Ducati: Αναβάλλεται η αποκάλυψη του 4ου νέου μοντέλου της για το 2023

Θα παρουσιαζόταν στις 7/10/2022
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

7/10/2022

Κι ενώ περιμέναμε να δούμε το 4ο νέο μοντέλο της Ducati για το 2023 να αποκαλύπτεται ψηφιακά στις 7/10/2023, η ιταλική εταιρεία ανακοίνωσε την αναβολή της παρουσίασης, δίχως να εξηγεί τους λόγους, και δίχως να μας δίνει συγκεκριμένη ημερομηνία για την αποκάλυψη του.

Θυμίζουμε πως στη σειρά ψηφιακών αποκαλύψεων της Ducati έχουμε ήδη δει τρία νέα μοντέλα, το Ducati Streetfighter V4 Lamborghini, το Monster SP και το Multistrada V4 Rally, ενώ το 4ο επεισόδιο είχε τίτλο “This is Racing” και σε αυτό αναμέναμε να δούμε είτε κάποια νέα έκδοση Panigale, είτε την MotoE μοτοσυκλέτα της εταιρείας.

Βρισκόμαστε εις αναμονή για τη νέα ημερομηνία παρουσίασης της 4ης μοτοσυκλέτας του 2023 από τη Ducati.

Moto Guzzi V7 Sport - Ανακοίνωση τιμής, έναρξη προ-παραγγελιών

Με αναλλοίωτο κλασικό ύφος, αλλά ανεβασμένο επίπεδο εξοπλισμού και IMU μονάδα στον βασικό εξοπλισμό
Moto Guzzi V7 Sport
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

4/3/2025

Η νέα Moto Guzzi V7 Sport είναι η πιο προηγμένη V7, υιοθετώντας παράλληλα σύγχρονη τεχνολογία και ρετρό στιλ. Άμεσα αναγνωρίσιμη από το νέο πιρούνι και τα δυο δισκόφρενα μπροστά, διαθέτει και ένα προηγμένο πακέτο ηλεκτρονικών βοηθημάτων. Η Moto Guzzi V7 Sport, στην ενδεικτική τιμή των 11.390 ευρώ, θα είναι διαθέσιμη στα σημεία πώλησης Moto Guzzi από τον Απρίλιο.

Η γκάμα V7 για το 2025 έχει ανανεωθεί ριζικά, εμπλουτισμένη και με ένα νέο μοντέλο που φέρει ένα θρυλικό όνομα για τη Moto Guzzi. Είναι η νέα V7 Sport, η πιο δυναμική και τεχνολογικά προηγμένη V7 όλων των εποχών, με τον εξοπλισμό της να περιλαμβάνει δύο δισκόφρενα μπροστά, ανεστραμμένο πιρούνι, αδρανειακή πλατφόρμα έξι αξόνων, ηλεκτρονική διαχείριση γκαζιού γκάζι Ride by Wire και Sport Riding Mode.

Το πιο εμβληματικό μοντέλο της Moto Guzzi αλλάζει, διατηρώντας παράλληλα αναλλοίωτη την αυθεντική γοητεία της μάρκας, χάρη στο διαχρονικό στυλ της που χαρακτηρίζεται από το μεταλλικό ρεζερβουάρ και τη μοναδική σχεδίαση του εγκάρσιου κινητήρα V-twin 90° με νέες και βελτιωμένες επιδόσεις, αλλά τον ίδιο -μοναδικό στον κόσμο- χαρακτήρα.

Σε σύγκριση με τον προγενέστερο κινητήρα, η μέγιστη ισχύς ανεβαίνει στους 67,3 hp στις 6.900 σ.α.λ (από 65 hp στις 6.800 σ.α.λ.), αλλά η πιο σημαντική αύξηση είναι στον τομέα της ροπής, η οποία αυξάνεται από 73 Nm (7,44 kgm) στις 5.000 σ.α.λ. σε 79 Nm (8 kgm) στις 4.400 σ.α.λ., με το 95% να είναι διαθέσιμο στις 3.500 σ.α.λ.

Το ABS και το Traction Control διαθέτουν αμφότερα Cornering λειτουργία, ενώ τόσα αυτά όσο και το Cruise Control περιλαμβάνονται στον βασικό εξοπλισμό του μοντέλου.