Ducati Hypermotard / SP 2021: Χρώματα MotoGP, κιβώτιο ταχυτήτων και προδιαγραφές

Έγινε κι αυτό Euro 5
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

28/5/2021

Με την πανδημία να έχει δημιουργήσει μεγάλη αναστάτωση σε κάθε τομέα της βιομηχανικής παραγωγής, δεν θα πρέπει να μας εκπλήσσει πως η Ducati καθυστέρησε αρκετά να παρουσιάσει την Euro 5 έκδοση των Hypermotard. Πρόλαβε όμως το ανοιξιάτικο άνοιγμα των περισσότερων ευρωπαϊκών αγορών και έτσι τα νέα Euro 5 Hypermotard θα είναι σύντομα στα καταστήματα. Η προσαρμογή στις προδιαγραφές Euro 5 δεν επηρέασε την απόδοση του ιταλικού V2 κινητήρα σύμφωνα με τα στοιχεία που ανακοινώνει η Ducati και έτσι συνεχίζει να έχει 114 ίππους στις 9.000 στροφές και 9,8kg/m στις 7.250 στροφές.

Η μόνη σημαντική αλλαγή αφορά το κιβώτιο ταχυτήτων, όπου (όπως έκαναν στον ίδιο κινητήρα των Monster και Supersport του 2021) έχει ισχυρότερο ελατήριο επαναφοράς του λεβιέ και νέα ρουλεμάν, με στόχο την μεγαλύτερη ακρίβεια στις αλλαγές ταχυτήτων και την ευκολότερη εύρεση της νεκρά όταν η μοτοσυκλέτα είναι σταματημένη.

Τελευταία πινελιά αλλαγής είναι τα νέα χρώματα και γραφικά της έκδοσης SP (φυσικά σε κόκκινο – άσπρο) που είναι εμπνευσμένα από των κόσμο των MotoGP.

Beta RX250 4T 2027 – Πρώτη εμφάνιση σε ιταλικό αγώνα [Βίντεο]

Η νέα τετράχρονη Beta που προορίζεται για τη μάχη της ΜΧ2 το 2027 έτρεξε τον πρώτο της αγώνα στο Internazionali d'Italia MX
Beta RX 250 4T prototype
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

18/2/2026

Η Beta έχει ήδη παρουσία στο κορυφαίο επίπεδο του παγκοσμίου ΜΧ, MXGP, από το 2021 με την MT Racing Team Beta και την τετράχρονη RX 450 4T, ενώ τώρα ετοιμάζεται και για την κατηγορία ΜΧ2 των 250 cc.

Η μοτοσυκλέτα που εξελίσσει για την ΜΧ2 εδώ και αρκετούς μήνες είναι η RX 250 4T και η πρώτη της δημόσια εμφάνιση έγινε στον πρόσφατο αγώνα της σειράς Internazionali d'Italia MX στη Mantua και δη στο δεύτερο σκέλος, στα χέρια ενός από τους αναβάτες δοκιμών της.

Beta RX 250 4T prototype

Χτισμένη γύρω από έναν ολοκαίνουργιο μονοκύλινδρο τετράχρονο κινητήρα 250 cc με δύο εκκεντροφόρους στην κεφαλή, έχει μια εμφανέστατη διαφοροποίηση από τη σχεδίαση της RX 450 4T τοποθετώντας την αλυσίδα της τελικής μετάδοσης στη δεξιά πλευρά της μοτοσυκλέτας, αντίστροφα από το μοντέλο των 449 cc.

Beta RX 250 4T prototype

Νέο είναι και το πλαίσιο, ενώ η Beta μας λέει πως η τελική μορφή της RX 250 4T δεν είναι ακόμη καθορισμένη, καθώς η εξέλιξή της συνεχίζεται ακόμη.

Στόχος είναι η νέα ΜΧ μοτοσυκλέτα της να είναι έτοιμη πριν το Καλοκαίρι, όταν παραδοσιακά παρουσιάζονται όλα τα off-road μοντέλα των κατασκευαστών ενόψει του επόμενου πρωταθλήματος, με προφανή στόχο η Beta να είναι παρούσα και στην κατηγορία ΜΧ2 του παγκοσμίου πρωταθλήματος του 2027.