Τo Scarabeo 200ie έχει σύγχρονο κινητήρα με τροφοδοσία από ψεκασμό. Επιπρόσθετα, διαθέτει και τη μοναδικότητα, όσον αφορά στα σκούτερ, της ύπαρξης δυο χαρτογραφήσεων επιλεγόμενων από διακόπτη στο τιμόνι.
Στη θέση Eco, επιτυγχάνεται μειωμένη κατά 7% κατανάλωση, σύμφωνα με την Aprilia, σε σχέση με την κατανάλωση που σημειώνεται στη θέση Sport. Οι τροχοί του έχουν την κλασική μεγάλη διάμετρο των Scarabeo, δηλαδή τις 16 ίντσες. Υπάρχουν δισκόφρενα και στους δυο τροχούς με συνδυασμένη μάλιστα λειτουργία. Η τιμή του έχει οριστεί στα 2.800 ευρώ, ενώ υπάρχουν και ειδικά χρηματοδοτικά προγράμματα για τα οποία μπορείτε να αναζητήσετε περισσότερες πληροφορίες στο δίκτυο των σημείων πώλησης Aprilia.
Honda CB1000F SE Concept: Παρουσίαση στις αρχές Αυγούστου για τη ρετρό 4κύλινδρη
Στον 8ωρο αγώνα της Suzuka θα γίνουν τα αποκαλυπτήρια της έκδοσης με το μπικίνι φαίρινγκ
Από τον
Παύλο Καρατζά
11/7/2025
Ο ιαπωνικός αγώνας αντοχής Suzuka 8 Hours θα γίνει 1-3 Αυγούστου και εκεί, "εντός έδρας" η Honda θα παρουσιάσει στο παγκόσμιο κοινό το CB1000F SE Concept.
Περί τα μέσα Μαρτίου σας δείξαμε εδώ ότι η Honda δεν ξεχνά το Bol d'Οr έπειτα και από την αλλαγή "πλατφόρμας" που έφερε μαζί του το νέο CB1000 Hornet θα αξιοποιηθεί και στη ρετρό 1000άρα της ιαπωνικής εταιρείας.
Η σιλουέτα του CB1000F SE Concept έχει έντονες σχεδιαστικές αναφορές στο concept της Honda που... δεν παρουσιάστηκε το 2020 (διαβάστε περισσότερα εδώ), το οποίο με τη σειρά του επηρέασε και το CB1000F concept που αναφέραμε προηγουμένως, το οποίο επίσης θυμίζει σε μεγάλο βαθμό το Bol d'Οr.
Η έκδοση SE του concept διαχωρίζει τη θέση της από το γυμνό με ένα μπικίνι φέρινγκ, ενώ αναμένεται να έχει και τα περιφερειακά του CB1000 SP. Ούτως ή άλλως βασίζεται πάνω στο power naked της Honda παίρνοντας από αυτό κινητήρα, πλαίσιο και αναρτήσεις -δείτε περισσότερα για το 4κύλινδρο naked στο βίντεο που ακολουθεί από την δημοσιογραφική του παρουσίαση.
Η Honda βαφτίζει concept το CB1000F SE, όμως η παρουσίαση της μοτοσυκλέτας παραγωγής, που δεν θα έχει διαφορές σε σχέση με αυτή που θα δούμε στη Suzuka, αναμένεται να γίνει σύντομα μετά από αυτό ώστε να κυκλοφορήσει στις αγορές το αργότερο στις αρχές της επόμενης χρονιάς.
Έπειτα και από το νέο CB1000 και το τέλος του νεορετρό αισθητικής προκάτοχου μοντέλου, η Honda διαχωρίζει πλήρως αισθητικά τα δύο πλέον 1000άρια CB, μια λογική κίνηση έπειτα και από το μάθημα που πήρε από το προηγούμενο CB1000R.
