CFMOTO 800 MT:Το πρώτο [VIDEO] και περισσότερες φωτογραφίες

Ραντεβού μετά το καλοκαίρι
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

12/4/2021

Η CFMOTO προετοιμάζεται για μια δυναμική “εισβολή” στις μεγαλύτερου κυβισμού κατηγορίες μοτοσυκλετών στην Ευρωπαϊκή αγορά, με αιχμή του δόρατος το 800 MT. Όπως ξέρουμε ήδη, τα βασικά μηχανολογικά εξαρτήματα της μοτοσυκλέτας – ο κινητήρας και τα φρένα για παράδειγμα- βασίζονται στο KTM 790 Adventure και θα έχει δύο διαφορετικές εκδόσεις εξοπλισμού με χυτές ή ακτινωτές ζάντες.

Σύμφωνα με την Ελληνική αντιπροσωπεία, το νέο 800 MT αναμένεται στην χώρα μας μετά το καλοκαίρι και θα είναι μοντέλο του 2022. Στις 21 Ιανουαρίου του 2020 είχαν δει το φως της δημοσιότητας φωτογραφίες με τις δοκιμές του πρωτότυπου στο δρόμο και οι πληροφορίες μας τότε έλεγαν πως η παραγωγή της μοτοσυκλέτας θα ξεκινήσει τον Σεπτέμβριου του 2021.

Η σχεδίαση του ΜΤ 800 είναι από το Αυστριακό studio σχεδιασμού του Kiska, που ως γνωστόν ήταν σχεδιαστής των KTM και εξακολουθεί να είναι, αλλά τώρα έχει ιδρύσει τη δική του ξεχωριστή εταιρεία και αναλαμβάνει τον σχεδιασμό και άλλων εταιρειών. Στις επίσημες φωτογραφίες και στο video που δημοσίευσε η CFMOTO, φαίνεται η έκδοση με τις ακτινωτές ζάντες και υπάρχουν πλάνα σε χωμάτινες διαδρομές που μας υπόσχονται πως το 800 ΜΤ θα έχει πραγματικό on-off χαρακτήρα. Τα φώτα είναι φυσικά full-led και τα όργανα είναι μια μεγάλη έγχρωμη οθόνη TFT.

KOVE 625X PRO: Η τιμή της στην Ελλάδα - Πότε θα βρίσκεται στη χώρα μας

Με εν σειρά δικύλινδρο 62 ίππων και πολύ πλούσιο εξοπλισμό - Στα 221 κιλά πλήρης υγρών
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

21/4/2026

Πρόκειται για μία νέα προσθήκη στην on/off γκάμα της KOVE που έρχεται να πλαισιώσει τα Maverick 510X και την σειρά 800X. Η μοτοσυκλέτα φέρει δικύλινδρο κινητήρα και έρχεται με πολύ πλούσιο εξοπλισμό και πολύ ανταγωνιστική τιμή.

Η νέα μεσαία κινέζικη adventure φέρει δικύλινδρο κινητήρα 581 κυβικών με στρόφαλο 270 μοιρών που αποδίδει 62 ίππους στις 7.750 στροφές και 5,76 kg.m ροπής στις 6.000 στροφές. Μάλιστα  πρόκειται για τον ίδιο κινητήρα, που χρησιμοποιεί η Loncin/Voge στο DS625X και στο γυμνό 625R.

625X

Στον τομέα των αναρτήσεων βρίσκουμε πλήρως ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι της Kayaba μπροστά με διάμετρο 43 mm και διαδρομή 180 mm και πίσω monoshock αμορτισέρ με μοχλικό με διαδρομή 230 mm που δέχεται ρυθμίσεις ως προς την συμπίεση και την επαναφορά.

Στον τομέα της πέδησης, η μοτοσυκλέτα φέρει ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες Taisko με δύο δίσκους διαμέτρου 300 mm μπροστά και μονοπίστονη δαγκάνα με μονό δίσκο 240 mm πίσω.

625X

Το βάρος της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται στα 221 κιλά πλήρης υγρών, με την χωρητικότητα του ρεζερβουάρ να ορίζεται στα 21 λίτρα, το μεταξόνιο στα 1495 mm και το ύψος της σέλας στα 820 mm, ενώ οι τροχοί της είναι διαστάσεων 19 ιντσών μπροστά και 17 πίσω.

Η μοτοσυκλέτα διαθέτει δύο riding modes (Sport και Eco), συμπλέκτη ολίσθησης, Traction Control, TPMS, keyless σύστημα, ραντάρ (ειδοποιεί τον αναβάτη για τα τυφλά σημεία και για οχήματα που πλησιάζουν από πίσω), TFT οθόνη 6,75 ιντσών με δυνατότητα ρύθμισης της γωνίας της και screen mirroring, ρυθμιζόμενη ζελατίνα, θερμαινόμενα γκριπ, θερμαινόμενη σέλα αναβάτη, προστατευτικά κάγκελα, χούφτες, ποδιά αλουμινίου, διπλό σταντ, LED φώτα και θύρα USB.

Η τιμή της μοτοσυκλέτας έχει οριστεί στα 6.395 ευρώ και αναμένεται στην χώρα μας τον Ιούνιο σε δύο χρώματα (μαύρο και λευκό).

Ετικέτες