Yamaha Off Road Competion γκάμα 2024 - Με εορταστικούς χρωματισμούς για τα 50 χρόνια YZ

Πλήρως ανανεωμένη η YZ250F, με νέο πλαίσιο, και βελτιώσεις παντού
Yamaha YZ250F
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

27/7/2023

Για να τιμήσει τα 50 επιτυχημένα χρόνια από την επίδραση των πρώτων μοντέλων ΥΖ στον κόσμο των αγώνων motocross, η γκάμα του 2024 θα περιλαμβάνει αποκλειστικές εκδόσεις YZ250F, YZ450F, YZ250 και YZ125 50th Anniversary, με αγωνιστικό λευκό χρώμα, μωβ σέλα, μαύρους τροχούς και μωβ/ροζ γραφικά σε ρετρό στυλ. Παράλληλα η ιαπωνική εταιρεία παρουσιάζει μια πλήρως ανανεωμένη YZ250F.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της Yamaha:

"Πριν από 50 χρόνια, η Yamaha παρουσίασε τα πρώτα μοντέλα motocross παραγωγής YZ, την ίδια χρονιά που κατέκτησε το πρώτο της Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Motocross με την εργοστασιακή YZM250 και οδηγό τον Hakan Andersson. Ήταν η αρχή μιας νέας εποχής για το άθλημα και στο πέρασμα του τελευταίου μισού αιώνα, η Yamaha έχει καθιερωθεί ως ένα από τα πιο καινοτόμα και ανταγωνιστικά εργοστάσια κατασκευής στις κατηγορίες των 4-χρονων και των 2-χρονων μοτοσυκλετών. Η Yamaha σηματοδοτεί αυτή τη σημαντική στιγμή στην ιστορία της, με μια ολοκαίνουρια YZ250F που έχει δημιουργηθεί με αξιοποίηση της τεράστιας γνώσης που έχει αποκτηθεί, μετά από μισό αιώνα συμμετοχής σε κάθε μεγάλη κατηγορία πρωταθλημάτων GP.

Yamaha Off Road γκάμα 2024

Ο χρωματισμός των εκδόσεων 50th Anniversary είναι εμπνευσμένο από τα τολμηρά χρώματα που χρησιμοποιήθηκαν στις YZ250 και YZ125 στα μέσα της δεκαετίας του 1990, η οποία ήταν μια μεταβατική περίοδος για τις μοτοσυκλέτες motocross της Yamaha που σύντομα επρόκειτο να καλωσορίσουν την άφιξη της πρώτης 4-χρονής YZ. Η αρχή της νέας εποχής έγινε το 1998 και σηματοδοτήθηκε από τη χρήση του μπλε χρώματος (Yamaha Blue) σε όλα τα μοντέλα Off Road Competition του εργοστασίου. Η κυκλοφορία της νέας YZ250F ενισχύει τη γκάμα Off Road Competition της Yamaha για το 2024 και την καθιστά πιο ισχυρή από ποτέ, με μια ποικιλία 4-χρονων, 2-χρονων, motocross, enduro, νεανικών και παιδικών μοτοσυκλετών.

Νέας γενιάς YZ250F: Ελαφρύτερη, πιο δυναμική και προηγμένη όσο ποτέ

Yamaha Off Road γκάμα 2024

Το YZ250F έχει αποδείξει πέρα από κάθε αμφιβολία, ότι είναι μια από τις πιο ανταγωνιστικές 4-χρονες μοτοσυκλέτες motocross 250 κ.εκ. σε κάθε επίπεδο. Με ένα διακεκριμένο ρεκόρ νικών σε αγώνες Grand Prix Motocross και US Supercross, καθώς και με τρεις διαδοχικούς τίτλους Κατασκευαστών στην κατηγορία ΜΧ2 του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος, αυτή η μοτοσυκλέτα είναι γεννημένη για τη νίκη.

Για το 2024, η Yamaha παρουσιάζει τη νέας γενιάς YZ250F, η οποία διαθέτει ένα ολοκαίνουριο πλαίσιο που βασίζεται στο πλαίσιο της YZ450F. Η μοτοσυκλέτα χαρακτηρίζεται από τις πολύ μικρές διαστάσεις, την αυξημένη ισχύ στις μεσαίες και τις υψηλές στροφές και τις βελτιωμένες λειτουργίες ρύθμισης μέσω της νέας εφαρμογής Power Tuner. Διατηρώντας τα διεθνώς αναγνωρισμένα πλεονεκτήματα του υπάρχοντος μοντέλου, η YZ250F του 2024 έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει ευκολότερη, ταχύτερη και πιο ομαλή οδήγηση.

Ολοκαίνουριο πλαίσιο αλουμινίου, βασισμένο στην YZ450F

Yamaha Off Road γκάμα 2024

Η νέας γενιάς YZ250F είναι εφοδιασμένη με ένα ολοκαίνουριο πλαίσιο αλουμινίου, το οποίο έχει αποδείξει την αξία του στη νεότερη YZ450F. Αυτό το νέο πλαίσιο παρέχει ελαφρύτερο και ευκολότερο χειρισμό, καθώς και καλύτερη ανατροφοδότηση, δίνοντας τη δυνατότητα στον αναβάτη, να πιέζει περισσότερο και να αξιοποιεί περισσότερο την ισχυρή ροπή της YZ250F στις χαμηλές και μεσαίες στροφές.

Κύρια βελτίωση στο νέο ελαφρύ πλαίσιο είναι η μετατόπιση του σωλήνα του μπροστινού συστήματος χαμηλότερα κατά 15 χιλ. Αυτή είναι μια σημαντική αλλαγή που συγκεντρώνει τις μάζες στο κέντρο και παρέχει ευελιξία και πιο γρήγορες αλλαγές κατεύθυνσης. Ο νέος σωλήνας του μπροστινού συστήματος είναι επίσης, ελαφρύτερος και πιο λεπτός και συμβάλλει στο μειωμένο βάρος της νέας YZ250F.

Για να ταιριάζουν με τον νέο μπροστινό σωλήνα, οι ράγες του ρεζερβουάρ έχουν τοποθετηθεί χαμηλότερα για το 2024. Ενσωματώνουν ένα νέο προφίλ σχήματος U στο πίσω μέρος, το οποίο αλλάζει την ισορροπία ακαμψίας του πλαισίου προκειμένου να επιτευχθεί ο ιδανικός βαθμός ελεγχόμενης ελαστικότητας. Με την αναθεωρημένη διάταξη που δίνει χαμηλότερο κέντρο βάρους και με βελτιωμένη απορρόφηση κραδασμών, το ολοκαίνουριο πλαίσιο επιτρέπει την αίσθηση πλήρως σύνδεσης μεταξύ αναβάτη και μοτοσυκλέτας και προσφέρει ταχύτητα και ευελιξία στις στροφές.

Ολοκαίνουρια λεπτή εξωτερική σχεδίαση και πιο επίπεδη σέλα

Yamaha Off Road γκάμα 2024

Η ολοκαίνουρια εξωτερική σχεδίαση δίνει στη νέα YZ250F μια πολύ πιο σφιχτή, ελαφριά και λεπτή εμφάνιση και αίσθηση, κάνοντας την ταχύτερη, με πιο εύκολο χειρισμό και πιο ομαλή συμπεριφορά. Όπως το πλαίσιο, έτσι και η εξωτερική σχεδίαση είναι νέα για το 2024 και έχει βασιστεί στην επιτυχημένη σχεδίαση της νεότερης YZ450F.

Το πλάτος του καλύμματος είναι κατά 50 χιλ. στενότερο και διευκολύνει τον αναβάτη, στη μετατόπιση του σώματός του προς τα εμπρός. Η κινητικότητα του αναβάτη ενισχύεται και από τη νέα σέλα, η οποία δεν διαθέτει ραφή και είναι κατά 6 χιλ. στενότερη και πιο επίπεδη. Στο μοντέλο του 2024, η διαφορά ύψους εμπρός και πίσω έχει μειωθεί κατά 15 χιλ.

Το μικρών διαστάσεων και νέας σχεδίασης μπροστινό φτερό παρέχει καλύτερη ροή αέρα στα ψυγεία και συμβάλει στη βελτίωση της ψύξης. Το κοντό, επίπεδο πίσω φτερό και τα λεπτά πλαϊνά καπάκια ενισχύουν περαιτέρω τη σφιχτή και πιο ελαφριά εμφάνιση αυτής της νέας γενιάς 4-χρονης μοτοσυκλέτας 250 κ.εκ.

Αναθεωρημένο τρίγωνο της θέσης οδήγησης

Yamaha Off Road γκάμα 2024

Μικρές, αλλά σημαντικές βελτιώσεις έγιναν και στην εργονομία της YZ250F, με αλλαγές στη γεωμετρία του τριγώνου της θέσης οδήγησης. Η νέα πιο επίπεδη σέλα είναι κατά 5 χιλ. ψηλότερη, ενώ τα μαρσπιέ έχουν τοποθετηθεί χαμηλότερα κατά 5 χιλ. Η συνολική αύξηση κατά 10 χιλ. παρέχει μια πιο ευέλικτη θέση για τα πόδια του αναβάτη. Η θέση του τιμονιού έχει έρθει πιο κοντά στον αναβάτη. Μαζί με τη νέα θέση της σέλας και των μαρσπιέ, παρέχει βελτιωμένη εργονομία και αυξημένο έλεγχο και επιτρέπει στον αναβάτη, να βελτιστοποιήσει την αυξημένη ευελιξία του νέου πλαισίου.

Βελτιστοποιημένες ρυθμίσεις της ανάρτησης KYB

Yamaha Off Road γκάμα 2024

Η ανάρτηση της KYB είναι ευρέως αναγνωρισμένη ως μια από τις καλύτερες στην κατηγορία. Για το 2024, το πιρούνι και το μονό αμορτισέρ της YZ250F νέας γενιάς, έχουν εφοδιαστεί με εσωτερικά εξαρτήματα που ενισχύουν την εξαιρετική απόδοση του νέου πλαισίου. Οι αναθεωρημένες ρυθμίσεις απόσβεσης εμπρός και πίσω προσφέρουν βελτιωμένη απορρόφηση κραδασμών και πρόσφυση, ενώ το νέο σύστημα απόσβεσης συμπίεσης παρέχει πιο γρήγορες και ευκολότερες χειροκίνητες ρυθμίσεις στο πιρούνι.

Για πρόσθετη προστασία από γρατσουνιές και χτυπήματα, τα καλύμματα του πιρουνιού τυλίγονται περισσότερο γύρω από τις πλευρές των εσωτερικών σωλήνων. Για αυξημένη αντοχή, το πιρούνι της KYB είναι εφοδιασμένο με νέες στεγανοποιήσεις με πιο μακρύ χείλος, οι οποίες εμποδίζουν την είσοδο σκόνης.

Βελτιωμένη αίσθηση του πίσω φρένου

Yamaha Off Road γκάμα 2024

Το πίσω φρένο παίζει βασικό ρόλο στις αλλαγές κατεύθυνσης και στην αποτελεσματική είσοδο στις στροφές, καθώς και στη ρύθμιση της γωνίας της μοτοσυκλέτας όταν βρίσκεται στον αέρα. Το επίπεδο της αίσθησης που μεταδίδεται στον αναβάτη είναι καθοριστικό για τη διατήρηση του ελέγχου. Για το λόγο αυτό, η YZ250F είναι εξοπλισμένη με ένα νέο πίσω εύκαμπτο σωλήνα με μειωμένη ακαμψία, ο οποίος βελτιώνει την ισορροπία στην πίεση του φρένου και παρέχει μεγαλύτερη ακρίβεια στον έλεγχο.    

Αυξημένη απόδοση με αποτελεσματική διαχείριση αέρα και ρύθμιση FI

Yamaha Off Road γκάμα 2024

Ένα νέο υψηλής απόδοσης σύστημα διαχείρισης αέρα έχει τοποθετηθεί στη νέα YZ250F με τον αέρα πλέον, να εισέρχεται στο φιλτροκούτι μέσω ενός νέου συστήματος οπίσθιων αεραγωγών, όπως ισχύει και για την YZ450F που πρωταγωνιστεί στα Πρωταθλήματα MXGP και AMA SX. Η νέα εξωτερική σχεδίαση περιλαμβάνει αεραγωγούς στα νέα πλαϊνά καπάκια, το πλαίσιο και το ρεζερβουάρ, οι οποίοι διοχετεύουν φρέσκο αέρα στο νέο στρογγυλό φίλτρο και παρέχουν αυξημένη κατά 30% χωρητικότητα. Η κάτω θήκη είναι πλέον κατασκευασμένη από καουτσούκ αντί για πλαστικό, ώστε να προκαλείται παλμός στην εισαγωγή αέρα. Η νέας σχεδίασης ροή αέρα από τον πίσω αεραγωγό συμβάλλει στην αυξημένη απόδοση στις μεσαίες και τις υψηλές στροφές και στα χαρακτηριστικά υπερστροφής του 4-χρονου κινητήρα 250 κ.εκ. με την ανεστραμμένη κυλινδροκεφαλή.

Η νέα ECU διαθέτει ενημερωμένη χαρτογράφηση καυσίμου και ανάφλεξης, η οποία έχει σχεδιαστεί για καλύτερη αξιοποίηση της αυξημένης απόδοσης που παρείχαν οι διάφορες αλλαγές που έχουν γίνει στον κινητήρα. Οι αναβάτες που έχουν εξοικειωθεί με το τρέχον μοντέλο θα αισθανθούν τις αυξημένες επιδόσεις στις μεσαίες και υψηλές στροφές, οι οποίες σε συνδυασμό με τη θρυλική ροπή της μοτοσυκλέτας στις χαμηλές και μεσαίες στροφές, κάνουν τη νέα YZ250F ακόμα πιο ανταγωνιστική σε όλες τις συνθήκες.  

Χαμηλής τριβής καδένα εκκεντροφόρου

Yamaha Off Road γκάμα 2024

Ο κινητήρας της YZ250F είναι γνωστός για την ισχυρή ροπή του στις χαμηλές και μεσαίες στροφές, καθώς και για τα υψηλά επίπεδα ελέγχου σε διαφορετικές συνθήκες. Αυτά τα πλεονεκτήματα τον έχουν καταστήσει έναν από τους κορυφαίους 4-χρονους κινητήρες 250 κ.εκ. στο motocross. Για το 2024, οι μηχανικοί της Yamaha επικεντρώθηκαν στη διατήρηση όλων των θετικών χαρακτηριστικών αυτού του νικηφόρου κινητήρα και εστίασαν στην αύξηση της απόδοσης σε υψηλές ταχύτητες.

Για να ανταπεξέλθει στην αυξημένη απόδοση, η YZ250F είναι εξοπλισμένη με μια νέα χαμηλής τριβής καδένα εκκεντροφόρου, η οποία είναι πιο φαρδιά και ακόμα πιο ανθεκτική. Ο κινητήρας διαθέτει δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής με νέα γρανάζια για την καδένα, καθώς και με νέες ρυθμίσεις στον εντατήρα, οι οποίες βελτιστοποιούν την απόδοση του αναβαθμισμένου κινητήρα.

Νέο ρυθμιζόμενο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης

Yamaha Off Road γκάμα 2024

Η YZ250F του 2024 είναι εξοπλισμένη με νέο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης, το οποίο διαθέτει τρία επίπεδα παρέμβασης και λειτουργία απενεργοποίησης. Αυτό το σύστημα λειτουργεί μέσω της νεότερης εφαρμογής Power Tuner και έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει αυξημένη δυνατότητα ελέγχου σε βρεγμένα ή χαλαρά εδάφη. Παράλληλα, αποτρέπει την πλήρη απώλεια της πρόσφυσης και βοηθά τον αναβάτη να διατηρεί την προσοχή του στην πίστα.

Σύστημα Ελέγχου Εκκίνησης

Yamaha Off Road γκάμα 2024

Η YZ250F διαθέτει ένα νέο Σύστημα Ελέγχου Εκκίνησης με λειτουργία περιορισμού στροφών, το οποίο παρέχει στον αναβάτη τη δυνατότητα ρύθμισης της εκκίνησης σε μέγιστες στροφές μεταξύ 6.000 και 11.000 σ.α.λ. σε βήματα των 500 σ.α.λ. Αυτό το σύστημα ελέγχου εκκίνησης επιτρέπει στον αναβάτη, να εκκινεί με πλήρως ανοικτό γκάζι και να συγκεντρώνεται στο να μπει πρώτος στην πρώτη στροφή του αγώνα.

Όταν το σύστημα ελέγχου εκκίνησης αναγνωρίσει ότι η εκκίνηση έχει ολοκληρωθεί, η λειτουργία ορίου στροφών απενεργοποιείται αυτόματα. Το σύστημα ελέγχου εκκίνησης απενεργοποιείται μόλις εμπλακεί η 3η ταχύτητα.

Νέας γενιάς, απλοποιημένη εφαρμογή Power Tuner

 

Yamaha Off Road γκάμα 2024

Η εφαρμογή Power Tuner της Yamaha είναι μια από τις πιο σημαντικές εξελίξεις των τελευταίων ετών. Το εργοστάσιο έχει πρωτοστατήσει στον ασύρματο συντονισμό κινητήρων. Το νέας γενιάς σύστημα έχει σχεδιαστεί για να είναι ακόμα πιο εύκολο στη χρήση. Η εφαρμογή Power Tuner της YZ250F του 2024 διαθέτει επιλογή γρήγορης ρύθμισης (Quick Tuning), με μια μπάρα κύλισης από ομαλή έως και επιθετική ρύθμιση. Είναι το πιο εύκολο και διαισθητικό σύστημα που έχει τοποθετηθεί ποτέ στη μοτοσυκλέτα και έχει σχεδιαστεί για εξαιρετικά γρήγορη ρύθμιση έξω από την πίστα.

Το νεότερο Power Tuner διατηρεί τη μήτρα 4x4 που επιτρέπει λεπτομερείς αλλαγές χαρτών, οι οποίοι έχουν σχεδιαστεί για επαγγελματικές ομάδες που αναζητούν τις απόλυτες επιδόσεις. Διαθέτει ένα νέο διακόπτη πολλαπλών λειτουργιών που επιτρέπει στον αναβάτη της YZ250F, να αλλάζει μεταξύ δύο χαρτών κατά τη διάρκεια του αγώνα.

Η εφαρμογή Power Tuner μπορεί επίσης, να χρησιμοποιηθεί για τη ρύθμιση των παραμέτρων του ελέγχου πρόσφυσης και του ελέγχου εκκίνησης της YZ250F. Το σύστημα επιτρέπει και την καταγραφή δεδομένων από γύρο σε γύρο και μπορεί επίσης να καταγράφει δεδομένα γύρου προς γύρο, δίνοντας τη δυνατότητα στον αναβάτη, να αξιολογεί την αποτελεσματικότητα της κάθε χαρτογράφησης. Επιπλέον, η εφαρμογή διαθέτει μια ενότητα ρύθμισης της ανάρτησης, η οποία παρέχει συμβουλές και προτεινόμενες ρυθμίσεις που ταιριάζουν σε διαφορετικές συνθήκες οδήγησης.

YZ250F 50th Anniversary Edition

Yamaha Off Road γκάμα 2024

Έχουν περάσει 50 χρόνια από τότε που η Yamaha εισήλθε στη σκηνή του motocross με τις πρώτες της μοτοσυκλέτες παραγωγής. Κατά τη διάρκεια αυτού του μισού αιώνα, οι YZ του εργοστασίου έχουν καταξιωθεί ως τα πλέον ανταγωνιστικά και καινοτόμα μοντέλα σε κάθε κατηγορία.

Η νέα YZ250F 50th Anniversary Edition γιορτάζει αυτό το σημαντικό κεφάλαιο στην ιστορία της YZ και τιμά τον πρώτο τίτλο της Yamaha στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Motocross. Με έναν αποκλειστικό ιστορικό συνδυασμό χρωμάτων που αντλεί έμπνευση από τη δεκαετία του 1990, καθώς και με όλη την προηγμένη τεχνολογία που διαθέτει η νέας γενιάς YZ250F, αυτή η 50th Anniversary Edition δίνει στους αναβάτες την ευκαιρία, να αποκτήσουν μια αποκλειστική μοτοσυκλέτα. Το λευκό χρώμα συνδυάζεται με μωβ/ροζ γραφικά σε ρετρό στυλ, ενώ η μωβ σέλα και οι μαύροι τροχοί συμπληρώνουν την εικόνα μιας επετειακής μοτοσυκλέτας με πολύ ιδιαίτερη εμφάνιση.

Κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά

  • Ολοκαίνουριο πλαίσιο με αμφίπλευρες δοκούς αλουμινίου. Είναι βασισμένο στο πλαίσιο της YZ450F και διαθέτει αναθεωρημένη ισορροπία ακαμψίας
  • Λεπτότερες και πιο μικρές διαστάσεις για μεγαλύτερη ευελιξία
  • Πιο επίπεδη και στενότερη σέλα για μεγαλύτερη ελευθερία κινήσεων
  • Βελτιστοποιημένες ρυθμίσεις της ανάρτησης KYB
  • Νέος χειροκίνητος μηχανισμός ρύθμισης της απόσβεσης συμπίεσης του πιρουνιού.
  • Βελτιωμένη αίσθηση του πίσω φρένου
  • Πιο δυνατή απόδοση στις μεσαίες και υψηλές στροφές
  • Νέος οπίσθιος αγωγός καθαρισμού αέρα
  • Νέα ECU με βελτιστοποιημένες ρυθμίσεις FI
  • Νέα χαμηλής τριβής καδένα εκκεντροφόρου
  • Νέο ρυθμιζόμενο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης με 2 λειτουργίες
  • Αναθεωρημένο σύστημα ελέγχου εκκίνησης
  • Νέα πιο διαισθητική εφαρμογή Power Tuner
  • Νέο χρονόμετρο και ακόμη περισσότερα χαρακτηριστικά
  • Οδηγός ρύθμισης κινητήρα και ανάρτηση σε μορφή συχνών ερωτήσεων (FAQ)

Διαθεσιμότητα και χρώματα:

Η YZ250F θα είναι διαθέσιμη από τον Οκτώβριο του 2023, σε χρώμα Icon Blue με νέα γραφικά. Η YZ250F 50th Anniversary Edition θα είναι διαθέσιμη από τον Οκτώβριο του 2023, σε χρώμα Anniversary White.

YZ450F: Η ελαφρύτερη, ταχύτερη και πιο λεπτή μοτοσυκλέτα 450 κ.εκ. της Yamaha

Yamaha Off Road γκάμα 2024

Η YZ450F επανασχεδιάστηκε πλήρως για το 2023. Τα αγωνιστικά αποτελέσματα του νεότερης γενιάς μοντέλου έδειξαν αμέσως, ότι αυτή η μοναδική 4-χρονη μοτοσυκλέτα 450.ε.εκ. με ανεστραμμένη κυλινδροκεφαλή, έχει τον κινητήρα και το πλαίσιο που θα ανταπεξέλθουν και θα επιβληθούν στους καλύτερους αναβάτες και κατασκευαστές του κόσμου.

Στο αγωνιστικό περιβάλλον, η YZ450F έχει υπάρξει σταθερή διεκδικήτρια, με τους Jeremy Seewer και Maxime Renaux να κατακτούν πολλές νίκες και βάθρα στο πρωτάθλημα MXGP, με τις εργοστασιακές μοτοσυκλέτες της ομάδας Monster Energy Yamaha. Υποστηριζόμενη από τη δυνατή απόδοση του Glenn Coldenhoff, η εργοστασιακή ομάδα Monster Energy Yamaha διεκδικεί τον τίτλο του κατασκευαστή στο πρωτάθλημα MXGP του 2023. Στις Η.Π.Α., το ρεκόρ νικών του Eli Tomac με την YZ450F της Monster Energy Yamaha Star Racing, διακόπηκε λόγω ενός τραυματισμού, αφού είχε κυριαρχήσει στην κατηγορία.

Το μοντέλο του 2024 διαθέτει ανανεωμένα γραφικά και συνοδεύεται από μια αποκλειστική επετειακή έκδοση YZ450F 50th Anniversary. Με ιστορικά χρώματα για τον εορτασμό των 50 χρόνων της YZ, αυτό το αποκλειστικό μοντέλο συνδυάζει φρέσκο λευκό χρώμα με μωβ σέλα, καθώς και μαύρους τροχούς με μωβ/ροζ γραφικά που αντλούν έμπνευση από τη δεκαετία του 1990.

Κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά

  • Ελαφρύς, στενός και μικρών διαστάσεων κινητήρας 450 κ.εκ. με ανεστραμμένη κυλινδροκεφαλή
  • Ισχυρή και γραμμική απόδοση
  • Κιβώτιο 5 ταχυτήτων και ελαφρύς συμπλέκτης
  • Σύστημα λίπανσης με ξηρό κάρτερ
  • Πλαίσιο με αμφίπλευρες δοκούς αλουμινίου και ισορροπία ακαμψίας που έχει σχεδιαστεί ειδικά γι´αυτό το μοντέλο
  • 109 κιλά με όλα τα υγρά και γεμάτο ρεζερβουάρ καυσίμου
  • Κορυφαία ανάρτηση για την κατηγορία από την KYB
  • Χειροκίνητη ρύθμιση της απόσβεσης συμπίεσης στο πιρούνι.
  • Λεπτή και με πιο μικρές διαστάσεις για μεγαλύτερη ευελιξία και ευκολία στο χειρισμό
  • Επίπεδη, στενή σέλα για γρήγορες μετατοπίσεις του σώματος του αναβάτη.
  • Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης με 3 ρυθμίσεις
  • Σύστημα Ελέγχου Εκκίνησης
  • Εφαρμογή Power Tuner με Quick Tuning και οδηγό διαμόρφωσης
  • Χρονόμετρο

Διαθεσιμότητα και χρώματα:

Yamaha Off Road γκάμα 2024

Η YZ450F είναι διαθέσιμη από τον Ιούλιο του 2023, σε χρώμα Icon Blue με νέα γραφικά. Η YZ450F 50th Anniversary Edition θα είναι διαθέσιμη από τον Αύγουστο του 2023, σε χρώμα Anniversary White.

2-χρονη YZ250: 50 νικηφόρα χρόνια

Yamaha Off Road γκάμα 2024

Όταν η Yamaha κέρδισε το πρώτο της Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Motocross το 1973, σηματοδότησε την αρχή της 2-χρονης YZ250, μιας από τις πιο θρυλικές μοτοσυκλέτες στην εκτός δρόμου σκηνή.

Με ένα εκπληκτικό ρεκόρ νικών νίκες στο motocross και το supercross και έχοντας γίνει το αγαπημένο μοντέλο των αναβατών freestyle MX, η YZ250 συμβολίζει το πνεύμα Kando της Yamaha, τη φιλοσοφία όπου ο σχεδιασμός και η απόδοση κάθε οχήματος, πρέπει να εμπνέουν απόλαυση και μέγιστη ικανοποίηση.

Εφοδιασμένη με ένα ευέλικτο πλαίσιο και ισχυρό 2-χρονο κινητήρα YPVS 250 κ.εκ., η YZ250 είναι η απόλυτη αγωνιστική μοτοσυκλέτα για χιλιάδες αναβάτες σε όλο τον κόσμο. Το YZ250 του 2024 είναι διαθέσιμη σε χρώμα Icon Blue με αναθεωρημένα γραφικά και συνοδεύεται από το νέο μοντέλο YZ250 50th Anniversary Edition, το οποίο τιμά τα 50 χρόνια από την παρουσίαση της πρώτης YZ παραγωγής. Με λευκό επετειακό χρώμα, μωβ/ροζ γραφικά, μωβ σέλα και μαύρους τροχούς που αντλούν έμπνευση από τη δεκαετία του 1990, αυτή η αποκλειστική 2-χρονη μοτοσυκλέτα αποδίδει φόρο τιμής στον μισό αιώνα ιστορίας της YZ στο motocross.

YZ125: Πρώτη επιλογή για τους μελλοντικούς πρωταθλητές

Yamaha Off Road γκάμα 2024

Η διακεκριμένη ιστορία της YZ125 ξεκινά από την πρώτη μόλις εμπλοκή της Yamaha με το motocross πριν από μισό αιώνα. Η νεότερη έκδοση αυτής της εμβληματικής, ελαφριάς 2-χρονης μοτοσυκλέτας είναι μια από τις πιο δημοφιλείς επιλογές για τους μελλοντικούς πρωταθλητές. Αυτή η μοτοσυκλέτα είναι εφοδιασμένη με ένα μικρών διαστάσεων κινητήρα 125 κ.εκ. με YPVS, ο οποίος είναι τοποθετημένος σε ένα εξαιρετικά ευέλικτο πλαίσιο αλουμινίου. Προσφέρει σε κάθε φιλόδοξο εργοστασιακό αναβάτη, την απόδοση και την αξιοπιστία που χρειάζεται για να φτάσει στη νίκη.     

Αυτό το μοντέλο δέχτηκε σημαντικές αναβαθμίσεις το 2022 και έχει δείξει την ανταγωνιστικότητά του στο Πρωτάθλημα EMX125, καθώς και σε αγώνες νέων σε όλο τον κόσμο.

Η YZ125 του 2024 διατίθεται σε χρώμα Icon Blue με νέα γραφικά. Θα συμπεριληφθεί στη γκάμα 2-χρονων μοτοσυκλετών, μαζί με το μοντέλο YZ125 50th Anniversary Edition , το οποίο συνδυάζει λευκό χρώμα με μωβ σέλα, μωβ/ροζ γραφικά σε ρετρό στυλ και μαύρους τροχούς και αποδίδει φόρο τιμής στα 50 χρόνια παραγωγής των motocross μοντέλων YZ.

Η γκάμα των 2-χρονων YZ ολοκληρώνεται με τις YZ85 και YZ65, τις παιδικές αγωνιστικές μοτοσυκλέτες που έχουν κατασκευαστεί, με χρήση της τεχνολογίας που έχει αναπτυχθεί για τα μεγαλύτερου κυβισμού μοντέλα. Οι μικρότερου κυβισμού YZ είναι κατασκευασμένες με τα ίδια υψηλά πρότυπα ποιότητας κάθε μοντέλου Yamaha και διαθέτουν ενημερωμένα γραφικά για το 2024.

Διαθεσιμότητα και χρώματα:

Οι YZ250, YZ125, YZ85 και YZ65 είναι διαθέσιμες από τον Ιούλιο του 2023, σε χρώμα Icon Blue με νέα γραφικά. Οι YZ250 50th Anniversary Edition και YZ125 50th Anniversary Edition είναι διαθέσιμες από τον Ιούλιο του 2023, σε χρώμα Anniversary White.

Παιδικές μοτοσυκλέτες Yamaha TT-R και PW

Yamaha Off Road γκάμα 2024

Η Yamaha ήταν πάντα απόλυτα αφοσιωμένη σε ολόκληρη την αγορά και ήταν ένας από τους πρώτους κατασκευαστές που παρήγαγε μια σειρά από μοντέλα που απευθύνονται σε παιδιά και νεαρούς αναβάτες. Η γκάμα της νεανικής TT-R περιλαμβάνει διάφορα μοντέλα που ταιριάζουν σε αναβάτες όλων των ηλικιών. Ενσωματώνοντας πολλά φιλικά προς το χρήστη χαρακτηριστικά, όπως αυτόματο συμπλέκτη, χαμηλού ύψους σέλα και απλή τεχνολογία, αυτά τα μοντέλα είναι ο ιδανικός τρόπος για να αποκτήσουν οι νεαροί αναβάτες, αυτοπεποίθηση και εμπειρία στην οδήγηση μοτοσυκλέτας.

Με αξιόπιστους και εύκολους στη συντήρηση 4-χρονους αερόψυκτους κινητήρες, οι TT-R50, TT-R110 και TT-R125 προσφέρουν πολλά χρόνια οικογενειακής διασκέδασης στην ύπαιθρο και απευθύνονται σε παιδιά από 4 ετών, αλλά και σε εφήβους και ενήλικες. Χωρίς καμιά αμφιβολία, η εμβληματική PW50 είναι η πιο διάσημη και επιτυχημένη παιδική μοτοσυκλέτα όλων των εποχών. Με πλήρως αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, άξονα μετάδοσης κίνησης και μανέτες φρένων στο τιμόνι, αυτό το ελαφρύ 2-χρονο μοντέλο είναι η απόλυτη μοτοσυκλέτα για μικρής ηλικίας αναβάτες. Με πωλήσεις άνω των 400.000 μονάδων, παραμένει η νούμερο ένα επιλογή για παιδιά εδώ και 40 χρόνια!

Διαθεσιμότητα και χρώματα:

Οι TT-R50, TT-R110, TT-R125 και PW50 είναι διαθέσιμες από τον Ιούλιο του 2023, σε χρώμα Icon Blue με νέα γραφικά.

Γνήσια Αξεσουάρ Yamaha

Yamaha Off Road γκάμα 2024

Στα Γνήσια Αξεσουάρ Yamaha περιλαμβάνονται premium εξοπλισμός off road και μεγάλη ποικιλία casual ρούχων για ενήλικες και παιδιά. Περιλαμβάνεται επίσης, μια σειρά από υψηλής ποιότητας και απόδοσης ανταλλακτικά και κιτ GYTR®, τα οποία ενισχύουν τις επιδόσεις σε αγωνιστικό περιβάλλον. Οι πελάτες μπορούν να αγοράσουν και μεμονωμένα εξαρτήματα των κιτ GYTR®.

Η Yamaha προσφέρει επίσης, μια πλήρη γκάμα λιπαντικών και προϊόντων περιποίησης Yamalube, τα οποία έχουν αναπτυχθεί και αναμειχθεί εσωτερικά για να διασφαλίζουν σταθερά πρότυπα υψηλού επιπέδου. Οι πελάτες μπορούν να έχουν τη βεβαιότητα ότι κάθε προϊόν της γκάμας Γνήσιων Αξεσουάρ Yamaha, έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει την καλύτερη απόδοση σε συνδυασμό με κορυφαία ποιότητα και τέλεια εφαρμογή.

Οι ιδιώτες αναβάτες και οι ομάδες μπορούν επίσης να έχουν τη βεβαιότητα, ότι κάθε ανταλλακτικό υψηλής απόδοσης GYTR® έχει δοκιμαστεί και αξιολογηθεί διεξοδικά από εργοστασιακούς αναβάτες της Yamaha προτού διατεθεί στο κοινό.

Εξοπλισμός οδήγησης MX

Yamaha Off Road γκάμα 2024

Η νεότερη συλλογή εξοπλισμού οδήγησης MX έχει αναπτυχθεί σε συνεργασία με την Alpinestars και περιλαμβάνει μια σειρά μπλουζών, παντελονιών και γαντιών, καθώς και θωράκων, παντελονιών και μπουφάν enduro. Η γκάμα είναι κατασκευασμένη από υλικά υψηλής ποιότητας και διατίθεται σε αποκλειστικά εργοστασιακά σχέδια. Διατίθεται από τους Επίσημους Συνεργάτες Yamaha και από το ηλεκτρονικό κατάστημα της Yamaha Motor."

Ετικέτες

SYM TTLBT 2026: Το οδηγούμε στη Σαρδηνία! Παρουσίαση και πρώτες εντυπώσεις

Η ταξιδιωτική εκδοχή του sport σκούτερ της SYM
SYM TTLBT 2026: Το οδηγούμε στη Σαρδηνία! Παρουσίαση και πρώτες εντυπώσεις
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

5/6/2026

Η SYM πιάνει το TL508, το δικύλινδρο σπορ σκούτερ με τον κινητήρα τοποθετημένο στο κέντρο, έναν δηλαδή ανταγωνιστή του TMAX, όπως είναι και το AK575 της KYMCO και δημιουργεί κάτι ολότελα νέο. Στόχος μία ταξιδιωτική έκδοση του μεγάλου της σκούτερ που καταλήγει όμως ένα τελείως νέο μοντέλο. Ο ανταγωνισμός του παραμένει εστιασμένος και αναπόφευκτα περιλαμβάνει και το ίδιο το TL με τη SYM να το αντιμετωπίζει λίγο διαφορετικά, κάθε ένα TTLBT εκεί έξω είναι ένα λιγότερο μοντέλο για τον ανταγωνισμό.

Επιλέγοντας τη Σαρδηνία για την παρουσίαση, μαζί με το CRUISYM 400, δημιούργησε προσδοκίες σε εμάς τους παλαιότερους που κάθε χρόνο θα πάμε τουλάχιστον μία φορά στο νησί αυτό, το δεύτερο μεγαλύτερο της Μεσογείου. Για να γίνεται εκεί σημαίνει πως θα πάμε για να στρίψουμε, διαφορετικά θα μπορούσε να το κάνει πέριξ των μεγάλων πόλεων Ιταλίας στον Βορρά, που τέτοια εποχή έχουν πάντα καλό καιρό και προσφέρουν εγγύτητα μεγάλων αεροδρομίων με απευθείας συνδέσεις. Η Σαρδηνία είναι συνυφασμένη στον μοτοσυκλετιστικό κόσμο με ατελείωτες στροφές και δρόμους δίχως ιδιαίτερη κίνηση προς την ενδοχώρα, μακριά από τις δαντελωτές παραλίες, όπου μπορείς να απολαύσεις γρήγορη οδήγηση με ελάχιστες και κατά περίπτωση με ακριβώς μηδέν ευθείες σε μήκος πολλών χιλιομέτρων. Διάσημη η διαδρομή χωρίς ευθεία στον Νότο και μάλιστα από τις λίγες δίπλα στη θάλασσα χωρίς καθόλου κίνηση, κάποιοι έχουν βγει από εκεί μέσα με ναυτία.

Απευθείας από την Σαρδηνία: 

 

@motomag.gr Νέα SYM TTLBT και CRUISYM 400 2026 - Τα οδηγούμε στην Σαρδηνία! @thanos_for_bikes #motomag #sym ♬ πρωτότυπος ήχος - MOTO Magazine

 

Δυστυχώς οι Ιταλοί πίσω από τη διοργάνωση της αποστολής δεν εστίασαν τόσο πολύ στη διαδρομή όσο επέτρεπε η τοποθεσία, ούτε είχαν πολλά μοντέλα ώστε να μπορούμε να οδηγήσουμε περισσότερο, αντιθέτως μας χώριζαν σε πολλά μικρότερα γκρουπ συμπιέζοντας τον χρόνο οδήγησης. Ευτυχώς όμως συνεννοηθήκαμε με τον πλοηγό μας, τοπικό ήρωα της περιοχής και παγκόσμιο πρωταθλητή με δύο ομαδικούς τίτλους Enduro στο 6Days, ώστε να πάρουμε το μέγιστο δυνατό από τον χρόνο μας με κάθε μοντέλο. Για το CRUISYM 400 ακολουθεί ξεχωριστό άρθρο, μιας και οδηγικά έχουν τεράστια διαφορά από το TTLBT.

Μικρή διαφορά υπάρχει οδηγικά ανάμεσα και στο TL και στο TTLBT με περισσότερη αδράνεια στο γυροσκοπικό και πιο αργές αντιδράσεις στην αλλαγή κατεύθυνσης από στροφή σε στροφή, όμως οι σπορ καταβολές του παραμένουν. Το παραπάνω αναφέρεται μόνο συγκριτικά ανάμεσα στις δύο εκδόσεις και όχι με την έννοια πως το TTLBT δεν είναι ένα σπορ σκούτερ, κάθε άλλο. Το βασικό χαρακτηριστικό είναι πως δεν έχεις εκείνη την ταλάντωση από τον πίσω τροχό αν πιέσεις να στρίψεις με φόρα ή αν πάρεις νωρίς το γκάζι.

SYM TTLBT 2026: Το οδηγούμε στη Σαρδηνία! Παρουσίαση και πρώτες εντυπώσεις

Ξεκάθαρα ένα προβάδισμα της γεωμετρίας, πιο κοντά σε μοτοσυκλέτα παρά σε σκούτερ, με τον κινητήρα να είναι τοποθετημένος στο κέντρο και να μην επηρεάζει τη λειτουργία της ανάρτησης. Ενισχυμένο είναι και το πλαίσιο έτσι ώστε να μην υπάρχουν τόσο έντονες στρεβλώσεις, από όσο θα περίμενες εξαιτίας όγκου και το σημαντικότερο μία προοδευτική συμπίεση από το πιρούνι εμπρός με γρήγορη επαναφορά, περισσότερο προσανατολισμένη στη γρήγορη οδήγηση και λιγότερο στο ταξίδι. Αυτό όμως δεν δημιουργεί κανένα ζήτημα κούρασης, αν και οι δρόμοι εκεί δεν έχουν σαμαράκια ή λακκούβες, πίσω η σπορ συμπεριφορά ενδεχομένως να κουράσει τον συνεπιβάτη, αλλά μόνο αν ο οδηγός αποφασίσει να κρατήσει τον γρήγορο ρυθμό που έχει τη δυνατότητα να υποστηρίξει το TTLBT. Διότι στα αρχικά στάδια της διαδρομής του παράκεντρα και οριζόντια τοποθετημένου αμορτισέρ, η προοδευτικότητα είναι εξαιρετική χωρίς απότομες αντιδράσεις πίσω. Μετά η επαναφορά είναι πιο απότομη, κάτι που θα απασχολήσει μόνο σε πιο γρήγορο ρυθμό ή σε μεγάλα σαμαράκια όπου δεν κλείνει το γκάζι.

Το καλό με το TTLBT είναι πως πρόκειται για μία έκδοση που έχει όλο τον εξοπλισμό φορεμένο, μαζί με τις βαλίτσες φυσικά και με τον τρόπο αυτό δικαιολογεί και το όνομά του που βγαίνει από την λέξη «Tartaruga» που στα Ιταλικά σημαίνει χελώνα. Για τους Ταϊβανέζους η Χελώνα είναι ένα πραγματικό σύμβολο δύναμης, σταθερότητας και κομψότητας, δεν είναι κάτι που έχει συσχετιστεί με τη βραδύτητα της κίνησής της, όπως σε εμάς εδώ και δεν μπορούν να αντιληφθούν το παράδοξο να θες να ταυτίσεις ένα σκούτερ με σπορ καταβολές με μία χελώνα. Ισχύει αντίστοιχα και για τον ελέφαντα που άλλους συσχετισμούς δημιουργεί σε εμάς και τελείως διαφορετικούς στην δική τους κουλτούρα. Με βάση το δικό τους σκεπτικό όμως, της δύναμης, της σταθερότητας και της κομψότητας, το TTLBT μένει πιστό στην ονομασία του.

SYM TTLBT 2026: Το οδηγούμε στη Σαρδηνία! Παρουσίαση και πρώτες εντυπώσεις

Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας, παράλληλα τοποθετημένος στο έδαφος, αποδίδει 45,5 ίππους και 5 kg.m ροπής χρησιμοποιώντας φυγοκεντρικό συμπλέκτη σε μπάνιο του λαδιού κινητήρα. Η τοποθέτησή του στο κέντρο του σκούτερ με το ρεζερβουάρ από πάνω συγκεντρώνει το κέντρο βάρους κοντά στο γεωμετρικό κέντρο δίνοντας ένα ουδέτερο σύνολο που μπορεί εύκολα να υπακούσει στη γρήγορη οδήγηση, ανεξαρτήτως του στιλ οδήγησης.

Η σέλα είναι χαμηλά τοποθετημένη στα 780 χλστ από το έδαφος και ενιαία με του συνεπιβάτη, με το διαχωριστικό να ρυθμίζεται σε 3 θέσεις, οριοθετώντας τον χώρο αναβάτη-συνεπιβάτη στο επιθυμητό για τον καθένα. Ανοιγόμενη από μπροστά προς τα πίσω, αποκαλύπτει έναν αποθηκευτικό χώρο για ένα full-face κράνος, την ίδια στιγμή που το κεντρικά τοποθετημένο ρεζερβουάρ έχει 16 λίτρα χωρητικότητας, δηλαδή ικανοποιητική ποσότητα βενζίνης ώστε είτε στην καθημερινή χρήση να καλύπτεις μεγάλες αποστάσεις χωρίς καθημερινό γέμισμα, είτε στα ταξίδια να μεγαλώσεις τον χρόνο μεταξύ των απαραίτητων στάσεων.

SYM TTLBT 2026: Το οδηγούμε στη Σαρδηνία! Παρουσίαση και πρώτες εντυπώσεις

Μιλώντας για ταξιδιωτική χρήση είναι σημαντικό πως υπάρχει cruise control που ενεργοποιείται βέβαια από τα 50 χ.α.ω και μέχρι τα 130 χ.α.ω και, αν κάποιος θέλει να ρυθμίζει πάνω-κάτω από τα κουμπιά, τότε ας σημειώσει πως αυτό γίνεται με βήμα 2 χιλιομέτρων. Αντίστοιχα καλοδεχούμενος είναι ο εξοπλισμός με τα θερμαινόμενα γκριπ σε 4 βαθμίδες και την ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα με συνολική απόσταση 126χλστ. Τα θερμαινόμενα γκριπ φτάνουν μέχρι 50ο C που σημαίνει πως ακόμη και το πιο χοντρό γάντι, δεν θα είναι εμπόδιο στη λειτουργία τους.

Το πακέτο ηλεκτρονικών επεκτείνεται με επώνυμα βοηθήματα οδήγησης από τη Bosch με προσαρμογή στην κλίση της μοτοσυκλέτας. Έχουμε λοιπόν Cornering ABS και Traction Control το οποίο εύκολα απενεργοποιείται. Η λειτουργία τους βασίζεται στην μονάδα 9.3 της Bosch άρα δεν είναι τελευταίας γενιάς, όμως πλήρως επαρκεί για τα δεδομένα της κατηγορίας αυτής και των αναγκών που δημιουργεί η δεδομένη ιπποδύναμη.

SYM TTLBT 2026: Το οδηγούμε στη Σαρδηνία! Παρουσίαση και πρώτες εντυπώσεις

Από την στιγμή που υπάρχουν τα ηλεκτρονικά που διαβάζουν την κλίση του σκούτερ, εύκολο ήταν να προστεθεί και αντίστοιχα ελεγχόμενη δέσμη φωτός στους εμπρόσθιους προβολείς ώστε να φωτίζουν καλύτερα το εσωτερικό της στροφής χωρίς όμως να ενοχλούν όσους έρχονται από το αντίθετο ρεύμα. Αυτό σημαίνει πως ανάβουν διαδοχικά τα LED εσωτερικά καθορίζοντας το εύρος της δέσμης, από τις 13ο κλίσης και πάνω, οπότε δεν αρχίζουν να παίζουν τα φώτα πλαγιάζοντας απλά στο πλαϊνό σταντ.

Υπάρχει και ασύρματο κλειδί το οποίο είναι εξοπλισμένο με σύστημα NFC οπότε, αν τελειώσει η μπαταρία του ή αν υπάρχει πρόβλημα στον δέκτη του σκούτερ, τότε ακουμπάς το κλειδί εσωτερικά του φαίρινγκ στο ύψος της τροφοδοσίας αέρα και ξεκλειδώνεις, όπως δηλαδή συμβαίνει στη συντριπτική πλειοψηφία των μοντέλων μοτοσυκλετών και σκούτερ με ασύρματο κλειδί. Υπάρχει βέβαια και φυσικό κλειδί που αποκαλύπτεται εύκολα.

SYM TTLBT 2026: Το οδηγούμε στη Σαρδηνία! Παρουσίαση και πρώτες εντυπώσεις

Υπάρχουν δύο χαρτογραφήσεις κινητήρα, η πλήρους δύναμης και μία με πιο ομαλή απόκριση που κρατά τις στροφές έως τις 5.500 για να μη γλιστρά εύκολα ο πίσω τροχός. Η εναλλαγή όμως γίνεται μέσα από καταστάσεις λειτουργίας όπου οι δύο πρώτες είναι ακριβώς ίδιες, απλά η κίτρινη είναι με ενεργό το Traction Control και η μπλε χωρίς. Δεν απενεργοποιείται το Traction Control από κάποιον διακόπτη για αυτή τη δουλειά, ενώ η παρέμβασή του είναι αρκετά ήπια ώστε να μην έχει μεγάλο νόημα η κατάσταση λειτουργίας “RAIN”. Φυσικά αυτό ισχύει στη φανταστική άσφαλτο με την οποία είναι στρωμένη η Σαρδηνία, ένας από τους λόγους επιλογής της ως μοτοσυκλετιστικού τουρισμού. Θα δούμε σε δοκιμή στην Ελλάδα την παρέμβαση του traction control, σε συνδυασμό με την αναγκαιότητα της χαρτογράφησης “RAIN”.

SYM TTLBT 2026: Το οδηγούμε στη Σαρδηνία! Παρουσίαση και πρώτες εντυπώσεις

Η έγχρωμη οθόνη TFT 7 ιντσών προσφέρει πλήρη συνδεσιμότητα μέσω Bluetooth με διπλή σύνδεση για κινητό και ακουστικά. Υπάρχει και καλύτερος τρόπος με Apple CarPlay για κατόχους IPhone. Δεν υπάρχει αντίστοιχα το Android Auto που δεν δίνει -ακόμη- πιστοποίηση για τοποθέτηση σε δίκυκλα. Από τους διακόπτες ο αναβάτης μπορεί κάλλιστα να ρυθμίσει ένταση μουσικής, πλοήγηση στο μενού κτλ, ακόμη και να καλέσει στη Siri για φωνητικές εντολές που φυσικά η επιτυχία της εκτέλεσής τους είναι ανάλογη του τρόπου ομιλίας, του περιβάλλοντος και του πόσο αθόρυβο ή όχι είναι το κράνος, καθώς και στην ποιότητα του μικροφώνου της ενδοεπικοινωνίας που έχει επιλέξει ο αναβάτης. Υπάρχουν τρεις διαφορετικές εμφανίσεις για το μενού της οθόνης και τις χαρακτηρίζει πλήρως η πολυφωνία και τα έντονα χρώματα που για ορισμένους αναβάτες είναι κουραστικό.

SYM TTLBT 2026: Το οδηγούμε στη Σαρδηνία! Παρουσίαση και πρώτες εντυπώσεις

Η SYM ήθελε οι πλαϊνές βαλίτσες να μην προεξέχουν πολύ από το φαίρινγκ ώστε η ευελιξία να παραμένει και να μην τις αφαιρεί ο αναβάτης, ουσιαστικά ακυρώνοντας μία βασική διαφορά από την πιο σπορ έκδοση. Για αυτό έχουν 14,4 και 13,6 λίτρα χωρητικότητας ενώ, παρόλο που η πρόθεση είναι να μην τις αφαιρείς συχνά, η τοποθέτησή τους είναι πανεύκολη, όπως και το αντίστροφο. Ευρύχωρο ντουλαπάκι εμπρός και κεντρική τοποθέτηση USB φόρτισης για πρόσθετο εξοπλισμό, με καλή συναρμογή για κάθε ανοιγόμενο πορτάκι κλείνοντας χωρίς να χρειάζεται να κοπανάς για δεύτερη φορά.

SYM TTLBT 2026: Το οδηγούμε στη Σαρδηνία! Παρουσίαση και πρώτες εντυπώσεις

Για εκείνον που θέλει να παραμείνει στην οικογένεια των σκούτερ θέλοντας να προσθέσει περισσότερα ταξίδια, το νέο TTLBT είναι μία ιδιαίτερα ελκυστική επιλογή, τόσο οδηγικά και σε ευκολίες φόρτωσης, όσο και από πλευράς εξοπλισμού. Με μπόλικο χώρο στη σέλα για δύο άτομα, με τον δεύτερο να μην κάθεται πίσω αλλά πάνω από τον άξονα του πίσω τροχού, επηρεάζοντας λιγότερο τη συμπεριφορά στην οδήγηση και μία μεγάλη σχάρα για μπόλικες αποσκευές, το TTLBT είναι έτοιμο για αποδράσεις του Σαββατοκύριακου συνεχίζοντας να αποτελεί το καθημερινό όχημα όλες τις άλλες ημέρες.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Κινητήρας

Δικύλινδρος εν σειρά, τετράχρονος υγρόψυκτος, οριζόντια τοποθετημένος, με δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους και 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο

Χωρητικότητα

508 c.c.

Διάμετρος x Διαδρομή

68 x 70 mm

Ιπποδύναμη

33.5 kW (45,5 PS – 44 hp) / 6,750 rpm

Ροπή

49.9 Nm (5 kg.m) / 5,250 rpm

Τροφοδοσία

E.F.I.

Μετάδοση

C.V.T.

Ανάρτηση Εμπρός

Ανεστραμμένο πιρούνι 41 χλστ με διαδρομή 109 χλστ.

Ανάρτηση Πίσω

Παράκεντρα τοποθετημένο, Mono-shock με μοχλικό

Φρένο Εμπρός

Δύο δίσκους 275 χλστ. με Cornering ABS

Φρένο Πίσω

Δίσκος 275 χλστ με Cornering ABS

Ελαστικό Εμπρός

120 / 70 -15

Ελαστικό Πίσω

160 / 60 -15

Μήκος

2,235 χλστ

Πλάτος

890 χλστ

Ύψος

1,366 -1,492 χλστ

Ύψος σέλας

780 χλστ

Μεταξόνιο

1,543 χλστ

Ρεζερβουάρ

16 L

 

Ετικέτες