Yamaha XSR 700 XTribute 2019 στην EICMA

Προς τιμήν του XT 500
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

5/11/2018

Μετά την παρουσίαση των scooter και των R125 & R3, η Yamaha συνέχισε με την παρουσίαση μιας ειδικής έκδοσης του XSR 700. Συγκεκριμένα, η έκδοση αποτελεί φόρο τιμής για ένα από τα πιο εμβληματικά μοντέλα του παρελθόντος της, το XT 500 που πρωτοκυκλοφόρησε το 1976. Ειδικότερα ο χρωματισμός ονομάζεται 1981 ώστε να “χτυπάει καμπανάκι” στους παλιούς θυμίζοντάς τους εκείνες τις εποχές, ενώ υιοθετεί τα στοιχεία της βαφής του XT 500. Παράλληλα, η Yamaha προχώρησε και στην προσθήκη της σίτας στο ψυγείο, καθώς με τα ελαστικά της Michelin MT60RS που προορίζονται για on-off χρήση, κρίνεται απαραίτητη.

Δείτε παρακάτω το αναλυτικό gallery με τις φωτογραφίες

Ακόμη η Yamaha αναφέρει πως χρησιμοποιεί μια επίπεδη σέλα για αυτή την έκδοση ώστε να την φέρει πιο κοντά στο XT 500 (εξαφανίζοντας έτσι το διαχωρισμό της σέλας του αναβάτη και συνεπιβάτη που υπάρχει στην κλασσική έκδοση), ενώ τα μαρσπιέ και το τιμόνι με τη σειρά τους έχουν αλλαχτεί, δίνοντας τη θέση τους σε άλλα περισσότερο προσανατολισμένα σε πιο off road χρήση. Ακόμη, το πιρούνι φέρει πλέον πλαστικές φισούνες που καλύπτουν την διαδρομή των αναρτήσεων, δίνοντας έτσι μια πιο ρετρό εικόνα.

Τέλος, η μοτοσυκλέτα για όσους επιθυμούν θα είναι εξοπλισμένη με εξάτμιση της Akrapovic, με το μαύρο τελικό να καταλήγει ψηλά κάτω από τη θέση του συνεπιβάτη.

Ετικέτες

Triumph Thruxton 400: Αυτά είναι τα τεχνικά χαρακτηριστικά της νέας café racer

Έχει νεορετρό εμφάνιση, χαμηλό βάρος και μεγάλη αυτονομία
Thruxton
Από τον

Παύλο Καρατζά

7/8/2025

Η Triumph παρουσίασε χτες στην Ινδία την Thruxton 400, μία νέα café racer μοτοσυκλέτα των 400 κυβικών που έρχεται να προστεθεί δίπλα στις Scrambler και Speed 400.

Η Thruxton 400 φέρει έναν μονοκύλινδρο υδρόψυκτο κινητήρα 398 κυβικών, που αποδίδει 42 ίππους στις 9.000 στροφές και 3,8 kg.m ροπής στις 7.500 στροφές, ενώ ο ψεκασμός καυσίμου έρχεται από την Bosch.

Μπροστά συναντάμε ένα ανεστραμμένο πιρούνι με διάμετρο 43 χιλιοστά και διαδρομή 135 χιλιοστά, ενώ πίσω βρίσκουμε monoshock αμορτισέρ με διαδρομή 130 χιλιοστά που δέχεται και ρύθμιση ως την προφόρτιση ελατηρίου.

Όσον αφορά το σύστημα πέδησης, μπροστά η μοτοσυκλέτα φέρει δίσκο 300 mm και τετραπίστονη δαγκάνα, ενώ πίσω δίσκο 230 mm με διπίστονη δαγκάνα. Φυσικά τα φρένα συνδυάζονται και με δικάναλο ABS.

Το ύψος της σέλας είναι στα 795 χιλιοστά και το βάρος πλήρης υγρών στα 181 κιλά, συμπεριλαμβανομένου και του ρεζερβουάρ των 13 λίτρων που δίνει αυτονομία άνω των 300 χιλιομέτρων σύμφωνα με την εταιρεία.

Ο εξοπλισμός της Thruxton 400 περιλαμβάνει LCD οθόνη με ημι-ψηφιακα όργανα, γκάζι ride-by-wire, υποβοηθούμενο συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης, bikini φέρινγκ, θύρα φόρτισης USB-C και προβολέα LED.

Οι πρώτες πληροφορίες δείχνουν πως το μοντέλο θα κυκλοφορήσει και στην Ευρώπη, όμως αναμένουμε και την επίσημη ανακοίνωση της εταιρείας το επόμενο διάστημα.