Aprilia RS 660: Βόλτα στο Misano στα χέρια των εργοστασιακών αναβατών

Λίγες ημέρες πριν αρχίσουν οι πωλήσεις στα καταστήματα
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

18/9/2020

Όλα είναι πλέον έτοιμα για να βγουν οι πρώτες Aprilia RS 660 από τη γραμμή παραγωγής με προορισμό τα καταστήματα της Ιταλικής εταιρείας. Στόχος είναι να ξεκινήσουν οι πωλήσεις τον Οκτώβριο και η Aprilia άρπαξε την ευκαιρία της διεξαγωγής των MotoGP στο Misano για να βάλει πάνω στη σέλα της νέας supersport μοτοσυκλέτας της τους εργοστασιακούς αναβάτες. O  Aleix Espargaro, o Bradley Smith και ο αναβάτης εξέλιξης των μοτοσυκλετών του MotoGP της Aprilia Lorenzo Savadori, έκαναν μερικούς γύρους με την RS 660 στο Misano και είπαν τις εντυπώσεις τους. παρά το γεγονός πως η Aprilia είχε δηλώσει ότι το RS 660 δεν θα είναι ένα σκληροπυρηνικό supersport, εν τούτοις τα πολύχρωμα φαίρινγκ και ο συνολικός σχεδιασμός θυμίζουν περισσότερο το RSV4 1100 Factory, παρά το Honda CBR650R που έχει ως στόχο στη μάχη των πωλήσεων.

Αυτή η αντίθεση αποτυπώνεται και στα σχόλια των αναβατών, όπου ο Aleix Espargaro και o Bradley Smith είπαν πως του άρεσε η λειτουργία του quick shifter και η άμεση εμπιστοσύνη που τους έδωσε για να οδηγήσουν γρήγορα από τον πρώτο γύρο, ενώ ο Lorenzo Savadori μίλησε για την άνετη και ευρύχωρη θέση οδήγησης. Θυμίζουμε πως αυτός ο δικύλινδρος κινητήρας θα αποτελέσει τη βάση για άλλα δύο πολύ ενδιαφέροντα μοντέλα, δηλαδή το γυμνό Tuono 660 και το on-off Tuareg 660. Το Tuono 660 είναι είδη στο τελευταίο στάδιο δοκιμών στο δρόμο και έχουμε δει φωτογραφίες του, ενώ το Tuareg 660 θα καθυστερήσει λίγο παραπάνω και θα το δούμε στα τέλη του 2021 ως μοντέλο του 2022.

KTM 1390 Super Adventure S 2025 - Με μηχανικό κιβώτιο και όλα τα καλούδια της έκδοσης EVO

Για εκείνους που παραμένουν πιστοί στην αριστερή μανέτα 
KTM 1390 SUPER ADVENTURE S 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

24/10/2024

Έπειτα από την EVO η ΚΤΜ παρουσίασε και την "απλή" έκδοση 1390 Super Adventure S της νέας adventure ναυαρχίδας της που θέλει περιπέτεια αλλά "κοιτάζει" περισσότερο προς την άσφαλτο.

Με την ευκαιρία της αποκάλυψης της νέας μοτοσυκλέτας η ΚΤΜ μας υπενθυμίζει ότι το "S" ως συνθετικό στο όνομα των Super Adventure υποδεικνύει τον ασφάλτινο προσανατολισμό τους, προς αποφυγή παρεξηγήσεων για τη χρήση αλουμινένιων ζαντών με διάμετρο 19 ιντσών για τον εμπρός και 17 ιντσών για τον πίσω τροχό.

KTM 1390 SUPER ADVENTURE S 2025

Το 1390 Super Adventure S δεν έχει επί της ουσίας καμία διαφορά από το KTM 1390 Super Adventure S EVO, πέρα από μία βασικότατη, αφού εδώ απουσιάζει το αυτοματοποιημένο μηχανικό κιβώτιο των Αυστριακών με τη μανέτα του συμπλέκτη να δίνει κανονικά το "παρών" στο αριστερό γκριπ, ενώ απουσιάζουν από εκεί και τα κουμπιά που ελέγχουν τις αλλαγές των σχέσεων στο κιβώτιο και το 5ης γενιάς ραντάρ αποτελεί μέρος του προαιρετικού εξοπλισμού.

KTM 1390 SUPER ADVENTURE S 2025

Αλλαγές δεν υπάρχουν ούτε στην απόδοση του αναβαθμισμένου κινητήρα που αποδίδει 173 ίππους και 145 Nm ροπής στις 9.500 και 8.000 σ.α.λ. αντίστοιχα και αξιοποιεί το νέο σύστημα μεταβλητού χρονισμού και βυθίσματος των βαλβίδων εισαγωγής που τον βοηθά να καλύψει τις προδιαγραφές Euro 5+, όπως και να βελτιστοποιήσει την απόδοσή του τόσο στο χαμηλό όσο και το υψηλό φάσμα λειτουργίας.

Από την παρουσίαση της έκδοση EVO βρείτε εδώ όλα τα υπόλοιπα χαρακτηριστικά 1390 Super Adventure S.