Yamaha XSR700 2026 - Νέο χρώμα για τη γυμνή δικύλινδρη ρετρό
Για την ιαπωνική αγορά αρχικά – Διαθέσιμο στις αρχές Αυγούστου
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
8/7/2025
Η Yamaha ανακοίνωσε αλλαγές στα διαθέσιμα χρώματα για την XSR700 με την ιαπωνική αγορά να υποδέχεται μια νέα παραλλαγή που έχει ως βάση της το βαθύ μπλε της εταιρείας των τριών διαπασών.
Η Yamaha ανακοίνωσε για την ιαπωνική αφορά το λευκό μεταλλικό "Historic white" χρώμα με κλασσικό σήμα στο ντεπόζιτο και γραφικά σε σκούρο πορτοκαλί και κόκκινο. Αυτή η χρωματική έκδοση είναι ήδη διαθέσιμη στην Ευρώπη και την ελληνική αγορά από πέρσι, μαζί με εκείνη που έχει ως βάση της το "Historic Blue" χρώμα, όπου το σήμα στο ντεπόζιτο είναι με λευκή γραμματοσειρά και τα γραφικά είναι σε κίτρινο και τυρκουάζ.
Στη δεύτερη έκδοση είναι που εντοπίζονται οι διαφορές αφού εκείνη της ιαπωνικής αγοράς, που θα είναι διαθέσιμη στο κοινό της χώρας από τις 8 Αυγούστου, έχει διαφορετικά χρώματα για τα γραφικά στο ντεπόζιτο με το κίτρινο και το τυρκουάζ να δίνουν τη θέση τους στο λευκό και το γκρι, ενώ διαφορετικό είναι και το μεταλλικό χρώμα βάσης, πιο σκούρο και λιγότερο έντονο.
Σύμφωνα με την ιαπωνική εταιρεία αυτή είναι η πρώτη φορά που το συγκεκριμένο χρώμα χρησιμοποιείται σε μοντέλο της σειράς XSR, ενώ σε σχέση με το περσινό μπλε, η μοτοσυκλέτα αλλάζει χρώμα και στις ζάντες που γίνονται μαύρες από χρυσές, ίδιες με εκείνες στο λευκό XSR700.
Άλλες αλλαγές δεν υπάρχουν στην εν σειρά δικύλινδρη μοτοσυκλέτα με τον κινητήρα των 689 κ.εκ. που αποδίδει 72,4 hp και 6,8 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 8.750 και 6.500 σ.α.λ. αντίστοιχα.
Moto Morini - Με τέσσερεις νέες μοτοσυκλέτες στην EICMA 2024
Έρχονται τα Corsaro GT, ALLTRHIKE, 3 1⁄2 και Rumble - Adventure και crossover από τους Ιταλούς
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
1/11/2024
Όχι ένα, ούτε δύο αλλά τέσσερεις συνολικά νέες μοτοσυκλέτες θα παρουσιάσει η Moto Morini στην ερχόμενη EICMA και προετοιμάζει το έδαφος με teasers.
Στην 110η EICMA της ιστορίας η Moto Morini θέλει να ξεκινήσει μια νέα εποχή για την ίδια που θα διευρύνει σημαντικά την υπάρχουσα γκάμα της προσφέροντας νέες μοτοσυκλέτες σε "καυτές" από πλευρας ενδιαφέροντος του κοινού και πωλήσεων κατηγορίες.
Η Moto Morini έχει αυτή τη στιγμή μια γκάμα που αποτελείται από τρεις μοτοσυκλέτες για την Ευρώπη, τις Seiemmezzo, X-Cape και Calibro, όλες με τον ίδιο εν σειρά δικυλινδρο των 649 κ.εκ., με δύο εκδόσεις για την καθεμία. Τα νέα μοντέλα που θα παρουσιαστούν στην EICMA θα έρθουν επί της ουσίας να διπλασιάσουν την γκάμα των Ιταλών.
Πριν από μερικές ημέρες η Moto Morini ξεκίνησε τα πρώτα πειράγματα προαναγγλέοντας την έλευση του νέου 3 1/2, ενός ονόματος από τα πλέον αναγνωρίσιμα στην ιστορία της Moto Morini, το οποίο φέτος συμπληρώνει 50 χρόνια από την παρουσίαση της πρώτης μοτοσυκλέτας με τον V2 κινητήρα των 350 κ.εκ.
Θα έχει πολύ ενδιαφέρον η αποκάλυψη αυτής της μοτοσυκλέτας τόσο από την πλευρά της σχεδίασης (θα είναι μοντέρνα ή ρετρό θυμίζοντας το μοντέλο εκείνης της εποχής;) όσο και των προδιαγραφών της αφού και ο κινητήρας της θα μπορούσε να είναι μονοκύλινδρος, δικύλινδρος εν σειρά ή ακόμη και με περιεχόμενη γωνία για τους κυλίνδρους του, όπως τότε.
Με τροχό 21 ιντσών και μεγάλες διαδρομές αναρτήσεων, το ALLTRHIKE είναι η επόμενη μοτοσυκλέτα που έχει ακόμη μεγαλύτερο ενδιαφέρον για όσους ακολουθούν πιστά την μόδα των adventure, αφού είναι μια μοτοσυκλέτα με σαφείς βλέψεις για χωμάτινες περιπέτειες.
Τουλάχιστον αυτό καταλαβαίνουμε από την teaser εικόνα που ανάρτησε η Moto Morini στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, στην οποίας σκιαγραφείται μια μοτοσυκλέτα με ακτινωτούς τροχούς, με τον εμπρός στις 21 ίντσες, μικρή διαφορά σε ύψος μεταξύ σέλας αναβάτη και συνεπιβάτη, ψηλά τοποθετημένο τιμόνι και μικρή σχετικά ζελατίνα.
Λίγο πείραγμα στις teaser εικόνες
Η adventure της Moto Morini έρχεται σε αντίθεση με το Corsaro GT που είναι το τρίτο από τα τέσσερα μοντέλα που θα δούμε στην EICMA. Στο Corsaro GT ο προσανατολισμός είναι ασφάλτινος με τη θέση οδήγησης να βάζει τον αναβάτη μέσα στη μοτοσυκλέτα, ενώ οι τροχοί είναι χυτοί αλουμινίου και ο εμπρός μοιάζει να είναι 17άρης.
Αναμφίβολα και οι δύο αυτές μοτοσυκλέτες θα είναι δικύλινδρες, σύμφωνα και με το αναπτυξιακό πλάνο που είχε παρουσιάσει η Moto Morini πέρσι το καλοκαίρι και μένει να δούμε αν οι κινητήρες τους θα είναι όντως V, όπως και την χωρητικότητά τους, η οποία λογικά θα βρίσκεται στα 750 κ.εκ., ενώ η Moto Morini θέλει να παρουσιάσει στην Ευρώπη μοτοσυκλέτες έως και τα 1.200 κυβικά εκατοστά.
Το τέταρτο καινούργιο μοντέλο της Moto Morini θα είναι το Rumble, το bobber που έρχεται να διευρύνει την οικογένεια cruiser μοντέλων της ιταλικής εταιρείας.
