Yamaha XSR900 - Κάντε το να θυμίζει το YZR500 του Ago!

Με κιτ της ιαπωνικής Y’S Gear σε 2 εκδόσεις
Yamaha XSR900 kit
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

24/3/2023

Μέχρι να δούμε τη Yamaha να βγάζει στην παραγωγή το “προδομένο” από την κατοχύρωση του ονόματος XSR900 GP, στην Ιαπωνία η Iwata κυκλοφόρησε μέσω της δικής της εταιρείας customizing Y’S Gear ένα κιτ που δίνει στη μοτοσυκλέτα εμφάνιση που εμπνέεται από το ιστορικό δίχρονο αγωνιστικό μοντέλο YZR500 του Giacomo Agostini.

Το κιτ περιλαμβάνει bikini φαίρινγκ (ωραίο θα ήταν να υπήρχε και εναλλακτική επιλογή full-fairing), διαφορετική ουρά, διαφορετικό φτερό, νέο ρεζερβουάρ και νέο κάλυμμα ρεζερβουάρ, και πλαϊνά πλαστικά, ενώ ταιριάζει σε XSR900 του 2022 και έπειτα.

Η Y’S Gear διαθέτει το κιτ σε δύο εκδόσεις, Blood Line Style, σε λευκό και κόκκινο χρωματικό συνδυασμό και Touring Style (με σάκους στην ουρά) σε μπλε και κίτρινο ή σε μαύρο χρώμα.

Yamaha XSR900 kit

Σημειώστε πως πέρα από τα βασικά εξαρτήματα του σετ (που στην Ιαπωνία θα κοστίζει περί τα 1.560 ευρώ για το Blood Line), η Yamaha προσφέρει και περισσότερα έξτρα για ακόμα εκτενέστερο customizing, όπως εξάτμιση της Akrapovic, σταμπιλιζατέρ, γρίλια προβολέα, ρυθμιζόμενες μανέτες, σύνδεσμο για να χαμηλώσει η ανάρτηση, κλπ.

Τα κιτ αναμένεται να γίνουν διαθέσιμα από τον Ιούνιο του 2023 στην Ιαπωνία.

Ετικέτες

Triumph Tiger 400: Ενδεχόμενο να έρθει και να προλάβει μικρό Tenere και Tuareg!

Σε δοκιμασμένη πλατφόρμα το τέταρτο τετρακοσάρι της Triumph στην πιο ανταγωνιστική κατηγορία
Triump Tiger 400
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

30/9/2025

Μετά τα Speed, Scrambler και Thruxton, η Triumph φαίνεται έτοιμη να επεκτείνει την πλατφόρμα των 400 κυβικών και στον δημοφιλή κόσμο των adventure

Η συνεργασία Triumph–Bajaj έχει ήδη δώσει στην αγορά μια πλήρη γκάμα μεσαίου κυβισμού, που στοχεύει να κυριαρχήσει στο δημοφιλές εύρος 300-500cc. Μετά το γυμνό Speed 400, το crossover Scrambler 400 X με την πιο αγριεμένη έκδοση XC και το πιο πρόσφατο Thruxton 400, όλα δείχνουν ότι η επόμενη λογική κίνηση θα είναι μια adventure πρόταση, ένα Tiger 400. Ένα μοντέλο που θα μπορούσε να σταθεί απέναντι σε εδραιωμένους ανταγωνιστές όπως το Royal Enfield Himalayan 450 και το KTM 390 Adventure.

Η πρώτη “γεύση” του ενδεχόμενου Tiger 400 έρχεται από ψηφιακό σχέδιο που δημοσιεύτηκε σε ινδικά μέσα. Εκεί βλέπουμε μια μοτοσυκλέτα με σπορ-τουριστικό χαρακτήρα εμπνευσμένο από το Tiger Sport 660, βασισμένη όμως στα τεχνικά θεμέλια των υπαρχόντων 400. Μισό fairing, ψηλή ζελατίνα, μυώδες ρεζερβουάρ, μπροστινό φτερό τύπου “ράμφος” και full LED φώτα με DRL δίνουν σαφείς αναφορές στα μεγαλύτερα Tiger. Στα μηχανικά μέρη συναντάμε ανεστραμμένο πιρούνι εμπρός, πίσω μονό αμορτισέρ, ζάντες αλουμινίου με ελαστικά διπλής χρήσης και μονό δίσκο σε κάθε τροχό, εξοπλισμό ήδη γνώριμο από το Scrambler 400 X.

Στην καρδιά του Tiger 400 θα χτυπά ο γνωστός μονοκύλινδρος των 398,15 κ.εκ., υγρόψυκτος με 4 βαλβίδες, που αποδίδει 39,5 ίππους και 3,8 κιλά ροπής, συνδυασμένος με κιβώτιο ταχυτήτων έξι σχέσεων. Ένας κινητήρας που έχει ήδη αποδείξει τη φιλικότητα και την ευελιξία του, ιδανικός τόσο για ταξίδι όσο και για πιο ελαφρύ χωμάτινο παιχνίδι. Δεν αποκλείεται η Triumph να παρουσιάσει και πιο “μάχιμη” adventure εκδοχή με ακτινωτές ζάντες 21 και 18 ιντσών και αναρτήσεις μεγαλύτερης διαδρομής.

Προς το παρόν όλα αυτά παραμένουν υποθέσεις, και δεν είναι η πρώτη φορά που ακούγονται, όμως το ενδιαφέρον για ένα Tiger 400 παραμένει τεράστιο, όχι μόνο στην Ευρώπη αλλά και σε αναπτυσσόμενες αγορές όπως η Ινδία. Αν επιβεβαιωθεί στην EICMA 2025, τότε η Triumph θα κλείσει ιδανικά τον κύκλο της γκάμας 400, βάζοντας δυνατά πόδι και στην πιο “καυτή” κατηγορία της αγοράς.