Αυτό είναι το Aprilia RS 660 παραγωγής

Στη δημοσιότητα η τελική μορφή του
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

5/6/2019

Κυκλοφόρησαν τα τελικά σχέδια της δικύλινδρης εν σειρά RS 660 που είχαμε δει από κοντά ως πρωτότυπο στην τελευταία έκθεση της EICMA στο Μιλάνο. Λίγους μήνες πριν, ο φωτογραφικός φακός των παπαράτσι είχε πιάσει τους δοκιμαστές του Noale να κάνουν τις τελικές δοκιμές εξέλιξης των μοτοσυκλετών παραγωγής και τώρα ήρθε η ώρα για την Aprilia να καταθέσει τις απαραίτητες πατέντες και τα σχέδια που τις συνοδεύουν για να πάρει η μοτοσυκλέτα την απαραίτητη έγκριση τύπου.

Από αυτή τη διαδικασία διέρρευσαν και στα σχέδια που βλέπετε. Οι Ιταλοί κατάφεραν να μην αλλοιώσουν το πανέμορφο σχέδιο του πρωτότυπου και ιδιαίτερα θα πρέπει να τους πούμε μπράβο για την μικρή εξάτμιση της μοτοσυκλέτας παραγωγής. Βέβαια επειδή τα σχέδια αυτά έρχονται από τις υπηρεσίες των ΗΠΑ, είναι πολύ πιθανό η ευρωπαϊκή έκδοση των προδιαγραφών euro 5 να έχει κάποιο ογκώδες μπουρί… ελπίζουμε όχι. Σε κάθε περίπτωση, η άφιξη αυτής της μοτοσυκλέτας είναι πολύ σημαντική, όχι τόσο γιατί η κατηγορία των μεσαίων supersport έχει σχεδόν πεθάνει, όσο γιατί αυτός ο νέος δικύλινδρος κινητήρας θα δώσει τη δυνατότητα στην Aprilia να φτιάξει μια ολόκληρη σειρά μεσαίου κυβισμού μοντέλων. Κι επειδή έως σήμερα η τιμολογιακή πολιτική της Aprilia την καθιστά άμεσο ανταγωνιστή των Ιαπώνων, μπορεί να δούμε επιτέλους και έναν ευρωπαίο ανταγωνιστή στο CB 500 X της Honda και στο MT 07 της Yamaha που λυμαίνονται εμπορικά τη μεσαία κατηγορία πανευρωπαϊκά.

Σε επίπεδο επιδόσεων, η Aprilia υποσχόταν στο concept του Μιλάνου ιπποδύναμη στους 105 ίππους, ενώ είχε παρουσιάσει και την ιδέα της για ενεργή/μεταβλητή αεροδυναμική του φαίρινγκ. Στην περίπτωση της ιπποδύναμης μάλλον θα επιτύχουν εύκολα τους 105, αφού ολόκληρη η κεφαλή του κινητήρα είναι από το RSV4 1100 των 215 ίππων. Για την ενεργή αεροδυναμική όμως δεν θα βάλουμε το χέρι μας στη φωτιά…    

Πότε θα το δούμε στην τελική του μορφή; Η απάντηση είναι πως θα πρέπει να το περιμένουμε στις αρχές του επόμενου έτους...

YAMAHA TMAX 560 2026: Σταθερή τιμή και γενναία μείωση στο στοκ! Έχουν πολύ μικρές αλλαγές!

Σημαντικό όφελος στα μοντέλα 2025
TMAX 560 2025 ΜΕΙΩΣΗ ΤΙΜΗΣ
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

28/1/2026

Με τον πλουσιότερο εξοπλισμό, διαχρονική σχεδίαση και τον γνώριμο σπορ χαρακτήρα, το νέο TMAX παραμένει σημείο αναφοράς για όποιον θέλει οδηγική συμπεριφορά σε επίπεδο μοτοσυκλέτας, αλλά στη μορφή σκούτερ και η ελληνική αντιπροσωπία μόλις ανακοίνωσε τις τιμές.

Από την πρώτη του εμφάνιση το 2001, το TMAX δεν αντιμετωπίστηκε ποτέ ως “απλό” scooter. Η Yamaha το τοποθέτησε εξαρχής σε έναν ενδιάμεσο χώρο ανάμεσα στη μοτοσυκλέτα και στα maxi scooter της εποχής, και η τελευταία έκδοση του 560 επιβεβαιώνει ότι αυτός ο δρόμος συνεχίζεται με ακόμη πιο δυναμικό τρόπο.

Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 562 κυβικών αποδίδει ισχύ περίπου 47 ίππων και ροπή άνω των 5,6 κιλών. Η λειτουργία του παραμένει υποδειγματικά ομαλή, με έντονο τράβηγμα από χαμηλά και γεμάτες μεσαίες, που κάνουν τις προσπεράσεις και την κίνηση στον αυτοκινητόδρομο απλά αλλά και διασκεδαστικά.
Η μετάδοση γίνεται με ιμάντα, διατηρώντας τον γραμμικό και φιλικό χαρακτήρα των scooter, χωρίς όμως να χάνεται η σπορ αίσθηση που πάντα χαρακτήριζε το TMAX.

TMAX 560

Με αλουμινένιο πλαίσιο που συναντάμε σε μοτοσυκλέτες και χαμηλό κέντρο βάρους, με τον κινητήρα τοποθετημένο κεντρικά και οριζόντια, το TMAX πετυχαίνει συμπεριφορά που θυμίζει περισσότερο sport touring μοτοσυκλέτα παρά scooter. Σταθερό στις στροφές, εμπνέει εμπιστοσύνη στον ανοιχτό δρόμο ακόμη και σε υψηλές ταχύτητες με αναρτήσεις που χωρίς να θυσιάζουν την καθημερινή άνεση, προσφέρουν συμπεριφορά μοτοσυκλέτας.

H 9η γενιά του μοντέλου φέρει ενα σύγχρονο τεχνολογικό πακέτο, με σύστημα Smart Keyless, τροχούς 15 ιντσών, δύο δισκόφρενα εμπρός, χυτό πλαίσιο αλουμινίου, ανεστραμμένο πιρούνι και προηγμένα ηλεκτρονικά βοηθήματα.

Η οθόνη TFT 7 ιντσών προσφέρει πλήρη συνδεσιμότητα, ενώ ο δικύλινδρος κινητήρας των 560 πλέων κυβικών, με προδιαγραφές Euro 5+, διαθέτει προγράμματα Sport και Touring, διατηρώντας τον διπλό χαρακτήρα του TMAX.

TMAX 560

Η τιμή που ανακοίνωσε η ελληνική αντιπροσωπία ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ για το νέο TMAX 560 είναι στα 14.200€ ενώ για την πλουσιότερα εξοπλισμένη έκδοση του TMAX 560, Tech Max, στα 16.400€. Διατηρεί λοιπόν σταθερές τις τιμές!

Διατίθεται επίσης και η ειδική επετειακή έκδοση των 25 ετών του μοντέλου που σας παρουσιάσαμε τον Νοέμβριο από την EICMA η οποία είναι διαθέσιμη στα 15.200€.

 

 

 

 

 

TMAX 560

Τέλος ανακοινώθηκαν μεγάλες μειώσεις στις τιμές για τα περσινά μοντέλα (ΜΥ25), που προσφέρονται με όφελος 1.000€ χωρίς να υπάρχουν ουσιαστικές τεχνικές διαφορές. Οι τιμές διαμορφώνονται στα 13.200€ για την βασική έκδοση του TMAX 560 ΜΥ25 και στα 15.400€ για το TMAX 560 Tech Max ΜΥ25

Πρόκειται για μία γενναία μείωση τιμής για τα στοκ μοντέλα που θα μπορούσε να είχε μετριαστεί στην περίπτωση μεγάλων διαφορών σε απόδοση και εξοπλισμό, μόνο που αυτό δεν συμβαίνει! Είναι ήδη ετοιμοπαράδοτα και συνοδεύονται από μία πτώση τιμής!