ZΕΕΗΟ C!ty Play και C!ty Fun - Οι 2 πρώτες ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες της εταιρείας

Εντυπωσιακό design, αλουμινένιο πλαίσιο, και χρήση του smartphone του αναβάτη ως οθόνη οργάνων
Zeeho C!tyPlay και C!tyFun
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/5/2023

Η ΖΕΕΗΟ μετά τα AE8, ΑΕ6 και ΑΕ6+ που βρίσκονται ήδη στις αγορές Ασίας και Ευρώπης, παρουσιάζει στην Κίνα τη νέα της σειρά με την ονομασία C!ty. Σε αυτή περιλαμβάνονται δύο ελαφριές ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, η C!ty Play και C!ty Fun.

Η ZEEHO, που αποτελεί την εταιρεία ηλεκτρικών δικύκλων της CFMOTO, βρίσκεται ήδη μέσα στο παιχνίδι του ανταγωνισμού στα μικρομεσαία ηλεκτρικά scooter από το 2022. Τα δύο της μοντέλα που βρίσκονται ήδη στις αγορές (AE8, ΑΕ6 και ΑΕ6+) διαθέτουν φουτουριστική σχεδίαση και αξιόλογες επιδόσεις.

Στα τέλη Απριλίου 2023, η ZEEHO παρουσίασε στη Κίνα τη νέα καινοτόμο σειρά της με την ονομασία C!ty που όπως λέει και το παιχνιδιάρικο όνομα (City / Πόλη με ένα θαυμαστικό να έχει αντικαταστήσει το “i”) αφορά σε ελαφριά μοτοσυκλετάκια για αστικό παιχνίδι. Και τα δύο μοντέλα της σειράς βασίζονται στο ίδιο πλαίσιο, το οποίο είναι από αλουμίνιο, και ανάλογα την έκδοση έρχεται σε ασημί ή χρυσό χρώμα, ενώ αλουμινένιο είναι και το ψαλίδι!

Zeeho

Κοινές είναι και οι αναρτήσεις με ανεστραμμένο πιρούνι και μονό αμορτισέρ πίσω, ίδιοι σε διαστάσεις και οι τροχοί των 17 ιντσών -με μπράτσα στο Play και με ακτίνες στο Fun. Τα ελαστικά έχουν διαστάσεις 90/90-17 μπροστά και 120/70-17, ενώ διαφέρουν στο πέλμα. Περιέργως το Fun με τις ακτίνες έχει… street ελαστικά, ενώ το Play με τα μπράτσα έχει ελαστικά για On-Off χρήση! Όσον αφορά στην πέδηση, βλέπουμε πως υπάρχει ένα δισκόφρενο “μαργαρίτα” για κάθε τροχό με διπίστονη δαγκάνα, χωρίς ABS -τουλάχιστον για την ώρα και τις αγορές της Ασίας. Στα θετικά της εν λόγω σειράς είναι το χαμηλό ύψος της σέλας από ότι μπορούμε να διακρίνουμε και το βάρος το οποίο βρίσκεται στα μόλις 70 κιλά!

Zeeho

Όσον αφορά τη μέγιστη (peak power) ισχύ του ηλεκτροκινητήρα των C!ty Play και C!ty Fun αυτή βρίσκεται στα 1,8 kW (περίπου 2,5 ίπποι), με την τελική ταχύτητα να αγγίζει τα 50 χλμ./ώρα. Με 48 βολτ και 25 αμπέρ, οι μπαταρίες ιόντων λιθίου (δεν διευκρινίζεται αν είναι αφαιρούμενες) σύμφωνα με την εταιρεία θα προσφέρουν αυτονομία έως και 70 χιλιόμετρα, ενώ υπάρχει και σύστημα ανάκτησης ενέργειας τριών επιπέδων από το φρένο του κινητήρα. Μια φόρτιση 0-80% διαρκεί περίπου πέντε ώρες.

Zeeho

Στον εξοπλισμό των 2 ηλεκτρικών μικρών μοτοσυκλετών περιλαμβάνεται αναβάθμιση Over the Air (OTA), LED φώτα (ιδιαίτερης σχεδίασης ο… τριπλός τετράγωνος προβολέας μπροστά με το ένα τμήμα του να πετάγεται “ξεκάρφωτο” από πάνω, θυμίζοντας το smartphone Xiaomi MI 9T, που μπορεί να δεχθεί και προστατευτική… adventure γρίλια), NFC κλείδωμα, USB θύρα, αναδιπλούμενα μαρσπιέ, και δυο οθόνες οργάνων, με τη μία να βρίσκεται στο πάνω μέρος του πλαισίου, πίσω από το κλειδί, και με την άλλη να είναι το… smartphone του αναβάτη, για το οποίο υπάρχει βάση στο τιμόνι!

Zeeho

Για το λανσάρισμα στην αγορά της Κίνας την άνοιξη του 2023, το C!ty Play θα κοστίζει 10.980 γουάν (περίπου 1.500 ευρώ), ενώ το C!ty Fun θα κοστίζει 8.980 γουάν (περίπου 1.200 ευρώ). Δεν είναι ακόμη σαφές αν αυτά τα νέα μοντέλα θα έρθουν στην ευρωπαϊκή αγορά.

Ετικέτες

Kawasaki Z900RS 2026: Πλουσιότερος στάνταρ εξοπλισμός, βελτιώσεις στα σημεία

Πλέον με στάνταρ cruise control και quickshifter - Και IMU για Cornering Traction Control, νέα χρώματα
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

29/10/2025

Η ρετρό μοτοσυκλέτα Kawasaki Z900RS, που ουσιαστικά αποτίνει φόρο τιμής στην θρυλική Kawasaki Ζ1 που άφησε το δικό της ανεξίτηλο σημάδι στον μοτοσυκλετιστικό κόσμο, συνεχίζει την πορεία της.

Η Z900RS του 2026 διαθέτει μια σειρά από σημαντικές βελτιώσεις που βελτιώνουν τη συνολική της απόδοση, την ασφάλεια αλλά και την χρηστικότητά της χωρίς διάθεση από το Akashi να αλλοιώσει τον χαρακτήρα της. 

Στην καρδιά της Z900RS βρίσκεται o τετρακύλινδρος εν σειρά κινητήρας της ιαπωνικής εταιρείας που αποδίδει 111 ίππους στις 8,500 σ.α.λ. και 10,04 kg.m ροπής στις 6,500 σ.α.λ. Χωρίς αλλαγές στην απόδοσή του ο εν σειρά 4κύλινδρος διαθέτει νέο τελικό αλλά και νέας σχεδίασης λαιμούς για το σύστημα εξαγωγής του. Οι ηλεκτρονικά ελεγχόμενες πεταλούδες του ψεκασμού είναι επίσης νέες.

Εμείς δοκιμάσαμε την Kawasaki Z900RS και περισσότερα μπορείτε να διαβάσετε στο τεύχος #672 που θα κυκλοφορήσει την Παρασκευή 31 Οκτωβρίου.

 

Στις αναρτήσεις έχουμε το ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι διαμέτρου 41 χλστ. και monoshock αμορτισέρ, ενώ στα φρένα οι δαγκάνες είναι ακτινικής τοποθέτησης. Θα υπάρχει και η επιλογή Low Seat που κατεβάζει το ύψος της σέλας στα 810 χλστ. για τους αναβάτες με χαμηλότερο ανάστημα, από τα 835 χλστ..

Kawasaki

Όσον αφορά τον εξοπλισμό η Kawasaki πρόσθεσε στη νέα Z900RS cruise control, συνδεσιμότητα με smartphone που επιτρέπει σύνδεση με την εφαρμογή Rideology The App Motorcycle, Kawasaki Cornering Management Function (KCMF) που συνεργάζεται με IMU και Kawasaki Quick Shifter (KQS).

Η έκδοση SE έρχεται με πακέτο φρένων της Brembo που περιλαμβάνει μπροστινές δαγκάνες και δίσκους Brembo 300 mm, καθώς και ένα ρυθμιζόμενο αμορτισέρ της Öhlins. Μια υποδοχή USB-C βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του τιμονιού, ενώ η συνολική εμφάνιση θυμίζει μια παραλλαγή του εμβληματικού χρώματος 'Fireball" της Z1.

Οι δύο standard χρωματισμοί είναι το Blackball με ολόμαυρη εμφάνιση και το Candy Tone Red που θυμίζει το χρώμα της Z1B του 1975.

Τέλος διαθέσιμη θα υπάρχει και "κλειστή" έκδοση της Z900RS για αναβάτες που έχουν στην κατοχή τους δίπλωμα κατηγορίας Α2.