Αποκλειστικό: Honda Interceptor χρονοδιάγραμμα τελικής παραγωγής

Το φετινό Concept - μελλοντικό μοντέλο
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

7/2/2018

Σχεδιάστηκε σε χαρτί, πέρασε από το στάδιο της κατασκευής με πηλό, ψηφιοποιήθηκε και εκτυπώθηκε σε τρισδιάστατο εκτυπωτή.. μία ασυνήθιστη πορεία για το Interceptor, που ονομάσαμε την ομορφότερη μοτοσυκλέτα που είδαμε στην EICMA! Ο κ. Daniele Lucchesi είναι ο άνθρωπος που σχεδίασε το Interceptor, ένας από τους κορυφαίους σχεδιαστές της Honda που επίσης σκέφτηκε και υλοποίησε το X-ADV, δημιουργώντας έτσι και μία ολοκαίνουρια κατηγορία μοτοσυκλετών.

Στο τεύχος Φεβρουαρίου που κυκλοφορεί, διαβάζετε την συνέντευξη με τον κ. Lucchesi που μας αποκαλύπτει τον τρόπο εργασίας και σχεδιασμού στην Honda, σχολιάζει τον ανταγωνισμό και μας αποκαλύπτει πια είναι η πρακτική «Γιαμαγκομόρι» που ακολουθεί πιστά!

Ο κ. Daniele Lucchesi ήρθε στην Ελλάδα για την προώθηση της ταινίας, μετά το ταξίδι των Ελλήνων με τα X-ADV στην Σικελία και στα πλαίσια αυτής της συνέντευξης, μας έδωσε ορισμένες αποκαλύψεις με παγκόσμιο ενδιαφέρον.

Την πρώτη την διαβάσατε καιρό πριν, μιλάμε για την ύπαρξη μικρότερων εκδόσεων του X-ADV, μία στα 500 και μία στα 125 κυβικά με την τελευταία να μην προορίζεται για την Ευρώπη.

Ταυτόχρονα μας έδωσε και το χρονοδιάγραμμα που θα βγει στην παραγωγή το Interceptor, αλλά και με ποιο τρόπο έφτασαν μέχρι αυτό το σημείο, καθώς ο σχεδιασμός του δεν ακολούθησε την πεπατημένη… Τέλη του 2020 με 2021, το βασισμένο στο CB1000 Interceptor, θα βγει στην παραγωγή με τον ίδιο τετρακύλινδρο εν σειρά που γνωρίζουμε! Άλλη μία αποκάλυψη με παγκόσμιο αντίκτυπο που την διαβάζετε πρώτοι εδώ, στο motomag.gr!

Ο κ. Lucchesi επίσης σχολίασε τις φωτογραφίες που έρχονται από την Ιαπωνία, και απεικονίζουν ένα πιθανό σενάριο για την εμφάνισή του, λέγοντας πως στο αρχικό αυτό στάδιο σχεδιασμού που βρίσκονται αυτή την στιγμή, δεν είναι σε τελείως διαφορετική κατεύθυνση από την πραγματικότητα!

Η φήμη πως το Interceptor θα βγει στην παραγωγή, ξεκίνησε από την Ιαπωνία και την διαβάσατε εδώ, τώρα όμως επιβεβαιώνουμε όχι μόνο την ύπαρξη του μοντέλου αλλά και το χρονοδιάγραμμα παραγωγής του!

Διαβάστε στο τεύχος που κυκλοφορεί, όλα όσα μας είπε ο κ. Daniele Lucchesi κι αποκτήστε μία εικόνα για το πώς σχεδιάζονται οι μοτοσυκλέτες…

 

 

Ετικέτες

Honda Z125R Special Edition - Ένα Monkey σε κλασικά off-road racing χρώματα!

Κόκκινο-μπλε-κίτρινο, όπως τα XR των 80s και η ειδική έκδοση Z50R του 84
Honda Z125R Special Edition
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

26/8/2024

Η CUB House που αποτελεί τον customizing κλάδο της Honda Ταιλάνδης παρουσίασε στο σαλόνι μοτοσυκλέτας Bangkok International Grand Big Motor Sale μια περιορισμένης παραγωγής ειδική έκδοση του Monkey 125, με υπέροχο κόκκινο-μπλε-κίτρινο χρωματικό συνδυασμό, που θα διατίθεται κομπλέ με vintage κράνος.

Πέρα από τα χρώματα, το Z125R Monkey Special Edition έρχεται εξοπλισμένο με μασκάκι προβολέα, κλασικό χρυσό φτερό στο ρεζερβουάρ, πλαϊνά καπάκια με βαφή που τα κάνει να μοιάζουν με numberplates, και υπέροχη μπλε σέλα. Ο συγκεκριμένος τρικολόρ χρωματισμός είχε αφήσει εποχή στα μέσα της δεκαετίας του 1980 στο αγωνιστικό XR250R.

XR250R 1985

Η Honda Ταιλάνδης αναφέρει πως οι ενδιαφερόμενοι θα μπορούν να παραγγείλουν το Monkey Special Edition αποκλειστικά στο σαλόνι της Μπανγκόγκ που διαρκεί από τις 23 Αυγούστου έως την 1η Σεπτεμβρίου 2024, ενώ στην τιμή των 113.000 Μπατ Ταϊλάνδης, ήτοι 2.974 ευρώ (το μοντέλο βάσης έχει 99.700 Μπατ - 2.625 ευρώ), περιλαμβάνεται και ένα Enduro κράνος με vintage design, στα ίδια χρώματα με το Monkey.

Z50 1984

Εκτός από το XR250R του 1984-1985, στα συγκεκριμένα χρώματα η Honda είχε παρουσιάσει το 1984 και ένα Z50R Monkey, κυρίως για την αγορά των Η.Π.Α.

Honda Monkey Special Edition

Τώρα παρόλο που το Monkey Special Edition αφορά σε περιορισμένη έκδοση μόνο για την αγορά της Ταϊλάνδης, το μοτοσυκλετάκι της Honda είναι τόσο όμορφο σε αυτά τα χρώματα, που ελπίζουμε οι Ιάπωνες να κάνουν την κίνηση να το παρουσιάσουν και σε έκδοση μαζικής παραγωγής για όλο τον κόσμο.

Ετικέτες