Ducati - Αποκαλύπτει νέο Diavel, πιθανότατα το V4, την 28η Οκτωβρίου

Το 6ο επεισόδιο της σειράς παρουσιάσεων Ducati World Première 2023
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

27/10/2022

Το 6ο επεισόδιο της σειράς παρουσιάσεων της γκάμας της Ducati για το 2023, με τίτλο "Dare to be Bold" θα λάβει χώρα στις 28 Οκτωβρίου 2022, στις 5 το απόγευμα ώρα Ελλάδας.

Η φωτογραφία που συνοδεύει το δελτίο τύπου της ιταλικής φίρμας δείχνει μια ουρά μοτοσυκλέτας, που πιστεύουμε αφορά σε μια νέα έκδοση Diavel για το 2023. 

Συγκρίνοντας την teaser φωτογραφία με την ουρά του γνωστού μας Diavel (φωτό άνω), βλέπουμε ένα νέο εντυπωσιακό φωτιστικό σώμα στο μοντέλο του 2023, που είτε διαθέτει μια μάσκα που το χωρίζει σε πολλές μικρές κυψέλες, είτε αποτελείται από πολλά μικρά LED, αν και τείνουμε προς την πρώτη λύση -πιο λογική και οικονομική.

Θυμίζουμε πως πρόσφατα είχαμε δει σε "κατασκοπικές" φωτογραφίες το Diavel V4, μια εντυπωσιακή μοτοσυκλέτα που αναμένεται να έχει εξωπραγματικές επιδόσεις που θα φέρνουν στο μυαλό το Yamaha VMAX 1700 των ονομαστικών 200 hp, μια μοτοσυκλέτα που δεν βρίσκεται πια στην παραγωγή.

Αν όμως το VMAX ήταν μια μοτοσυκλέτα που αφορούσε κυρίως στον εντυπωσιασμό στις ευθείες, η πλατφόρμα των Diavel είναι πολύ πιο ολοκληρωμένη όσον αφορά σε πλαίσιο, αναρτήσεις και περιθώρια κλίσεων, κι έτσι αναμένουμε από το Diavel V4 ανάλογη σπορ συμπεριφορά με εκείνη του Diavel V2, συμπεριφορά που δεν απαντάται σε καμία άλλη πρόταση της κατηγορίας.

Συντονιστείτε λοιπόν το απόγευμα της 28ης Οκτωβρίου στο site και στο κανάλι Youtube της Ducati, για να δείτε live την αποκάλυψη του νέου, τολμηρού ιταλικού διαβόλου.

EICMA: VM T500 Supermoto 2026 - Ο δίχρονος πυρετός "χτυπά" τα supermoto!

O σύγχρονος 500άρης κινητήρας της Tomasin στο supermoto της ΚΤΜ με 70+ ίππους
VM Racing T500 EICMA 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

6/11/2025

Το VM T500 2T Supermoto της VM Racing είναι στην EICMA και προκαλεί ρίγος με τον "plug and play" δίχρονο κινητήρα των 500 κ.εκ. και 70+ ίππων.

Για τον Enrico Tomasin σας έχουμε ξαναμιλήσει (διαβάστε περισσότερα εδώ), τον Ιταλό μηχανικό που ίδρυσε την Tomasin Racing -επίσης παρούσα στο Μιλάνο- και κατασκευάζει τον δικό του δίχρονο 500άρη κινητήρα, ο οποίος μπορεί να τοποθετηθεί σε σύγχρονα πλαίσια enduro και supermoto χωρίς να χρειάζεται καμία μετατροπή.

Ο υγρόψυκτος κινητήρας έχει μίζα και ηλεκτρονικό ψεκασμό, τρεις διαφορετικές χαρτογραφήσεις (Hard, Soft και Rain), ενώ "συνοδεύεται" από Launch Control αλλά και Traction Control και το κιβώτιο έχει Quick-Shifter! 

VM T500 Supermoto 2026

Η Tomasin αναφέρει επίσης και την εξέλιξη που έχει ρίξει στο κύκλωμα ψύξης του κινητήρα ώστε να μην υπάρχουν προβλήματα αξιοπιστίας και να μπορεί να χρησιμοποιηθεί για παρατεταμένο χρονικό διάστημα.

Η Tomasin R&D δεν ανακοινώνει νούμερα απόδοσης για τον μονοκύλινδρο κινητήρα της, όμως η VM Racing αναφέρει ότι η ισχύς σε αυτόν που έχει τοποθετηθεί στο supermoto της ΚΤΜ ξεπερνά τους 70 ίππους!

Ο plug and play κινητήρας ταιριάζει φυσικά και στις μοτοσυκλέτες της Husqvarna και της GASGAS με την τιμή ολόκληρης της μοτοσυκλέτας που αποστέλλεται από την ιταλική εταιρεία να βρίσκεται στα 17.000 ευρώ χωρίς φόρους. Να σημειωθεί τέλος ότι ο κινητήρας είναι συμβατός και με Honda CRF450.