raider J Crossover, στην αστική (και όχι μόνο!) μετακίνηση. Την κίνηση του περιπετειώδους παπιού της Suzuki  Raider J Crossover αναλαμβάνει ένας μονοκύλινδρος, αερόψυκτος SOHC κινητήρας στα 113cc με ηλεκτρονικό ψεκασμό αποδίδοντας 9 ίππους στις 7.500 rpm και 0,9 κιλά ροπής στις 6.500 rpm. Ο κινητήρας του συνδυάζεται με ημιαυτόματο φυγοκεντρικό σύστημα μετάδοσης 4 ταχυτήτων.

Raider-J-Crossover

Άγριος χαρακτήρας

Η μοτοσυκλέτα διαθέτει μπροστινή τηλεσκοπική ανάρτηση 31 mm με φυσούνες για προστασία από ξένα σώματα, ενώ πίσω συναντάμε διπλά αμορτισέρ. Οι ακτινωτοί τροχοί 17" φορούν ελαστικά semi-block (70/90 μπροστά, 80/90 πίσω), ιδανικά τόσο για άσφαλτο όσο και για χωματόδρομους. Το σύστημα πέδησης περιλαμβάνει δίσκο μπροστά και ταμπούρο πίσω, ενώ η απόσταση από το έδαφος φτάνει περίπου τα 145 mm καθιστώντας το ατρόμητο σε διελεύσεις από πιο αφιλόξενα τερέν.

Raider-J-Crossover
Όταν βλέπεις ελλιπή εξοπλισμό αναβάτη ξέρεις πως βλέπεις Ταϊλάνδη-Ινδία-Ινδονησία-Μαλαισία ως χώρα προέλευσης - Θα μπορούσε και Ελλάδα αν είχαμε γραμμές παραγωγής

Καθημερινή πρακτικότητα

Το Raider J Crossover είναι έτοιμο για πραγματικές off-road συνθήκες, όμως και στην πόλη, με τελική ταχύτητα να φτάνει τα 100 km/h καλύπτει τις καθημερινές αστικές διαδρομές ενώ η Suzuki υποστηρίζει ότι διατηρεί την κατανάλωση καυσίμου κάτω από τα 2 l/100km.

Raider-J-Crossover

Ασιατικός σουγιάς

Με το Raider J Crossover, η Suzuki φέρνει ένα πολυτάλαντο καθημερινό εργαλείο που δεν αρκείται στο δρόμο. Ιδανικό για καθημερινή μετακίνηση, εργασίες delivery, αλλά και για όσους τολμούν να πάνε… πέρα από τα όρια. Συνδυάζει επιθετική εμφάνιση, οικονομία, φιλικότητα και off-road δυνατότητες, όλα σε μικρό, ελαφρύ και προσιτό πακέτο που μάλλον θα έχουμε την χαρά να απολαύσουμε στην δική μας αγορά, καθώς είναι μια πρόταση δημιουργημένη για του δρόμους των Φιλιππίνων που προέκυψε από συνεργασία Ιαπώνων και ντόπιων μηχανικών με στόχο ένα ψηλό, ευέλικτο και ισχυρό αποτέλεσμα πού όμως δεν συμμορφώνεται με τα ευρωπαϊκά πρότυπα.

Raider-J-Crossover

Εμείς μπορούμε μόνο να ζηλέψουμε την πρόταση της Suzuki και εμπνευστούμε από την ακόλουθη δημιουργία, που την έχει ως αφετηρία, εντείνοντας τον άγριο χαρακτήρα της με σειρά παρεμβάσεων όπως νέο τιμόνι και εντυπωσιακότερους τροχούς, προστατευτικές χούφτες, ποδιά και κάγκελα κινητήρα, σχάρες αποσκευών εμπρός, πίσω και στο πλάι με προσαρμογείς για πρόσθετα δοχεία καυσίμου, στοχεύοντας στην περιπέτεια.  

Με την αγορά του παπιού στην Ελλάδα να μην μπορεί να συντηρήσει μόνη της την εξέλιξη σε Euro5+ και καμία άλλη Ευρωπαϊκή χώρα να μην θέλει να συμπληρώσει τα νούμερα που χρειάζονται για έναν μεγάλο κατασκευαστή, όπως η Suzuki, να μπει στην διαδικασία να φέρει στην Ευρώπη ένα παπί, μένουμε μόνο να θαυμάζουμε αυτές τις δημιουργίες που άλλες χώρες μπορούν κατά παραγγελία να έχουν. Αν μπορούσαν τα παπιά να εξαιρεθούν από τις Euro5+ προδιαγραφές τότε όλες αυτές οι προτάσεις που έχουν οι Honda, Yamaha, τώρα και Suzuki, θα μπορούσαν αυτούσιες να έρθουν και στην Ελλάδα όπου σίγουρα θα είχαν σημαντική απήχηση, αυτό άλλωστε δείχνει η εμπορική πορεία του Asus που η ελληνική αντιπροσωπεία κατάφερε και έκανε την διαφορά ζητώντας την προσαρμογή του για την Ευρώπη!