Yamaha Tenere 700 Extreme 2024 - Διαθέσιμο πλέον σε όλη την Ευρώπη

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Yamaha Tenere 700 Extreme 2024 - Διαθέσιμο πλέον σε όλη την Ευρώπη

Είχε κάνει πιλοτικό ντεμπούτο το 2023 σε Γαλλία, Ιταλία και Γερμανία - Με ψηλό φτερό και σειρά επίσημων αξεσουάρ

Από τον

Κώστα Γκαζή

17/10/2023

Όπως σας είχαμε γράψει τον Φεβρουάριο του 2023, στη Γαλλία, την Ιταλία και τη Γερμανία παρουσιάστηκαν πιλοτικά δυο νέες εκδόσεις του Yamaha Tenere 700, χρησιμοποιώντας τη βασική έκδοση της μοτοσυκλέτας -με το μικρό ρεζερβουάρ. Μετά τη θετική αποτίμηση τουλάχιστον μιας από αυτές, της Extreme, η ιαπωνική εταιρεία αποφάσισε να την λανσάρει σε όλη την Ευρώπη το 2024.

Η Extreme Edition ξεχωρίζει αμέσως από το ψηλό φτερό μπροστά -συνδυάζεται με... μισό χαμηλό φτερό- λεπτομέρεια που σε προδιαθέτει για βελτιωμένες Off-Road επιδόσεις. Η πρώτη εικόνα δεν διαψεύδεται στη συνέχεια, καθώς η Extreme έρχεται με πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις της KYB που διαθέτεουν 20 επιπλέον χιλιοστά διαδρομής, φτάνοντας τα 230 mm μπροστά και τα 220 mm πίσω. Παράλληλα, το πιρούνι έχει τη γνωστή αντιτριβική επίστρωση Kashima βια βέλτιστη λειτουργία, ενώ το χρυσό χρώμα σφραγίζει την υψηλότερη ποιότητα του νέου πιρουνιού.

Με τις μεγαλύτερες διαδρομές αναρτήσεων, μεγαλύτερο είναι φυσικά και το ύψος της σέλας, στα 910 mm, ενώ έχει μεγαλώσει και η ελάχιστη απόσταση από το έδαφος, που βρίσκεται πλέον στα 260 mm. Στον στάνταρ εξοπλισμό της νέας έκδοσης, θα βρείτε μαρσπιέ τιτανίου, αλουμινένιο προστατευτικό ψυγείου, αλουμινένιο οδηγό αλυσίδας, ψηλό φτερό μπροστά, χρυσές ακτίνες τροχών και σέλα με πιο επίπεδο προφίλ. Στα όργανα βρίσκουμε μια κάθετη έγχρωμη TFT οθόνη 5 ιντσών με τρεις διαφορετικές απεικονίσεις ενδείξεων, συμπεριλαμβανομένης και μιας σε Rally-Raid στιλ.

Η νέα έκδοση του Tenere θα γίνει διαθέσιμη σε Icon Blue.

Ετικέτες

tenere

tenere extreme

https://bit.ly/MOTO_678

Νέα Μοντέλα

Harley-Davidson: Επιστρέφει το Sportster 883 και φέρνει νέο Sprint για το 2027

Η αμερικανική εταιρεία δείχνει να αλλάζει για μια ακόμη φορά στρατηγική με προσθήκη προσιτών μοτοσυκλετών στη γκάμα

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

6/5/2026

Η Harley-Davidson ετοιμάζεται να επαναφέρει ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα μοντέλα της σύγχρονης ιστορίας της, το Sportster 883 με τον αερόψυκτο Evolution V2, ενώ παράλληλα σχεδιάζει και ένα νέο μονοκύλινδρο μοντέλο, σε μία στρατηγική στροφή που φιλοδοξεί να φέρει νέους αναβάτες στη αμερικάνικη εταιρεία.

Η Harley-Davidson αποκάλυψε τις πρώτες λεπτομέρειες του νέου επιχειρηματικού πλάνου "Back to the Bricks", της στρατηγικής που έχει σχεδιαστεί από τον νέο CEO Artie Starrs και η οποία στοχεύει στην επιστροφή της εταιρείας στις ρίζες της, δίνοντας όμως έμφαση σε πιο προσιτές μοτοσυκλέτες για νεότερο και λιγότερο εύπορο κοινό.

Το μεγαλύτερο νέο αφορά την επιστροφή του Harley-Davidson Sportster 883, ενός μοντέλου που αποχώρησε από τη γκάμα το 2022, όταν η εταιρεία πέρασε στη νέα γενιά Sportster με υγρόψυκτος κινητήρες Revolution Max. Σύμφωνα με όσα αποκάλυψε η εταιρεία, η νέα Sportster θα διατηρήσει τον παραδοσιακό αερόψυκτο V2 κινητήρα Evolution χωρητικότητας 883 κυβικών, ή μία εκσυγχρονισμένη εκδοχή του, παραμένοντας πιστή στην κλασική συνταγή της αμερικανικής εταιρείας.

Η τιμή της αναμένεται να τοποθετηθεί περίπου στα 10.000 δολάρια στην αγορά των ΗΠΑ, αποτελώντας μία πιο προσιτή εναλλακτική απέναντι στη Nightster, αλλά και ένα νέο σημείο εισόδου για όσους θέλουν μια αυθεντική Harley με κλασική αισθητική.

Παράλληλα, η Harley-Davidson ετοιμάζει και μια νέα Sprint, η οποίο αναμένεται να αποτελέσει εισαγωγικό μοντέλο της εταιρείας στις ΗΠΑ. Οι πρώτες εικόνες-σκίτσα δείχνουν ότι βασίζεται στην πλατφόρμα του Harley-Davidson X440, που κατασκευάζεται στην Ινδία σε συνεργασία με τη Hero MotoCorp, αλλά με αισθητική σαφώς πιο κοντά στα παραδοσιακά cruiser της εταιρείας.

Η νέο Sprint θα χρησιμοποιεί μονοκύλινδρο, αεροελαιόψυκτο κινητήρα 440 κυβικών, με απόδοση που αναμένεται κοντά στους 27 ίππους, ενώ η Harley στοχεύει σε τιμή κάτω από τα 10.000 δολάρια, με αρχικό στόχο ακόμη και τα 6.000 δολάρια για την αμερικάνικη αγορά.

Τα δύο νέα μοντέλα αποτελούν την αιχμή του δόρατος της νέας στρατηγικής, όμως δεν θα είναι τα μόνα. Η Harley-Davidson σχεδιάζει συνολικά 20 νέα μοντέλα μέσα στην επόμενη τριετία, αξιοποιώντας υπάρχουσες πλατφόρμες όπως Revolution Max, Softail, Touring και Trike, χωρίς να απαιτηθεί η ανάπτυξη εντελώς νέων ούτε κινητήρων, ούτε αρχιτεκτονικών.

Στόχος της εταιρείας είναι να καλύψει κενά στη γκάμα της με πιο προσιτές επιλογές, χωρίς να απομακρυνθεί από τον παραδοσιακό cruiser χαρακτήρα που αποτελεί το εμπορικό της DNA. Τα πρώτα μοντέλα της νέας εποχής αναμένονται για τις χρονιές 2027 και 2028, σηματοδοτώντας μία στροφή της Harley-Davidson σε βαλάντια όπου είχε να προσεγγίσει πολλά χρόνια.