Yamaha R/World: teaser για το επερχόμενο R7! [video]

Έρχεται σύντομα υπόσχεται η Yamaha
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

6/5/2021

H Yamaha ανέβασε στο επίσημο κανάλι της στο YouTube ένα teaser video, το οποίο μας προετοιμάζει για την παρουσίαση μιας καινούργιας μοτοσυκλέτας, που κατά πολύ μεγάλη πιθανότητα θα είναι το επερχόμενο R7.

Οι πληροφορίες και οι φήμες για το R7 που θα βασίζεται πάνω στο ΜΤ-07, άρχισαν να κυκλοφορούν εδώ και μερικούς μήνες, με τη σπίθα να ανάβει όταν η Yamaha ανακοίνωσε ότι σταματά την πώληση του supersport R6 ως μοτοσυκλέτα με ομολογκασιόν για το δρόμο. Αυτό δημιούργησε ένα σημαντικό κενό στην γραμμή των σπορ μοντέλων της εταιρείας, κάτι που κανένας μεγάλος κατασκευαστής δεν θέλει να συμβαίνει στην γκάμα των προϊόντων του. Λογικό και επόμενο λοιπόν, η Yamaha να αναζητήσει τρόπους να αναπληρώσει αυτό το κενό, με μια μοτοσυκλέτα που θα πληροί μεν τις προϋποθέσεις για να χαρακτηριστεί ως supersport, αλλά ταυτόχρονα θα έχει και εμπορικό ενδιαφέρον σε αντίθεση με την κατηγορία που φθίνει σε παγκόσμιο επίπεδο.

Το βίντεο που κυκλοφόρησε μπορεί να μην αναφέρει το όνομα του R7, ούτε να δείχνει ίχνος της μοτοσυκλέτας, αλλά υπάρχουν ορισμένα στοιχεία που μαρτυρούν τη φύση της και τον προσανατολισμό της. Είναι ουσιαστικά πλάνα από την πλευρά του αναβάτη μέσα από μία πίστα, με τις στροφές και τα κερμπ της, τα οποία εναλλάσσονται στα μισά της διάρκειας του βίντεο με έναν στριφτερό δρόμο.

Αυτή η εναλλαγή παίζει έναν πολύ σημαντικό ρόλο, που υπερθεματίζει σε αυτό που αναφέρουμε παραπάνω για την εμπορική πορεία του νέου μοντέλου και την τοποθέτησή του στην αγορά, θέλοντας να περάσει το μήνυμα για τη νέα, λιγότερο απόλυτη, γενιά των supersport. Επιπλέον, υπάρχει και το… σάουντρακ από τον κινητήρα στο τέλος του βίντεο, ο οποίος αν και αρχικά θυμίζει τετρακύλινδρο, με ένα πιο προσεκτικό άκουσμα μοιάζει πολύ και με τον ήχο από τον κινητήρα του ΜΤ-07 με μια πιο ελεύθερη εξάτμιση.

Δυστυχώς στο βίντεο δεν αναφέρεται κάποια ημερομηνία για την επικείμενη παρουσίαση πέρα από το κλισέ "coming soon", που σημαίνει ότι ενδεχομένως να ακολουθήσουν περισσότερα βίντεο με πιο αποκαλυπτικές λεπτομέρειες στο άμεσο μέλλον.

Δείτε εδώ το video της Yamaha

 

Ετικέτες

EICMA: KYMCO People R Hybrid 125 2026 - Με ήπια υβριδική τεχνολογία TRI-POWER

Αύξηση ισχύος 0,3 ίππων, βελτίωση στην οικονομία καυσίμου και ισχυρότερες επιταχύνσεις
Kymco
Από τον

Παύλο Καρατζά

10/11/2025

Ο κινητήρας του νέου KYMCO People συνδυάζεται με ένα υβριδικό σύστημα που παρέχει ηλεκτρική ώθηση κατά την εκκίνηση, βελτιώνοντας τις επιδόσεις και την κατανάλωση καυσίμου.

Στην EICMA 2025, η KYMCO παρουσίασε τη νέα της υβριδική τεχνολογία TRI-POWERΕπιπλέον, η εταιρεία από την Ταϊβάν παρουσίασε το Quad Monitoring System, το οποίο παρακολουθεί πάνω από 150 παραμέτρους σε πραγματικό χρόνο για την αποτελεσματική πρόληψη ανωμαλιών τάσης, βλαβών στο κύκλωμα και ζημιών στην μπαταρία, εξασφαλίζοντας την ασφάλεια του αναβάτη. Αυτό συμπληρώνεται από το Trinity Balance System, το οποίο κατανέμει με ακρίβεια την ισχύ μεταξύ της μπαταρίας, του ISG (Integrated Starter Generator) και του κινητήρα για να εξασφαλίσει σταθερή λειτουργία για μέγιστη υβριδική απόδοση.

KYMCO

Στην καρδιά του σκούτερ βρίσκουμε έναν υγρόψυκτο κινητήρα 125 κ.εκ. που σε συνδυασμό με το TRI-POWER αποδίδει 12,6 ίππους. Το υβριδικό αυτό σύστημα έχει ως αποτέλεσμα αύξηση της ιπποδύναμης κατά 13,6% από προηγουμένως, και βελτίωση της επιτάχυνσης 0-100 μέτρα κατά 5%. Ταυτόχρονα η KYMCO κάνει λόγο για αύξηση 2,2% στην απόδοση ψύξης και σημαντική μείωση 13,2% στην κατανάλωση καυσίμου.

Όταν το σύστημα ανιχνεύει επιτάχυνση, ενεργοποιεί αυτόματα το σύστημα για ηλεκτρική υποβοήθηση (TPT Boost), με αποτέλεσμα ταχύτερη εκκίνηση, χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου και ομαλότερη οδήγηση. Βέβαια αυτό γίνεται σε μικρή κλίμακα, καθώς παρέχεται αύξηση ισχύος 0,3 ίππων, βελτίωση 2% στην οικονομία καυσίμου, πιο άμεση απόκριση του γκαζιού και ισχυρότερη επιτάχυνση από στάση.

Το People R Hybrid φέρει μπροστά ένα τηλεσκοπικό πιρούνι και πίσω δύο αμορτισέρ που δέχονται ρυθμίσεις ως προς την προφόρτιση. Το ύψος της σέλας είναι στα 800 mm, με το βάρος του σκούτερ να ορίζεται στα 134 κιλά, με 16άρη μπροστινό τροχό και 14άρη πίσω.

Ο εξοπλισμός του σκούτερ είναι πλούσιος εστιάζοντας στην πρακτικότητα και περιλαμβάνει: full LED φώτα, όργανα LCD, σύστημα keyless, ABS, traction control, δύο θύρες USB και χώρο κάτω από τη σέλα που μπορεί να φιλοξενήσει ένα κράνος.