Daytona (by Zontes) X310 και R310

Τον Ιούλιο από €3.695

Από τον

Μπάμπη Μέντη

25/4/2018

Οι δύο εντυπωσιακής εμφάνισης και εξοπλισμού μοτοσυκλέτες που παρουσίασε στην έκθεση μοτοσυκλέτας η Γκοργκόλης Α.Ε., μπορεί να μοιάζουν σαν να είναι concept bikes, όμως έχουν μπει κανονικά στις γραμμές παραγωγής και θα έρθουν στην χώρα μας σε τιμές στα €3.695 για το γυμνό R 310 και στα €3.995 για το τουριστικό Χ 310.

Έχουν μονοκύλινδρο υγρόψυκτο κινητήρα 311,7 κυβικών με ηλεκτρονικό ψεκασμό, που αποδίδει 35 ίππους στις 9.500 στροφές και πάνω από 3kgm ροπής στις 7.500 στροφές. Με τις διαστάσεις του κινητήρα να είναι 80 x 62, τα τεχνικά χαρακτηριστικά και η απόδοση αυτού του κινητήρα είναι αντίστοιχα των BMW G310R και G310GS, παρά το γεγονός ότι δεν πρόκειται σε καμία περίπτωση για τον ίδιο κινητήρα (της BMW έχει αντεστραμμένη κεφαλή με κλίση προς τον πίσω τροχό).

Στην έκθεση του Μιλάνου που εμφανίστηκαν για πρώτη φορά ως μοντέλα προπαραγωγής, η Zontes έλεγε ότι η τελική ταχύτητα είναι 150km/h, πράγμα που σημαίνει ότι το συνολικό γρανάζωμα είναι αρκετά κοντό γι' αυτή την κατηγορία. Η εργοστασιακή μέση κατανάλωση είναι στα 3,6 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα και με το ρεζερβουάρ να έχει χωρητικότητα 15,5 λίτρα, η θεωρητική αυτονομία ξεπερνά τα 430 χιλιόμετρα. Η χρήση χυτού αλουμινίου για το ψαλίδι και σε πολλά περιφερειακά μέρη του πλαισίου, έχει κρατήσει το βάρος στα 159 κιλά.

Η διαστημική εμφάνιση δεν ήταν το μόνο πράγμα που τραβάει την προσοχή, αφού οι δύο αυτές μοτοσυκλέτες έχουν εξοπλισμό που πρώτη φορά βλέπουμε σε αυτή την κατηγορία τιμής. Πέρα από τα μεγάλα ψηφιακά όργανα, τις ρυθμιζόμενες μανέτες, τα led φώτα και το upside-down πιρούνι, υπάρχουν ακόμα κουμπάκια για το άνοιγμα της τάπας του ρεζερβουάρ και στην περίπτωση του Χ 310 υπάρχει ακόμα και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα φαίρινγκ!

Παρά το γεγονός ότι κατασκευάζονται στην Κίνα, το φινίρισμα, η βαφή και η συναρμογή των πλαστικών είναι πάρα πολύ καλή, όπως άλλωστε είχαμε διαπιστώσει και στο τεστ που κάναμε στο μικρότερο Daytona R250, που επίσης πρόκειται για ένα μοντέλο της Zontes.

Η άφιξη τους στην ελληνική αγορά έχει προγραμματιστεί για τον Ιούλιο.

https://bit.ly/MOTO_681

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Bajaj Freedom 125 CNG - Η πρώτη μοτοσυκλέτα που κινείται με φυσικό αέριο! [VIDEO]

Με τιμή που ξεκινά από τα... 1.051 ευρώ, στην Ινδία φυσικά

motomag Bajaj Freedom 125 CNG – Παρουσιάστηκε η πρώτη μοτοσυκλέτα που κινείται με φυσικό αέριο [VIDEO]

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

5/7/2024

Είχατε διαβάσει στο ΜΟΤΟ για την πρώτη μοτοσυκλέτα η οποία θα κινείται με φυσικό αέριο, μια καινοτόμα κίνηση από την Bajaj. Στις 5 Ιουλίου του 2024, ο ινδικός κολοσσός παρουσίασε το Freedom 125 CNG σε μορφή παραγωγής, το οποίο θέλει να φέρει τα πάνω-κάτω σε ότι γνωρίζαμε μέχρι σήμερα για την οικονομική μετακίνηση σε δυο τροχούς

To Freedom 125 CNG της Bajaj θα διατίθεται σε τρεις εκδόσεις: Freedom 125 Disc LED, Freedom 125 Drum LED και Freedom 125 Drum. Και στις τρεις εκδόσεις η δεξαμενή του CNG βάρους 2 κιλών η οποία έχει χωρητικότητα 12,5 λίτρα έχει τοποθετηθεί κατά μήκος της μοτοσυκλέτας λίγο πιο κάτω από εκεί που τελειώνει το ρεζερβουάρ της βενζίνης χωρητικότητας 2 λίτρων, βενζίνη που είναι απαραίτητη για την εκκίνηση του κινητήρα.

Bajaj Freedom 125 CNG – Παρουσιάστηκε η πρώτη μοτοσυκλέτα που κινείται με φυσικό αέριο [VIDEO]

Σύμφωνα με την Bajaj η αυτονομία στη νέα της μοτοσυκλέτα θα φτάνει τα 330 χιλιόμετρα, ενώ η μετάβαση από το ένα καύσιμο στο άλλα θα γίνεται είτε αυτόματα -όταν θα κοντεύει να τελειώσει το ένα από τα δύο καύσιμα- είτε χειροκίνητα από τον αναβάτη μέσω ενός διακόπτη. Να τονίσουμε πως η έναρξη της μοτοσυκλέτας θα γίνεται με τη χρήση της βενζίνης κάτι το οποίο συμβαίνει σε όλα τα οχήματα που χρησιμοποιούν CNG.

Τώρα όσον αφορά την καρδιά της μοτοσυκλέτας, στο Freedom 125 CNG βρίσκουμε έναν τετράχρονο αερόψυκτο, μονοκύλινδρο κινητήρα 125 κ.εκ., ο οποίος αποδίδει 9,5 ίππους στις 8.000 σ.α.λ. και περίπου 1 κιλό ροπής στις 5.000 σ.α.λ., ενώ συνδυάζεται με ένα κιβώτιο πέντε ταχυτήτων. Το πλαίσιο είναι ατσάλινο σωληνωτό, με το Freedom 125 CNG να εφοδιάζεται με συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι, ενώ πίσω έχουμε μονό αμορτισέρ. Ο εμπρός τροχός είναι 17 ιντσών με τον πίσω να είναι 16 ιντσών. Το φρενάρισμα αναλαμβάνουν ένα δισκόφρενο εμπρός και ένα ταμπούρο πίσω ωστόσο στην βασική έκδοση συναντάμε ταμπούρο τόσο μπροστά όσο και πίσω.

Εμφανισιακά το Freedom 125 CNG δεν είναι κάτι το εντυπωσιακό -το αντίθετο. Το νέο τέκνο της Bajaj το οποίο θα λανσαριστεί σε πέντε χρώμα -λευκό, μπλε-λευκό, μαύρο, κόκκινο, γκρι- ακολουθεί συντηρητική σχεδιαστική προσέγγιση, ενώ το ίδιο συμβαίνει -όπως έχετε ήδη καταλάβει- με τον λιτό, λιτότατο εξοπλισμό του. Ωστόσο να λέμε τα πράγματα με το όνομα τους, στόχος του δεν είναι η ωραία εμφάνιση και η χρήση κορυφαίων τεχνολογικά -και ακριβών- τεχνικών λύσεων αλλά το να έχει χαμηλή κατανάλωση και προσιτή τιμή.

Όμορφο σημείο στο Freedom 125 CNG είναι ο οβάλ LED προβολέας, ενώ η μονοκόμματη σέλα η οποία έχει ύψος 825 χλστ. φαίνεται να έχει αρκετό αφρώδες. Στον εξοπλισμό του Freedom 125 CNG υπάρχει επίσης οθόνη με συνδεσιμότητα Bluetooth, η οποία παρέχει στον χρήστη της μοτοσυκλέτας τις απαραίτητες πληροφορίες.

Το Bajaj Freedom 125 CNJ στην απλή έκδοση με τα ταμπούρα μπρος πίσω κοστίζει στην Ινδία 1.050 ευρώ ενώ οι δύο άλλες εκδόσεις κοστίζουν στα 1.161 και 1,216 ευρώ αντίστοιχα. Δεν γίνεται λόγος αν η μοτοσυκλέτα έρθει στην ευρωπαϊκή αγορά ωστόσο άπαντες περιμένουν να δουν το τελικό κόστος κατανάλωσης του Freedom, και κατά πόσο συμφέρει σε σχέση με ένα αντίστοιχο φθηνό βενζινοκίνητο μοτέρ ή ακόμα και με ένα ηλεκτροκίνητο scooter!