Zontes ZT 500 - Το mega scooter της Zontes παρουσιάστηκε στην Κίνα

Διεύρυνση της γκάμας προς τα πάνω, με μονοκύλινδρο κινητήρα
Zontes ZT 500
Από το

motomag

19/4/2023

Η Zontes παρουσίασε το ZT 500 στην Κίνα, ένα mega scooter το οποίο βασίζεται στο μοντέλο Ε350, με μονοκύλινδρο κινητήρα 491 κυβικών και απόδοση 46 ίππων.

Τα mega scooter της εν λόγω κατηγορίας είναι αρκετά διαδεδομένα, ωστόσο η Zontes θέλει να διαφοροποιηθεί σε σχέση με τον ανταγωνισμό. Στην έκθεση Canton Fair στην Κίνα, παρουσίασε το νέο mega scooter Zontes ZT 500, το οποίο θέλει να ξεχωρίσει. Για παράδειγμα εκεί που οι άλλοι κατασκευαστές χρησιμοποιούν δικύλινδρους κινητήρες η Zontes επιλέγει έναν μονοκύλινδρο κινητήρα ο οποίος στα 491 κ. εκ. αποδίδει 46 ίππους.

Η αύξηση του κυβισμού στο ZT 500 κατά 40% σε σχέση με το E350 οδηγεί σε 24% περισσότερη ισχύ, η οποία σύμφωνα με την Zontes δίνει στο συγκεκριμένο μοντέλο τελική ταχύτητα της τάξης των 160 χλμ./ώρα, ενώ ταυτόχρονα η κατανάλωση κυμαίνεται κατά μέσο όρο στα 4 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Με το ρεζερβουάρ των 17 λίτρων, η αυτονομία του νέου scooter της Zontes θεωρητικά θα κυμαίνεται στα 425 χιλιόμετρα.

ZT 500

Το ZT 500 χρησιμοποιεί ένα ανεστραμμένο πιρούνι, ενώ στο σύστημα πέδησης του δικάναλου ABS συναντάμε δυο δισκόφρενα με ακτινικές δαγκάνες της J.Juan. Οι τροχοί είναι 15 ιντσών, με τις διαστάσεις ελαστικών να είναι 120/70 για το μπροστά και 160/60 για το πίσω. Το νέο scooter της Zontes έχει μεταξόνιο 1.560 χιλιοστών, με το μήκος του να είναι στα 2.195 χιλιοστά, ενώ η απόσταση από το έδαφος είναι στα 1.395 χιλιοστά.

ZT 500

Προς το παρόν, δεν γνωρίζουμε κάποια επιπλέον τεχνικά χαρακτηριστικά πέρα από εκείνα στο ταμπελάκι του scooter στο σταντ της Zontes, ούτε ποια θα είναι η τιμή του Zontes ZT 500, ωστόσο το εν λόγω mega scooter παρουσιάζει αρκετό ενδιαφέρον.

Ετικέτες

Η CFMoto ετοιμάζει νέα sport ηλεκτρική μοτοσυκλέτα - Έχει ήδη MX

Η κινεζική εταιρεία φαίνεται να εισέρχεται στην αγορά των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών με καινοτομίες
Electric CFMoto
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

27/8/2025

Νέες πατέντες αποκαλύπτουν ένα ολοκαίνουργιο, full fairing ηλεκτρικό μοντέλο που διαφέρει από τα υπόλοιπα

Αν κάποιος αποφάσιζε να κατασκευάσει μια ηλεκτρική μοτοσυκλέτα, το πιο πιθανό είναι να μην επέλεγε την sport κατηγορία. Η CFMoto φαίνεται όμως να κάνει ακριβώς αυτό, καθώς οι νέες πατέντες δείχνουν ένα ολοκαίνουργιο μοντέλο που θυμίζει τα υπάρχοντα full fairing μοντέλα της, αλλά είναι εντελώς νέο.Electric CFMoto

Ένα από τα πιο ενδιαφέροντα χαρακτηριστικά είναι το πλαίσιο, το οποίο αντικαθιστά τις παραδοσιακές αρχιτεκτονικές μονής ραχοκοκαλιάς ή διπλών δοκών με δύο μεγάλες πλάκες. Οι πλάκες περικλείουν το διαμέρισμα της μπαταρίας από τις δύο πλευρές και αποτελούν τα σημεία στήριξης για το λαιμό, τον κινητήρα, τη μπαταρία και το ψαλίδι, ενώ λειτουργούν και ως υποπλαίσιο. Παρότι αυτή η λύση συνηθίζεται στις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, εδώ βλέπει κανείς διαφορές που λογικά στοχεύουν στην αντοχή απέναντι στην σπορ χρήση.

Αυτό το σχέδιο επιτρέπει επίσης ευκολότερη και λιγότερο χρονοβόρα αντικατάσταση της μπαταρίας από το πλάι, μέσω των οπών που υπάρχουν στις ανωτέρω πλάκες. Η ύπαρξη πλευρικού ανοίγματος για να βγαίνει η μπαταρία είναι σαφώς πιο πρακτική από το να αποσυναρμολογείς ολόκληρο το πλαίσιο ή τη μοτοσυκλέτα και φανερώνει πως έχει γίνει σκέψη για αγωνιστική χρήση.

Electric CFMoto

Ένα ακόμη πλεονέκτημα του πλαισίου είναι η λειτουργία του ως μεγάλες ψύκτρες για την μπαταρία, καθώς η υπερθέρμανση της μπαταρίας μειώνει δραστικά την απόδοση της με την ψύξη των κυψελών και των ηλεκτρονικών να είναι κρίσιμη για μια ηλεκτρική μοτοσυκλέτα, πόσο μάλλον επιδόσεων.

Η CFMoto έχει επίσης αλλάξει τη θέση του ηλεκτροκινητήρα, τοποθετώντας τον πίσω από τον άξονα του ψαλιδιού και εντός του ψαλιδιού. Αυτή η διάταξη απελευθερώνει χώρο για μεγαλύτερη μπαταρία, που σημαίνει πιθανώς μεγαλύτερη αυτονομία και γρηγορότερη φόρτιση. Επιπλέον, ο ελεύθερος χώρος επιτρέπει την ευκολότερη ενσωμάτωση βοηθητικών συστημάτων, κάτι που σε παραδοσιακά πλαίσια θα ήταν δύσκολο.Electric CFMoto

Η νέα διάταξη ενδεχομένως να ανοίγει και τον δρόμο για ταχύτερη φόρτιση χωρίς την ανάγκη μεταφοράς εξωτερικής μονάδας, προσφέροντας τον χώρο για ενσωμάτωση φορτιστή, ξεπερνώντας ένα από τα μεγαλύτερα εμπόδια στη διάδοση των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών.Electric CFMoto