Aprilia RS 660: Βόλτα στο Misano στα χέρια των εργοστασιακών αναβατών

Λίγες ημέρες πριν αρχίσουν οι πωλήσεις στα καταστήματα
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

18/9/2020

Όλα είναι πλέον έτοιμα για να βγουν οι πρώτες Aprilia RS 660 από τη γραμμή παραγωγής με προορισμό τα καταστήματα της Ιταλικής εταιρείας. Στόχος είναι να ξεκινήσουν οι πωλήσεις τον Οκτώβριο και η Aprilia άρπαξε την ευκαιρία της διεξαγωγής των MotoGP στο Misano για να βάλει πάνω στη σέλα της νέας supersport μοτοσυκλέτας της τους εργοστασιακούς αναβάτες. O  Aleix Espargaro, o Bradley Smith και ο αναβάτης εξέλιξης των μοτοσυκλετών του MotoGP της Aprilia Lorenzo Savadori, έκαναν μερικούς γύρους με την RS 660 στο Misano και είπαν τις εντυπώσεις τους. παρά το γεγονός πως η Aprilia είχε δηλώσει ότι το RS 660 δεν θα είναι ένα σκληροπυρηνικό supersport, εν τούτοις τα πολύχρωμα φαίρινγκ και ο συνολικός σχεδιασμός θυμίζουν περισσότερο το RSV4 1100 Factory, παρά το Honda CBR650R που έχει ως στόχο στη μάχη των πωλήσεων.

Αυτή η αντίθεση αποτυπώνεται και στα σχόλια των αναβατών, όπου ο Aleix Espargaro και o Bradley Smith είπαν πως του άρεσε η λειτουργία του quick shifter και η άμεση εμπιστοσύνη που τους έδωσε για να οδηγήσουν γρήγορα από τον πρώτο γύρο, ενώ ο Lorenzo Savadori μίλησε για την άνετη και ευρύχωρη θέση οδήγησης. Θυμίζουμε πως αυτός ο δικύλινδρος κινητήρας θα αποτελέσει τη βάση για άλλα δύο πολύ ενδιαφέροντα μοντέλα, δηλαδή το γυμνό Tuono 660 και το on-off Tuareg 660. Το Tuono 660 είναι είδη στο τελευταίο στάδιο δοκιμών στο δρόμο και έχουμε δει φωτογραφίες του, ενώ το Tuareg 660 θα καθυστερήσει λίγο παραπάνω και θα το δούμε στα τέλη του 2021 ως μοντέλο του 2022.

EICMA: SWM SC250 X concept 2026 - Με δικύλινδρο κινητήρα στο κέντρο, στα 250 κυβικά!

Μοναδικό crossover σκούτερ με ακτινωτούς τροχούς - 17 ίντσες μπροστά, τελική μετάδοση με αλυσίδα
SWM SC250 X 2026 - EICMA 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

7/11/2025

Εύκολα θα μπορούσε κανείς να παραβλέψει στην EICMA το δικύλινδρο 250άρι σκούτερ με τον κινητήρα στο κέντρο που έφερε η SWM στο Μιλάνο ως απλά ένα ακόμα concept, όμως κακώς θα το έκανε, αφού που το SC250X μοιάζει να βρίσκεται ένα βήμα πριν από την παραγωγή!

Η SWM μπορεί να είναι μικρή εταιρεία ωστόσο έχει πίσω της το Shineray Group με απόδειξη το SC250 X, ίσως το πιο ξεχωριστό σκούτερ στο Μιλάνο ελέω της αρχιτεκτονικής και του κυβισμού του.

Το SC250 X είναι ένα μικρό TMAX αφού έχει κινητήρα τοποθετημένο στο κέντρο του πλαισίου του και αυτό, σε θεωρητικό τουλάχιστον επίπεδο, του προσδίδει δυναμικά χαρακτηριστικά που μπορούν να συγκριθούν με εκείνα μιας μοτοσυκλέτας. Ο εμπρός τροχός του είναι μάλιστα 17άρης και αυτό θα φέρνει τη συμπεριφορά του ακόμη πιο κοντά σε μοτοσυκλέτα, όπως και το μονό πίσω αμορτισέρ με μοχλικό, ενώ η τελική μετάδοση γίνεται με αλυσίδα.

SWM SC250 X concept 2026

Το ανεστραμμένο πιρούνι του SC250 X δείχνει να έχει ικανή διαδρομή για να αντιμετωπίσει με επιτυχία τουλάχιστον βατούς χωματόδρομους, ενώ το αμορτισέρ έχει και μοχλικό για σωστή, προοδευτική λειτουργία. Λείπουν όμως τα έξτρα μαρσπιέ που έχει το Honda X-ADV, ο ενδεδειγμένος τρόπος για να οδηγήσεις άνετα και με ασφάλεια -ίσως και διασκεδαστικά- ένα σκούτερ στο χώμα, όπως και τα προστατευτικά κάγκελα.

Το επίπεδο εξοπλισμού, παρά τις παραπάνω απουσίες είναι καλό αφού βλέπουμε στάνταρ έξτρα προβολείς, ενσωματωμένους στη σχεδίαση του σκούτερ, TFT οθόνη, ρυθμιζόμενη ζελατίνα, χούφτες και ενσωματωμένη κάμερα καταγραφής στο εμπρός μέρος. Προσεγμένο μοιάζει να είναι και το μερίδιο της σέλας που προορίζεται για τον συνεπιβάτη με μπόλικο αφρώδες και ποιοτική επένδυση, ενώ ο ίδιος κάθεται ψηλότερα από τον αναβάτη. 

Κάτω από τη σέλα η SWM κάνει λόγο για αρκετό χώρο για ένα κράνος κλειστού τύπου και ένα jet και αυτό θα είναι χωροταξική επιτυχία αν ισχύει, έχοντας ως δεδομένα την τοποθέτηση του κινητήρα αλλά και την ύπαρξη μοχλικού για το κεντρικά τοποθετημένο αμορτισέρ.

SWM SC250 X concept 2026

Ο κυβισμός του εν σειρά δικύλινδρου είναι στα 250 κ.εκ., ένας κινητήρας από την SWM που αποτελεί πρωτιά για την κατηγορία και ανεβάζει περαιτέρω το κόστος -μαζί με την τοποθέτησή του κεντρικά στο πλαίσιο- και η ισχύς βρίσκεται στους 26,8 ίππους. 

Γενικά το SC250 X είναι πολύ πιο προσεγμένο από αυτό που περιμένεις από ένα concept, μοιάζει με μοντέλο προπαραγωγής και αν η SWM δει την αντίδραση που θέλει από το κοινό της EICMA δεν αποκλείεται να το δούμε σύντομα στην παραγωγή, στην Κίνα φυσικά ώστε η τιμή του να παραμείνει σε ανταγωνιστικά επίπεδα με τα συμβατικά σκούτερ της κατηγορίας του.