CFMOTO 800 MT:Το πρώτο [VIDEO] και περισσότερες φωτογραφίες

Ραντεβού μετά το καλοκαίρι
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

12/4/2021

Η CFMOTO προετοιμάζεται για μια δυναμική “εισβολή” στις μεγαλύτερου κυβισμού κατηγορίες μοτοσυκλετών στην Ευρωπαϊκή αγορά, με αιχμή του δόρατος το 800 MT. Όπως ξέρουμε ήδη, τα βασικά μηχανολογικά εξαρτήματα της μοτοσυκλέτας – ο κινητήρας και τα φρένα για παράδειγμα- βασίζονται στο KTM 790 Adventure και θα έχει δύο διαφορετικές εκδόσεις εξοπλισμού με χυτές ή ακτινωτές ζάντες.

Σύμφωνα με την Ελληνική αντιπροσωπεία, το νέο 800 MT αναμένεται στην χώρα μας μετά το καλοκαίρι και θα είναι μοντέλο του 2022. Στις 21 Ιανουαρίου του 2020 είχαν δει το φως της δημοσιότητας φωτογραφίες με τις δοκιμές του πρωτότυπου στο δρόμο και οι πληροφορίες μας τότε έλεγαν πως η παραγωγή της μοτοσυκλέτας θα ξεκινήσει τον Σεπτέμβριου του 2021.

Η σχεδίαση του ΜΤ 800 είναι από το Αυστριακό studio σχεδιασμού του Kiska, που ως γνωστόν ήταν σχεδιαστής των KTM και εξακολουθεί να είναι, αλλά τώρα έχει ιδρύσει τη δική του ξεχωριστή εταιρεία και αναλαμβάνει τον σχεδιασμό και άλλων εταιρειών. Στις επίσημες φωτογραφίες και στο video που δημοσίευσε η CFMOTO, φαίνεται η έκδοση με τις ακτινωτές ζάντες και υπάρχουν πλάνα σε χωμάτινες διαδρομές που μας υπόσχονται πως το 800 ΜΤ θα έχει πραγματικό on-off χαρακτήρα. Τα φώτα είναι φυσικά full-led και τα όργανα είναι μια μεγάλη έγχρωμη οθόνη TFT.

ZXMOTO 820R: Παρουσιάζεται στην Κίνα - Μόνο εξωτερικώς διαφέρει από τη supersport 820RR των 134 hp και 270 km/h!

Στις 26 Ιουνίου θα παρουσιαστεί η γυμνή τρικύλινδρη 820R στην πατρίδα της
zxmoto 820r
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

22/6/2026

Η ΖΧΜΟΤΟ έχει καταφέρει ένα μοναδικό επίτευγμα: όλος ο κόσμος συζητά γι’ αυτήν παρότι ουδείς έχει καβαλήσει μοτοσυκλέτα της, τουλάχιστον εκτός Κίνας. Η εταιρεία του Zhang Xue, πρώην διευθυντή της Kove, δεν έχει καν συμπληρώσει δύο χρόνια ζωής, έχει όμως καταθέσει τα διαπιστευτήριά της με τον καλύτερο τρόπο, νικώντας μέσα στις πίστες. Και όχι όποιες κι όποιες πίστες.

Η τρικύλινδρη supersport 820RR είναι εδώ και καιρό το κεντρικό θέμα συζήτησης στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport, καθώς ο Valentin Debise έχει ήδη καταφέρει να πάρει έξι νίκες σε σύνολο 14 αγώνων στο φετινό πρωτάθλημα, με τον Γάλλο αναβάτη να είναι δεύτερος τη βαθμολογία και πλέον διεκδικητής του τίτλου, ενώ η ΖΧΜΟΤΟ είναι τρίτη στην κατάταξη των κατασκευαστών, μπροστά από Triumph, Kawasaki, Honda και MV Agusta! Μιλάμε για το πρωτάθλημα που προαλειφόταν ως μια μονομαχία μεταξύ Yamaha R9 και Ducati Panigale V2 πριν εμφανιστεί ο μπαλαντέρ-έκπληξη.

ZXMOTO 820R

Μοιραία λοιπόν, ενόσω περιμένουμε να δούμε ποιος θα είναι ο αντιπρόσωπός της στην Ελλάδα – όπου δίνεται μια μάχη αυτή τη στιγμή με αρκετούς ενδιαφερόμενους και δύο φαβορί – το ενδιαφέρον του κοινού έχει πέσει πάνω στην 820RR, μοτοσυκλέτα που ωστόσο ακόμη δεν έχει φτάσει στην Ευρώπη, ενώ άρχισε να πωλείται στην Κίνα τον περασμένο Απρίλιο.

Στο μεταξύ η ΖΧΜΟΤΟ είχε δείξει στο Μιλάνο και την EICMA και τη γυμνή παραλλαγή, 820R, η οποία είναι η επόμενη που θα βγει από τις γραμμές παραγωγής της Chongqing, ως προέβλεπε το αρχικό πλάνο. Η εταιρεία του Xue θα παρουσιάσει τη μοτοσυκλέτα σε συνέντευξη Τύπου την Παρασκευή 26 Ιουνίου στην Κίνα, όπου εκεί θα επιβεβαιωθούν τα τελικά της χαρακτηριστικά, θα ανακαλύψουμε την κινέζικη τιμή της και ό,τι άλλο ενδιαφέρον τυχόν αποκαλυφθεί, όπως λ.χ. το χρονοδιάγραμμα εξαγωγών.

ZXMOTO 820R

Επί του παρόντος η μοτοσυκλέτα εμφανίζεται να είναι απλά η γυμνή παραλλαγή της 820RR με την ιταλική λογική, όπως δηλαδή νοούν τα streetfighters εταιρείες όπως οι Aprilia (Tuono) και Ducati (Streetfighter): όλη η δύναμη, όλος ο εξοπλισμός, μείον τα φέρινγκ.

Έτσι η 820R αναμένεται με το φουλ πακέτο 134 ίππων και 8,2 χιλιογραμμόμετρων, με αδρανειακή κεντρική μονάδα ελέγχου έξι αξόνων (IMU), ηλεκτρονική γκαζιέρα με διάφορες ride modes, Cornering ABS Bosch, ρυθμιζόμενο Cornering traction control, keyless κεντρικό διακόπτη και τελική ταχύτητα 270 km/h!

Για τα υπόλοιπα ας κάνουμε λίγη υπομονή ως την Παρασκευή 26/6.

 

Ετικέτες