BMW R 12 G/S: Η μοτοσυκλέτα του International GS Trophy 2026 – Διαφορές από τη βασική έκδοση

Η BMW παρουσιάζει την ειδική έκδοση που θα χρησιμοποιηθεί στο GS Trophy της Ρουμανίας
bmw r 12 gs trophy
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

15/7/2026

Το BMW Motorrad International GS Trophy διοργανώνεται κάθε δύο χρόνια σε κάποιο μέρος του κόσμου και φέτος επιστρέφει στην Ευρώπη για να μας ταξιδέψει στη Ρουμανία και, επί τη ευκαιρία, οι Γερμανοί το ανανεώνουν με μια νέα μοτοσυκλέτα.

Το R 12 G/S GS Trophy Competition Bike είναι το μοντέλο που φτιάχνεται αποκλειστικά για τον συγκεκριμένο θεσμό, βασισμένο στο R 12 G/S που όλοι μπορούμε να αγοράσουμε, με αρκετό επιπλέον εξοπλισμό και αποκλειστικά γραφικά.

bmw r 12 gs trophy

Η BMW μας λέει πως η μοτοσυκλέτα δεν υπάρχει στο εμπόριο με ακριβώς την ίδια εξοπλιστική δομή όπως το GS Trophy μοντέλο, ωστόσο οι ιδιοκτήτες του R 12 G/S μπορούν να χτίσουν το δικό τους σχεδόν ολόιδιο εξοπλίζοντάς το με τα ίδια αξεσουάρ από τον κατάλογο της BMW και με μόνη διαφορά τα αυτοκόλλητα που δεν διατίθενται στο εμπόριο.

bmw r 12 gs trophy

Ο εξοπλισμός που προστίθεται στο R 12 G/S GS Trophy περιλαμβάνει:

  • Comfort Package, με Hill Start Control, Gear Shift Assist Pro, θερμαινόμενα γκριπ και cruise control
  • Headlight Pro (adaptive cornering light)
  • Riding Modes Pro
  • Enduro Package Pro με off-road ελαστικά, πίσω τροχό 18 ιντσών και ψηλότερα καβαλέτα τιμονιού
  • Κάγκελα προστασίας κινητήρα
  • Προστατευτικά κυλίνδρων
  • Ανεμοθώρακας Rally
  • Αναμονή για πλοήγηση
  • Τελικό εξάτμισης Akrapovič
  • Tank bag 5 λίτρων τοποθετημένο στην ουρά.
bmw r 12 gs trophy

Η χρωματική βάση του R 12 G/S GS Trophy Competition Bike είναι το λευκό Lightwhite uni, με μπλε στοιχεία στο ρεζερβουάρ και κόκκινη σέλα που συμπληρώνουν τη χαρακτηριστική τριχρωμία της BMW Motorrad Motorsport.

Το International GS Trophy 2026 θα πραγματοποιηθεί στη Ρουμανία από 13 έως 18 Σεπτεμβρίου.

CFMOTO 550MT – Έρχεται υπερκυβισμένη γενιά 53 ίππων, αλλά όχι φέτος [Video]

Ο νέος μεγαλύτερος δικύλινδρος που γνωρίζαμε από τον Μάρτιο βρίσκει τον δρόμο του προς την οικογένεια ΜΤ
cfmoto-550-mt
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

3/6/2026

Ένα βίντεο μερικών δευτερολέπτων από το εργοστάσιο της CFMOTO στην Κίνα άναψε φωτιές, καθώς απεικονίζει μια σειρά πρωτότυπων καμουφλαρισμένων μοτοσυκλετών που φέρονται να είναι οι πρώτες 550ΜΤ.

Η ύπαρξη του νέου κινητήρα μας ήταν γνωστή από τον περασμένο Μάρτιο, όταν η CFMOTO ανακοίνωσε στην Κίνα το νέο 550CL-C, με δικύλινδρο εν σειρά 526 cc που έχει προέλθει από τον τρέχοντα κινητήρα των 450 με αύξηση τόσο της διαμέτρου όσο και της διαδρομής των εμβόλων.

Με απόδοση 53 ίππων στις 9.000 σ.α.λ. και 5,2 χιλιογραμμόμετρων στις 6.000 σ.α.λ., ο νέος δικύλινδρος έχει λογικότατο προορισμό όλη τη γκάμα που σήμερα φορά τον 450 και εύλογα θα περίμενε κανείς το ΜΤ να είναι ψηλά στη λίστα αναβάθμισης, δοθείσης της εμπορικότητάς του.

Όπερ και εγένετο, το δεύτερο μοντέλο της CFMOTO που εμφανίζεται με τον νέο κινητήρα είναι αυτό το 550ΜΤ που φωτογραφήθηκε στις κεντρικές εγκαταστάσεις της εταιρείας στην πόλη Hangzhou, μπροστά από μια ταμπέλα (διακρίνεται στο βάθος με κινέζικους χαρακτήρες) που αναγράφει “CFMOTO πίστα δοκιμών”.

cfmoto-550-mt
Όρθια τοποθετημένη TFT οθόνη και συμβατική κεντρική κλειδαριά, καθώς και διαθέσιμες ρυθμίσεις στις τάπες του πιρουνιού αποκαλύπτει η εικόνα

Σε επίπεδο τεχνικών χαρακτηριστικών δεν έχουμε κάποια νέα πληροφορία, ενώ από την εικόνα διακρίνουμε την κοινή σχεδιαστική λογική με το 450ΜΤ που γνωρίζουμε, ωστόσο η κυκλοφορία – ή μάλλον διαρροή – του εν λόγω βίντεο συνοδεύτηκε από μια επίσημη δήλωση της διοίκησης της εταιρείας.

Συγκεκριμένα, o υποδιευθυντής της CFMOTO και αρμόδιος για την εγχώρια αγορά της, Zheng Yinghao, εξήγησε ξεκάθαρα πως, "δεν θα υπάρξει 550MT φέτος. Δεν μπορούμε να αποκαλύψουμε τα πλάνα μας για τον επόμενο χρόνο και πέρα από αυτόν. Η πρόωρη αποκάλυψη πληροφοριών για προϊόντα χωρίς επιβεβαιωμένες αποδείξεις θα μπορούσε εύκολα να παραπλανήσει τις αποφάσεις αγοράς των καταναλωτών".

Το μήνυμα είναι σαφές και ξεκάθαρο: 550ΜΤ ως μοντέλο 2026 δεν υφίσταται. Οι πληροφορίες από τη CMOTO που διακινούνται στον κινέζικο Τύπο μιλούν για μια ομάδα πρωτοτύπων που φτιάχτηκαν για να εξελιχθεί ο κινητήρας πάνω τους, προφανώς για την προσαρμογή του από μια cruiser χρήση (550CL-C) στην on-off του 550ΜΤ και πως κατά πάσα πιθανότητα μιλάμε για ένα μοντέλο 2027.

Η ουσία βέβαια είναι πως αυτό που περιμέναμε όντως έρχεται και πλέον περιμένουμε με ενδιαφέρον να δούμε αν αυτή η γενιά θα έρθει δίπλα στα 450 ή στη θέση τους. Στη δεύτερη περίπτωση δίνουμε περισσότερες πιθανότητες τα ευρωπαϊκά μοντέλα να συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις των Α2 διπλωμάτων οδήγησης, περιορίζοντας την ονομαστική ισχύ του νέου κινητήρα στους 47 ίππους που προβλέπει η σχετική νομοθεσία, αφήνοντας την αυξημένη ροπή να κάνει την όποια διαφορά.

Δείτε στη συνέχεια το βίντεο που έκανε γνωστά τα πρωτότυπα CFMOTO 550MT στον κόσμο (επιλέξτε προβολή πλήρους οθόνης για να το δείτε σωστά):

 

 

 

Ετικέτες